HX30W Compact Turbocharger (3592317 / 3800998)|Αποδοτικότητα διαχωρισμού παλμών και χαμηλός-καπνός στροφών/λεπτό-οριακή βαθμονόμηση για Cummins 4BT/4BTA 5,9L
1. Προϊόν: HX30W
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Το Cummins 4BT δεν είναι "μισό 6BT"-η εντολή πυροδότησης (1-3-4-2) δημιουργείσοβαρή παρεμβολή παλμού καυσαερίωνπου πνίγει την είσοδο του στροβίλου. Σε αντίθεση με τους έξι-κινητήρες όπου οι παλμοί επικαλύπτονται ομαλά, το 4BT παράγει ένα κενό 180 μοιρών μεταξύ του κυλίνδρου 2 και του κυλίνδρου 1, προκαλώντας τον τροχό του στροβίλου να "στροβιλίζεται" μεταξύ των παλμών. Το HX30W μας αντιμετωπίζει αυτό με έναεπανατοποθέτηση σπειροειδούς γλώσσας-μετατόπιση της γωνίας εισόδου κατά 7 μοίρες για να συλλάβει το πίσω άκρο κάθε παλμού. Το αποτέλεσμα:32% καλύτερη χρήση παλμικής ενέργειαςστις 1.200 σ.α.λ., μετατρέποντας το ρελαντί σε μια ομαλή ροή καυσαερίων με απόκριση.
Καπνός-Βαθμονόμηση ορίου: Ο αγώνας αέρα/καυσίμου
Η αντλία μηχανικού ψεκασμού του 4BT παρέχει καύσιμο με βάση τη θέση του ραφιού και όχι τη μάζα αέρα. Αυτό δημιουργεί ακαπνός-περιορισμένη κατάστασηόπου η υπερ-τροφοδοσία με καύσιμο παράγει μαύρη ομίχλη πριν από τη δημιουργία ώθησης. Ο χάρτης του συμπιεστή μας έχει αλλάξει σκόπιμαχαμηλή- κυριαρχία-επίτευξη ενίσχυσης 1,2 bar κατά 1.500 RPM, 400 RPM νωρίτερα από τις τυπικές παραλλαγές HX30W. Αυτό το επιθετικό χαρακτηριστικό καρουλιού μειώνει την αδιαφάνεια του καπνού από 52% σε 18% (ISO 11614) κατά την εκτόξευση, καλύπτοντας τα όρια εκπομπών της ΕΕ Stage II χωρίς ηλεκτρονική παρέμβαση.
Θερμική Διαχείριση για Βοηθητικές Εφαρμογές
Τα βιομηχανικά 4BT λειτουργούν συχνά σεμεταβλητούς κύκλους φορτίου-φόρτωση/εκφόρτωση περονοφόρων ανυψωτικών, συγκολλητές σε ρελαντί και μετά κορύφωση, ποδηλασία αντλιών άρδευσης. Αυτό προκαλεί θερμική καταπόνηση. Το περίβλημα του στροβίλου μας απασχολεί αλεπτό-τοίχωμα (6 mm έναντι. 8 mm) υψηλό-όλκιμο σίδηρο από πυρίτιοπου μειώνει τη θερμική αδράνεια κατά 34%, επιτρέποντας στο turbo να φτάσει στη θερμοκρασία ισορροπίας 62% πιο γρήγορα. Αυτό αποτρέπει τη "διαβροχή με θερμότητα" που προκαλεί οπτανθρακοποίηση λαδιού κατά τη διαλείπουσα λειτουργία, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν σε εφαρμογές σταματήματος-εκκίνησης.
Σύστημα ρουλεμάν: Υψηλή-Σταθερότητα ταχύτητας
Το περιστρεφόμενο συγκρότημα του HX30W φτάνει162.000 σ.α.λ-υψηλότεροι από τους μεγαλύτερους τούρμπο της σειράς HX-λόγω της μικρότερης διαμέτρου του στροβίλου. Το διάκενο του ρουλεμάν ημερολογίου μας είναι σφιγμένο0,042mm ± 0,004mmμε επίστρωση Teflon®-συγκολλημένης κατά-αντιτριβής στην επιφάνεια ώθησης. Αυτό μειώνει τον "στροβιλισμό" του άξονα (υπο-σύγχρονος κραδασμός) κατά 56%, μια γνωστή λειτουργία αστοχίας σε υψηλής-ταχύτητας μικρό-turbo πλαισίου. Το επικαλυμμένο ρουλεμάν ώσης αντέχει την αξονική ώθηση 65 N, που φιλοξενεί τους βοηθητικούς μηχανισμούς κίνησης του 4BT (υδραυλικό τιμόνι, αεροσυμπιεστής) που επιβάλλουν μεταβλητά φορτία.
Περίβλημα συμπιεστή: Συμπαγές ίχνος
Το 3592317 διαθέτει ασφιχτό-περίβλημα συμπιεστή ακτίναςμε επαγωγέα 52 mm, βελτιστοποιημένο για θέσεις κινητήρα με περιορισμένο διάκενο-κρίσιμο για εναλλαγές 4BT σε Land Rovers, Jeep και βοηθητικά ναυτικά. Η κατοικία ενσωματώνει ασιγαστήρα γλώσσαπου μειώνει το βρυχηθμό εισαγωγής κατά 8 dB(A), ένα χαρακτηριστικό που εκτιμάται σε σετ γεννητριών όπου η ακουστική άνεση αποτελεί κριτήριο αγοράς. Παρά τη συμπαγή μορφή, η ικανότητα ροής παραμένει στα 0,24 kg/s, επαρκής για διαμορφώσεις 150–180 HP.
Συχνές ερωτήσεις (4BT Enthusiasts & Industrial Operators' Concerns)
Ε1: Το 4BT μου είναι μια αγροτική παραλλαγή χαμηλών-rpm με ισχύ 100 HP. Αυτό το HX30W θα υπερβεί την ταχύτητα του κινητήρα;
Όχι. Το προ-φορτίο wastegate έχει βαθμονομηθεί1,1 bar για χαμηλές-αξιολογήσεις HP. Παρέχουμε ένα κάλυμμα προσαρμογής που σας επιτρέπει να μειώσετε το προ-φορτίο στα 2,5 PSI, μειώνοντας τη μέγιστη ώθηση στα 0,9 bar. Αυτό προστατεύει το παρέμβυσμα της κεφαλής του κινητήρα, ενώ παράλληλα βελτιώνει την απόκριση κατά 40% σε σχέση με τη διαμόρφωση ατμοσφαιρικής αναρρόφησης.
Ε2: Το HX30W είναι γνωστό για την κατανάλωση λαδιού σε μεγάλο υψόμετρο. Πώς διαφέρει αυτή η μονάδα;
Το περίβλημα του συμπιεστή μας διαθέτει αμεταφερόμενο σχέδιο σάβανουμε έξι σχισμές εξαέρωσης που ανακυκλώνουν-αέρα υψηλής πίεσης στον επαγωγέα-αυτό μειώνει τη διαφορά πίεσης στο στεγανοποιητικό δακτύλιο εμβόλου κατά 28%, αποτρέποντας τη μετανάστευση λαδιού σε υψόμετρο (πάνω από 2.500 μέτρα) όπου ο συμπιεστής εργάζεται σκληρότερα για να διατηρήσει την πυκνότητα. Αυτό αντιμετωπίζει το ζήτημα "μπλε καπνός στο υψόμετρο" που αναφέρεται συνήθως στα φόρουμ 4BT.
Ε3: Μπορώ να χρησιμοποιήσω βιοντίζελ (B100) ή φυτικό λάδι με αυτό το turbo;
Ναί. Τα ρουλεμάν ημερολογίου είναικασσίτερο-επιμεταλλωμένογια να αντιστέκονται στην όξινη διάβρωση από καύσιμα με υψηλή-λιπαρά-οξύ. Οι δακτύλιοι εμβόλου είναι νιτρωμένοι με χρώμιο-, ανθεκτικοί σε λειαντικές εναποθέσεις. Συνιστούμε ένα διάστημα αλλαγής λαδιού 200 ωρών (έναντι. 250 για το πετρέλαιο ντίζελ) όταν χρησιμοποιείτε το B100, καθώς η αραίωση καυσίμου επιταχύνει την υποβάθμιση του λαδιού-οι ανοχές ρουλεμάν του τούρμπο έχουν σχεδιαστεί για αυτό το μειωμένο διάστημα.
Ε4: Πώς χειρίζεται το περίβλημα του στροβίλου την υψηλή αντίθλιψη των καυσαερίων του 4BT (συχνά 3 bar σε πλήρες φορτίο);
Η διάμετρος της θύρας απορριμμάτων αυξάνεται σε25 mm(έναντι τυπικού 22mm), παρέχοντας 30% περισσότερη επιφάνεια ροής για την εξαέρωση της υπερβολικής πίεσης. Στην πολλαπλή αντίθλιψη 3 bar, η πύλη ανοίγει πλήρως κατά 0,65 αναλογία ανύψωσης, διασφαλίζοντας ότι η τουρμπίνα δεν «πνίγει» τον κινητήρα. Αυτό αποτρέπει την πτώση ισχύος-που παρατηρείται στις 2.800 σ.α.λ. με μικρότερα-τούρμπο πύλης.
Ε5: Αλλάζω ένα 4BT με ένα Jeep. Αυτό το turbo καθαρίζει το εργοστασιακό τιμόνι;
Ναί. Το περίβλημα του συμπιεστή μπορεί να χρονιστεί σε βήματα των 15 μοιρών-παρέχουμε αδακτύλιος τοποθέτησηςπου επιτρέπει την περιστροφή 360 μοιρών της πρίζας. Συνιστούμε τη θέση 3 η ώρα για το σασί Jeep TJ/LJ. Το συνολικό πλάτος είναι 168 mm, 22 mm στενότερο από το τυπικό HX30W, παρέχοντας ουσιαστικό διάκενο για τη δρομολόγηση του άξονα διεύθυνσης.
Ε6: Ποια είναι η αναμενόμενη διάρκεια ζωής σε μια εφαρμογή γεννήτριας συγκόλλησης (σταθερά 1.800 RPM);
Σε λειτουργία σταθερής-ταχύτητας, το turbo υφίσταται ελάχιστη θερμική ανακύκλωση, μειώνοντας σημαντικά την κόπωση. Η ανάλυσή μας Weibull προβλέπει15,000+ ώρες MTBO-3 φορές μεγαλύτερο από τα turbo τύπου αυτοκινήτου--λόγω της συνεχούς μεμβράνης λαδιού και της σταθερής θερμικής κατάστασης. Η αντικατάσταση του ρουλεμάν συνιστάται στις 12.000 ώρες ως προληπτική συντήρηση.




Ευέλικτοι τρόποι πληρωμής για την ευκολία σας
Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Τραπεζική Κατάθεση
Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

Western Union
Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPal
Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

Alibaba
Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.
Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!
Η αποστολή γίνεται απλή

Κριτικές πελατών

Δημοφιλείς Ετικέτες: hx30w συμπαγής στροβιλοσυμπιεστής (3592317 / 3800998)|απόδοση διαχωρισμού παλμών & χαμηλή-καπνός στροφών/λεπτό-οριακή βαθμονόμηση για cummins 4bt/4bta 5,9l, China hx30w συμπαγής στροβιλοσυμπιεστής (3592317 / 3800998)|απόδοση διαχωρισμού παλμών και χαμηλή-καπνός στροφών/λεπτό-οριακή βαθμονόμηση για κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο cummins 4bt/4bta 5,9l
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
-

Στροβιλοσυμπιεστής KYJG-080S-132T – Σελίδα προϊόντος
-

Hyundai 2.0T (28231-2G430) – Συμβατό με LP‑EGR Turbo...
-

TD04LR6-04HR (49477-02003) – High-Bandwidth EWG Turb...
-

3LM-373 Turbocharger For Caterpillar 3306 / 3306B Di...
-

TD025L (49180-01431) – Φάση-Βελτιστοποιημένο Wastega...
-

Στροβιλοσυμπιεστής RHF4 AL0067 – Βελτιστοποίηση απόδ...


