Στροβιλοσυμπιεστής GT2256MS – Ακρίβεια-Τιταιριασμένος για Isuzu 4HG1-T|Βελτιωμένη δυναμική ροής αέρα και ανθεκτική μεταλλουργία

Το GT2256MS (Αριθμός εξαρτήματος. 704136-5003 / OEM 8972083520) δεν είναι απλώς ένα turbo αντικατάστασης. είναι μια συστηματική αναβάθμιση για φορτηγά Isuzu NPR που τροφοδοτούνται από τον κινητήρα 4HG1-T. Σχεδιασμένη με μια αναθεωρημένη γεωμετρία του περιβλήματος του στροβίλου και έναν βελτιστοποιημένο χάρτη συμπιεστή, αυτή η μονάδα αντιμετωπίζει τα συγκεκριμένα κενά ογκομετρικής απόδοσης που εντοπίζονται σε παλαιότερα ή μεγάλα-χιλιόμετρα κοινά-σιδηροδρομικά συστήματα. Σε αντίθεση με τις γενικές προσφορές aftermarket, το GT2256MS διατηρεί αυστηρή τήρηση της αρχικής καμπύλης ώθησης της Isuzu, ενώ εισάγει λεπτές αεροδυναμικές βελτιώσεις που μειώνουν την υστέρηση του turbo κατά περίπου 18% στις ζώνες ροπής χαμηλού επιπέδου (1.200–1.800 rpm).

Αναλογία A/R περιβλήματος στροβίλου:0,86 (βελτιστοποιημένο για απόκριση μεσαίου εύρους-χωρίς να θυσιάζεται η μέγιστη ροή).

Διάμετρος επαγωγέα τροχού συμπιεστή:54,2 mm – επιτρέποντας μέγιστη αναλογία πίεσης 2,8:1.

Βαθμονόμηση ενεργοποιητή:Ρυθμίζεται σε τάση απορριμμάτων βάσης 11,5 psi, συμβατή με ελεγχόμενη διαμόρφωση ενίσχυσης ECU-.

Σύστημα ρουλεμάν:Πλήρως αιωρούμενα ρουλεμάν κορμού με αναβαθμισμένη ανοχή 0,038–0,052 mm σε διάκενο λαδιού-, μειώνοντας τις απώλειες τριβής κατά 9% σε σύγκριση με προηγούμενες αναθεωρήσεις.

Αναβάθμιση υλικού:Τροχός στροβίλου Inconel 713C για σταθερή αντίσταση ερπυσμού σε θερμοκρασίες εξάτμισης έως 760 μοίρες.

Εφαρμογή-Συγκεκριμένη ενσωμάτωση
Άμεση τοποθέτηση για:

Isuzu NPR (έτη μοντέλου 2006–2014)

Οικογένεια κινητήρων: 4HG1{4}}T (4κύλινδροι, 4,8 λίτρα, μηχανική αντλία ή παραλλαγές common-rail)

Συμβατό τόσο με πολλαπλές εξάτμισης OEM όσο και με κεφαλίδες απόδοσης aftermarket (απαιτείται κιτ φλάντζας 8-97604-831-0).

Στα συστήματα πετρελαιοκινητήρων common-rail, η πίεση υπερπλήρωσης επηρεάζει άμεσα το χρονισμό του ψεκασμού και την εξαέρωση του καυσίμου. Ο τροχός συμπιεστή του GT2256MS χρησιμοποιεί έναν ασύμμετρο αριθμό λεπίδων (6 κύριοι διαχωριστές + 6) για να εξομαλύνει τους παλμούς κατάντη του ενδιάμεσου ψύκτη, με αποτέλεσμα ένα σταθερότερο σήμα αισθητήρα MAF. Αυτό μεταφράζεται σε λιγότερους κύκλους διόρθωσης από την ECU, κάτι που είναι κρίσιμο για τη διατήρηση της σταθερότητας της πίεσης της σιδηροτροχιάς κατά τις αλλαγές φορτίου. Τα δεδομένα πεδίου από δοκιμές πάγκου δείχνουν μείωση 7% στη συσσώρευση αιθάλης στα ψύκτες EGR όταν αυτός ο turbo συνδυάζεται με καθαρισμένο φίλτρο αέρα και μπεκ προδιαγραφών OEM-.

Απαιτούμενη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού: Σπείρωμα M10x1.0 με στόμιο περιορισμού (0,8 mm) για την αποφυγή υπερτροφοδότησης σε κρύες εκκινήσεις.

Κεντρικό περίβλημα με υδρόψυξη-(προαιρετικό σε ορισμένες παραλλαγές) – επιβεβαιώστε με τη διάταξη του κυκλώματος ψύξης του κινητήρα σας.

Παρέχεται με νέες ροδέλες χαλκού θραύσης και θερμομόνωση-θωράκισης. αποθαρρύνεται η επαναχρησιμοποίηση παλαιών καρφιών λόγω θερμικής κόπωσης.

Κάθε μονάδα υφίσταται:

Δοκιμή ζεστού-βάρου αερίου στους 650 μοίρες για 200 ώρες (προσομοίωση ορεινής-βαθμίδας έλξης).

Δοκιμή περιστροφής υπερβολικής ταχύτητας (10% πάνω από τις μέγιστες ονομαστικές στροφές ανά λεπτό) για την ακεραιότητα του κλωβού ρουλεμάν.

Ψηφιακή προφιλομετρία 360 μοιρών σε δακτυλίους στεγανοποίησης για επαλήθευση διαρροής κάτω από 0,5 cc/min.

Ε1: Μπορώ να λειτουργήσω αυτό το turbo με στοκ ενδιάμεσο ψυγείο στο 4HG1-T μου ή χρειάζομαι αναβάθμιση;
Ναι, το απόθεμα intercooler είναι κατάλληλο για εργοστασιακά επίπεδα ενίσχυσης (έως 22 psi). Ωστόσο, εάν έχετε επαναπρογραμματίσει την ECU για υψηλότερη πίεση σιδηροτροχιάς, σκεφτείτε μια ράβδο-και-ενδιάμεσο ψύκτη πλάκας για να διατηρείτε τις θερμοκρασίες του αέρα εισαγωγής κάτω από τους 50 βαθμούς για διαρκή ισχύ.

Ε2: Πώς μπορώ να ξεχωρίσω το γνήσιο GT2256MS από τις πλαστές μονάδες που μοιάζουν πανομοιότυπες;
Ελέγξτε τη χύτευση του περιβλήματος του στροβίλου – οι γνήσιες μονάδες έχουν έναν κωδικό παρτίδας χαραγμένο με λέιζερ-που ξεκινά με "GT22" κοντά στη θύρα απορριμμάτων. Επίσης, ζυγίστε τον τροχό του συμπιεστή. Τα αυθεντικά χρησιμοποιούν αλουμίνιο-κράμα λιθίου, το οποίο είναι ~12% ελαφρύτερο από τα γενικά αντίγραφα με ψευδάργυρο-.

Ε3: Το τρέχον turbo μου σφυρίζει δυνατά κατά την επιτάχυνση – θα αλλάξει αυτό το χαρακτηριστικό αυτή η νέα μονάδα;
Το GT2256MS χρησιμοποιεί ένα τροποποιημένο περίγραμμα σπειρώματος που μετατοπίζει τη συχνότητα του σφυρίσματος πάνω από τα 8 kHz, καθιστώντας το λιγότερο παρεμβατικό στην καμπίνα, ενώ εξακολουθεί να ακούγεται στην απόληξη της εξάτμισης. Εάν ο υπερβολικός θόρυβος επιμένει, επιθεωρήστε τη φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής για μικρο-ρωγμές.

Ε4: Τι ιξώδες λαδιού συνιστάται για αυτό το turbo σε ζεστά κλίματα (π.χ. Μέση Ανατολή ή Αυστραλία);
Χρησιμοποιήστε προδιαγραφή 15W-40 CI-4 ή CJ-4. Για θερμοκρασίες περιβάλλοντος άνω των 40 μοιρών, μεταβείτε σε 20W-50, αλλά εξασφαλίστε ρελαντί ψυχρής εκκίνησης τουλάχιστον 3 λεπτών για να αποφύγετε τα λιμοκτονούντα ημερολόγια ρουλεμάν.

Ε5: Αυτό το turbo υποστηρίζει αμφίδρομη εκμάθηση ECU ή θα χρειαστεί ανανέωση;
Δεν είναι υποχρεωτική η ανανέωση – η διαδρομή του ενεργοποιητή ταιριάζει με τον πίνακα OEM PID. Ωστόσο, η επαναφορά των τιμών προσαρμογής turbo μέσω του διαγνωστικού εργαλείου (π.χ. ISUZU G-Scan) μετά από 50 μίλια οδήγησης βοηθά την ECU να-μάθει εκ νέου τα όρια απόκλισης ώθησης.

Ε6: Πόσο συχνά πρέπει να αντικαθιστώ την στεγανοποίηση του στροβίλου-εάν το φορτηγό λειτουργεί με ντίζελ υψηλής περιεκτικότητας σε θείο-;
Το καύσιμο με υψηλό-θείο επιταχύνει τη σκλήρυνση της στεγανοποίησης. Συνιστούμε επιθεώρηση σε κάθε 80.000 km και προληπτική αντικατάσταση στα 150.000 km – σε σύγκριση με 200.000 km για περιοχές με χαμηλά-θείο. Χρησιμοποιήστε ένα γνήσιο κιτ στεγανοποίησης Viton® για ανθεκτικότητα{10}}στα καύσιμα.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: στροβιλοσυμπιεστής gt2256ms – ακριβείας-ταιριασμένος για isuzu 4hg1-t|βελτιωμένη δυναμική ροής αέρα και ανθεκτική μεταλλουργία, στροβιλοσυμπιεστής Κίνας gt2256ms – αντιστοιχισμένος με ακρίβεια για isuzu 4hg1-t|βελτιωμένη δυναμική ροής αέρα & ανθεκτική μεταλλουργία κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο