KANGDA 3Q50 / BH3Q70R8 – Απευθείας-Στερεωτική αντλία Common Rail για Changchai 380DI

Αυτή η διακοπτόμενη μείωση υπό φορτίο; Η καυτή-μανιβέλα εκκίνησης που εκτείνεται μετά από πέντε δευτερόλεπτα; Τα περισσότερα καταστήματα εξυπηρετούνChangchai 380DIφυτευτές, γεννήτριες ή συμπαγείς φορτωτές εντοπίζουν τελικά αυτά τα γκρέμλιν πίσω στο ίδιο φθαρμένο στοιχείο-τοαντλία καυσίμου υψηλής-πίεσης. Αντί για χρέωση διαγνωστικών ωρών ενώ αλλάζετε μπεκ που δοκιμάζονται καλά, η άμεση λύση είναι το KANGDA3Q50συναρμολόγηση μεBH3Q70R8κεφαλή αντλίας. Αυτή η μονάδα πέφτει στοαπευθείας-οδήγησηκέλυφος εργαλείων χρονισμού, αποκαθιστά το εργοστάσιοπίεση σιδηροτροχιάςεξουσία, και μειώνει τις επιστροφές ανάρτησης-επισκευής που τρώνε το περιθώριο του καταστήματός σας σε σταθερές-αναθεωρήσεις προσφορών.

ΟBH3Q70R8Η κεφαλή της αντλίας ενσωματώνεται με το σύστημα μετάδοσης κίνησης του 380DI για να παρέχει σταθερό όγκο καυσίμου υπό παρατεταμένο φορτίο. Κρίσιμοςπαραμέτρους λειτουργίαςείναι βαθμονομημένα με τον κινητήρα3.200 RPM (απευθείας)ταχύτητα, διασφαλίζοντας ότι ο ενεργοποιητής ελέγχου καυσίμου και τα εσωτερικά έμβολα διατηρούν σταθερή πίεση στη ράγα καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας. Αυτό το συγκρότημα έχει σχεδιαστεί γιακοινών σιδηροδρομικών συστημάτωνόπου ακόμη και μικρές αποκλίσεις πίεσης προκαλούν απώλεια απόδοσης. Ο3Q50Η αναφορά παραγγελίας διασφαλίζει ότι λαμβάνετε την ακριβή διαμόρφωση της φλάντζας, τον αριθμό γραμμών άξονα και το σχέδιο μπουλονιών στερέωσης για το μπλοκ Changchai-εξουδετερώνοντας τους κινδύνους τοποθέτησης που σχετίζονται με τις καθολικές εναλλακτικές λύσεις. Για το συνεργείο επισκευής, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν τροποποιήσεις, δεν υπάρχουν κιτ προσαρμογέων και επιστροφή στο εργοστασιακό-τυπικό χαρτογράφηση καυσίμου κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών .

Αυτή η αντλία προορίζεται αποκλειστικά για τοChangchai 380DI, ένας κινητήρας που απαντάται ευρέως σεγεωργικοί τρακτέρ, ολισθηρά-φορτωτές και σταθερές γεννήτριεςσε ευρωπαϊκές και ασιατικές γραμμές εξοπλισμού. Οαπευθείας-οδήγησηπροδιαγραφή στο3200 σ.α.λτο καθιστά κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν γρήγορη απόκριση στο γκάζι και σταθερή ροπή στις υψηλές στροφές του κινητήρα. Για τοειδικός στην έγχυση ντίζελ, αυτή η διάταξη δεν είναι-διαπραγματεύσιμη για την επαναφορά του αρχικούBosch CP3-στιλ συμπεριφορά ελέγχου καυσίμου που συχνά αποτυγχάνουν να αναπαράγουν οι μονάδες aftermarket . Η εγκατάσταση είναι απλή για την πλατφόρμα 380DI, με την αντλία να ευθυγραμμίζεται με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω μιας συγκεκριμένης οπής πιλότου, επιτρέποντας στα καταστήματα να εστιάζουν στην επαλήθευση των σημαδιών χρονισμού αντί στην αντιμετώπιση προβλημάτων φυσικών αναντιστοιχιών.

Η ακρίβεια κατά την εγκατάσταση επηρεάζει άμεσα τη μακροζωία της αντλίας και την ακρίβεια της πίεσης της ράγας. Πριν από την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότιδιάτρηση πιλότουκαιφλάντζα στερέωσηςείναι απαλλαγμένα από συντρίμμια. Ένας νέος δακτύλιος O- (παρέχεται) πρέπει να τοποθετηθεί στο κατεργασμένο αυλάκι. Εφαρμόστε καθαρό λάδι κινητήρα μόνο στον δακτύλιο O-. οκωνικό άξονακαιγρανάζιΟι επιφάνειες πρέπει να παραμένουν απολύτως στεγνές και απολιπανμένες για να αποφευχθεί η ολίσθηση κατά την τελική σύσφιξη. Ακολουθήστε τοδιασταυρούμενη αλληλουχία σύσφιξηςγια τα τρία παξιμάδια στερέωσης στα 24 Nm, στη συνέχεια στρέψτε το παξιμάδι του κεντρικού άξονα σε105 Nm. Απαιτούνται συνδέσεις γραμμής υψηλής-πίεσης στη σιδηροτροχιά40 Nm-το υπερβολικό-σφίξιμο κινδυνεύει να σπάσει τη σύνδεση του σωλήνα, ενώ η υπό-σύσφιξη προκαλεί μικρο-διαρροές που εξατμίζουν την πίεση της ράγας . Ολοκληρώστε την εγκατάσταση με ένα γρήγοροσταδιακός έλεγχος(αριθμός 5 στον άξονα στις 9 η ώρα με τον κινητήρα στο TDC) πριν επανασυνδέσετε την ηλεκτρική φίσα FCA .

ΟBH3Q70R8Η αντλία βρίσκεται στην καρδιά του 380DI'sσύστημα καυσίμου κοινού σιδηροδρόμου, μετατρέποντας τη μηχανική περιστροφή σε υδραυλική πίεση . Σε ένα τυπικό σενάριο συνεργείου, η διακοπτόμενη απώλεια ισχύος ή η εκτεταμένη εκτόξευση στροφών συχνά ανάγονται στηνενεργοποιητής ελέγχου καυσίμου (FCA)ή φθαρμένα έμβολα αντί για προβλήματα εγχυτήρα. Αυτή η διάταξη επιτρέπει στον τεχνικό να εξαλείψει την αντλία ως μεταβλητή κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών. Μια απλή δοκιμή-καταγραφήςεντολή πίεσης σιδηροτροχιάςέναντιπραγματική πίεση σιδηροτροχιάςυπό φορτίο-μπορεί να επικυρώσει γρήγορα εάν η αντλία αντικατάστασης αποκατέστησε την ακεραιότητα του συστήματος . Για το κατάστημα ντίζελ, εφοδιασμός του KANGDA3Q50σημαίνει να προσφέρουμε στους πελάτες επισκευή που αντιμετωπίζει μηχανική φθορά, ζημιά μόλυνσης ή αστοχία FCA χωρίς τους χρόνους παράδοσης των εργοστασιακών ανταλλακτικών και με σημαντικά χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας .

Q1:Η αντλία KANGDA μοιράζεται το ίδιο pinout βύσματος FCA με την αρχική μονάδα Changchai ή θα χρειαστεί να επανατοποθετήσω την πλεξούδα καλωδίωσης;
A:Απευθείας σύνδεση-και-αναπαραγωγή. Οσύνδεσμος ενεργοποιητήχρησιμοποιεί το τυπικό τερματικό με 2-ακίδες τύπου Delphi-, την ίδια αντιστοίχιση ακίδων όπως δεν απαιτείται εργοστασιακή τροποποίηση καλωδίων ή καλώδια προσαρμογέα.

Q2:Πώς λειτουργεί ο χειρισμός της εγγύησης για μια παρτίδα χονδρικής εάν τρεις μονάδες εμφανίζουν χαμηλή πίεση εκκίνησης εκτός συσκευασίας;
A:Δοκιμάζουμε εκ των προτέρων το καθένα3Q50σε έναβάση βαθμονόμησηςστις 1.800 RPM πριν τη συσκευασία. Αν συναντήσετε χαμηλή στάθμη, είναι σχεδόν πάντα εισροή αέρα από τογραμμή αναρρόφησης-θα το αντιμετωπίσουμε πρώτα μαζί σας. Για επιβεβαιωμένα ελαττώματα κατασκευής, η εξουσιοδότηση επιστροφής υποβάλλεται σε επεξεργασία εντός 48 ωρών.

Q3:Ποιος είναι ο τυπικός κύκλος εργασιών αποθήκευσης για αυτήν την αντλία μεταξύ των διανομέων της ΕΕ που εξυπηρετούν γεωργικά δίκτυα επισκευής-;
A:Με βάση τα δεδομένα του καναλιού μας, οι καλά αποθηκευμένες αποθήκες μετακινούνται 6–8 μονάδες ανά τρίμηνο ανά περιοχή πωλήσεων κατά τη διάρκεια των ανοιξιάτικων αιχμών εξυπηρέτησης. Συνιστούμε να κρατάτε τουλάχιστον 4 τεμάχια στο χέρι για το παράθυρο φύτευσης Απριλίου-Ιουνίου.

Q4:Μπορεί αυτή η αντλία να ανεχθεί περιστασιακάγλυκερόλη-μολυσμένηβιοκαύσιμο χωρίς άμεση βαθμολόγηση εμβόλου;
A:ΟBH3Q70R8χρησιμοποιεί έμβολα από σκληρυμένο χάλυβα εργαλείων που έχουν χαρακτηριστεί γιαB20με χαμηλή περιεκτικότητα σε ελεύθερη{0}}γλυκερίνη (μέγιστο 0,02%). Για υψηλότερα μείγματα, σας συμβουλεύουμε να προσθέσετε ανερό-συσσώρευσηδευτερεύον φίλτρο ανάντη-που μεμονωμένη προσθήκη μειώνει τη φθορά της αντλίας κατά περίπου 60% στις δοκιμές πεδίου.

Q5:Αν ένας κινητήρας ρίξει ααληθοφάνεια πίεσης σιδηροτροχιάςκωδικός μετά την εγκατάσταση, είναι πιθανό να φταίει η αντλία;
A:Είναι απίθανο-οι μονάδες μας να αντιστοιχούν σε ροή-στο 2% της ονομαστικής. Ο συνήθης ένοχος είναι μια αποτυχίααισθητήρας πίεσης ράγαςή μολυσμένοπεριοριστής επιστροφήςπου δεν έχει ξεπλυθεί. Μπορούμε να παρέχουμε ένα δέντρο διαγνωστικών αποφάσεων κατόπιν αιτήματος.