KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 – Αντλία έγχυσης καυσίμου για Laidong LL375Y5-3

Σχεδιασμένο για το πετρελαιοκινητήρα Laidong LL375Y5-3, τοKANGDA 3Q37αντλία έγχυσης (μοντέλο συναρμολόγησηςBH3Q65R8) παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου στο2800 σ.α.λγια γεωργικές, βιομηχανικές εφαρμογές και εφαρμογές εκτός δρόμου-. Αυτό το εμπορικό-συγκρότημα κεφαλής αντλίας λειτουργίας είναι διαστατικά συμβατό με τις διαμορφώσεις στερέωσης αντλίας μεταφοράς τύπου εμβόλου-που περιγράφονται σε βιομηχανικά πρότυπα όπως το JB/T 6292, διασφαλίζοντας πτώση-στη συμβατότητα με τις υπάρχουσες διατάξεις συστήματος καυσίμου. Σχεδιασμένη για να αντέχει στις ακαμψίες της συνεχούς λειτουργίας, αυτή η μονάδα παρέχει την ογκομετρική απόδοση που απαιτείται για κινητήρες κατηγορίας ισχύος 22 kW, καθιστώντας την άμεση αντικατάσταση σέρβις για συνεργεία που συντηρούν μηχανήματα με κινητήρα Laidong-.

Το συγκρότημα KANGDA 3Q37 είναι κατασκευασμένο γύρω από έναBH3Q65R8στοιχείο άντλησης, το οποίο διέπει το προφίλ παροχής καυσίμου για τον τετρακύλινδρο-κύλινδρο. Η διάμετρος του εμβόλου και τα χαρακτηριστικά διαδρομής αυτής της κεφαλής βαθμονομούνται ειδικά για το22 kWζώνη ισχύος του LL375Y5-3, διασφαλίζοντας ότι ο χρονισμός του ψεκασμού ευθυγραμμίζεται με την ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα2800 r/min. Οι ανοχές κρίσιμων διαστάσεων, ιδιαίτερα η διεπαφή σύνδεσης μεταξύ της αντλίας μεταφοράς και της κεφαλής υψηλής πίεσης, συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές για αντλίες ψεκασμού ντίζελ μικρής και μεσαίας ισχύος. Κατά την προμήθεια αυτού του ανταλλακτικού, επαληθεύστε τοKANGDA 3Q37χύτευση του περιβλήματος στο πρωτότυπο για να επιβεβαιωθεί ο σωστός προσανατολισμός των εξόδων υψηλής-πίεσης και των σημείων σύνδεσης του μηχανικού ρυθμιστή, καθώς αυτά είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της εργοστασιακής-ρυθμισμένης καμπύλης τροφοδοσίας καυσίμου.

Αυτή η αντλία είναι αποκλειστικά βαθμονομημένη για τοLaidong (LaiDong) LL375Y5-3κινητήρας, μια 3κύλινδρη μονάδα που χρησιμοποιείται ευρέως σε μικρούς τρακτέρ, σετ σταθερών γεννητριών και συμπαγή κατασκευαστικό εξοπλισμό. ΟLL375Y5-3διαθέτει μια συγκεκριμένη γεωμετρία θαλάμου καύσης που απαιτεί τον ακριβή χρονισμό "τετράγωνης" έγχυσης που είναι χαρακτηριστικό τουBH3Q65R8στοιχείο για την αποφυγή υπερβολικού καπνού ή ζητημάτων EGT. Ενώ η αρχιτεκτονική του πυρήνα της αντλίας μοιράζεται ομοιότητες με άλλα-σχεδία αντλιών σε σειρά, το προφίλ έκκεντρου και οι εσωτερικές υδραυλικές ρυθμίσεις αυτής της παραλλαγής 3Q37 δεν είναι-ανταλλάξιμα με μονάδες που προορίζονται για μοντέλα Laidong υψηλότερης-μετακίνησης. Τα συνεργεία επισκευής πρέπει να επιβεβαιώνουν το πρόθεμα του σειριακού αριθμού κινητήρα για να αποφευχθεί η αναντιστοιχία, καθώς η εγκατάσταση μιας αντλίας εσφαλμένων προδιαγραφών σε μια εφαρμογή 2800 RPM συχνά οδηγεί σε υπερένταση ή δύσκολη εκκίνηση λόγω κακής ευθυγράμμισης χρονισμού.

Η σωστή εγκατάσταση απαιτεί σχολαστική προσοχή στον συγχρονισμό της αντλίας μεταφοράς καυσίμου. Πριν από την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι ρυθμισμένος στον κύλινδρο #1 πυροδότησης TDC για να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια του γραναζιού κίνησης της αντλίας. Η αντλία μεταφοράς τύπου εμβόλου-, ενσωματωμένη στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος, χρησιμοποιεί μηχανισμό ωστήρα και ελατηρίου που πρέπει να ελεγχθούν για ελεύθερη κίνηση. κατάσχεση λόγω μολυσμένου καυσίμου θα επηρεάσει άμεσα τηνBH3Q65R8τροφοδοσία στοιχείου υψηλής-πίεσης. Τοποθετήστε νέους δακτυλίους Ο-σε όλα τα μπουλόνια μπάντζο και βεβαιωθείτε ότι οι βάσεις βαλβίδας παροχής έχουν στρέψη σύμφωνα με τις προδιαγραφές για να αποτρέψετε εσωτερικές διαρροές που εξαλείφουν την πίεση της ράγας.Κρίσιμη προειδοποίηση:Γεμίστε το κύκλωμα χαμηλής-πίεσης χρησιμοποιώντας το αστάρι χειρός μέχρι το καύσιμο χωρίς φυσαλίδες αέρα να βγει από τη γραμμή επιστροφής. Μην στεγνώνετε τον κινητήρα με τη μίζα, καθώς τοKANGDA 3Q37βασίζεται στο ντίζελ για την εσωτερική λίπανση του εμβόλου και της κάννης. Μετά την αρχική εκκίνηση, ελέγξτε για διαρροή καυσίμου στις συνδέσεις σωλήνων υψηλής-πίεσης και επαν-ροπή αφού ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Ε1: Μπορεί αυτή η αντλία να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικό μοντέλο Laidong, όπως το LL380;
A:Όχι. ΤοBH3Q65R8το στοιχείο έχει ονομαστική ροή-ειδικά για τον 3κύλινδροLL375Y5-3διαμόρφωση. Η χρήση του σε μια παραλλαγή 4-κυλίνδρων θα προκαλέσει σοβαρή υπερπλήρωση καυσίμου ή απώλεια ισχύος λόγω διαφορετικών προφίλ ανύψωσης έκκεντρου.

Ε2: Ποια είναι τα κύρια σημάδια αστοχίας για το τμήμα της αντλίας μεταφοράς;
A:Η διαρροή ντίζελ στο κάρτερ λαδιού του κινητήρα μέσω του θαλάμου ωστήρα είναι το κλασικό σημάδι. Αυτό συμβαίνει όταν φθείρεται το στεγανοποιητικό έμβολο μέσα στο τμήμα μεταφοράς, με αποτέλεσμα να απαιτείται άμεση αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας αντλίας για να αποφευχθεί η ζημιά στα ρουλεμάν.

Ε3: Γιατί ο κινητήρας καπνίζει πολύ μετά την εγκατάσταση αυτής της νέας αντλίας;
A:Αυτό συνήθως υποδηλώνει ότι ο στατικός χρονισμός δεν επαναφέρθηκε σωστά. Ακόμα κι αν το3Q37είναι βιδωμένο, πρέπει να-ελέγξετε ξανά τον δυναμικό χρονισμό με ένα μετρητή καντράν. οι εργοστασιακές ράβδοι μπορεί να χρειάζονται προσαρμογή για να ταιριάζουν με τη ρύθμιση του ρυθμιστή 2800 RPM.

Ε4: Είναι αυτή η αντλία τύπου "CP3" και μπορεί να ανακατασκευαστεί εύκολα;
A:Όχι, πρόκειται για μια μηχανική αντλία-με αBH3Q65R8κεφαλή, όχι μονάδα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής Bosch CP3. Ενώ είναι ανακατασκευήσιμο, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε έναν πάγκο βαθμονόμησης OEM για να ρυθμίσετε σωστά το ράφι και την τάση του ελατηρίου της βαλβίδας παροχής.

Ε5: Η εγγύηση καλύπτει τη φθορά από-βιοντίζελ χαμηλής ποιότητας;
A:Η τυπική κάλυψη εξαιρεί αστοχίες από ρύπους, εισροή νερού ή καύσιμο με ανεπαρκή λιπαντικότητα. Για τοLaidongκινητήρα, σας συμβουλεύουμε να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο ντίζελ για τη διατήρηση της ελάχιστης λίπανσης των 520 micron για το έμβολο.