KANGDA 2Q96 BH2Q80R8 – Άμεση-Τροποποίηση αντλίας έγχυσης για Changfa CF290T

Τα καταστήματα σέρβις και οι διανομείς ανταλλακτικών ντίζελ συναντούν τακτικά τοKANGDA 2Q96(μοντέλο αντλίαςBH2Q80R8) κατά την επισκευήChangfa CF290Tμονάδες ισχύος. Αυτή η μηχανικά ρυθμιζόμενη εν σειρά αντλία λειτουργεί στο2200 σ.α.λ, ζευγαρώνει με αΑκροφύσιο τύπου P-, και παραδίδει καύσιμα για17,31 kWονομαστική απόδοση. Σε αντίθεση με τα γενικά υποκατάστατα aftermarket, αυτή η μονάδα διατηρεί την εργοστασιακή υδραυλική βαθμονόμηση που περιμένουν οι ιδιοκτήτες CF290T κατά την ανακατασκευή του κινητήρα ή τις εποχιακές επισκευές.

ΟBH2Q80R8ανήκει στην οικογένεια της σειράς BQ, που χαρακτηρίζεται από συμπαγείς διαμέτρους εμβόλου και σταθερό εκκεντροφόρο που ταιριάζει στα βιομηχανικά πετρελαιοκίνητα μικρών-διαμετρήσεων. Τα εργοστασιακά αρχεία αναφέρουν την αναφορά παραγγελίας ως2Q96, το οποίο συνδέεται απευθείας με τον κατάλογο εσωτερικών ανταλλακτικών της Changfa για το CF290T. Η αντλία χρησιμοποιεί αβαλβίδα παροχής τύπου P-διάταξη, όχι ο συμβατικός-τύπος Α, ο οποίος αλλάζει την υπολειπόμενη πίεση σε γραμμές υψηλής-πίεσης κατά τις απότομες αλλαγές του γκαζιού. Αυτή η διάκριση έχει σημασία όταν τα συνεργεία αντικαθιστούν μόνο την κεφαλή της αντλίας και διατηρούν τα παλιά μπεκ-η πίεση ανοίγματος των ακροφυσίων P-είναι υψηλότερη, επομένως το μήκος γραμμής και ο εσωτερικός όγκος πρέπει να παραμείνουν απόθεμα για να αποφευχθεί η μετατόπιση του χρονισμού. Ανώτατα όρια στροφών κινητήρα στο2200 σ.α.λ, και ο χάρτης καυσίμου μέσα στην αντλία έχει προφίλ για εφαρμογές σταθερού φορτίου-όπως αντλίες άρδευσης, σετ μικρής παραγωγής-και μπετονιέρες.

Αυτή η αντλία κάνειδενανταλλαγή με παραλλαγές BH2Q75R ή παλαιότερες εφαρμογές CF285T, παρά τις οπτικές ομοιότητες. Η διαδρομή του εμβόλου και ο χρονισμός της θύρας διαρροής διαφέρουν, επομένως η αναντιστοιχία θα παραμορφώσει την προώθηση της έγχυσης και θα αυξήσει τις θερμοκρασίες των καυσαερίων. Για τους διανομείς, η αποθήκευση του2Q96απαιτεί σαφή σήμανση κάδου που το διαχωρίζει από τις μονάδες BH2Q85R που χρησιμοποιούνται σε μπλοκ Changfa υψηλότερης-μετατόπισης. Κάθε κιβώτιο περιλαμβάνει τη ροδέλα του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και δύο παξιμάδια φλάντζας, αλλά τα συνεργεία θα πρέπει να παραγγείλουν ξεχωριστά το σετ σωλήνων υψηλής-πίεσης επειδή οι επαναχρησιμοποιούμενες γραμμές συχνά ταράζουν στον κώνο εκτόξευσης.

Η τοποθέτηση αυτής της αντλίας στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων CF290T απαιτεί προσοχή στην αντίστροφη σύγκρουση μεταξύ του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και του ρελαντί εκκεντροφόρου. Πριν γλιστρήσετε τοBH2Q80R8στη θέση του, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα στον κύλινδρο No.1 συμπίεσης TDC και επιβεβαιώστε ότι το σημάδι χρονισμού στο γρανάζι κίνησης της αντλίας ευθυγραμμίζεται με τον δείκτη του περιβλήματος. Σφίξτε με το χέρι-τα δύο παξιμάδια φλάντζας και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα μετρητή αισθητήρα 0,08 mm μεταξύ της φλάντζας της αντλίας και του περιβλήματος του γραναζιού-εάν σέρνεται ανομοιόμορφα, ο άξονας της αντλίας είναι οπλισμένος. Στρέψτε τα παξιμάδια της φλάντζας σε δύο στάδια: πρώτα στα 20 Nm και στη συνέχεια στα 40 Nm στα 40 Nm χρησιμοποιώντας ένα εγκάρσιο σχέδιο. Τα τρία μπουλόνια μετάδοσης κίνησης λαμβάνουν 25 Nm με μεσαίου βαθμού ασφάλεια σπειρώματος. Μετά τη στερέωση, εξαερώστε το κύκλωμα χαμηλής-πίεσης χαλαρώνοντας το μπουλόνι μπάντζο στην είσοδο μέχρι να βγει το καύσιμο χωρίς φυσαλίδες αέρα. Ποτέ μην γυρίζετε τη μίζα με χαλαρές γραμμές. Ο παγιδευμένος αέρας συμπιέζει και καθυστερεί την πίεση, η οποία μπορεί να υδροκλειδώσει την κάννη του εμβόλου.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες καταστημάτων σταθμίζουν το κόστος ανταλλαγής με-ανακατασκευές σπιτιών για το2Q96. Το συγκρότημα κάννης εμβόλου συνήθως φοράει όρια προηγούμενων σέρβις μετά από 6000 ώρες λειτουργίας, παρουσιάζοντας τον εαυτό του με αργή πτώση στροφών ανά λεπτό υπό φορτίο και λευκή ομίχλη κατά την κρύα εκκίνηση. Η αποστολή της αντλίας σε ένα συνεργείο έγχυσης καυσίμου ντίζελ-για επαναβαθμονόμηση κοστίζει περίπου 40-60 % μιας νέας μονάδας, ωστόσο διατηρείται η αρχική εφαρμογή του περιβλήματος-σημαντική επειδή τα περιβλήματα δευτερογενούς αγοράς έχουν μερικές φορές παχύτερα αυτιά στερέωσης που παρεμποδίζουν τη μετάδοση του στροφόμετρου του CF290T. Δεν ισχύουν εδώ οι κοινές σιδηροδρομικές τεχνικές. Αυτή είναι μια αντλία τύπου σπασμωδικής-όπου κάθε διαδρομή εμβόλου καθορίζει τον όγκο του καυσίμου αποκλειστικά με τη θέση μηχανικού ρυθμιστή. Η απουσία ηλεκτρονικής κοπής σημαίνει ότι τα συνεργεία επισκευής πρέπει να βασίζονται σε βαθμονομημένα δεδομένα πάγκου δοκιμών, όχι σε διαγνωστικά για φορητούς υπολογιστές, για να επικυρώσουν την ομοιομορφία παράδοσης και στους δύο κυλίνδρους. Ένα φθαρμένοBH2Q80R8θα εξαφανίσει επίσης το ακροφύσιο P-από την επαρκή πίεση κλεισίματος, προκαλώντας στραγγαλισμό και συσσώρευση άνθρακα γύρω από το άκρο του μπεκ-συνθήκες που επιταχύνουν τη στίλβωση της οπής του κυλίνδρου.

Ε1: Το κουτί 2Q96 συνοδεύεται από τη θήκη βαλβίδας παράδοσης και το ελατήριο ή αυτό είναι ξεχωριστό στοιχείο γραμμής;
A:Το συγκρότημα περιλαμβάνει την πλήρη κάννη εμβόλου, τη βαλβίδα τροφοδοσίας, τη βάση και το ρυθμιστή σύνδεσης προ-. Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης και οι γραμμές υψηλής-πίεσης δεν είναι ομαδοποιημένες.

Ε2: Μπορούμε να τοποθετήσουμε αυτό το BH2Q80R8 σε μια CF290T που χρησιμοποιούσε προηγουμένως μια αντλία BH2Q80R7;
A:Όχι-η παραλλαγή R8 φέρει διαφορετική καμπύλη χρόνου διαρροής. Η εκ των υστέρων τοποθέτηση του R7 θα άλλαζε την εκκίνηση της έγχυσης κατά περίπου 2 μοίρες γωνία στροφάλου, αυξάνοντας τη μέγιστη πίεση του κυλίνδρου πέρα ​​από τα ασφαλή όρια.

Ε3: Ποιο εύρος ιξώδους καυσίμου δέχεται η αντλία KANGDA για συνεχή λειτουργία;
A:Ανέχεται αποστάγματα ISO 8218 από 2,5 έως 5,0 cSt στους 40 βαθμούς. Η λειτουργία λεπτότερων καυσίμων όπως η κηροζίνη μειώνει τη λιπαντικότητα και γδαρίζει γρήγορα το πλευρικό τοίχωμα του εμβόλου.

Ε4: Πώς επαληθεύουμε τη φθορά του εμβόλου χωρίς να αφαιρέσουμε την αντλία από τον κινητήρα;
A:Πραγματοποιήστε έναν στατικό έλεγχο διαρροής-ελέγχου χρονισμού-εάν η διάρκεια της ντρίμπλας υπερβαίνει τα 18 δευτερόλεπτα με το ράφι στο πλήρες καύσιμο, το διάκενο του εμβόλου έχει ανοίξει και αναμένεται γενική επισκευή.

Ε5: Η ισχύς των 17,31 kW μετριέται στον σφόνδυλο ή στον άξονα PTO;
A:Αυτός ο αριθμός είναι η έξοδος σφονδύλου ανά κωδικό δοκιμής του Changfa. Η πραγματική ισχύς PTO θα είναι χαμηλότερη ανάλογα με την απόδοση του οδηγούμενου εξαρτήματος.