Πλατφόρμα βιομηχανικού πετρελαιοκινητήρα CUMMINS KTA19 – 19L

ΟCummins KTA19είναι α19 λίτρων, εν σειρά 6κύλινδροςΠλατφόρμα ντίζελ-βαρέως τύπου, που αποδίδει 450–800+ ίππους σε εφαρμογές εξόρυξης, ναυτιλίας, κατασκευών και σετ γεννητριών. Χτισμένο γύρω από τοPT (Πίεση-Χρόνος)σύστημα καυσίμου με ηλεκτρονικές αναβαθμίσεις κοινού-σιδηροδρόμου σε μεταγενέστερες εκδόσεις CELECT, αυτός ο κινητήρας διαθέτειτετράγωνη οπή και διαδρομή 159mm x 159mm, βελτιστοποιώντας την ταχύτητα του εμβόλου και ελαχιστοποιώντας τη φθορά του τοιχώματος του κυλίνδρου. Για ανοικοδόμηση aftermarket και καταστήματα συντήρησης στόλου, τοCPL (λίστα κρίσιμων εξαρτημάτων)διέπει όλη τη συμβατότητα εσωτερικών στοιχείων-καθιστώντας την επαλήθευση CPL το πιο κρίσιμο βήμα πριν από οποιαδήποτε σημαντική αναθεώρηση.

Το ΚΤΑ19 λειτουργεί με αδιαταγή βολής 1-5-3-6-2-4, εξασφαλίζοντας ισορροπημένες πρωτεύουσες και δευτερεύουσες δυνάμεις στα επτά κύρια έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα. Οαναλογία συμπίεσηςκυμαίνεται από14,5:1 έως 15,5:1ανάλογα με τη συγκεκριμένη ονομασία CPL και τη διαμόρφωση εκπομπών. Βιομηχανικές αξιολογήσεις όπως ηKTA19-C525παράγω392 kW (525 HP)στις 2100 σ.α.λ. με2237 Nm μέγιστης ροπήςπαραδίδονται στις 1300 σ.α.λ., ενώ οι παραλλαγές θαλάσσιου M470 διέπονται στις 1800 σ.α.λ. για προφίλ συνεχούς φορτίου προπέλας και διαθέτουν προσαρμοσμένες καμπύλες παροχής καυσίμου. Το ξηρό βάρος του κινητήρα βρίσκεται ανάμεσα1633 κιλά και 1725 κιλάανάλογα με την τοποθέτηση του αξεσουάρ, με χωρητικότητα ελαιολεκάνης32 λίτρα(τυπικό) ή38 λίτρα(βαθύ-κάρτερ) και όγκο πλήρωσης ψυκτικού30 λίτραμόνο για το μπλοκ κινητήρα. Η υπερσυμπίεση και η μεταψύξη είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, με τοΣτροβιλοσυμπιεστής HolsetΗ αναλογία A/R ποικίλλει ανάλογα με την εφαρμογή-Οι μονάδες κινητού εξοπλισμού δίνουν προτεραιότητα στην παροδική απόκριση για γρήγορη αποδοχή φορτίου, ενώ οι εκδόσεις του σετ γεννήτριας εστιάζουν στην απόδοση σταθερής-κατάστασης και στην ισόχρονη σταθερότητα ρύθμισης.

Αυτή η πλατφόρμα τροφοδοτεί ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα τομέων-βαρέων καθηκόντων. Σεθαλάσσια πρόωση, το KTA19-Μ3 είναι συχνά διπλής εγκατάστασης σε πλοία όπως σκάφη πληρώματος και ρυμουλκά, παραδίδοντας600 HP στις 1800 RPMσε σταθερές-προπέλες βήματος, που αποτιμώνται για την υψηλή άνοδο της ροπής που επιτρέπει στα σκάφη να διατηρούν την πρόοδό τους σε πυκνή θάλασσα χωρίς να κατεβαίνουν. Γιακατασκευές και χωματουργικές εργασίες, οι ονομασίες C525 και C550 είναι διαδεδομένες σε μεγάλους εκσκαφείς, μπουλντόζες και τροχοφόρους φορτωτές, όπου ο κινητήρας πρέπει να αντέξει υψηλή φόρτιση αιθάλης και γρήγορο κύκλωμα του γκαζιού διατηρώντας παράλληλα σταθερή πίεση λαδιού. Σεπαραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, οι παραλλαγές KTA19-G3 και G4 υποβαθμίζονται σε403 kW (540 HP) στις 1500 σ.α.λγια δίκτυα 50Hz και480 kW στις 1800 σ.α.λγια εφαρμογές 60 Hz, εστιάζοντας στην ισόχρονη αποδοχή φορτίου και στην απόδοση καυσίμου και όχι στη μέγιστη ιπποδύναμη. Επιπλέον, ο κινητήρας εξυπηρετείφορτηγά μεταφοράς ορυχείων, παντζούρια σιδηροδρομικών αυτοκινήτων, καιγεωργικοί ψεκαστήρες, επιδεικνύοντας εξαιρετική προσαρμοστικότητα σε περιβάλλοντα συνεχούς υψηλού-φόρτου, κυκλικής λειτουργίας και ακραίων θερμοκρασιών περιβάλλοντος από -40 βαθμούς έως 55 μοίρες με κατάλληλες διατάξεις συστήματος ψυχρής εκκίνησης και ψύξης.

Παράμετρος	Προσδιορισμός
Μετατόπιση / Διάτρηση x Εγκεφαλικό	18,9 λίτρα / 159 χλστ. x ​​159 χλστ
Αναλογία Συμπίεσης	14,5:1 – 15,5:1 (εξαρτάται από το CPL)
Διαταγή πυροδότησης	1-5-3-6-2-4
Χωρητικότητα λεκάνης λαδιού	32 λίτρα (κανονική) / 38 λίτρα (βαθιά)
Χωρητικότητα ψυκτικού (μόνο κινητήρα)	30 λίτρα
Διοριζόμενο εύρος ταχύτητας	1500 (gen) / 1800–2100 (βιομηχανική) RPM
Σύστημα έγχυσης	Άμεση έγχυση PT (μηχανική / ηλεκτρονική)
Ροπή κύριου ρουλεμάν	Γωνία 300 Nm + 120 μοιρών (τελική)

Αν και το KTA19 βασίζεται στο μηχανικόΣύστημα καυσίμου PT, ενσωματώνονται αναβαθμίσεις πεδίου και μεταγενέστερες παραλλαγές CELECTηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECM)για ακριβή χρονισμό έγχυσης και έλεγχο χρονισμού βημάτων. Η ζήτηση γραμμών καυσίμου υψηλής-πίεσηςακριβής ακολουθία ροπήςκατά την επανεγκατάσταση για αποτροπήμικρο-φθορά κίνησηςστις συνδέσεις των μπεκ. Η πραγματική αξία επισκευής προκύπτει στα χιτώνια κυλίνδρων υγρού-τύπου-αντικαταστάσιμου στο-σασί χωρίς να αφαιρέσετε τον κινητήρα, κόβοντας δραματικάανακαίνιση γενικής επισκευής. Ωστόσο, αυστηρή τήρησηΕγχειρίδιο διαδικασίας καταστήματος Cummins 19-04-00-02γιαπλωτήρας άκρου στροφαλοφόρουκαιΤέντωμα μπουλονιού μπιέλαςδεν είναι-διαπραγματεύσιμο για την αποφυγή πρόωρης αστοχίας ρουλεμάν. Μια μετατόπιση 10% στην πίεση εκτροπής του μπεκ μπορεί να αυξήσει το EGT κατά 20 μοίρες, υπογραμμίζοντας την ανάγκηΦιλτράρισμα Fleetguardκαι τακτική βαθμονόμηση.

Ε1: Μπορώ να ανταλλάξω ανταλλακτικά μεταξύ CPL 1430 και CPL 882;
A:Όχι. CPL-συγκεκριμένααριθμοί εξαρτήματος εμβόλου (π.χ. DS-3631241)καιρουλεμάν μπιέλαςδιαφέρουν ως προς την αναλογία συμπίεσης και τη μεταλλουργία. Η ανάμειξη εξαρτημάτων CPL μεταβάλλει το διάκενο βαλβίδας-σε-του εμβόλου και το χρονισμό της έγχυσης, οδηγώντας σε ταχεία αστοχία.

Ε2: Ποιο είναι το αναμενόμενο διάστημα μεγάλης γενικής επισκευής για ένα εξόρυξη KTA19;
A:Με καθαρό καύσιμο, λάδι 15 W/40 και τακτική ανάλυση, οι κορυφαίες-επισκευές πραγματοποιούνται στο8.000–12.000 ώρες, με τα ρουλεμάν κάτω-άκρου να διαρκούν συνήθως έως20.000 ώρες. Οι σκληρές συνθήκες σκόνης απαιτούν αλλαγές φίλτρων αέρα 250 ωρών.

Ε3: Τα κιτ κυλίνδρων aftermarket είναι μια οικονομική-αποτελεσματική επιλογή;
A:Τα αξιόπιστα κιτ aftermarket που πληρούν τις ανοχές διαστάσεων OEM είναι βιώσιμα για τυπικές-ανακατασκευές οπών. Ωστόσο, αποφύγετε μη-ΟΕΜμπεκ ψεκασμού καυσίμου, αντλίες ή στροβιλοσυμπιεστέςγια εργασίες μεγάλου-υψομέτρου-Η μεταλλουργία OEM επαληθεύεται για συγκεκριμένη θερμική καταπόνηση.

Ε4: Ποια ζητήματα που σχετίζονται με το ψυκτικό-είναι μοναδικά για το KTA19;
A:Η γρήγορη απώλεια ψυκτικού χωρίς εξωτερική διαρροή δείχνει σεαστοχία στεγανοποίησης χιτωνίου εγχυτήραή μια αποτυχίααντλία νερού(CSP02292). Τα επίπεδα DCA (Diesel Coolant Additive) πρέπει να διατηρούνται αυστηρά για να αποφευχθεί η σπηλαίωση της επένδυσης.

Ε5: Πώς επηρεάζει ο σχεδιασμός της τετράγωνης οπής/διαδρομής την πρακτική ανακατασκευής;
A:Η διαμόρφωση 159x159 διατηρεί την ταχύτητα του εμβόλου κοντά9,5 m/sec, μειώνοντας την πλευρική φθορά. Για τους ανακατασκευαστές, αυτό σημαίνειελατήρια εμβόλουκαιχιτώνιαφορέστε ομοιόμορφα, αλλάημερολόγιο στροφαλοφόρου άξοναη επιθεώρηση παραμένει κρίσιμης σημασίας-εκτός-της-στρογγυλότητας πέραν των 0,05 mm απαιτεί εκ νέου λείανση.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: cummins kta19 – πλατφόρμα βιομηχανικού κινητήρα ντίζελ 19 λίτρων, Κίνα cummins kta19 – 19 λίτρων βιομηχανικής πλατφόρμας κινητήρων ντίζελ κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο