Εργαλείο φραγής Volvo – Μηχανικός συγχρονισμός για Ηλεκτρονική Κοινή Βαθμονόμηση σιδηροτροχιών-

Σε έναν κινητήρα Volvo common-rail, ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα παρέχει τη θεμελιώδη βάση χρόνου για κάθε γεγονός ψεκασμού. Ωστόσο, αυτό το ηλεκτρονικό σήμα είναι τόσο ακριβές όσο η μηχανική αναφορά που διαβάζει. Όταν οι εργασίες σέρβις διαταράσσουν την μπροστινή τροχαλία, την αλυσίδα χρονισμού ή τον εκκεντροφόρο, το αποθηκευμένο σημείο μηδέν της ECU μπορεί να μετατοπιστεί κατά αρκετές μοίρες – αρκετά ώστε να προκαλέσει κακή εκκίνηση, ανομοιόμορφο ρελαντί και αυξημένες εκπομπές. ΟΕργαλείο φραγής Volvoείναι ένα εξάρτημα περιστροφής και ασφάλισης ακριβείας που εμπλέκει το γρανάζι δακτυλίου του σφονδύλου μέσω της τυπικής θύρας σέρβις. Σε αντίθεση με τους αυτοσχέδιους μοχλούς, παρέχει μείωση ταχύτητας 6:1 για ομαλή, ευρετηριασμένη κίνηση και θετικό μηχανικό σταμάτημα που κλειδώνει τον στροφαλοφόρο άξονα σε ακριβείς γωνιακές θέσεις – επιτρέποντας στους τεχνικούς να επικυρώνουν φυσικά τον ηλεκτρονικό χρονισμό χωρίς εικασίες.

Το εργαλείο αποτελείται από ένα σκληρυμένο περίβλημα πινιόν που βιδώνει στις υπάρχουσες οπές με σπείρωμα M8 γύρω από το άνοιγμα επιθεώρησης του σφονδύλου. Ένα έμβολο με ελατήριο εξασφαλίζει ότι το πινιόν πλέκει πλήρως με το γρανάζι πριν ξεκινήσει οποιαδήποτε περιστροφή. Ο άξονας εισόδου δέχεται τυπική τετράγωνη κίνηση 1/2" και ο εσωτερικός επικυκλικός γραναζωτός πολλαπλασιάζει κάθε πλήρη περιστροφή της λαβής σε 60 μοίρες περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα – προσφέροντας καλό έλεγχο για την ευθυγράμμιση των σημαδιών TDC. Ένας ενσωματωμένος μετρητής περιστροφής με ένα συγκρατημένο κλικ σε κάθε 5 μοίρες κίνησης του στροφάλου επιτρέπει στον χειριστή να παρακολουθεί εκ νέου την πρόοδο.

Τι διακρίνει αυτό το μοντέλο:Το περίβλημα ενσωματώνει μια κλίμακα βερνιέρου που διαβάζεται απευθείας στο σημάδι χρονισμού του σφονδύλου, εξαλείφοντας το σφάλμα παράλλαξης. Επιπλέον, ένας δευτερεύων πείρος ασφάλισης μπορεί να εισαχθεί σε μια ειδική οπή στο περίβλημα για να ασφαλίσει τον στροφαλοφόρο άξονα σε οποιαδήποτε θέση, ελευθερώνοντας και τα δύο χέρια για ροπή στρέψης μπουλονιού τροχαλίας ή ρύθμιση εκκεντροφόρου.

Τοποθετήστε την πλάκα προσαρμογέα:Ευθυγραμμίστε τη φλάντζα βάσης του εργαλείου με τη θύρα σέρβις στην αριστερή πλευρά του περιβλήματος του κουδουνιού. Ασφαλίστε χρησιμοποιώντας τα παρεχόμενα μπουλόνια M8 (ροπή έως 20 N·m).

Δέστε το πινιόν:Περιστρέψτε το πόμολο εμπλοκής δεξιόστροφα – το πινιόν προχωρά και δένει με το γρανάζι. Θα νιώσετε μια ελαφριά αντίσταση καθώς τα δόντια ευθυγραμμίζονται.

Ρυθμίστε τον μετρητή περιστροφής:Μηδενίστε τον μηχανικό μετρητή. Κάθε στροφή με πλήρη λαβή αντιπροσωπεύει τώρα 60 μοίρες περιστροφής του στρόφαλου και κάθε 5 μοίρες σηματοδοτείται από ένα απτικό κλικ.

Περιστροφή στην επιθυμητή γωνία:Περιστρέψτε τον άξονα εισόδου χρησιμοποιώντας καστάνια ή ράβδο θραύσης. Η αναλογία 6:1 παρέχει άφθονο μοχλό – μια άνετη δύναμη χειρός 30 N·m παρέχει 180 N·m στον στροφαλοφόρο άξονα.

Κλειδώστε τον στροφαλοφόρο άξονα:Μόλις το σημάδι του σφονδύλου ευθυγραμμιστεί με τον δείκτη του βερνιέρου, σπρώξτε τον δευτερεύοντα πείρο ασφάλισης πλήρως προς τα μέσα. Ασφαλίζει στο διάκενο του δακτυλίου γραναζιού, ασφαλίζοντας θετικά τον κινητήρα από την περιστροφή.

Εκτελέστε υπηρεσία:Με τον στρόφαλο κλειδωμένο, στρέψτε με ασφάλεια το μπουλόνι του μπροστινού αποσβεστήρα κραδασμών (έως 500 N·m) ή ρυθμίστε τα διάκενα της βαλβίδας χωρίς καμία κίνηση.

Η όλη διαδικασία διαρκεί λιγότερο από δύο λεπτά και είναι πλήρως αναστρέψιμη – η αφαίρεση του εργαλείου αποκαθιστά την κανονική ελεύθερη περιστροφή.

Στο EMS (Σύστημα Διαχείρισης Κινητήρα) της Volvo, ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα διαβάζει έναν τροχό σκανδάλης 60 δοντιών με δύο δόντια που λείπουν. Η ECU μαθαίνει την ακριβή θέση του TDC κατά τη διάρκεια μιας ρουτίνας "προσαρμογής στροφαλοφόρου άξονα", η οποία απαιτεί τη φυσική περιστροφή του κινητήρα σε μια συγκεκριμένη γωνία ενώ μετράται η έξοδος του αισθητήρα. Οποιαδήποτε μηχανική μετατόπιση – από ένα ολισθηρό αμορτισέρ, μια τεντωμένη αλυσίδα ή ένα αντικατασταθέν μπροστινό κάλυμμα – καταστρέφει αυτήν την αξία.

Χρησιμοποιώντας το εργαλείο φραγής, οι τεχνικοί μπορούν:

Επαληθεύστε το φυσικό TDCενάντια στο σημάδι του σφονδύλου και, στη συνέχεια, συγκρίνετε με την αποθηκευμένη μετατόπιση της ECU χρησιμοποιώντας διαγνωστικό λογισμικό.

Εκτελέστε μια αναγκαστική προσαρμογήακολουθώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή: περιστρέψτε τον κινητήρα στην προβλεπόμενη γωνία, κλειδώστε τον και εκτελέστε τη ρουτίνα προσαρμογής – η ECU βαθμονομεί εκ νέου τον πίνακα εσωτερικού της θέσης.

Ελέγξτε τη συσχέτιση του χρονισμού της ένεσηςμε τη μέτρηση της πραγματικής γωνίας του στροφαλοφόρου άξονα στην οποία ενεργοποιείται ο εγχυτήρας (χρησιμοποιώντας μια λυχνία χρονισμού) και συγκρίνοντάς την με την ζητούμενη τιμή στη ροή δεδομένων ECU.

Οι αναφορές πεδίου από τα κέντρα σέρβις της Volvo υποδεικνύουν ότι η χρήση αυτού του εργαλείου φραγής κατά τις επισκευές που σχετίζονται με το χρονοδιάγραμμα μειώνει τις διορθώσεις "περικοπής καυσίμου" μετά το σέρβις κατά 35%, καθώς η ECU δεν χρειάζεται πλέον να αντισταθμίζει μια εσφαλμένη αναφορά μηδέν.

Καθαρίστε το πινιόνμετά από κάθε χρήση με καθαριστικό φρένων για την αφαίρεση λίπους και μεταλλικών σωματιδίων – τα συσσωρευμένα υπολείμματα μπορούν να αλλάξουν το βάθος πλέγματος.

Λιπάνετε το τετράγωνο εισόδουμε γράσο μολυβδαινίου υψηλής πίεσης κάθε 100 κύκλους για την αποφυγή φθοράς στις επιφάνειες κίνησης.

Ελέγξτε τον συμπλέκτη υπερφόρτωσηςετησίως εφαρμόζοντας ένα δυναμόκλειδο στην είσοδο – θα πρέπει να γλιστρήσει μεταξύ 115 και 125 N·m. Η επαναβαθμονόμηση είναι διαθέσιμη μέσω του κέντρου σέρβις μας.

Αποθηκεύστε στην παρεχόμενη θήκη αφρούγια την προστασία της κλίμακας βερνιέρου από ζημιές από κρούση.

Ε1: Μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτό το εργαλείο φραγής σε κινητήρα Volvo εξοπλισμένο με σφόνδυλο διπλής μάζας;
Ναι – το γρανάζι είναι τοποθετημένο στο εξωτερικό κέλυφος της μονάδας διπλής μάζας, το οποίο είναι άκαμπτα συνδεδεμένο με τον στροφαλοφόρο άξονα. Το εργαλείο εμπλέκει τα ίδια δόντια του γραναζιού χωρίς παρεμβολές.

Ε2: Απαιτεί ο μετρητής περιστροφής μπαταρίες ή ηλεκτρονική ισχύ;
Όχι – είναι ένας καθαρά μηχανικός μετρητής τύπου κλικ που λειτουργεί μέσω ενός ελατηρίου με ελατήριο. Παραμένει ακριβές επ' αόριστον και λειτουργεί σε οποιοδήποτε περιβάλλον.

Ε3: Πώς μπορώ να ξέρω εάν ο πείρος ασφάλισης είναι πλήρως τοποθετημένος και ασφαλής για την εφαρμογή ροπής;
Όταν εισαχθεί πλήρως, η λαβή του πείρου ακουμπάει στο περίβλημα και μια κόκκινη λωρίδα εξαφανίζεται από το οπτικό πεδίο. Επιπλέον, ένα ηχητικό "snap" επιβεβαιώνει την εμπλοκή με το διάκενο του δακτυλίου γραναζιού.

Ε4: Είναι δυνατόν να προκληθεί ζημιά στο γρανάζι αν το πινιόν δεν έχει εμπλακεί πλήρως;
Το εργαλείο έχει μια μανδάλωση που εμποδίζει την εφαρμογή περιστροφής, εκτός εάν το κουμπί εμπλοκής του πινιόν είναι πλήρως σφιγμένο – οι ελεύθερες τροχοί του άξονα εισόδου είναι στη θέση απεμπλοκής, προστατεύοντας τα δόντια.

Ε5: Μπορεί το εργαλείο φραγής να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με κιτ ασφάλισης εκκεντροφόρου;
Απολύτως – πολλές διαδικασίες ιμάντα χρονισμού/αλυσίδας απαιτούν ταυτόχρονο κλείδωμα τόσο του στροφαλοφόρου όσο και του εκκεντροφόρου. Το εργαλείο φραγής παρέχει το κλείδωμα του στρόφαλου, ενώ οι συνοδευτικοί πείροι του εκκεντροφόρου ασφαλίζουν τους τροχούς του εκκεντροφόρου.

Ε6: Ποιο είναι το διάστημα σέρβις για τον μηχανισμό συμπλέκτη υπερφόρτωσης;
Συνιστούμε να ελέγχετε τη ρύθμιση του συμπλέκτη κάθε 2.000 περιστροφές (περίπου ένα χρόνο σε ένα πολυάσχολο συνεργείο). Εάν γλιστρήσει κάτω από τα 100 N·m, επιστρέψτε το εργαλείο για επαναφορά εργοστασιακών ρυθμίσεων της προφόρτισης του ελατηρίου.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: εργαλείο φραγής volvo – μηχανικός συγχρονισμός για ηλεκτρονική βαθμονόμηση κοινής-σιδηροτροχιάς, Εργαλείο φραγής volvo Κίνας – μηχανικός συγχρονισμός για κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο ηλεκτρονικής βαθμονόμησης σιδηροδρομικών κοινών-