Εξαρτήματα συστήματος καυσίμου CAT 3508E / 3512E / 3516E Common Rail

Η σειρά CAT 3500E-που περιλαμβάνει το3508E (V-8), 3512E (V-12) και 3516E (V-16)-παραδίδει αΑύξηση πυκνότητας ισχύος 20%.και10% εξοικονόμηση καυσίμουέναντι των μηχανικών προκατόχων. Τουσύστημα καυσίμου υψηλής-πίεσης common rail (HPCR).λειτουργεί ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, επιτρέποντας τηνΗλεκτρονική μονάδα ελέγχου ADEM™ A5 (ECM)για έλεγχο του χρονισμού του ψεκασμού, της ποσότητας καυσίμου και της πίεσης με εξαιρετική ακρίβεια. Τα εξαρτήματά μας ποιότητας OEM- εξυπηρετούν εφαρμογές πρώτης ισχύος, ναυτιλίας και εξόρυξης, διασφαλίζοντας τηνσύστημα ψεκασμού καυσίμουδιατηρεί τις πιέσεις των σιδηροτροχιών μέχρι1.600 barγια βελτιστοποιημένη καύση και μειωμένες εκπομπές.

Ο3508E, 3512E και 3516Eμοιράζομαι αΔιάμετρος 170 mm, Διαδρομή 215 mm, και14.7:1αναλογία συμπίεσης, με συνολική μετατόπιση του78 λίτρα. Οι ονομαστικές ταχύτητες κυμαίνονται από1.200 έως 1.925 σ.α.λ; ο3516Eπαραδίδει3.000 kVAαναμονής στο1.500 σ.α.λγια γενιά 50 Hz. Η ναυαρχίδα μας4P-9076 Electronic Unit Injector (EUI)ενσωματώνεται άμεσα μεADEM A5λογική, με αυδραυλικά ενεργοποιημένο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενοσχεδιασμός όπου η απόκριση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας διέπει τη διάρκεια της έγχυσης. Τα υποστηρικτικά στοιχεία περιλαμβάνουν10R1285και10R1290O-κιτ δακτυλίου, διαμορφωμένο απόκαουτσούκ νιτριλίουγια καύσιμο και θερμική αντίσταση. Ο153-5938 γραμμές καυσίμου υψηλής πίεσηςεκτάριομίας-χρήσης-οι κωνικές στεγανοποιήσεις τους παραμορφώνονται πλαστικά κατά την αρχική ροπή, αποκλείοντας την ασφαλή επανεγκατάσταση. Όλα τα εξαρτήματα διατηρούνταισυμβατότητα προς τα πίσωμε προηγούμενες εκδόσεις 3500E, που υπόκεινται σε επαλήθευση σειριακού αριθμού κινητήρα.

Οσασί 3500Eυπερέχει στην αποστολή-κρίσιμης παραγωγής ενέργειας, με3512Eκαι3516Eμονάδες που υποστηρίζουν αντίγραφα ασφαλείας κέντρων δεδομένων και υγειονομικής περίθαλψης, συντήρηση±2,5% ρύθμιση τάσηςκατά τη διάρκεια μεταβατικών φορτίων. Οι θαλάσσιοι χειριστές χρησιμοποιούν3508Eκαι3512Eγια βοηθητική πρόωση καιυδραυλική μονάδα ισχύος (HPU)λειτουργίες, όπου η ροπή-χαμηλής ταχύτητας οδηγεί το βαρούλκο και το τιμόνι. Οι εφαρμογές εξόρυξης αναπτύσσουν αυτούς τους κινητήρες σεγεωτρύπανακαι φορτηγά έλξης, υποβάλλοντας τα συστήματα καυσίμων σε ακραίες διακυμάνσεις κραδασμών και θερμοκρασίας. ΜαςOR-4893και20R1275χαρακτηριστικό κιτ βαλβίδωνσκληρυμένα καθίσματακαιανθεκτικές στη διάβρωση-επικαλύψειςνα αντέχει σε καύσιμα με υψηλή περιεκτικότητα-σε θείο σε μη ρυθμιζόμενες αγορές, διατηρώντας την προσαρμοστική μάθηση ECM και αποτρέποντας τους κωδικούς σφάλματος πίεσης σιδηροτροχιάς.

Η μακροζωία σέρβις απαιτεί αυστηρή καθαριότητα και ακρίβεια ροπής. Οαντλία καυσίμου υψηλής-πίεσηςκαι οι σιδηροδρομικές γραμμές είναι ευάλωτες στα σωματίδια. ο χώρος εργασίας πρέπει να περιορίζει τους ρύπους σε1.200 μικράκαιοξείδιο του σιδήρουνα40 mg. Υψηλή-πίεσηπαξιμάδια φωτοβολίδαςαπαιτούν ροπή για να35 ± 5 N·mχρησιμοποιώντας βαθμονομημένηγαλλικά κλειδιάΗ -υπό-ροπή στρέψης προκαλεί μικρο-διαρροές, η υπερβολική-ροπή παραμορφώνει τις σφραγίδες.Ψευδάργυρος-, μόλυβδος, ήχαλκόςΤα εξαρτήματα απαγορεύονται αυστηρά, όπως προωθούνΕσωτερικές καταθέσεις μπεκ ντίζελ (IDID)που φράζουν τα ακροφύσια. Επιθεωρήστε τα μπεκ για ζημιές κατά τη μεταφορά και καθαρίστε τις οπές της κυλινδροκεφαλής μεμη-μεταλλικές βούρτσεςγια την απομάκρυνση του άνθρακα. Η γραμμή επιστροφής καυσίμου πρέπει να τερματίσεικάτω από το ελάχιστο επίπεδο της δεξαμενήςγια να αποτρέψετε τον αερισμό της αντλίας μεταφοράς.

Εξάρτημα / Κιτ σέρβις	Αριθμός ανταλλακτικού OEM	Μοντέλα κινητήρων στόχου	Κρίσιμη λειτουργία και λειτουργία αστοχίας
Εγχυτήρας Ηλεκτρονικής Μονάδας	4P-9076	3508E / 3512E / 3516E	Μετατρέπει τους ηλεκτρικούς παλμούς σε υδραυλική έγχυση. η αστοχία προκαλεί αστοχία, καπνό και αραίωση καυσίμου.
Κιτ στεγανοποίησης εγχυτήρα (Ο-Δακτύλιοι)	10R1285 / 10R1290	3500E Series (Όλα)	Αποτρέπει τη διείσδυση-φυσικού αερίου. Οι υποβαθμισμένες σφραγίδες προκαλούν τραχύ ρελαντί και δύσκολη εκκίνηση.
Σετ βαλβίδων εκτόνωσης πίεσης	OR-4893 / 20R1275	3508E / 3512E	Ρυθμίζει την πίεση της σιδηροτροχιάς κατά την επιβράδυνση. Οι βαλβίδες κολλήματος προκαλούν ακανόνιστες αδράνεια και αιχμές πίεσης.
Γραμμή καυσίμου υψηλής-πίεσης	153-5938	Σειρά 3500E	Μίας-χρήσης; η επαναχρησιμοποίηση οδηγεί σε κατάγματα λόγω στρες και εξωτερικές διαρροές.

Τα εξαρτήματα Premium 3500E μειώνουν το χρόνο διακοπής λειτουργίας και επεκτείνουν τους κύκλους γενικής επισκευής. Ο4P-9076 μπεκεπηρεάζει άμεσαΧάρτες περικοπής καυσίμου ECM; a +5% απόκλιση ροήςαναγκάζει την αντιστάθμιση του κυλίνδρου, επιταχύνοντας τη φθορά των ρουλεμάν και αυξάνοντας τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Τα κιτ μας αποκαθίστανταιισορροπία κυλίνδρουπρος εντός±2%, ανακτώντας το10% οικονομία καυσίμουάκρη σε σχέση με τα σχέδια MUI.10R1285/1290τα κιτ σφραγίδων περιλαμβάνουνΕφεδρικοί δακτύλιοι από PTFEπου αντιστέκονται στην εξώθηση υπό υψηλή πίεση ράγας-μια συχνή αστοχία σε γενικές εναλλακτικές λύσεις. Για3516Eβασικές μονάδες ισχύος, αντικαθιστώντας και τα 16 μπεκ και τις γραμμές κατά τη διάρκεια4.000 ώρεςΤο σέρβις βαλβίδας προλαμβάνει την απώλεια πίεσης σιδηροτροχιάς και τις έκτακτες διακοπές λειτουργίας. Κάθε πακέτο περιλαμβάνειδιαγράμματα ακολουθίας ροπήςκαιλίστες ελέγχου καθαριότητας, επιτρέποντας-εσωτερικές επισκευές σε πρότυπα OEM, αποφεύγοντας το κόστος εξυπηρέτησης του αντιπροσώπου$8,000–$12,000.

Ε1: Το μπεκ ψεκασμού 4P-9076 ταιριάζει σε όλους τους κινητήρες 3508E, 3512E και 3516E;
Α: Ναι, είναι καθολικά συμβατό με τη σειρά 3500EADEM A5. Επαληθεύστε τον σειριακό σας αριθμό-Οι πρώτες μονάδες ενδέχεται να χρειάζονται φλας ECM για την αναγνώριση νέων κωδικών ροής μπεκ.

Ε2: Τι οδηγεί σε πρόωρη αστοχία του μπεκ 3500E;
Α: Μόλυνση και εισροή νερού. Οκοινός σιδηρόδρομοςλειτουργεί με διάκενα μικρομέτρων. σωματίδια πάνω10 μικράμπορεί να σκοράρει έμβολα. ΧρήσηΚαθορισμένα φίλτρα Caterpillar-και αδειάζετε το διαχωριστή νερού καθημερινά.

Ε3: Πρέπει να αντικαθίστανται οι σωληνώσεις καυσίμου υψηλής-πίεσης με κάθε υπηρεσία μπεκ ψεκασμού;
Α: Απολύτως. Ο153-5938γραμμές είναιμίας-χρήσης-το παξιμάδι και το κάθισμα παραμορφώνονται μόνιμα με την πρώτη ροπή. Η επαναχρησιμοποίηση μιας γραμμής προκαλείμικρο-ενοχλήσειςκαι διαρροές υψηλής-πίεσης.

Ε4: Πώς μπορώ να επιλέξω μεταξύ των κιτ δακτυλίων 10R1285 και 10R1290 O-;
A: 10R1285Ταιριάζει σε τυπικές οπές.10R1290κοστούμιαυπερμεγέθη οπέςαπό την αποκατάσταση κεφαλιού. Μετρήστε τη διάμετρο της οπής για να αποφύγετε αστοχίες στεγανοποίησης και διείσδυση αερίου στο κύκλωμα επιστροφής.

Ε5: Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης για μπεκ 3500E στην κύρια ισχύ;
Α: Πρόγραμμαδοκιμή ροήςστο4.000 ώρεςρυθμίσεις βαλβίδας. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται συνήθως μεταξύ8.000–10.000 ώρες, που ποικίλλει ανάλογα με την ποιότητα και το φορτίο καυσίμου. Προσέξτε γιαμαύρο καπνόκαι υπερυψωμένοθερμοκρασίες καυσαερίωνως σημάδια φθοράς.

Ε6: Είναι αυτά τα εξαρτήματα συμβατά με μείγματα ULSD και βιοντίζελ;
Α: Ναι. Μαςνιτρίλιο και PTFEοι σφραγίδες αντιστέκονται στο ULSD καιB20οξείδωση. Διατηρώκετάνιο πάνω από 45και σκεφτείτεπρόσθετα λιπαντικότηταςεάν η ποιότητα του καυσίμου είναι αβέβαιη-η αντλία υψηλής-πίεσης βασίζεται στο καύσιμο για εσωτερική λίπανση.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: cat 3508e / 3512e / 3516e εξαρτήματα συστήματος καυσίμου κοινού σιδηροδρόμου, China cat 3508e / 3512e / 3516e κατασκευαστές εξαρτημάτων συστήματος καυσίμου κοινού σιδηροδρόμου, προμηθευτές, εργοστάσιο