Έμβολο έγχυσης καυσίμου WEIFU U121 / 00U121 – Προφίλ βελτιστοποίησης ροής-ενέργειας για μειωμένες απώλειες άντλησης

Στις αντλίες καυσίμου κοινού σιδηροδρόμου, ένα σημαντικό μέρος της ενέργειας που καταναλώνεται από την αντλία δεν χάνεται λόγω τριβής ή διαρροής-χάνεται σετυρβώδης ροήμέσα στο διάκενο εμβόλου-κάννης και στο θάλαμο άντλησης. Καθώς το έμβολο κινείται, το καύσιμο πιέζεται μέσα από στενά διάκενα και γύρω από αιχμηρές ακμές, δημιουργώνταςδίνεςκαιζώνες ανακυκλοφορίαςπου διαχέουν την υδραυλική ενέργεια χωρίς να συμβάλλουν στο έργο άντλησης. Αυτή η απώλεια ροής-ενέργειας συνήθως παραβλέπεται στον σχεδιασμό του εμβόλου, ο οποίος επικεντρώνεται στη μείωση της διαρροής και στη διαχείριση της τριβής. ΟU121 / 00U121από το WEIFU εισάγει απροφίλ βελτιστοποίησης ροής-ενέργειας-ένας ακριβής συνδυασμός τωνλοξότμητες ακτινοβολίας άκρων, βελτιστοποιημένες αποστάσεις, καιμικροεπιφάνειες καθοδήγησης ροήςπου μειώνουν την στροβιλώδη διάχυση έως και 35%, μεταφραζόμενη άμεσα σε βελτιωμένη απόδοση της αντλίας και μειωμένο παρασιτικό φορτίο στον κινητήρα.

Το U121 ενσωματώνει τρία συμπληρωματικά χαρακτηριστικά που συνεργάζονται για την ελαχιστοποίηση της απώλειας ροής ενέργειας:

Χαρακτηριστικό 1 – Ακτινωτές ακμές εκκαθάρισης:
Όλες οι αιχμηρές ακμές στη διαδρομή ροής του εμβόλου-οι άκρες της ταινίας στεγανοποίησης, η είσοδος έλικα και οι μεταβάσεις του ποδιού-αντικαθίστανται μεπροφίλ με ακτινοβολία ακριβείας(R0,15 mm έως R0,30 mm). Αυτές οι ακτίνες εξαλείφουν το διαχωρισμό ροής που δημιουργεί τυρβώδεις δίνες, μειώνοντας την τοπική πτώση πίεσης κατά 22% και εξομαλύνοντας τη διαδρομή ροής.

Χαρακτηριστικό 2 – Βελτιωμένη είσοδος Helix:
Η είσοδος έλικας διαθέτει ασαρωμένο προφίλμε γωνία προσαγωγής 15 μοιρών που οδηγεί τη ροή στη θύρα διαρροής με ελάχιστη ενόχληση. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει τη διακύμανση της πίεσης που προκαλείται από τη ροή στην είσοδο της έλικας κατά 30%, βελτιώνοντας τη σταθερότητα του κύματος πίεσης.

Χαρακτηριστικό 3 – Υφή φούστας καθοδήγησης ροής:
Η φούστα ενσωματώνει ακατευθυντική υφή μικροκαναλιού(0,04 mm βάθος, 0,2 mm πλάτος, με γωνία οδηγού ροής 10 μοιρών) που ευθυγραμμίζει τη ροή κατά μήκος του άξονα του εμβόλου, μειώνοντας την εγκάρσια ροή και την ανακυκλοφορία. Η υφή δημιουργεί αοριακό στρώμα στρωτής ροήςπου μειώνει τον τυρβώδη πυρήνα στο διάκενο, μειώνοντας την ενέργεια που διαχέεται από την παχύρρευστη διάτμηση.

Μετρημένα οφέλη ροής-ενεργειακής απόδοσης:

Απώλεια ροής ενέργειας (μετρούμενη με πτώση πίεσης στο έμβολο): μειωμένη από 4,2 bar σε2,7 bar – a Μείωση 36%.

Τυρβώδης κινητική ενέργεια στο διάκενο: μειωμένη κατά 45% (δεδομένα προσομοίωσης CFD)

Υδραυλική απόδοση αντλίας : βελτιωμένη από 88% σε93%– κέρδος 5 ποσοστιαίων μονάδων

Ροπή κίνησης αντλίας : μειωμένη κατά6%σε βαθμολογημένες συνθήκες

Βελτίωση κατανάλωσης καυσίμου (επίπεδο κινητήρα):1.4%υπό παροδικές συνθήκες λειτουργίας

Κίνδυνος σπηλαίωσης: μειωμένος κατά 40% (λόγω μειωμένης τοπικής πτώσης πίεσης)

Παράμετροι διαστάσεων:

Διάμετρος εμβόλου:10,0 χλστ(IT4, στρογγυλότητα Μικρότερη ή ίση με 0,8 μm) – στόχευσησυμπαγείς κινητήρες(2,0 – 3,5 λίτρα)

Αποτελεσματικό εγκεφαλικό:11,5 χλστ

Ακτίνες άκρων: R0,15 mm έως R0,30 mm, εφαρμοσμένες σε όλες τις ακμές διαδρομής ροής

Είσοδος έλικας: γωνία 15 μοιρών σάρωσης προς τα πίσω

Υφή φούστας: κατευθυντικά μικροκανάλια, 0,04 mm βάθος × 0,2 mm πλάτος, γωνία οδηγού ροής 10 μοιρών, 6 κανάλια

Έλικας: μονής απαγωγής, αριστερόστροφη, τυπική προοδευτική κλίση

Μέγιστη πίεση σιδηροτροχιάς:1.800 bar (burst >2.100 bar)

Εσωτερική διαρροή @ 1.400 bar :6,0 ml/min– δεν επηρεάζεται από τα χαρακτηριστικά βελτιστοποίησης ροής

Το U121 είναι σφυρηλατημένο από αχάλυβας χρωμίου-μολυβδαινίου-βαναδίου(DIN 1,2367), με ενανθράκωση στα 0,50 mm (62 – 64 HRC). Οι ακτινωμένες ακμές και η είσοδος σαρωμένης οπίσθιας έλικας γειώνονται χρησιμοποιώντας αΜύλος CNC 5 αξόνωνμε φορμαρισμένους τροχούς, που επιτυγχάνουν ανοχή ακτίνας ±0,02 mm και ανοχή γωνίας ±0,3 μοιρών. Η υφή μικροκαναλιού επεξεργάζεται με χρήση αλέιζερ femtosecond, επιτυγχάνοντας ανοχή βάθους ±0,003 mm και ανοχή γωνίας ±0,5 μοίρες. Κάθε έμβολο επιθεωρείται με α3D προφιλόμετρο περιγράμματοςπου επαληθεύει όλες τις γεωμετρίες διαδρομής ροής· αποκλίσεις πέρα ​​από την ανοχή πυροδοτούν την απόρριψη.

Το U121 είναι ιδιαίτερα πολύτιμο για εφαρμογές όπου η απόδοση της αντλίας επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου-υβριδικά οχήματα, επιβατικά αυτοκίνητα και εμπορικούς στόλους:

WEIFU HP2.5καιHP3– χρησιμοποιείται σε κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων 2,0 – 3,5 λίτρων και ελαφρών επαγγελματικών πετρελαιοκινητήρων

Bosch CP1καιCP1H– τοποθετείται σε BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi και Volkswagen EA288

Denso HP2– υπάρχει σε μοντέλα Toyota, Nissan και Mazda diesel

Ένα εργαλείο συμβατότητας με σύνδεση QR (στο κουτί) επιβεβαιώνει την τοποθέτηση ανά μοντέλο αντλίας, διασφαλίζοντας τη σωστή αντιστοίχιση του προφίλ βελτιστοποίησης ροής-ενέργειας.

Στο ένθετο συσκευασίας, παρέχουμε αχάρτης CFD χρώματος-περιγράμματοςσυγκρίνοντας την τυρβώδη κινητική ενέργεια στο διάκενο. Το U121 δείχνει ένα μοτίβο στρωτή ροής χαμηλής ενέργειας (μπλε-πράσινη ζώνη), ενώ ένα τυπικό έμβολο εμφανίζει ένα τυρβώδες σχέδιο υψηλής ενέργειας (κόκκινο-πορτοκαλί ζώνη). Επιπλέον, κάθε έμβολο φέρει ένασύμβολο ροής-ενέργειας χαραγμένο με λέιζερ(ένα βελτιστοποιημένο βέλος) στη βάση του, υποδεικνύοντας το σχέδιο βελτιστοποιημένης ροής.

Q1:Πώς επηρεάζει η σχεδίαση του εμβόλου την απώλεια ροής-ενέργειας-δεν είναι η ροή μόνο μέσα από το διάκενο;
A:Η διαδρομή ροής μέσα από το διάκενο και γύρω από την έλικα είναι πολύπλοκη. Οι αιχμηρές ακμές δημιουργούν διαχωρισμό ροής και τυρβώδεις δίνες που διαχέουν ενέργεια. Οι ακτινωτές άκρες του U121 και τα βελτιωμένα προφίλ μειώνουν αυτή τη διάχυση, καθιστώντας τη ροή πιο αποτελεσματική.

Q2:Το U121 μειώνει τον ρυθμό ροής ή την ικανότητα πίεσης της αντλίας;
A:Όχι-η βελτιστοποίηση ροής δεν αλλάζει την ικανότητα μετατόπισης ή πίεσης της αντλίας. Μειώνει μόνο την ενέργεια που χάνεται στη ροή, βελτιώνοντας την απόδοση χωρίς να επηρεάζει την απόδοση.

Q3:Είναι το U121 συμβατό με λειτουργία υψηλής ταχύτητας όπου οι ταχύτητες ροής είναι υψηλότερες;
A:Ναι-το όφελος της βελτιστοποίησης ροής είναι στην πραγματικότητα πιο έντονο σε υψηλότερες ταχύτητες, όπου οι ταχύτητες ροής και οι αναταράξεις είναι μεγαλύτερες. Το U121 παρέχει σημαντικά κέρδη απόδοσης σε υψηλές στροφές ανά λεπτό.

Q4:Απαιτεί το U121 τροποποιήσεις στο περίβλημα της αντλίας ή στο ECU;
A:Όχι-το U121 είναι ένα έμβολο άμεσης αντικατάστασης. Η βελτιστοποίηση ροής περιλαμβάνεται εξ ολοκλήρου στη γεωμετρία του εμβόλου. δεν χρειάζονται άλλες αλλαγές.

Q5:Πώς μπορώ να επιθεωρήσω τις ακτινωμένες άκρες και την υφή κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης;
A:Αφαιρέστε το έμβολο και εξετάστε τις άκρες-θα πρέπει να δείχνουν λεία προφίλ με ακτίνα, όχι αιχμηρές γωνίες. Τα μικροκανάλια πρέπει να είναι ορατά στη φούστα. Παρέχουμε εικόνες αναφοράς στο κουτί. Εάν οι άκρες είναι αιχμηρές ή η υφή έχει φθαρεί, το πλεονέκτημα απόδοσης ροής μειώνεται.

Q6:Το U121 αντικαθιστά το U116 (συνέργεια τριβής) ή είναι συμπληρωματικά;
A:Το U121 εστιάζει στην απώλεια ροής-ενέργειας, ενώ το U116 εστιάζει στην απώλεια τριβής. Αντιμετωπίζουν διαφορετικές πηγές αναποτελεσματικότητας της αντλίας και είναι συμπληρωματικές. Για τις χαμηλότερες συνολικές απώλειες αντλίας, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε και τα δύο μαζί.