0491-3771/20C17-1392 Στροβιλοσυμπιεστής|B2G Deutz TCD 7.8 Volvo EC350

ΑυτόΣτροβιλοσυμπιεστής B2G(Αναφορά OEM0491-3771 / 04913771) έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση τουDeutz TCD 7.8βιομηχανικός κινητήρας ντίζελ, που παρέχει σταθερή πίεση ώθησης υπό συνθήκες συνεχούς υψηλού φορτίου-. Εναλλάξιμα με αριθμούς ανταλλακτικών12709880124και0491-3771KZ, αυτή η μονάδα εξυπηρετεί τηνVolvo EC350καιEC350Dπλατφόρμες εκσκαφέων, μαζί μεCaterpillar D8KκαιD8Fεφαρμογές όπου καθορίζεται η μονάδα ισχύος Deutz TCD 7.8. Για συνεργεία που χειρίζονται εξοπλισμό εποχής εκπομπών- Tier 4f, αυτός ο turbo παρέχει μια αξιόπιστη διαδρομή αποκατάστασης όταν η αρχική μονάδα έχει υποστεί αστοχία ρουλεμάν, ζημιά τροχού ή υποβάθμιση του δακτυλίου ελέγχου λαδιού.

Η συναρμολόγηση φέρει αB2Gονομασία πλαισίου με περίβλημα στροβίλου διαμορφωμένο για την κατηγορία κυβισμού TCD 7.8, που λειτουργεί εντός του εύρους ώθησης που απαιτείται για την κάλυψη της καμπύλης ροπής του κινητήρα για τους κύκλους λειτουργίας του εκσκαφέα. Βασικές παράμετροι διαστάσεων και υλικού: περίβλημα στροβίλου μέσαχυτοσίδηρος, περίβλημα συμπιεστή μέσακράμα αργιλίου, αρχιτεκτονική λίπανσης ρουλεμάν περιοδικών με ενσωματωμένη είσοδο τροφοδοσίας λαδιού και ρύθμιση ώθησης στυλ απορριμμάτων-βαθμονομημένη σύμφωνα με τις προδιαγραφές Deutz. Ο τροχός του στροβίλου και ο τροχός του συμπιεστή είναι δυναμικά ισορροπημένοι ως περιστρεφόμενο συγκρότημαISO 1940 G2.5ανοχές, ελαχιστοποιώντας τους κραδασμούς και την πίεση του άξονα σε σταθερές ταχύτητες λειτουργίας. Η προφόρτιση του ενεργοποιητή Wastegate έχει ρυθμιστεί στο εργοστάσιο για να ταιριάζει με τους στόχους ενίσχυσης TCD 7.8, εξαλείφοντας την ανάγκη για προσαρμογή πεδίου στις περισσότερες εγκαταστάσεις.

Αυτός ο στροβιλοσυμπιεστής βρίσκει την κύρια ζήτηση για σέρβις στοVolvo EC350Dεκσκαφέας, μια πλατφόρμα που χρησιμοποιείται ευρέως σε στόλους χωματουργικών, λατομείων και βαρέων πολιτικών κατασκευών σε όλη τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. ΟDeutz TCD 7.8Ο τετρακύλινδρος-κινητήρας σε αυτά τα μηχανήματα λειτουργεί σε σχεδόν-συνεχείς κύκλους υψηλού-φορτίου, καθιστώντας τον υπερσυμπιεστή ένα από τα εξαρτήματα με την υψηλότερη-φθορά στον φάκελο κίνησης αξεσουάρ. Πέρα από τη Volvo, εξυπηρετεί η ίδια μονάδα B2GCaterpillar D8KκαιD8Ftrack-τύπου τρακτέρ όπου το TCD 7.8 έχει τοποθετηθεί σε διαμορφώσεις repower ή OEM. Οι διανομείς ανταλλακτικών που διαθέτουν μεικτούς στόλους θα βρουν αυτό το turbo στη διασταύρωση του Deutz-εξοπλισμού Volvo και Caterpillar που τροφοδοτείται με κινητήρα-μια θέση crossover που δημιουργεί σταθερή ζήτηση αντικατάστασης από ανεξάρτητα συνεργεία επισκευής και τμήματα εξυπηρέτησης αντιπροσώπων.

Πριν ξεκινήσει ο νέος στροβιλοσυμπιεστής, βεβαιωθείτε ότι τογραμμή τροφοδοσίας λαδιούείναι καθαρή και απαλλαγμένη από οπτάνθρακα-μια περιορισμένη ροή είναι η πιο κοινή αιτία επανάληψης αποτυχίας εντός των πρώτων εκατό ωρών. Συμπληρώστε τοθύρα εισόδου λαδιούμε καθαρό λάδι κινητήρα και περιστρέψτε τον τροχό του συμπιεστή με το χέρι μέχρι το λάδι να φτάσει στο περίβλημα του ρουλεμάν. μια στεγνή εκκίνηση θα χαράξει τις επιφάνειες του ημερολογίου πριν αυξηθεί η πίεση λαδιού. Επιθεωρήστε τοφόρτιση ψυγείου αέρακαι όλαμπότες και σφιγκτήρεςγια ρωγμές ή χαλαρές συνδέσεις, επειδή μια διαρροή ώθησης κατάντη του συμπιεστή αναγκάζει το turbo να υπερβεί την ταχύτητα και επιταχύνει τη φθορά του ρουλεμάν ώσης. Ελεγχοςπίεση στροφαλοθαλάμουστον σωλήνα στάθμης στάθμης-η υπερβολική πίεση εμποδίζει την επιστροφή λαδιού από το στρόβιλο και σπρώχνει το λάδι πέρα ​​από τις στεγανοποιήσεις του δακτυλίου εμβόλου, δημιουργώντας το σύμπτωμα μπλε καπνού που συχνά διαγιγνώσκεται λανθασμένα ως αποτυχημένος στρόβιλος. Μετά την εγκατάσταση, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για120 δευτερόλεπταπριν εφαρμόσετε φορτίο, ελέγξτε στη συνέχεια όλες τις συνδέσεις αέρα, λαδιού και εξάτμισης για διαρροές.

Ε1: Μπορεί αυτή η μονάδα B2G να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες Deutz TCD 7.8 σε μη-εφαρμογές Volvo;
Α: Ναι, υπό τον όρο ότι ο κωδικός κινητήρα και ο στόχος ώθησης ταιριάζουν με την προδιαγραφή TCD 7.8 Tier 4f. Το wastegate είναι προκαθορισμένο, αλλά οι διαφορές βαθμονόμησης ECU μεταξύ των εγκαταστάσεων OEM ενδέχεται να απαιτούν επαλήθευση σε σχέση με τις αρχικές ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης του μηχανήματος.

Ε2: Ποια είναι η πιο κοινή βασική αιτία αστοχίας στο αρχικό 0491-3771 turbo;
A: Λιμοκτονία λαδιού από περιορισμένη γραμμή τροφοδοσίας ή υποβαθμισμένη ποιότητα λαδιού, ακολουθούμενη από ζημιά ξένου αντικειμένου στον τροχό του συμπιεστή από παραβιασμένο φίλτρο αέρα. Να αντικαθιστάτε πάντα τη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού και το φίλτρο αέρα δίπλα στο turbo για να προστατεύσετε την αντικατάσταση.

Ε3: Πώς μπορώ να επιβεβαιώσω ότι το turbo είναι το πρόβλημα και όχι ο περιορισμός DPF;
Α: Ψηλάαντίστροφη-πίεση εξάτμισηςαπό ένα φορτωμένοDPFμπορεί να μιμηθεί τα συμπτώματα αστοχίας turbo-χαμηλή ισχύ, υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων και κατανάλωση λαδιού. Μετρήστε αντίστροφη-πίεση στην έξοδο του στροβίλου πριν καταδικάσετε τον στρόβιλο.

Ε4: Ποια κάλυψη εγγύησης ισχύει για αυτόν τον υπερσυμπιεστή;
Α: Η τυπική κάλυψη είναι12 μηνώνέναντι κατασκευαστικών ελαττωμάτων. Η εγγύηση είναι άκυρη εάν δεν αντικατασταθεί η γραμμή τροφοδοσίας λαδιού, εάν χρησιμοποιείται λανθασμένο ιξώδες λαδιού ή εάν η μονάδα έχει εγκατασταθεί χωρίς πλήρωση του περιβλήματος του ρουλεμάν.

Ε5: Προσφέρετε μαζική τιμολόγηση για λογαριασμούς στόλου ή παραγγελίες αποθεμάτων διανομέα;
Α: Ναι. Οι βαθμίδες όγκου ξεκινούν από5 μονάδεςγια συνεργεία επισκευής και20 μονάδεςγια διανομείς χονδρικής. Επικοινωνήστε με το γραφείο ανταλλακτικών μας για προσφορά με χρόνο παράδοσης και όρους αποστολής στην περιοχή σας.