LIWEI V0203P152 Ακροφύσιο Diesel Injector For Systems Common Rail Siemens|Θερμικό-Σταθερό εξάρτημα έγχυσης για προηγμένο έλεγχο καύσης ντίζελ
1. Προϊόν:V0203P152
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Στην τεχνολογία κοινού σιδηροδρόμου ντίζελ, μια από τις λιγότερο συζητημένες αλλά και πιο κρίσιμες μεταβλητές είναιθερμική σταθερότητα κατά τη διάρκεια-κύκλων έγχυσης υψηλής συχνότητας. ΟΜπεκ μπεκ LIWEI V0203P152, σχεδιασμένο γιαΣυστήματα κοινών σιδηροδρόμων Siemens/VDO, έχει σχεδιαστεί ειδικά για συντήρησησταθερή παροχή καυσίμου υπό ακραίες θερμικές διακυμάνσεις και διακυμάνσεις πίεσης.
Αντί να εστιάζει καθαρά στην πίεση ή την εξαέρωση, αυτό το μοντέλο βελτιστοποιείταιθερμική-ελαστική συνοχή ροής, διασφαλίζοντας ότι τα χαρακτηριστικά του ψεκασμού παραμένουν σταθερά ακόμα και όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό παρατεταμένο φορτίο, υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων ή επαναλαμβανόμενες συνθήκες εκκίνησης-παύσης.
Ενοποίηση συστήματος Siemens υπό συνθήκες θερμικού φορτίου
Τα σύγχρονα συστήματα Common Rail της Siemens λειτουργούν μεηλεκτρονικά ελεγχόμενη πολλαπλή-ένεση, όπου η θερμική συσσώρευση μπορεί να επηρεάσει την πυκνότητα του καυσίμου και την ακρίβεια χρονισμού του ψεκασμού.
Το V0203P152 έχει σχεδιαστεί για να αποδίδει αξιόπιστα κάτω από:
Οι πιέσεις έγχυσης κυμαίνονται από300 έως 2000 bar
Περιβάλλοντα υψηλής ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR).
Αυξημένες θερμοκρασίες κυλίνδρων κατά τη λειτουργία με υπερσυμπιεστή
Συνεχής ενεργοποίηση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας υψηλής-συχνότητας
Ο σχεδιασμός του εξασφαλίζει σταθερή συμπεριφορά έγχυσης ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα θερμικής διαστολής μέσα στο συγκρότημα μπεκ.
Σχεδιασμός ελέγχου ροής με αντοχή στη θερμότητα-
Σε αντίθεση με τα συμβατικά ακροφύσια, το V0203P152 δίνει έμφασηαντοχή στη θερμική παραμόρφωσηστη μικρο-δομή του.
Οι βασικές καινοτομίες σχεδιασμού περιλαμβάνουν:
Βελτιστοποιημένα κανάλια εσωτερικής ροής για διατήρηση της συνοχής του ιξώδους
Θερμάνετε-σταθερή γεωμετρία στομίου για να αποτρέψετε την παραμόρφωση του ψεκασμού
Ελεγχόμενοι συντελεστές διαστολής σε κρίσιμες περιοχές στεγανοποίησης
Σταθερή γωνία ψεκασμού ακόμη και υπό πίεση που προκαλείται από τη θερμοκρασία
Αυτό διασφαλίζει ότι ο ψεκασμός του καυσίμου παραμένει ακριβής ακόμη και σε παρατεταμένες συνθήκες οδήγησης υψηλού φορτίου-.
Συμπεριφορά ψεκασμού κάτω από συνθήκες μεταβλητής θερμοκρασίας
Η θερμοκρασία επηρεάζει άμεσα το ιξώδες του καυσίμου ντίζελ και την απόδοση καύσης. Το V0203P152 αντισταθμίζει αυτές τις παραλλαγές μέσω:
Συνεπής κατανομή μεγέθους σταγονιδίων σε όλες τις θερμοκρασίες
Ισορροπημένη διείσδυση ψεκασμού τόσο σε ψυχρή όσο και σε ζεστή κατάσταση κινητήρα
Μειώθηκε η υπερφόρτωση-καυσίμου κατά τη διάρκεια θερμών συνθηκών επανεκκίνησης του κινητήρα
Σταθερά χαρακτηριστικά καθυστέρησης ανάφλεξης
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ομαλότερες μεταβάσεις καύσης μεταξύψυχρή εκκίνηση και λειτουργία πλήρους-φόρτωσης.