LIWEI M1700P156 Ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού Common Rail – Εξάρτημα ψεκασμού ακριβείας Diesel για συστήματα Siemens VDO 2.7L
1. Προϊόν:M1700P156
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Στα σύγχρονα συστήματα common rail ντίζελ, η απόδοση δεν καθορίζεται πλέον μόνο από τη μηχανική δύναμη-διέπεται απόδυναμική ψεκασμού και απόδοση ψεκασμού σε μικρο{0}}κλίμακα. ΟΜπεκ μπεκ LIWEI M1700P156έχει κατασκευαστεί ως τερματικό εξάρτημα ακριβείας, μετατρέποντας το ντίζελ υπερ-υψηλής-πίεσης σε καλά ελεγχόμενα μοτίβα ψεκασμού.
Σε αντίθεση με τις παραδοσιακές αρχές έγχυσης, τα συστήματα common rail λειτουργούν με υπέρβαση πιέσεων2000 bar, επιτρέποντας πολλαπλά συμβάντα έγχυσης ανά κύκλο και βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση καύσης.
Το ακροφύσιο M1700P156 βρίσκεται στην κρίσιμη διεπαφή όπου η πίεση γίνεται ενέργεια καύσης-καθιστώντας τη γεωμετρία και τον χρόνο απόκρισής του καθοριστικά.
Χαρτογράφηση εφαρμογών (Συμβατότητα οχήματος και συστήματος)
Το M1700P156 δεν είναι γενικό ακροφύσιο-είναισυγκεκριμένη εφαρμογή-, βελτιστοποιημένο για συστήματα που βασίζονται σε Siemens/VDO-.
Συμβατές αναφορές:
Κωδικοί μπεκ: 1489400 / LR006495 / LR008836
Πλατφόρμα κινητήρα: 2,7L V6 diesel (αρχιτεκτονική 276DT)
Τυπικά οχήματα:
Land Rover Discovery III 2.7L
Πλατφόρμες Jaguar / PSA-Ford Lion V6
Αυτή η στοχευμένη συμβατότητα διασφαλίζει τη σωστή:
✔ Γωνία έγχυσης
✔ Βαθμονόμηση ρυθμού ροής
✔ Συγχρονισμός ECU
Στιγμιότυπο Τεχνικών Δεδομένων 📊
| Παράμετρος | Προσδιορισμός |
|---|---|
| Μοντέλο | M1700P156 |
| Τύπος Στοιχείου | Ακροφύσιο εγχυτήρα Common Rail |
| Τύπος συστήματος | Έγχυση ντίζελ υψηλής-πίεσης |
| Επικάλυψη βελόνας | Μαύρη επίστρωση κατά της φθοράς- |
| Καθαρό Βάρος | ~30g |
| Συσκευασία | Ατομικό σωληνάριο / πολυ-σετ |
| Υλικό | Κράμα χάλυβα υψηλής-ταχύτητας |
Λογική ολοκλήρωσης συστήματος
Το M1700P156 δεν είναι αυτόνομο εξάρτημα-είναιβαθμονομημένο τελικό σημείο σε ένα σύστημα κλειστού-βρόχου:
Ροή συστήματος:
Αντλία υψηλής-πίεσης → Common rail συσσωρευτής → ECU → μπεκ →Ακροφύσιο (M1700P156)
Επειδή όλοι οι εγχυτήρες μοιράζονται ένα δοχείο πίεσης, το ακροφύσιο πρέπει να παρέχεισταθερή ροή ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη απόδοση του κυλίνδρου.