KANGDA 2Q38 / BH2Q85R8 – Άμεση-Αντλία έγχυσης ντίζελ για κινητήρα 2100

Σχεδιασμένη για τη μονάδα ισχύος της σειράς 2100, η ​​αντλία έγχυσης KANGDA 2Q38, που είναι κατασκευασμένη γύρω από το συγκρότημα εμβόλου BH2Q85R8, παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου υπό συνθήκες συνεχούς άμεσης-οδήγησης 2300 RPM. Αυτή η αντλία είναι εργοστασιακά-ταιριασμένη με τη διαμόρφωση OEM του Newstar, διασφαλίζοντας ότι οι καμπύλες χρονισμού και πίεσης παράδοσης καυσίμου παραμένουν εντός των αυστηρών ανοχών που απαιτούνται από τους σύγχρονους κύκλους εργασίας ντίζελ. Τα συνεργεία σέρβις και οι διανομείς ανταλλακτικών ντίζελ θα αναγνωρίσουν αυτήν τη μονάδα ως αντικατάσταση άμεσης{11}συναρμολόγησης που εξαλείφει τις εικασίες βαθμονόμησης, ενώ το μηχανικό σύστημα διακυβέρνησής της προσφέρει μια απλή διαδρομή για την αποκατάσταση της απόκρισης του κινητήρα σε γεωργικό και βιομηχανικό εξοπλισμό.

Οι ονομαστικές στροφές κινητήρα κλειδώνονται στις 2300 σ.α.λ., με το ρυθμιστή να κόβει σταθερά για να αποτρέψει την υπερβολική ταχύτητα. Το έμβολο BH2Q85R8 διαθέτει διάμετρο 8,5 mm και ανύψωση 8 mm, παρέχοντας πιέσεις έγχυσης που υποστηρίζουν την πλήρη εξαέρωση σε διάφορους παράγοντες φορτίου. Για συνεργεία που επαληθεύουν την κατάσταση της αντλίας, το σημάδι χρονισμού στατικής έγχυσης ευθυγραμμίζεται με τον αρχικό δείκτη σφονδύλου της Newstar και η ροπή συγκράτησης της βαλβίδας παροχής καθορίζεται στα 45–50 Nm. Ο2Q38Η στέγαση φέρει έναν κωδικό σειράς cast-που ταιριάζει με την παρτίδα παραγωγής της KANGDA, απλοποιώντας την ιχνηλασιμότητα για τους μαζικούς αγοραστές. Σε αντίθεση με τις καθολικές αντλίες aftermarket, αυτή η μονάδα διατηρεί το εργοστασιακό-σετR8προφίλ δακτυλίου έκκεντρου, το οποίο επηρεάζει άμεσα το σχήμα του ρυθμού έγχυσης-μια κρίσιμη μεταβλητή για τη μείωση του θορύβου καύσης κατά τις ψυχρές εκκινήσεις.

Το κύριο εξάρτημα καλύπτει το2100οικογένεια κινητήρων ντίζελ, που αναπτύσσεται ευρέως σε μικρούς τρακτέρ, σταθερές γεννήτριες και σετ αντλιών άρδευσης. Η φλάντζα άμεσης- στήριξης της αντλίας εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετες πλάκες προσαρμογέα, εξοικονομώντας περίπου 20 λεπτά εργασίας από το κατάστημα ανά εγκατάσταση. Οι χειριστές που χρησιμοποιούν αυτό το συγκρότημα σε συνεχείς εφαρμογές 2300 RPM θα παρατηρήσουν σταθερή μετάβαση στο ρελαντί, χάρη στοBH2Q85R8του βελτιστοποιημένου ελατηρίου επιστροφής. Μπορεί επίσης να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε προηγούμενες παραλλαγές 2100 που χρησιμοποιούσαν αρχικά την προηγούμενη γενιά εμβόλου, με την προϋπόθεση ότι ταιριάζει ο άξονας μετάδοσης κίνησης. Οι υπεύθυνοι συντήρησης στόλου συχνά επιλέγουν αυτό το μοντέλο λόγω της δυνατότητας εναλλαξίματός του με ορισμένες κινεζικές{3}}4κύλινδρες μονάδες ισχύος, αν και οι δοκιμές επικύρωσης της ίδιας της KANGDA δίνουν προτεραιότητα στη διεπαφή τοποθέτησης Newstar πάνω από όλα.

Πριν από την τοποθέτηση, περιστρέφετε πάντα τον στροφαλοφόρο άξονα για να φέρετε το σημάδι χρονισμού στον σφόνδυλο στην καθορισμένη θέση BTDC 22 μοιρών και, στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι η κουκκίδα του γραναζιού κίνησης της αντλίας ευθυγραμμίζεται με το σημάδι διάτρησης του ρελαντί ταχυτήτων. Μια συχνή παράβλεψη περιλαμβάνει το υπερβολικό σφίξιμο των παξιμαδιών της γραμμής υψηλής πίεσης, το οποίο παραμορφώνει το στήριγμα της βαλβίδας παροχής και μεταβάλλει την υπολειπόμενη πίεση-στρέψτε τα στα 25 Nm χρησιμοποιώντας ένα κλειδί. Το μπουλόνι banjo εισόδου καυσίμου απαιτεί δύο νέες χάλκινες ροδέλες. Η επαναχρησιμοποίηση παλαιών στεγανοποιήσεων είναι η κύρια αιτία διαρροών χαμηλής πίεσης που μιμούνται τη βλάβη της αντλίας. Μετά την εγκατάσταση, εξαερώστε το σύστημα στη βίδα εξαερισμού μέχρι να εμφανιστεί ένα ρεύμα χωρίς φυσαλίδες και, στη συνέχεια, εκτελέστε μια δοκιμή επιτάχυνσης πλήρους φορτίου. οποιαδήποτε καθυστέρηση πέραν των 200 ms από το ρελαντί στην ονομαστική ταχύτητα υποδηλώνει επανέλεγχο τηςR8Φάση έκκεντρου. Για συνεργεία που εκτελούν εσωτερική διάρρηξη δυναμομέτρου, λειτουργήστε την αντλία στις 800 σ.α.λ. για 5 λεπτά προτού ανεβείτε, επιτρέποντας στα ιπτάμενα βάρη του εσωτερικού ρυθμιστή να καθιζάνουν.

Q1:Αυτή η αντλία απαιτεί διαφορετικό σύνδεσμο μετάδοσης κίνησης για τον κινητήρα 2100 έναντι της παραλλαγής 2100A;
A:Ο σύνδεσμος μετάδοσης κίνησης είναι πανομοιότυπος και για τις δύο εκδόσεις. μόνο ο προσανατολισμός της αντλίας τροφοδοσίας καυσίμου διαφέρει. Επαληθεύετε πάντα την κατεύθυνση περιστροφής-δεξιόστροφα όταν προβάλλεται από το άκρο της μονάδας, η οποία ταιριάζει με το πρότυπο του Newstar.

Q2:Μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτό το συγκρότημα εμβόλου BH2Q85R8 σε παλαιότερο περίβλημα KANGDA 2Q37;
A:Φυσικά δυνατό, αλλά η προφόρτιση του ελατηρίου της βαλβίδας παροχής και η γωνία απαγωγής του εμβόλου δεν είναι εναλλάξιμα. Συνιστούμε ανεπιφύλακτα την αντικατάσταση ολόκληρης της αντλίας για να διατηρήσετε το χρονισμό του έκκεντρου R8.

Q3:Ποια είναι η αναμενόμενη διάρκεια ζωής πριν από την πρώτη μεγάλη επισκευή;
A:Με σωστό φιλτράρισμα καυσίμου (απόλυτο 10 μm), οι περισσότερες μονάδες υπερβαίνουν τις 4.500 ώρες λειτουργίας. Τα καύσιμα με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του εμβόλου/κάννης έως και 20%, επομένως προγραμματίστε μια επιθεώρηση στις 3.000 ώρες για τέτοιες περιπτώσεις.

Q4:Η βαθμολογία 2300 RPM είναι συνεχής ή διακοπτόμενη;
A:Συνεχής, με περιθώριο υπερφόρτωσης 10% για σύντομες διάρκειες-συνήθης για σύνολα γεννητριών. Για εργασίες PTO τρακτέρ, η συνεχής λειτουργία στις 2.300 RPM είναι πλήρως αποδεκτή.

Q5:Πώς μπορώ να ξεχωρίσω τις γνήσιες αντλίες KANGDA 2Q38 από τα πλαστά αντίγραφα;
A:Οι αυθεντικές μονάδες φέρουν έναν κωδικό παρτίδας χαραγμένο με λέιζερ κάτω από τη φλάντζα στερέωσης και ένα κάλυμμα ρυθμιστή με ματ φινίρισμα. Τα πλαστά συχνά χρησιμοποιούν γυαλιστερή επίστρωση και δεν διαθέτουν τη σήμανση R8 στον δακτύλιο έκκεντρου.