Αντλία έγχυσης καυσίμου KANGDA 2Q23 / BH2Q80R8 – Προσαρμογή ακριβείας για μονάδες ισχύος 295DA Shantui

ΑυτόKANGDA 2Q23(κωδικός παραγγελίας) /BH2Q80R8(μοντέλο αντλίας) το συγκρότημα έγχυσης καυσίμου αποτελεί ένα συνεργείο-αγαπημένο υποκατάστατο για κανάλια OEM, σχεδιασμένο ρητά για τοΜπλοκ ντίζελ 295DAστρίβοντας στο1500 σ.α.λστα συστήματα μετάδοσης κίνησης Shantui. Οι χώροι εξυπηρέτησης που χειρίζονται τα τρακτέρ σειρών-και ο σταθερός εξοπλισμός PTO θα αναγνωρίσουν αυτήν τη μονάδα ως μια απλή εναλλαγή που αποκαθιστά την εργοστασιακή-βαθμίδα εξατομίκευσης χωρίς επαναπρογραμματισμό ή προσαρμογές μονάδων.

Χτισμένο γύρω από έναθάλαμος άντλησης-στυλ διανομέα, το BH2Q80R8 διοχετεύει το καύσιμο υπό πίεση μέσω μιας περιστροφικής κεφαλής διανομής για να εξυπηρετεί και τους δύο κυλίνδρους με ακριβή σειρά. Ο2Q23Η παραλλαγή φέρει μια συγκεκριμένη εκκεντρότητα άξονα μετάδοσης κίνησης και μοτίβο αυτιού τοποθέτησης που συμπλέκεται αποκλειστικά με το περίβλημα του γραναζιού χρονισμού του 295DA. Ο μηχανικός ρυθμιστής ιπτάμενου βάρους του ρυθμίζει τον όγκο του καυσίμου σε άμεση απόκριση στην ταχύτητα του στροφαλοφόρου, διατηρώντας σταθερή συμπεριφορά στο ρελαντί ακόμα και όταν εισχωρούν βοηθητικά υδραυλικά φορτία. Οι τοίχοι του περιβλήματος είναι χυτοί από κράμα σιδήρου με υψηλή περιεκτικότητα-νικελίου, που επιλέγεται για την απόσβεση των αρμονικών κραδασμών που μεταδίδονται από το μπλοκ του κινητήρα κατά τη διάρκεια του παρατεταμένου μπλοκ του κινητήρα. Οι εσωτερικές ανοχές περιτύλιξης στο έμβολο-και-του ζεύγους κάννης παραμένουν στα 3 μικρά, εξασφαλίζοντας επαναλαμβανόμενη απόδοση βολής-σε-που μεταφράζεται σε σταθερές θερμοκρασίες καυσαερίων και αίσθηση απόκρισης στο γκάζι.

Τελικοί-χρήστες λειτουργούνΣαντούι-επώνυμες συμπαγείς μπουλντόζες, paddy τρακτέρ και πακέτα γεννήτριας που τροφοδοτούνται από295ΔΑθα βρείτε ότι η καμπύλη βαθμονόμησης αυτής της αντλίας επικαλύπτει απευθείας τον αρχικό χάρτη καυσίμου του εργοστασίου. Η ρύθμιση του ρυθμιστή 1500 σ.α.λ. Οι διανομείς aftermarket που υποστηρίζουν τις γεωργικές αγορές της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Αφρικής διατηρούν με συνέπεια αυτήν την αναφορά, επειδή εξαλείφει την εικασία του εκ νέου χρονισμού μετά από αποτυχία σφράγισης ή χαραγμένου ρότορα. Τα συνεργεία θα πρέπει να επαληθεύουν το επίθημα του κώδικα κατασκευής του κινητήρα πριν από την παραγγελία. Ενώ οπτικά παρόμοια με τις μονάδες για το 295T, η γωνία παροχής του BH2Q80R8 προωθεί την έγχυση κατά 4 μοίρες για να αντισταθμίσει την αλλαγμένη αναλογία συμπίεσης της παραλλαγής DA. Η αντικατάσταση της λανθασμένης αντλίας προκαλεί λευκό καπνό στις κρύες εκκινήσεις και αργή άνοδο της ισχύος υπό φορτίο – και τα δύο σημάδια λανθασμένης εισόδου καυσίμου.

Η εγκατάσταση ξεκινά με το κλείδωμα του στροφαλοφόρου άξονα του 295DA σε συμπίεση TDC και, στη συνέχεια, σύροντας τη φλάντζα μετάδοσης κίνησης της αντλίας στον ενδιάμεσο άξονα γραναζιών έως ότου η διάταξη ευθυγράμμισης στο σώμα της αντλίας κοιτάζει προς τον δείκτη χρονισμού. Μην βασίζεστε σε οπτικές εικασίες – τοποθετήστε μια ένδειξη καντράν μέσω της θύρας επιθεώρησης για να επιβεβαιώσετε ότι η ανύψωση του εμβόλου φτάνει τα 0,8 mm ακριβώς στην καθορισμένη ένδειξη μοιρών. Όλες οι βάσεις βαλβίδας παροχής πρέπει να έχουν ροπή στα 45 Nm. Η ανομοιόμορφη σύσφιξη παραμορφώνει την έδρα της βαλβίδας, προκαλώντας εσωτερική διαρροή που μιμείται έναν αδύναμο ρυθμιστή. Αντικαταστήστε κάθε πλυντήριο θρυμματισμού στα μπάντζο εισαγωγής και επιστροφής και ξεπλύνετε τη γραμμή τροφοδοσίας με φρέσκο ​​ντίζελ πριν τη σύνδεση – αυτό το μόνο βήμα αφαιρεί τα λειαντικά ιζήματα που φθείρουν γρήγορα το χιτώνιο ελέγχου. Αφού βιδώσετε το συγκρότημα, σβήστε τον κινητήρα με τη μίζα-με σβήσιμο καυσίμου για 10 δευτερόλεπτα για να γεμίσει η γκαλερί και, στη συνέχεια, επανατοποθετήστε το καλώδιο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στάσης. Ένας τελικός δυναμικός έλεγχος με μια λυχνία χρονισμού στον κύλινδρο Νο. 1 επιβεβαιώνει ότι το σημάδι στροβοσκοπίου ευθυγραμμίζεται εντός ±1 μοίρας από το εργοστασιακό σημείο.

Αν και το BH2Q80R8 ανήκει στην οικογένεια μηχανικών αντλιών, η λογική σέρβις του μοιράζεται κοινά σημεία με τα σύγχρονακοινός σιδηρόδρομοςσυστήματα: και τα δύο απαιτούν απόλυτη πειθαρχία φιλτραρίσματος και ακριβή εξισορρόπηση του μπεκ. Σε αντίθεση με τις μονάδες CR που απαιτούν διαγνωστικούς σαρωτές{1}}σε επίπεδο αντιπροσώπου, αυτή η αντλία KANGDA μπορεί να επισκευαστεί χρησιμοποιώντας μια τυπική βάση βαθμονόμησης και ένα σετ βασικών μετρητών εμβόλου – ένα πρακτικό πλεονέκτημα για αγροτικά εργαστήρια με περιορισμένα ηλεκτρονικά εργαλεία. Η αντικατάσταση μιας φθαρμένης κεφαλής αντλίας κοστίζει ένα κλάσμα ενός σετ μπεκ ψεκασμού CR, ωστόσο προσφέρει συγκρίσιμα κέρδη στη συμπεριφορά κρύας-εκκίνησης και την ομαλότητα στο ρελαντί όταν ο κινητήρας λειτουργεί με φορτίο 80%. Τα καταστήματα που διατηρούν αυτήν την αναφορά στο ράφι μειώνουν τον χρόνο διακοπής λειτουργίας των πελατών από εβδομάδες σε ώρες, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των παραθύρων φύτευσης ή συγκομιδής. Ο μηχανικός ρυθμιστής της αντλίας ανέχεται επίσης τις μέτριες ταλαντώσεις του ιξώδους του καυσίμου, καθιστώντας τον πιο επιεικής στις περιφερειακές παραλλαγές ποιότητας του ντίζελ από τις ηλεκτρονικά χαρτογραφημένες μονάδες. Για τους διαχειριστές στόλου που χρησιμοποιούν μικτό εξοπλισμό, η τυποποίηση στο 2Q23/BH2Q80R8 απλοποιεί την επιμελητεία ανταλλακτικών και την εκπαίδευση τεχνικών σε πολλαπλές μηχανές Shantui{13}}.

Ε1: Το BH2Q80R8 περιλαμβάνει τον μηχανισμό μετάδοσης κίνησης ή πρέπει να επαναχρησιμοποιήσουμε τον παλιό;
Α: Η αντλία αποστέλλεται χωρίς το γρανάζι κίνησης. Μεταφέρετε τον υπάρχοντα εξοπλισμό σας αφού επιθεωρήσετε την κατάστασή του - τα φθαρμένα δόντια απαιτούν αντικατάσταση για να αποφευχθεί η μετατόπιση του χρονισμού.

Ε2: Μπορεί αυτή η αντλία να λειτουργήσει με μείγματα βιοντίζελ έως και B20 χωρίς ρυθμίσεις ρυθμιστή;
Α: Ναι, ο μηχανικός ρυθμιστής αντισταθμίζει τη χαμηλότερη θερμογόνο δύναμη του B20, αν και να περιμένετε μια μικρή πτώση ισχύος. δεν απαιτείται επαναβαθμονόμηση.

Ε3: Πώς διακρίνουμε μια γνήσια μονάδα KANGDA από ένα αντίγραφο;
Α: Τα γνήσια περιβλήματα φέρουν χαραγμένο με λέιζερ-2Q23κωδικός δίπλα στη φλάντζα στερέωσης. Τα αντίγραφα συχνά παραλείπουν αυτό το σημάδι ή εμφανίζουν ανομοιόμορφο βάθος γραμματοσειράς.

Ε4: Ποιο είναι το τυπικό διάστημα σέρβις πριν το έμβολο χρειαστεί αντικατάσταση;
Α: Υπό συνθήκες καθαρού καυσίμου και τακτικές αλλαγές φίλτρων, περιμένετε 4.000–5.000 ώρες λειτουργίας. Η είσοδος νερού μειώνει αυτό σε λιγότερο από 1.500 ώρες.

Ε5: Το όριο των 1500 σ.α.λ. είναι σκληρό-κωδικοποιημένο ή μπορούμε να το αυξήσουμε για εφαρμογές PTO;
Α: Το συγκρότημα flyweight του κυβερνήτη είναι προρυθμισμένο. Η παραβίαση των κενών εγγυάται την απόδοση και τον κίνδυνο ζημιάς από την υπερβολική ταχύτητα – δεν συνιστούμε να την τροποποιήσετε.