Αντλία ψεκασμού καυσίμου KANGDA 2QT18 / BH2QT85R9 – Άμεση βάση κινητήρα 2110

ΑυτόKANGDA 2QT18(μοντέλοBH2QT85R9) είναι μια εργοστασιακή-αντιστοιχία μηχανικής αντλίας ψεκασμού καυσίμου που έχει κατασκευαστεί αποκλειστικά για τοYangfa 2110ατμοσφαιρικός κινητήρας ντίζελ που διέπεται από2600 RPM απευθείας μετάδοση κίνησης. Σε αντίθεση με τα ηλεκτρονικά συστήματα HPFP που βασίζονται σε αισθητήρες θέσης στροφαλοφόρου άξονα και χάρτες ECU, αυτή η μονάδα παρέχει καύσιμο υδραυλικά μέσω ενός εμβόλου ακριβείας-γείωσης και σετ κάννης. Για τους ιδιοκτήτες συνεργείων που χειρίζονται γεωργικά τρακτέρ, μικρά ολισθηρά-τιμόνια ή σταθερά σετ γεννήτριας-, αυτή η αντλία εξαλείφει την ανάγκη για διαγνωστικά για φορητούς υπολογιστές ενώ αποκαθιστά την πλήρη απόκριση ροπής σε όλη τη ζώνη φόρτωσης. ΚάθεBH2QT85R9εγκαταλείπει τη γραμμή παραγωγής KANGDA μαζί τηςπίεση ανοίγματος βαλβίδας παροχήςκαικυβερνήτης πέσειπροκαθορισμένο στην αρχική βαθμονόμηση του Yangfa, οπότε το μπουλόνι-στην απόδοση ταιριάζει με τη συμπεριφορά του εργοστασιακού καινούργιου κινητήρα χωρίς δοκιμαστικές-προσαρμογές στον πάγκο.

Αυτή η αντλία είναι αποκλειστικά βαθμονομημένη για να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά τροφοδοσίας καυσίμου του Yangfa 2110. Ηρυθμιζόμενη ταχύτητα 2600 RPM (απευθείας)υπαγορεύει την τάση του ελατηρίου του εσωτερικού ρυθμιστή της αντλίας και την καμπύλη μέγιστης παροχής καυσίμου. Σε αντίθεση με τις ευρύτερες «καθολικές» αντλίες που απαιτούν εκτεταμένη επαναβαθμονόμηση στον πάγκο δοκιμών, αυτόKANGDA BH2QT85R9φτάνει προ-ρυθμισμένο με εργοστασιακές παραμέτρους. Ο2QT18 κωδικός παραγγελίαςαποκωδικοποιεί σε μια συγκεκριμένη ανύψωση έκκεντρου και διάμετρο εμβόλου βελτιστοποιημένη για τον κυβισμό του 2110, διασφαλίζοντας ότι η πίεση ψεκασμού και η καμπύλη προώθησης ευθυγραμμίζονται με τη σχεδίαση του θαλάμου καύσης του κινητήρα. Ο παρακάτω πίνακας περιγράφει τις μη διαπραγματεύσιμες προδιαγραφές:

Κατασκευάστηκε κυρίως γιακινητές και σταθερές μονάδες ισχύοςεξοπλισμένη με το Yangfa 2110, αυτή η αντλία βρίσκεται συνήθως σε μικρά τρακτέρ, ολισθητήρες-φορτωτές και σετ εφεδρικών γεννητριών. Ομηχανική αρχιτεκτονική σειράς BQ-του BH2QT85R9 είναι ιδιαίτερα ανεκτικό στη μεταβλητή ποιότητα καυσίμου, ένα κοινό σημείο πόνου για εξοπλισμό που λειτουργεί σε απομακρυσμένες τοποθεσίες. Κατά την εγκατάσταση, δώστε προτεραιότητα στοκαθαριότητα των γραμμών καυσίμου υψηλής-πίεσης. Δεδομένων των στενών ανοχών του συγκροτήματος εμβόλου και κάννης (ταιριάζουν με τοBH2QT85R9'sακριβής προσαρμογή), ακόμη και μικροσκοπικοί ρύποι που εισάγονται κατά την εναλλαγή αντλίας μπορεί να οδηγήσουν σε βαθμολόγηση και άμεση απώλεια πίεσης. Να λιπαίνετε πάντα τοΟ-δαχτυλίδιακαι φλάντζα στερέωσης με καθαρό καύσιμο ντίζελ για να διασφαλιστεί η σωστή στεγανοποίηση χωρίς να δεσμεύεται το γρανάζι μετάδοσης κίνησης στη θήκη χρονισμού του κινητήρα.

Ενώ οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνCommon Rail (DCR/HPFP)συστήματα με ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου, ηKANGDA 2QT18αντιπροσωπεύει την κορυφή τουμηχανικός διανομέας-τύπουγοβάκια. Για τους τεχνικούς που ασχολούνται με παλαιότερους στόλους, η διάγνωση μιας αποτυχημένης αντλίας συχνά περιλαμβάνει έλεγχοπίεση σιδηροτροχιάςέμμεσα μέσω ενός «ποπ τεστ». Σε αντίθεση με τις αντλίες CP3 ή CP4, οι οποίες υποφέρουν από καταστροφικές βλάβες "βομβίδας" που στέλνουνμεταλλικά συντρίμμια (σκάνδαλο)στα μπεκ ψεκασμού, το BH2QT85R9 τυπικά παρουσιάζει σταδιακή πτώση της απόδοσης. Αυτό εκδηλώνεται ως δύσκολη εκκίνηση και έλλειψη ισχύος υπό φορτίο, παρά ως άμεση μόλυνση-του συστήματος . Η αντικατάσταση αυτής της μονάδας αποκαθιστά τοεντολή πίεσης σιδηροτροχιάς(χρονισμός έγχυσης) μηχανικά, εξαλείφοντας την ανάγκη για πολύπλοκη ανανέωση της ECU, παρέχοντας παράλληλα μια οικονομικά{0}αποτελεσματική εναλλακτική λύση σε μια ακριβή ανακατασκευή αντλίας μπεκ.

Για το συνεργείο επισκευής, τοBH2QT85R9προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα στη λειτουργικότητα. Τουμηχανικός σχεδιασμός BQεπιτρέπει την αντικατάσταση του εμβόλου και της βαλβίδας παροχής στο σπίτι, υπό την προϋπόθεση ότι ο τεχνικός χρησιμοποιεί πιστοποιημένοKANGDAκιτ σέρβις. Η αναμενόμενη διάρκεια ζωής υπό κανονικά φορτία είναι μεταξύ 8.000 και 10.000 ωρών, μετά τηνπλάκα έκκεντρουκαιβάρη κυβερνήτηπαρουσιάζουν σημάδια φθοράς. Κατά την προμήθεια αυτής της μονάδας, επιβεβαιώστε τοαριθμός παραγγελίας 2QT18ενάντια στην πινακίδα τύπου της παλιάς αντλίας-σταυρός-η αναφορά μόνο στον αριθμό μοντέλου είναι ανεπαρκής, καθώς η KANGDA παράγει πολλές παραλλαγές (π.χ. BH2QT80R9, BH2QT90R9) με διαφορετικές προόδους έγχυσης . Η αποθήκευση αυτού του συγκροτήματος διασφαλίζει ότι ο κινητήρας διατηρεί τις εργοστασιακές{11}ονομαστικές εκπομπές ρύπων και την απόδοση ισχύος χωρίς το χρόνο διακοπής λειτουργίας που σχετίζεται με την αποστολή του πυρήνα για ανακατασκευή.

Ε1: Το BH2QT85R9 που έλαβα έχει διαφορετική γωνία βραχίονα ρυθμιστή από την παλιά μου αντλία – είναι αυτό πρόβλημα;
Α: Η KANGDA αναθεώρησε ελαφρώς τη γωνία του μοχλού το 2021 για να μειώσει την τριβή του καλωδίου. Ο νέος βραχίονας μετατοπίζει το εύρος ρύθμισης του ρελαντί κατά περίπου 30 μοίρες περιστροφή. Διατηρήστε τον παλιό σας μοχλό σε περίπτωση διένεξης του βραχίονα του καλωδίου – ο αριθμός spline είναι ο ίδιος σε όλες τις παραλλαγές BH2QT.

Ε2: Μπορώ να λειτουργήσω αυτήν την αντλία σε κινητήρα 2110 που έχει μετατραπεί σε υπερσυμπίεση;
Α: Απολύτως όχι. Οβαθμονόμηση βαλβίδας παροχήςκαιχάρτης καυσίμωνείναι ειδικά για-φυσική αναρρόφηση. Οι ενισχυμένες εφαρμογές απαιτούν τουλάχιστον 15% περισσότερη τροφοδοσία καυσίμου σε μεσαία-εμβέλεια – αυτή η αντλία θα λειτουργεί αδύναμη, προκαλώντας αιχμές EGT που λιώνουν τα έμβολα μέσα σε λίγες ώρες.

Ε3: Ποια είναι η διάρκεια ζωής για μια νέα διάταξη 2QT18 στην αποθήκευση;
Α: Αόριστο εάν αποθηκεύεται οριζόντια με σφραγισμένες θύρες. Περιστρέψτε τον άξονα εισόδου ανά τρίμηνο για να ανακατανεμηθεί το εσωτερικό λιπαντικό και να αποτραπεί τοέμβολοαπό το κόλλημα στην κάννη λόγω στατικής οξείδωσης.

Ε4: Παρέχει η KANGDA πρόγραμμα επιστροφής χρημάτων βασικής χρέωσης για παλιές αντλίες;
Α: Όχι απευθείας. Ωστόσο, πολλοί κατασκευαστές ανταλλακτικών προσφέρουν ανταλλαγές-σε πίστωση έναντι ενός νέουΑριθμός παραγγελίας. 2QT18αγορά – επικοινωνήστε με τον περιφερειακό διανομέα σας για ενεργές προωθητικές ενέργειες ανταλλαγής.

Ε5: Γιατί η νέα μου αντλία παράγει ένα σύντομο ήχο χτυπήματος για τα πρώτα 10 δευτερόλεπτα τα κρύα πρωινά;
Α: Αυτό είναι φυσιολογικόέμβολο προώθησηςκίνηση μέχρι να ζεσταθεί το εσωτερικό θερμοστατικό στοιχείο. Εάν το χτύπημα επιμένει πέραν των 30 δευτερολέπτων, ελέγξτε ξανά το φίλτρο καυσίμου για είσοδο αέρα – της αντλίαςκυβερνήτηςθα κυνηγάει υπερβολικά με αεριούχο καύσιμο.

Ε6: Περιλαμβάνεται η φλάντζα στερέωσης στο κουτί;
Α: Όχι. Η φλάντζα χρησιμοποιεί μια αυλάκωση δακτυλίου Ο-, όχι μια χάρτινη φλάντζα. Παραγγείλετε ξεχωριστά το ανταλλακτικό KANGDA KDO-2110-OR – οι γενικοί μετρικοί δακτύλιοι O έχουν λανθασμένο σκληρόμετρο και θα εξωθηθούν υπό εσωτερική πίεση 3.000 psi.