Αντλία έγχυσης καυσίμου KANGDA 2Q01 BH2Q85R8 για εφαρμογές κινητήρα 2100

ΟKANGDA 2Q01(κωδικός παραγγελίας2Q01, συγκρότημα αντλίαςBH2Q85R8) είναι εργοστασιακά-βαθμονομημένοσε αντλία έγχυσης καυσίμου τύπου -έμβολο γραμμής-αναπτύχθηκε ειδικά για τηνΓιούχαι 2100βιομηχανική πλατφόρμα ντίζελ δύο-κυλίνδρων που λειτουργούν σε ελεγχόμενο1800 RPM (ηλεκτρικό). Αυτή η μονάδα χρησιμεύει ως η υδραυλική καρδιά του κυκλώματος μέτρησης καυσίμου, μετατρέποντας την περιστροφή του εκκεντροφόρου σε παλμούς καυσίμου υψηλής πίεσης με ακρίβεια χρονικά καθορισμένους που ενεργοποιούν την καύση σε σταθερές μονάδες ισχύος, σε αντλίες άρδευσης και σε συμπαγείς κατασκευαστικούς φορτωτές. Κατασκευάστηκε στο πέρασμα του χρόνου-αποδεδειγμένοport-helixαρχή ελέγχου διαρροής, ηBH2Q85R8παρέχει σταθερή ποσότητα έγχυσης και στους δύο κυλίνδρους χωρίς να βασίζεται σε ηλεκτρονικούς ενεργοποιητές-αποφασιστικό πλεονέκτημα για συνεργεία που επισκευάζουν-εξοπλισμό δικτύου όπου σπάνια διατίθενται φορητοί υπολογιστές διάγνωσης.

ΟBH2Q85R8απασχολεί αέμβολο και κάννη τύπου P-με μια ελικοειδή τομή στο πάνω μέρος του εμβόλου, η οποία διέπει την αποτελεσματική διαδρομή αποκαλύπτοντας τη θύρα διαρροής σε μια προκαθορισμένη ανύψωση. Αυτή η μηχανική ρύθμιση κυβερνήτη συνδέεται απευθείας με τοκινητήρας 2100καμπύλη ροπής, διασφαλίζοντας ότι η σχάρα καυσίμου ανταποκρίνεται στις αλλαγές φορτίου χωρίς υπερβολικό καπνό ή αιχμές θερμοκρασίας. Η βαλβίδα παροχής, που βρίσκεται πάνω από κάθε στοιχείο άντλησης, ενσωματώνει ένα χαρακτηριστικό διατήρησης της υπολειπόμενης πίεσης που αποτρέπει τη δευτερεύουσα έγχυση-ένα κοινό σημείο αστοχίας στις φθαρμένες αντλίες που προκαλεί οπτανθρακοποίηση στο ακροφύσιο. Για το1800 σ.α.λσύγχρονη ταχύτητα (αντίστοιχη λειτουργία ρυθμισμένης 60 Hz gen-), το προφίλ ανύψωσης του έκκεντρου αντλίας γειώνεται σε μια συγκεκριμένη γωνία ράμπας που εξισορροπεί τον ρυθμό έγχυσης έναντι της καθυστέρησης καύσης, μειώνοντας το μηχανικό χτύπημα που ακούγεται συνήθως σε παλαιότερους ντίζελ δύο-κυλίνδρων.

Πέρα από την κύρια εφαρμογή στιςYuchai 2100μονάδες ισχύος, αυτό2Q01Η αντλία βρίσκει άμεσο μπουλόνι-σε συμβατότητα με πολλά μπλοκ κινεζικής σειράς 2L50 που χρησιμοποιούνται σε τρακτέρ JMC και σε σταθερούς κινητήρες που προέρχονται από Xinchai-. Σε αντίθεση με τις αρχιτεκτονικές κοινών σιδηροδρομικών γραμμών CP3/CP4 που απαιτούν εξαιρετικά-καθαρό καύσιμο (φιλτράρισμα μικρότερο ή ίσο με 2 μm), τοBH2Q85R8λειτουργεί αξιόπιστα με δευτερεύοντα φίλτρα καυσίμου έως και 10 μm, καθιστώντας το την προτιμώμενη επιλογή για αγροτικές δραστηριότητες στην Αφρική και τη Νοτιοανατολική Ασία, όπου η εφοδιαστική καυσίμων παραμένει δύσκολη. Η φλάντζα στερέωσης της αντλίας χρησιμοποιεί το τυπικό μοτίβο 2 μπουλονιών SAE που είναι κοινό στην οικογένεια YC2100, εξαλείφοντας την ανάγκη για προσαρμοσμένους προσαρμογείς. Η αντικατάσταση αυτής της μηχανικής μονάδας αποκαθιστά συνήθως την πλήρη ονομαστική ισχύ εντός 45 λεπτών από την εργασία στο κατάστημα, σε σύγκριση με τις 4–6 ώρες που απαιτούνται για την επαναβαθμονόμηση του εγχυτήρα common rail σε σύγχρονους κινητήρες Tier 4.

Πριν ασφαλίσετε το2Q01στη θήκη χρονισμού του κινητήρα, οι τεχνικοί πρέπει να επιβεβαιώσουν το σημείο κλεισίματος της θύρας διαρροής χρησιμοποιώντας το συμβατικόστατικό χρονισμόμέθοδος. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα σε 18 μοίρες BTDC στη διαδρομή συμπίεσης του κυλίνδρου 1 και, στη συνέχεια, γυρίστε αργά το γρανάζι κίνησης της αντλίας αριστερόστροφα-μέχρι το καύσιμο να σταματήσει να βγαίνει από τη θύρα διαρροής στο νούμερο ένα στήριγμα βαλβίδας παροχής-αυτό σηματοδοτεί την ακριβή έναρξη του ψεκασμού. Ο προσανατολισμός του οδοντωτού τροχού της αντλίας και τα σημάδια ευθυγράμμισης του άξονα μετάδοσης κίνησης πρέπει να καταχωρούνται τέλεια. ακόμη και ένα μισό-σφάλμα δοντιού μετατοπίζει το χρόνο έγχυσης κατά 6 μοίρες, προκαλώντας τραχύ ρελαντί και αυξημένες θερμοκρασίες καυσαερίων. Μετά την τοποθέτηση, γεμίστε με το χέρι τη συλλογή χαμηλής-πίεσης-αντλώντας το καύσιμο μέχρι να επιστρέψει αέρας{10}}ελεύθερο καύσιμο από τη βαλβίδα υπερχείλισης και, στη συνέχεια, σπάστε κάθε γραμμή υψηλής{11}}πίεσης στον εγχυτήρα ενώ γυρίζετε τη μίζα για να καθαρίσετε τις υπολειμματικές θήκες αέρα που μπορεί να καθυστερήσουν την εκκίνηση{12}.

Ε1: Λειτουργεί αυτή η αντλία BH2Q85R8 με μείγματα βιοντίζελ έως και B20;
A:Ναι, τομηχανικό έμβολοανέχεται το B20 με ελάχιστη επίδραση στοport-helixμέτρηση, με την προϋπόθεση ότι το ιξώδες καυσίμου παραμένει εντός 3–5 cSt. Ωστόσο, οι τακτικοί έλεγχοι τουβαλβίδα παροχήςγια τσίχλα συνιστώνται-Το B100 δεν συνιστάται λόγω διογκωμένων ελαστικών σφραγίδων.

Ε2: Ποιο είναι το τυπικό διάστημα γενικής επισκευής για αυτήν την αντλία KANGDA σε μια γεννήτρια ημερήσιας-χρήσης;
A:Με ποιοτικά καύσιμα και φίλτρα ποιότητας OEM-, περιμένετε 6.000–8.000 ώρες λειτουργίας πριν απόέμβολο και κάννηπαρουσιάζουν μετρήσιμη φθορά. Το ενδεικτικό σημάδι είναι μια σταδιακή πτώση στις-μέγιστες στροφές χωρίς φορτίο-που υποδεικνύει εσωτερική παράκαμψη πέρα ​​από την έλικα του εμβόλου.

Ε3: Μπορώ να αλλάξω το BH2Q85R8 σε ένα μπλοκ Yuchai 2105 που αρχικά χρησιμοποιούσε αντλία MW της Bosch;
A:Δεν υπάρχει άμεση ανταλλαγή-τουπροφίλ ανύψωσης έκκεντρουκαι η απόσταση των οπών στερέωσης διαφέρει. Ο2Q01αντιστοιχίζεται διαστάσεων μόνο στη σειρά YC2100. η εκ των υστέρων τοποθέτηση θα απαιτούσε διαφορετικό κάλυμμα οδοντωτών τροχών χρονισμού και ζεύξη μετάδοσης κίνησης.

Ε4: Γιατί η αντλία χάνει περιστασιακά την ώθησή της αφού κάθεται για εβδομάδες;
A:Η βαλβίδα υπερχείλισης ή τα στεγανοποιητικά της βαλβίδας παροχής ενδέχεται να επιτρέψουν την αποστράγγιση του καυσίμου-πίσω. Εγκαταστήστε μια βαλβίδα αντεπιστροφής χαμηλής-πίεσης στη γραμμή τροφοδοσίας ή ξανακατασκευάστε τηστέγαση κυβερνήτηo-κουδουνίζει-ένα κοινό πρόβλημα σε περιβάλλοντα υψηλής-περιβάλλουσας-θερμοκρασίας.

Ε5: Ποιος τρόπος αποτυχίας εμφανίζεται εάν η ρύθμιση του rack ξεπεράσει τις προδιαγραφές;
A:Η υπερβολική τροφοδοσία-καυσίμου οδηγεί σε μαύρο καπνό και υαλοπίνακες δακτυλίου εμβόλου. υπό-καύσιμο προκαλεί απώλεια ρεύματος και αστοχία1800 σ.α.λ. Επαναβαθμονομήστε τοβίδα μέγιστου καυσίμουσε πάγκο δοκιμών για να επαναφέρετε τον εργοστασιακό χάρτη καυσίμων-ποτέ μην προσαρμόζετε μόνο με το αυτί.