RE530795-Ράγα συσσωρευτή υψηλής πίεσης – Εξάρτημα άμεσης εξυπηρέτησης για τρακτέρ John Deere 4024T / 5030T & 4000/5000 Series
1. Προϊόν: RE530795
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Τα εργαστήρια υπηρεσιών συναντούν τακτικάαστάθεια πίεσης κοινού σιδηροδρόμουσε τρακτέρ μεγαλύτερης-ωρίας John Deere compact, αλλά η βασική αιτία συχνά εντοπίζεται πέρα από την αντλία έγχυσης στην ίδια τη ράγα του συσσωρευτή. ΟRE530795χρησιμεύει ως η υδραυλική ραχοκοκαλιά για ολόκληρη τη στρατηγική παροχής καυσίμου στις οικογένειες κινητήρων 2,4 λίτρων και 3,0 λίτρων, αποθηκεύοντας ντίζελ υπό πίεση έως και 1.600 bar και αποσβένοντας τους παλμούς που προκαλούν-την αντλία πριν φτάσουν στις εισαγωγές του μπεκ. Σχεδιασμένο ως αντικατάσταση-προς-ένα προς ένα για εργοστασιακές-αρχικές μονάδες, αυτή η ράγα διασταυρώνεται απευθείας-σε μηχανές που είναι εξοπλισμένες με4024Tτέσσερις-κύλινδροι και5030Tπέντε-κύλινδροι turbo-ντίζελ μπλοκ, που καλύπτουν το4120, 4320, 4520, 4720, 5225και5325κωδικούς μοντέλων.
📍Πρότυπα Διαστάσεων & Φάκελος Υδραυλικής Λειτουργίας
Αυτή η ράγα μεταφέρει τον εργοστασιακό-καθορισμένο εσωτερικό όγκο που απαιτείται για τη διατήρηση της πίεσης έγχυσης εντός ±20 bar σε μια σάρωση πλήρους φορτίου. Το ολοκληρωμένομετατροπέας πίεσηςχρησιμοποιεί μια διαμόρφωση τριών{0}}καλωδίων που εξάγει αναλογικό σήμα 0,5–4,5 V, άμεσα συμβατό με τις στρατηγικές ECU που χρησιμοποιούνται σε αυτές τις παραλλαγές κινητήρα. Το σπείρωμα θυρών ακολουθεί τη διεπαφή M12×1,5 για σύνδεση γραμμής υψηλής-πίεσης, με τις προεπιλογές της βαλβίδας εκτόνωσης βαθμονομημένες σε πίεση ρωγμής 1.750 bar στην πλατφόρμα 5030T και 1.680 bar στο 4024T. Οι τεχνικοί σέρβις θα πρέπει να σημειώσουν ότι το πάχος της φλάντζας συγκράτησης{14}κάτω των 14,2 mm απαιτεί συγκεκριμένους κοχλίες σφιγκτήρα με μήκος στελέχους 55 mm για την επίτευξη της προβλεπόμενης δύναμης σύσφιξης 65 Nm.
🚧Χαρτογράφηση εφαρμογών πεδίου σε όλες τις εφαρμογές και συμπαγές πλαίσιο
Ο4120και4320μοιράζονται πανομοιότυπη δρομολόγηση γκαλερί καυσίμων, ενώ το4520και4720ενσωματώστε ένα πρόσθετο κύκλωμα ψυγείου καυσίμου που τοποθετεί τη γραμμή επιστροφής σιδηροτροχιάς σε ελαφρώς χαμηλότερο υψόμετρο, απαιτώντας προσεκτική δρομολόγηση του εύκαμπτου σωλήνα για να αποφευχθεί το σιφόνι. Για το5225και5325, η ράγα υποστηρίζει τους αυξημένους ρυθμούς ροής που απαιτούνται από τη διαμόρφωση πέντε-κυλίνδρων, όπου οι χρόνοι παραμονής του μπεκ ψεκασμού μειώνονται με την ονομαστική ταχύτητα. Τα σύνολα γεννητριών που χρησιμοποιούν αυτές τις παραλλαγές κινητήρα απαιτούν επίσης την ίδια ράγα, αν και οι σταθερές εφαρμογές συνήθως παράγουν λιγότερο θερμικό κύκλωμα από τις εγκαταστάσεις κινητών τρακτέρ.
🔧Διαδικασίες Αλληλουχίας Συναρμολόγησης & Διαχείρισης Ροπής
Αποσυμπιέστε το σύστημα κυκλώνοντας την ανάφλεξη και απενεργοποιώντας το ρελέ της αντλίας ανύψωσης και, στη συνέχεια, σπάστε το εξάρτημα της γραμμής επιστροφής για να απελευθερώσετε τα υπολείμματα καυσίμου προτού αφαιρέσετε οποιαδήποτε γραμμή τροφοδοσίας. Η νέα ράγα θα πρέπει να τοποθετηθεί χαλαρά στις βάσεις της πριν σφίξουν τυχόν παξιμάδια, καθώς η δημιουργία πλήρους ροπής στους σφιγκτήρες προκαλεί πρώτα μια ελαφριά συστροφή που δεν ευθυγραμμίζει τις όψεις των θυρών. Σφίξτε τα παξιμάδια γραμμής με κλιμακωτή σειρά από το κέντρο προς τα έξω, προχωρώντας από το χέρι-στα 25 Nm στα 50 Nm τελική έλξη και κρατήστε την ηλεκτρική σύνδεση του αισθητήρα ράγας μέχρι να ολοκληρωθεί η μηχανική ροπή. Κρίσιμο: τα πλυντήρια σύνθλιψης κάτω από κάθε ένωση είναι αντικείμενα μίας-χρήσης – η επανατοποθέτηση των παλιών πλυντηρίων εγγυάται δακρύρροια.
🛠️Αιτιολόγηση κόστους διαγνωστικής επικάλυψης & επισκευής
Μια απλή καταγραφή δεδομένων-καταγραφής περιόδου σύνδεσηςαπόκλιση πίεσης σιδηροτροχιάςέναντι της εντολής πίεσης κατά τη διάρκεια μιας αιφνιδιαστικής-δοκιμής επιτάχυνσης αποκαλύπτει την ικανότητα απόσβεσης της ράγας – εάν οι ταλαντώσεις της πίεσης υπερβαίνουν τα 80 bar από την κορυφή-σε-αιχμή σε σταθερή-κατάσταση, το εσωτερικό στόμιο ή το συγκρότημα βαλβίδας έχει φθαρεί πέρα από την ανοχή. Η αλλαγή της ράγας σε αυτό το σημείο παρέμβασης προστατεύει τον προϋπολογισμό επισκευής του πελάτη και τοποθετεί το κατάστημα ως διαγνωστικά ικανό. Δεδομένου ότι το RE530795 ενσωματώνει λειτουργίες ανίχνευσης πίεσης και εκτόνωσης, η αντικατάστασή του ανανεώνει ταυτόχρονα δύο υποσυστήματα-επιρρεπή σε αστοχίες, συμπιέζοντας τις ώρες εργασίας και ελαχιστοποιώντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας του μηχανήματος για τους χειριστές του στόλου.
❓Συνήθεις Ερωτήσεις – Θέματα προμηθειών και υπηρεσιών επί τόπου
Ε1: Το RE530795 έρχεται προ-συναρμολογημένο με τον αισθητήρα πίεσης;
A:Ναι, τα σιδηροδρομικά πλοία διαθέτουν εργοστασιακό-τοποθετημένο αισθητήρα και βαλβίδα εκτόνωσης, προ-ελεγμένο για ακεραιότητα διαρροής σε ονομαστική πίεση 1,8×.
Ε2: Πώς μπορώ να επαληθεύσω ότι η ράγα είναι πραγματικά ελαττωματική και όχι μόνο ο ρυθμιστής;
A:Παρακολουθήστε την πραγματική πίεση της ράγας έναντι της απαιτούμενης στις 2.000 σ.α.λ. – εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του ρυθμιστή, ο εσωτερικός έλεγχος έντασης της ράγας έχει υποβαθμιστεί. Η ταχεία μείωση της εναπομένουσας πίεσης στο κλειδί-off υποδηλώνει επίσης εσωτερική παράκαμψη.
Ε3: Υπάρχουν προβλήματα συμβατότητας με μη-ΟΕΜ μπεκ;
A:Η ράγα είναι αδιάφορη για τη δημιουργία μπεκ, αν και οι μη-κώδικες περικοπής OEM ενδέχεται να παρουσιάζουν διαφορετική κυματισμό πίεσης – όχι σφάλμα ράγας, αλλά ανισορροπία συστήματος που απαιτεί επαναβαθμονόμηση της ECU.
Ε4: Πρέπει να αντικαταστήσω τις γραμμές τροφοδοσίας ταυτόχρονα σε τρακτέρ υψηλής{1}}ωρίας;
A:Ναί. Οι γραμμές υψηλής-πίεσης λειτουργούν-σκληραίνουν με κάθε θερμικό κύκλο. Η επαναχρησιμοποίησή τους σε μια νέα σιδηροτροχιά εισάγει συχνά τροφοδοσία της επιφάνειας στεγανοποίησης. Η παροχή φρέσκων κιτ σειράς μειώνει τον κίνδυνο επιστροφής.
Ε5: Ποια είναι η διάρκεια ζωής για το νέο-παλιό-απόθεμα RE530795;
A:Σφραγισμένη σε αντιδιαβρωτική συσκευασία, η ράγα παραμένει σε λειτουργία επ' αόριστον. Μόνο το ελατήριο της ανακουφιστικής βαλβίδας μπορεί να χαλαρώσει εάν υποβληθεί σε επαναλαμβανόμενο κύκλο θερμοκρασίας πάνω από 60 βαθμούς.




Ευέλικτοι τρόποι πληρωμής για την ευκολία σας
Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Τραπεζική Κατάθεση
Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

Western Union
Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPal
Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

Alibaba
Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.
Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που λειτουργεί καλύτερα για εσάς!
Η αποστολή γίνεται απλή

Κριτικές πελατών

Δημοφιλείς Ετικέτες: re530795 ράγα συσσωρευτή υψηλής Κατασκευαστές τρακτέρ σειράς 4000/5000, προμηθευτές, εργοστάσιο
Όχι
Όχι
Μπορεί επίσης να σας αρέσει
-

LIWEI M0008 P155 Ακροφύσιο Common Rail|Αντικατάσταση...
-

RE530165 Ολοκληρωμένη διάταξη συστήματος καυσίμου – ...
-

DB 4427-6076 Αντλία έγχυσης καυσίμου|T8322100 Diesel...
-

095000-0562 Common Rail Injector — Επαναπροσδιορισμό...
-

0928400743 Βαλβίδα μέτρησης καυσίμου Bosch – Σταθερή...
-

Bosch 0928400742 – Η βαλβίδα μέτρησης που εξισορροπε...



