LIWEI M0008 P155 Ακροφύσιο Common Rail|Αντικατάσταση Piezo Injector Siemens VDO για K9K DCi 1.5D
1. Προϊόν: M0008 P155
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Αυτός ο πρώτος βήχας μαύρου καπνού ένα κρύο πρωινό δεν είναι απλώς μια ταλαιπωρία. είναι η κραυγή του κινητήρα σας για βοήθεια. Στον κόσμο υψηλών-πονταρισμάτων των σύγχρονων συστημάτων common rail ντίζελ, ένα φθαρμένο ακροφύσιο δεν "παλαιώνει" απλώς - αλλά υποβαθμίζει ολόκληρο τον κύκλο καύσης. Το LIWEI M0008 P155 δεν είναι άλλος συμβιβασμός μετά την αγορά. Πρόκειται για ένα ακριβές κουμπί επαναφοράς-σχεδιασμένο για πιεζοηλεκτρικά μπεκ Siemens VDO, αποκαθιστώντας την ακεραιότητα πίεσης ψεκασμού 180 MPa που απαιτούν οι κινητήρες Euro 5 K9K. Όταν το Renault Clio, το Nissan Qashqai ή το Dacia Duster αρχίζουν να διστάζουν στο ρελαντί ή να ρέψουν αιθάλη υπό φορτίο, σπάνια ο ένοχος είναι το ίδιο το σώμα του μπεκ - είναι η μικροσκοπική γεωμετρία του άκρου του ακροφυσίου που έχει αποκλίνει από τις ανοχές OEM.
◆ Επιστήμη των Υλικών σε Μικροσκοπικό Επίπεδο: HSS + DLC
Το ακροφύσιο M0008 P155 λειτουργεί μέσασύγχρονα συστήματα κοινής σιδηροδρομικής τρίτης- και τέταρτης-γενιάς, υποστηρίζοντας συνήθως τις πιέσεις έγχυσης μέχρι1600–2000 barανάλογα με τη βαθμονόμηση ECU.
Η γεωμετρία του μικρο-στομίου του εξασφαλίζει:
Λεπτή ψεκασμός υπό παλμούς ταχείας έγχυσης
Σταθερός σχηματισμός κώνου ψεκασμού σε ποικίλες πιέσεις σιδηροτροχιάς
Μειωμένη διαβροχή των τοίχων για βελτιωμένη απόδοση καύσης
Ελεγχόμενη συμπεριφορά χειριστή και απόκρισης μετά την{0}}ένεση
Αυτό το καθιστά κατάλληλο γιαΑρχιτεκτονικές εκπομπών ντίζελ Euro IV–Euro VI, όπου η καθαριότητα της καύσης ρυθμίζεται αυστηρά.
◈ Πίνακας εφαρμογής: Ένα ακροφύσιο, δώδεκα γραμμές οχημάτων
Αυτή η κάλυψη διασταυρούμενης-αναφοράς καθιστά το M0008 P155 ένα στρατηγικό κομμάτι αποθέματος για ευρωπαϊκά εργαστήρια ντίζελ. Είτε εξυπηρετείτε ένα επιβατικό όχημα Nissan Qashqai του 2010 είτε έναν στόλο βαν παράδοσης Renault Kangoo, ένα SKU με ένα ακροφύσιο καλύπτει ολόκληρο το οικοσύστημα πιεζοηλεκτρικών μπεκ K9K.
◆ Ολοκλήρωση συστήματος: Πιεζοηλεκτρική Ακρίβεια έναντι Παλιότητας Solenoid
Τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ της Siemens VDO μείωσαν τα κινούμενα μέρη από τέσσερα σε ένα σε σύγκριση με παλαιότερα σχέδια ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, μειώνοντας τη μάζα του ενεργοποιητή κατά 75% και επιτυγχάνοντας χρόνους απόκρισης 0,1 ms. Το M0008 P155 έχει σχεδιαστεί για να συμπληρώνει αυτήν την ταχύτητα. Η γεωμετρία του στομίου του υποστηρίζει έως και πέντε συμβάντα έγχυσης ανά κύκλο - πιλοτικό, πριν, κύριο, μετά και μετά - ενεργοποιώντας τις στρατηγικές στρωματοποιημένης καύσης στις οποίες βασίζονται οι σύγχρονες ECU για τη μείωση των NOx. Μια εκ των υστέρων τοποθέτηση ακροφυσίου-σωληνοειδούς σε ένα πιεζοηλεκτρικό σύστημα θα κατέστρεφε αυτήν τη χορογραφία. Το M0008 P155 διατηρεί την ακολουθία πολλαπλών{13}}παλμών, διασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας σας δεν λειτουργεί απλώς. εκτελείται εντός του παραθύρου βαθμονόμησης εκπομπών που σχεδίαζε ο κατασκευαστής.