VP37/VE37 Μετρητής διαδρομής εμβόλου χρονισμού — Δυναμική αναφορά προόδου για ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αντλίες διανομέα

Οι αντλίες διανομέα Bosch VP37 και VE37-που είναι πανταχού παρόντες σε Volkswagen TDI, Audi, Mercedes-Benz OM602/603 και πρώιμους κινητήρες ντίζελ Ford/PSA-χρησιμοποιούνηλεκτροϋδραυλικό έμβολο χρονισμούπου προωθεί συνεχώς το χρονισμό του ψεκασμού καθώς αυξάνονται οι στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Αυτό το έμβολο, που ενεργοποιείται από μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ελέγχεται από την ECU, μεταβάλλει τη γωνία έναρξης παροχής της αντλίας μετατοπίζοντας τον δακτύλιο κυλίνδρου σε σχέση με την πλάκα έκκεντρου. Του εμβόλουολικό εγκεφαλικό(συνήθως 2,0–4,5 mm ανάλογα με την παραλλαγή της αντλίας) καθορίζει το πλήρες εύρος προώθησης, ενώ τοθέση αδράνειαςορίζει το βασικό χρονισμό. Η μέτρηση αυτών των παραμέτρων με ένα κοινό μετρητή βάθους είναι αναξιόπιστη-η επιφάνεια του εμβόλου είναι σε εσοχή, η δύναμη του ελατηρίου ποικίλλει και η επιφάνεια αναφοράς είναι συχνά υπό γωνία. ΑυτόVP37/VE37 Μετρητής διαδρομής εμβόλου χρονισμούείναι ένα ειδικό εργαλείο μέτρησης ειδικά για την αντλία που παρέχει αεπαναλαμβανόμενο επίπεδο αναφοράςκαι ένας αισθητήρας με ελατήριο, που καταγράφει τόσο τη στατική θέση ρελαντί όσο και την προώθηση πλήρους διαδρομής με ακρίβεια ±0,02 mm-απαραίτητη για τη σωστή βαθμονόμηση της αντλίας και την αντιστοίχιση ECU.

Ο μετρητής περιλαμβάνει έναγέφυρα εδάφους ακριβείαςπου εκτείνεται στη θύρα πρόσβασης του εμβόλου χρονισμού της αντλίας (βρίσκεται στο πλάι ή στο πίσω μέρος της αντλίας, ανάλογα με την παραλλαγή) καιέμβολο με ελατήριομε επίπεδη άκρη που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του εμβόλου. Η γέφυρα ενσωματώνει ακεντραρίσιο γιακάπου προσκολλάται στην κατεργασμένη όψη της θύρας, διασφαλίζοντας ότι ο άξονας του εμβόλου είναι ομοαξονικός με τη διάτρηση του εμβόλου. ΕΝΑένδειξη κλήσης(0–5 mm, διαβάθμιση 0,01 mm) τοποθετείται στη γέφυρα, με τον άξονα της σε επαφή με το πάνω στέλεχος του εμβόλου. Το ελατήριο του εμβόλου ασκεί σταθερή δύναμη 2,5 N-επαρκή για να ξεπεράσει το ελατήριο επιστροφής του εμβόλου και να το στερεώσει στο στοπ, χωρίς να συμπιέσει το εσωτερικό ελατήριο χρονισμού.

Παράμετρος	Προσδιορισμός
Εύρος μέτρησης	0–5,0 mm (δείκτης κλήσης)
Ψήφισμα	0,01 χλστ
Δύναμη επαφής	2.5 N ±0.2 N
Επίπεδο αναφοράς	Κεντράρισμα γιακά στο πρόσωπο της θύρας
Ακρίβεια (επαναληψιμότητα)	±0,02 mm
Διαστάσεις (γέφυρα)	120×30×45 χλστ
Βάρος (πλήρες σετ)	0,6 κιλά

Ο μετρητής μηδενίζεται τοποθετώντας τον στη θύρα της αντλίας χωρίς να είναι τοποθετημένο το έμβολο (ή χρησιμοποιώντας ένα κύριο μπλοκ που παρέχεται με το σετ). Το άκρο του εμβόλου έχει σχεδιαστεί για να έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του εμβόλου στο κέντρο του, αποφεύγοντας τη λοξότμητη άκρη όπου είναι συχνές οι παραλλαγές φθοράς ή κατασκευής. Η στεφάνη του δείκτη του καντράν είναι περιστρεφόμενη, επιτρέποντας τη ρύθμιση του μηδενός σε οποιαδήποτε μετρούμενη τιμή-χρήσιμη για την αναφορά της θέσης αδράνειας απευθείας στον επιλογέα.

Το σετ μετρητή περιλαμβάνειεναλλάξιμα κολάρα κεντραρίσματοςκαιάκρες εμβόλουγια να προσαρμόσετε τις διαφορετικές γεωμετρίες θυρών και τα σχήματα όψεων του εμβόλου που βρίσκονται στις αντλίες VP37 και VE37:

Παραλλαγή αντλίας	Τοποθεσία Λιμένα	Διάμετρος θύρας (mm)	Τύπος μύτης εμβόλου	Τυπικό εύρος εγκεφαλικού επεισοδίου
VP37 (1,9 TDI, 66–81 kW)	Πλευρά αντλίας (θύρα M8)	12.0	Επίπεδη, Ø6,0 mm	2,2–3,8 χλστ
VP37 (2,5 TDI, 5 κυλίνδρους)	Πλευρά αντλίας (θύρα M10)	14.0	Επίπεδη, Ø7,0 mm	2,5–4,2 χλστ
VE37 (2.4 TD, Mercedes)	Αντλία πίσω (με φλάντζα)	16.0	Κοίλο, Ø8,0 χλστ	2,0–3,5 mm
VE37 (2,5 TD, Ford/PSA)	Πλευρά αντλίας (θύρα M8)	12.5	Επίπεδη, Ø6,5 mm	2,3–4,0 mm
VP37 (4.2 TDI, V8)	Πλευρά αντλίας (θύρα M10)	14.0	Επίπεδη, Ø7,0 mm	2,8–4,5 χλστ

Κάθε κολάρο κεντραρίσματος είναι χαραγμένο με τον αντίστοιχο τύπο αντλίας και τη διάμετρο της θύρας. Το σετ περιλαμβάνει ακάρτα γρήγορης αναφοράςπου παραθέτει τις εργοστασιακές προδιαγραφές διαδρομής (θέση αδράνειας και προώθηση πλήρους διαδρομής) για κάθε παραλλαγή αντλίας, που προέρχονται από την αρχική τεκμηρίωση σέρβις της Bosch.

Η κίνηση του εμβόλου χρονισμού ελέγχεται από την ECU μέσω αηλεκτρομαγνητική βαλβίδα διαμορφωμένης συχνότητας. Στο ρελαντί, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιείται (ή σε έναν βασικό κύκλο λειτουργίας) και το έμβολο κάθεται σε μια μηχανική αναστολή-αυτή είναι η ρύθμιση "θέση ρελαντί" ή "χρονισμός βάσης". Καθώς η ECU αυξάνει τον κύκλο λειτουργίας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δέχεται καύσιμο υπό πίεση στον πίσω θάλαμο του εμβόλου, μετακινώντας το προς τα εμπρός (ή προς τα πίσω, ανάλογα με τη σχεδίαση της αντλίας) για να προχωρήσει ο χρονισμός. Οδιαδρομή εμβόλουείναι η φυσική μετατόπιση μεταξύ της θέσης ρελαντί και της πλήρως προχωρημένης θέσης (στο μέγιστο κύκλο λειτουργίας).

Η διαδικασία μέτρησης είναι:

Αφαιρέστε το βύσμα πρόσβασηςαπό τη θύρα εμβόλου χρονισμού της αντλίας.

Επιλέξτε το σωστό κολάρο κεντραρίσματοςκαι μύτη εμβόλου για την παραλλαγή αντλίας.

Τοποθετήστε το μετρητήεισάγοντας το κολάρο στη θύρα, εξασφαλίζοντας πλήρη τοποθέτηση στην όψη αναφοράς.

Μηδέν το μετρητήχρησιμοποιώντας το κύριο μπλοκ (ή μετρώντας τη θύρα χωρίς το έμβολο, εάν είναι προσβάσιμο).

Ενεργοποιήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα(χρησιμοποιώντας ξεχωριστό τροφοδοτικό DC, 12 V, με γεννήτρια σήματος PWM ή μέσω της ECU του κινητήρα με την αντλία αφαιρεμένη).

Μετρήστε τη θέση ρελαντί(0% κύκλος εργασίας) και η θέση πλήρους προόδου (100% κύκλος εργασίας)-η διαφορά είναι η συνολική διαδρομή.

Συγκρίνετε τις μετρούμενες τιμέςσε σχέση με τις εργοστασιακές προδιαγραφές. ρυθμίστε τη βίδα χρονισμού της αντλίας ή τη συσκευασία ανταλλακτικών αν χρειάζεται.

Το έμβολο του μετρητή ακολουθεί την κίνηση του εμβόλου χωρίς καμία υστέρηση. η βελόνα του δείκτη του καντράν κινείται ομαλά, επιτρέποντας στον τεχνικό να παρατηρήσει τη διαδρομή ως συνεχή συνάρτηση του κύκλου εργασίας-χρήσιμη για την ανίχνευση υποτονικής ή μη γραμμικής απόκρισης εμβόλου.

Ο μετρητής εγκεφαλικού επεισοδίου προσφέρει διαγνωστικές πληροφορίες που υπερβαίνουν τον απλό έλεγχο επιτυχίας/αποτυχίας:

Κολλήσεις εμβόλου- Εάν η βελόνα πηδήξει ή δεν επιστρέψει στη θέση ρελαντί όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι απενεργοποιημένη, το έμβολο κολλάει στην οπή του-ένα κοινό σφάλμα που προκαλείται από βερνίκι καυσίμου. Ο μετρητής αποκαλύπτει αυτό ως μη επαναλαμβανόμενη ένδειξη ή αργή επιστροφή.

Ανοιξιάτικη κούραση- Εάν η θέση ρελαντί μετατοπίζεται προοδευτικά σε επαναλαμβανόμενες μετρήσεις, το ελατήριο επιστροφής του εμβόλου εξασθενεί. Ο μετρητής το καταγράφει ως μετατόπιση στη θέση μηδέν.

Καθυστέρηση απόκρισης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας- Μετρώντας την διαδρομή σε διαφορετικές αυξήσεις του κύκλου εργασίας (π.χ. 20%, 40%, 60%, 80%, 100%), ο τεχνικός μπορεί να σχεδιάσει μια καμπύλη απόκρισης. Μια μη γραμμική καμπύλη υποδηλώνει φθορά ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή λανθασμένη βαθμονόμηση ECU.

Έλεγχος ορίου φθοράς- Εάν η συνολική διαδρομή υπερβαίνει το εργοστασιακό μέγιστο κατά περισσότερο από 0,3 mm, η εσωτερική πλάκα έκκεντρου ή ο δακτύλιος κυλίνδρου της αντλίας ενδέχεται να έχουν φθαρεί και η αντλία να απαιτεί πλήρη επισκευή.

Ε1: Μπορώ να χρησιμοποιήσω αυτό το μετρητή στην αντλία VP37 ενώ είναι ακόμα τοποθετημένο στον κινητήρα;
Ναι, με την προϋπόθεση ότι η θύρα πρόσβασης είναι ανεμπόδιστη. Η γέφυρα του μετρητή είναι αρκετά συμπαγής ώστε να χωράει μεταξύ της αντλίας και του μπλοκ κινητήρα στις περισσότερες εγκαταστάσεις. Ωστόσο, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να ενεργοποιηθεί-αυτό γίνεται συνήθως χρησιμοποιώντας τη μονάδα ECU του κινητήρα (με τον κινητήρα σβηστό) ή μια ξεχωριστή γεννήτρια σήματος. Το μανόμετρο έχει σχεδιαστεί για χρήση στον πάγκο και στο όχημα.

Ε2: Ποια είναι η τυπική διαφορά κτυπήματος μεταξύ του VP37 και του VE37 και γιατί έχει σημασία;
Η διαδρομή του VP37 είναι γενικά μεγαλύτερη (έως 4,5 mm) επειδή η αντλία χρησιμοποιείται με κινητήρες υψηλότερης απόδοσης που απαιτούν μεγαλύτερη πρόοδο. Η διαδρομή του VE37 είναι μικρότερη (περίπου 3,5 mm) για κινητήρες μικρότερου κυβισμού. Η χρήση λανθασμένης προδιαγραφής διαδρομής θα οδηγήσει σε λανθασμένο χρονισμό-η κάρτα αναφοράς του μετρητή αναφέρει τις σωστές τιμές για κάθε παραλλαγή αντλίας.

Ε3: Πώς μπορώ να ξέρω εάν το έμβολο χρονισμού βρίσκεται στη μηχανική στάση του (θέση ρελαντί) ή εάν το ελατήριο είναι συμπιεσμένο;
Το έμβολο του μετρητή ασκεί μια σταθερή δύναμη 2,5 N, η οποία είναι ανεπαρκής για να υπερνικήσει το ελατήριο επιστροφής του εμβόλου-η δύναμη του ελατηρίου είναι συνήθως 10–15 N στο ρελαντί. Επομένως, ο μετρητής μετρά την καθορισμένη από το ελατήριο θέση, όχι ένα συμπιεσμένο στοπ. Εάν η αντλία αποσυναρμολογηθεί, ο μετρητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της μηχανικής διακοπής ασκώντας χειροκίνητη πίεση στο έμβολο.

Ε4: Ποια είναι η ακρίβεια του μετρητή σε σύγκριση με τη χρήση ενός μικρομέτρου βάθους απευθείας;
Ένα μικρόμετρο βάθους έχει τυπικά ανάλυση 0,01 mm, αλλά απαιτεί ένα επίπεδο αναφοράς που είναι κάθετο στον άξονα του εμβόλου και σταθερό-το οποίο δεν παρέχει πάντα η θύρα της αντλίας. Το κολάρο κεντραρίσματος του μετρητή εξασφαλίζει ομοαξονική ευθυγράμμιση και επαναλαμβανόμενο επίπεδο αναφοράς, μειώνοντας τη διακύμανση της μέτρησης από ±0,08 mm (συνήθη με μικρόμετρα βάθους) σε ±0,02 mm.

Ε5: Μπορεί το μανόμετρο να καταστραφεί από διαρροή καυσίμου υψηλής πίεσης από τη θύρα της αντλίας;
Ο μετρητής έχει σχεδιαστεί για στατική μέτρηση-η παροχή καυσίμου της αντλίας πρέπει να είναι κλειστή και η θύρα να καθαριστεί πριν από τη μέτρηση. Εάν η αντλία είναι υπό πίεση, το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει πέρα ​​από τη στεγανοποίηση του εμβόλου και να εισέλθει στο μετρητή, προκαλώντας μόλυνση. Πάντα να αποσυμπιέζετε την αντλία πριν εγκαταστήσετε το μετρητή.

Ε6: Λειτουργεί ο μετρητής σε αντλίες με ηλεκτρονικά ρυθμισμένο έμβολο χρονισμού αλλά διαφορετικό κατασκευαστή (π.χ. Lucas/CAV);
Αυτός ο μετρητής έχει ειδικές διαστάσεις για αντλίες Bosch VP37 και VE37. Οι αντλίες Lucas/CAV χρησιμοποιούν διαφορετικές γεωμετρίες θυρών και όψεις εμβόλου-δεν χωράνε το κολάρο κεντραρίσματος και το άκρο του εμβόλου. Προσφέρουμε ξεχωριστό σετ μετρητών για αντλίες Lucas/CAV. ελέγξτε τον κατασκευαστή της αντλίας σας πριν παραγγείλετε.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που λειτουργεί καλύτερα για εσάς!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: vp37/ve37 μετρητής διαδρομής εμβόλου χρονισμού — δυναμική αναφορά εκ των προτέρων για ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αντλίες διανομέα, Κίνα μετρητής διαδρομής χρονισμού εμβόλου vp37/ve37 — δυναμική αναφορά εκ των προτέρων για ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αντλίες διανομέα κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο