Premium C7/C9 Fuel Transfer Pump 318-6357: Optimized Low-Pressure Prime For HPCR Systems

Στον κόσμο υψηλής-πίεσης τουCommon Rail Dieselτεχνολογία, η318-6357είναι ο αφανής θεματοφύλακας της ακεραιότητας του συστήματος καυσίμου. Σε αντίθεση με παλαιότερες μηχανικές αντλίες ανύψωσης, αυτή η μονάδα μεταφοράς βαρέως-έχει σχεδιαστεί για να παρέχει απρόσκοπτη,-δωρεάν παροχή ντίζελ στην αντλία υψηλής-πίεσης (HPP) στους κινητήρες Caterpillar C7 και C9 ACERT™. Διατηρώντας μια σταθερή, μη ταραχώδη ροή, το318-6357εξαλείφει τον κίνδυνο σπηλαίωσης-του κύριου δολοφόνου των μπεκ ψεκασμού common rail. Λειτουργεί ως η κρίσιμη γέφυρα μεταξύ του ρεζερβουάρ αποθήκευσης και της ράγας καυσίμου, διασφαλίζοντας ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) του κινητήρα μπορεί να διατηρήσει τον ακριβή χρονισμό του ψεκασμού χωρίς διακυμάνσεις της πίεσης.

 

 

Οι μηχανικοί και οι πάροχοι υπηρεσιών απαιτούν ακριβή δεδομένα για να διασφαλίσουν τη συνέργεια του συστήματος. Ο318-6357πληροί ή υπερβαίνει τις ακόλουθες παραμέτρους απόδοσης:

Ιδιότης	Τεχνική Προδιαγραφή
Αριθμός ανταλλακτικού	318-6357 / 3186357
Διασταύρωση-Αναφοράς	313-6357, 326-1006
Πλατφόρμα κινητήρα	Caterpillar C7, C9, 3126E, Perkins 1106
Πρωτεύον Σύστημα	HPCR (High-Pressure Common Rail)
Υλικό στέγασης	Υψηλό-κράμα χυτού εφελκυσμού με αναστολείς διάβρωσης
Διεπαφή μονάδας δίσκου	Απευθείας-Μηχανικός σύνδεσμος κίνησης
Μεσαία συμβατότητα	Ultra-Diesel χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (ULSD), B20 Bio-Diesel

 

 

Ο318-6357αντανακλά μια εξέλιξη στην επιστήμη των υλικών, ειδικά σχεδιασμένη για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που θέτουν οι σύγχρονοι κανονισμοί για τα καύσιμα.

Υδροδυναμική Γεωμετρία Γραναζιού:Τα εσωτερικά γρανάζια άντλησης είναι επεξεργασμένα με ακρίβεια- σε ανοχές μικρών. Αυτό μειώνει την εσωτερική «ολίσθηση» και διασφαλίζει ότι η αντλία παρέχει υψηλή ογκομετρική απόδοση ακόμη και όταν το ιξώδες του καυσίμου πέφτει λόγω των υψηλών θερμοκρασιών περιβάλλοντος.

Μηδενική-Τεχνολογία σφράγισης διαρροής:Χρησιμοποιώντας προηγμένους δακτυλίους και σφραγίδες FKM (φθοροελαστομερές) Ο-318-6357είναι αδιαπέραστο από τη χημική επιθετικότητα των σύγχρονων προσθέτων και των μιγμάτων bio-ντίζελ, αποτρέποντας εξωτερικές διαρροές και εσωτερική απώλεια πίεσης.

Σχεδιασμός θερμικής διάχυσης:Το σώμα της αντλίας διαθέτει βελτιστοποιημένη γεωμετρία επιφάνειας για να βοηθήσει στη διάχυση της θερμότητας από το κύκλωμα επιστροφής καυσίμου, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της λιπαντικότητας τουDiesel Common Railσύστημα.

 

 

Αυτή η αντλία μεταφοράς είναι το πρότυπο για τον εξοπλισμό Caterpillar που λειτουργεί στα πιο επιζήμια περιβάλλοντα σε ολόκληρη τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη:

Εκσκαφές & Μεταλλεία:Ενσωματωμένο στους εκσκαφείς της σειράς 324D, 325D, 329D και 336D.

Υποστήριξη Υποδομής:Βρίσκεται σε τρακτέρ τύπου D6R και D7R track- όπου η σταθερή ροπή είναι αδιαπραγμάτευτη.

Αγροτική ισχύς:Απαραίτητο για τρακτέρ και θεριζοαλωνιστικές μηχανές υψηλής ιπποδύναμης- που τροφοδοτούνται από πλατφόρμες C7/C9.

Χειρισμός υλικού:Συμβατό με τροχοφόρους φορτωτές 950H και 962H που απαιτούν γρήγορη απόκριση στο γκάζι.

 

 

Ως ειδικός DCR, τονίζω ότι η318-6357είναι το κύριο φίλτρο για την υγεία του συστήματος.

Εξαλείψτε την «Αεροπαγίδα»:Στον κινητήρα C7, η είσοδος αέρα είναι η #1 αιτία του σκληρού ρελαντί. Εάν αντικαταστήσετε το318-6357, να εκτελείτε πάντα έναν έλεγχο ακεραιότητας κενού-σε όλες τις γραμμές καυσίμου.

Μικρον-Επίπεδο επαγρύπνησης:Τα μπεκ common rail λειτουργούν σε πιέσεις άνω των 25.000 PSI. Οποιαδήποτε συντρίμμια παρακάμπτουν την αντλία μεταφοράς μπορεί να είναι καταστροφική. Βεβαιωθείτε ότι τα πρωτεύοντα φίλτρα καυσίμου σας έχουν διαβάθμιση 10 micron ή καλύτερα.

Δοκιμή πίεσης:Κατά τη διάρκεια του τακτικού σέρβις, βεβαιωθείτε ότι η πίεση εξόδου του318-6357πληροί το ελάχιστο όριο των 26 kPa (3,8 psi) στην ταχύτητα εκκίνησης. Οτιδήποτε χαμηλότερο υποδηλώνει εσωτερική φθορά του ρότορα.

 

 

Ε1: Πώς διαφέρει το 318-6357 από το μοντέλο 313-6357;

Α: Αν και είναι συχνά εναλλάξιμα σε πολλές εφαρμογές, το318-6357συχνά διαθέτει αναβαθμισμένα υλικά εσωτερικής σφράγισης και αναθεωρημένη γεωμετρία μεταφοράς για καλύτερες-δυνατότητες εξαέρωσης αέρα σε νεότερες διαμορφώσεις ACERT™ C7/C9. Επαληθεύετε πάντα το συγκεκριμένο σειριακό πρόθεμά σας.

Ε2: Μια αποτυχημένη αντλία μεταφοράς θα προκαλέσει "Αραίωση καυσίμου" στο λάδι κινητήρα;

Α: Δυνητικά. Εάν η εσωτερική τσιμούχα άξονα του318-6357αστοχεί, το ντίζελ μπορεί να περάσει στο κάλυμμα του οδοντωτού τροχού χρονισμού και να αναμιχθεί με το λάδι λίπανσης. Εάν παρατηρήσετε άνοδο της στάθμης λαδιού, επιθεωρήστε αμέσως τον άξονα της αντλίας μεταφοράς.

Ε3: Μπορεί το 318-6357 να χειριστεί το "Gelling" σε κρύο καιρό; Α: Η αντλία είναι μηχανικά αρκετά στιβαρή ώστε να πιέζει το παχύρρευστο καύσιμο, αλλά η «πηκτωματοποίηση» ασκεί μεγάλη πίεση στον κινητήριο άξονα. Συνιστούμε πρόσθετα χειμερινής-ποιότητας ή θερμαινόμενους διαχωριστές για να διασφαλιστεί ότι η αντλία δεν υφίσταται "διάβρωση σπηλαίωσης" κατά τις ψυχρές εκκινήσεις.

Ε4: Γιατί ο κινητήρας μου C7 «κυνηγάει» στο ρελαντί μετά από αντικατάσταση αντλίας;

Α: Αυτό συνήθως υποδηλώνει παγιδευμένο αέρα στο κύκλωμα χαμηλής-πίεσης. Ο318-6357απαιτεί μια λεπτομερή σειρά εκκίνησης για να διασφαλιστεί ότι η αντλία υψηλής-πίεσης δέχεται μια συμπαγή στήλη ντίζελ. Χρησιμοποιήστε το χειροκίνητο μοχλό πλήρωσης εάν υπάρχει.

Ε5: Είναι αυτή η αντλία συμβατή με το σύστημα HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection);

Α: Ναι, σε ορισμένες υβριδικές διαμορφώσεις C7/3126E, αυτή η αντλία εξυπηρετεί την πλευρά του καυσίμου του συστήματος HEUI. Ωστόσο, η κύρια σχεδιαστική λογική του είναι βελτιστοποιημένη για τις απαιτήσεις ροής του σύγχρονουDiesel Common Railαρχιτεκτονικές.

 

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: premium c7/c9 αντλία μεταφοράς καυσίμου 318-6357: βελτιστοποιημένη χαμηλή-πριμοδότηση για συστήματα hpcr, Κίνα premium c7/c9 αντλία μεταφοράς καυσίμου 318-6357: βελτιστοποιημένη πλήρωση χαμηλής πίεσης για κατασκευαστές συστημάτων hpcr, προμηθευτές, εργοστάσιο