Heavy Duty C7 Fuel Transfer Pump 313-6357: Εξασφάλιση υδραυλικής σταθερότητας για την τεχνολογία ACERT™

Στον κόσμο τουCommon Rail Dieselμηχανική, η313-6357χρησιμεύει ως ο κρίσιμος παλμός χαμηλής-πίεσης του κινητήρα Caterpillar C7. Σε αντίθεση με τις τυπικές αντλίες, αυτή η μονάδα μεταφοράς είναι ειδικά βαθμονομημένη για να ικανοποιεί τις υδραυλικές απαιτήσεις τουACERT™αρχιτεκτονική. Λειτουργεί ως η κύρια «σωσίβια γραμμή», τραβώντας το ντίζελ από τη δεξαμενή και παρέχοντας μια υπό πίεση,{1}}ελεύθερη ροή αέρα στην αντλία έγχυσης υψηλής-πίεσης. Για βαρέα-μηχανήματα, το313-6357είναι η πρώτη γραμμή άμυνας κατά της σπηλαίωσης και της λιμοκτονίας των καυσίμων, διασφαλίζοντας ότι η πίεση της σιδηροτροχιάς παραμένει εντός των ακριβών ανοχών που απαιτούνται για τη βέλτιστη συμμόρφωση με τη ροπή και τις εκπομπές.

 

 

Για την παροχή των πληροφοριών βάσει δεδομένων-που απαιτούνται από τους διαχειριστές στόλου και τους ειδικούς επισκευών, το τεχνικό προφίλ του313-6357περιγράφεται παρακάτω:

Τεχνική Παράμετρος	Λεπτομέρεια προδιαγραφών
Αριθμός μοντέλου	313-6357 / 3136357
Πλατφόρμα κινητήρα	Caterpillar C7, C9, 3126E (Επιλογή σειράς)
Συμβατότητα συστήματος	Υβριδικά συστήματα υψηλής-Πίεσης Common Rail (HPCR) & HEUI
Ακεραιότητα υλικού	Σκληρυμένο Chrome-Χάλυβας ρότορες και διάβρωση-Ανθεκτική χύτευση
Μεταφορά εισόδου/εξόδου	Σπειρώματα ακριβείας για μηδενικές-υδραυλικές στεγανοποιήσεις
Πεδίο εφαρμογής	Εκσκαφείς, Μπουλντόζες, Industrial Power Gen & Marine

 

 

Ο313-6357είναι φτιαγμένο για να επιβιώσει από την «τριβή πραγματικότητα» των βιομηχανικών χώρων.

Ανθεκτικά στη φθορά-Εσωτερικά εξαρτήματα:Τα γρανάζια άντλησης κατασκευάζονται από εξειδικευμένο κράμα χάλυβα με προηγμένη επιφανειακή σκλήρυνση. Αυτό είναι κρίσιμο για το χειρισμόUltra-Diesel χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (ULSD), η οποία στερείται της φυσικής λιπαντικότητας των παλαιότερων τύπων καυσίμων.

Σφραγίδες ακριβείας-Χυτευμένες:Εξοπλισμένη με υψηλής-θερμοκρασίας Viton™ ή ισοδύναμα στεγανοποιητικά φθοράνθρακα, η αντλία διατηρεί την ακεραιότητα υπό κενό κάτω από ακραία θερμική ανακύκλωση, αποτρέποντας τα τρομακτικά συμπτώματα «αέρα-στο{-καύσιμο» που μαστίζουν τους κινητήρες C7.

Άμεση-Αποτελεσματικότητα οδήγησης:Σχεδιασμένο για απρόσκοπτη μηχανική διεπαφή με το γρανάζι χρονισμού του κινητήρα ή την αξεσουάρ κίνησης, ελαχιστοποιώντας την παρασιτική απώλεια ισχύος.

 

 

Αυτή η αντλία μεταφοράς είναι το βιομηχανικό πρότυπο για μια μεγάλη γκάμα εξοπλισμού CAT. Εάν το μηχάνημά σας λειτουργεί στον τομέα της εξόρυξης, των κατασκευών ή της επιμελητείας, το313-6357είναι η λύση OEM-προδιαγραφών:

Εκσκαφείς:Ειδικά βελτιστοποιημένο για τις σειρές CAT 324D, 325D, 329D και 330C/D.

Βιομηχανικά τρακτέρ:Συμβατό με διάφορους-μπουλντόζες βαρέως τύπου και τροχοφόρους φορτωτές.

Χειρισμός υλικού:Χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό υψηλού κύκλου εργασίας-που απαιτεί αξιοπιστία 24/7.

Marine Power:Κατάλληλο για βοηθητικούς κινητήρες ντίζελ όπου η πλήρωση καυσίμου είναι κρίσιμη για εκκινήσεις έκτακτης ανάγκης.

 

 

Μεγιστοποίηση του MTBF (Μέσος χρόνος μεταξύ αποτυχίας) του313-6357απαιτεί μια προληπτική προσέγγισηDiesel Common Railυγιεινή:

Δοκιμή ακεραιότητας υπό κενό:Μια αποτυχημένη αντλία μεταφοράς συχνά επιτρέπει στον αέρα να εισέλθει στην πλευρά αναρρόφησης πριν εμφανίσει εξωτερικές διαρροές. Πάντα να εκτελείτε μια δοκιμή "καθαρής-σωλήνας" για έλεγχο αερισμού.

Συγχρονισμός φιλτραρίσματος:Να αντικαθιστάτε πάντα τον κύριο διαχωριστή νερού κατά την εγκατάσταση ενός νέου313-6357. Τα μικρο-σωματίδια μπορούν να χαράξουν τους εσωτερικούς ρότορες, οδηγώντας σε σταδιακή πτώση της πίεσης τροφοδοσίας.

Παρακολούθηση πίεσης:Η απόδοση του κινητήρα C7 είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στην πίεση εισόδου. Εάν η αντλία μεταφοράς δεν μπορεί να διατηρήσει την καθορισμένη περιοχή ράβδων, τα έμβολα της αντλίας υψηλής

 

 

Ε1: Μπορεί το 313-6357 να χρησιμοποιηθεί και στους κινητήρες C7 και C9;

Α: Ναι, το313-6357είναι μια ευέλικτη μονάδα συμβατή με πολλές διαμορφώσεις μπλοκ C7 και C9. Ωστόσο, πάντα να ελέγχετε το συγκεκριμένο πρόθεμα σειριακού αριθμού του κινητήρα σας για να βεβαιωθείτε ότι η σχέση μετάδοσης μετάδοσης{3}} της μονάδας ταιριάζει.

Ε2: Ο κινητήρας μου παρουσιάζει "Δύσκολη Εκκίνηση" αφού καθίσει όλη τη νύχτα. Είναι το 313-6357 ο ένοχος;

Α: Είναι βασικός ύποπτος. Εάν η εσωτερική βαλβίδα αντεπιστροφής εντός του313-6357αστοχεί, το καύσιμο αποστραγγίζεται πίσω στη δεξαμενή, προκαλώντας απώλεια πλήρωσης. Η αντικατάσταση της αντλίας συχνά επιλύει τις χρόνιες καθυστερήσεις εκκίνησης.

Ε3: Είναι αυτή η αντλία συμβατή με Bio-Diesel υψηλής-συγκέντρωσης;

Α: Ενώ μπορεί να χειριστεί μείγματα Β20, τα βιολογικά καύσιμα είναι πιο υγροσκοπικά (απορροφούν περισσότερο νερό). Εάν χρησιμοποιείτε bio-ντίζελ, συνιστούμε να διπλασιάσετε τη συχνότητα αποστράγγισης του διαχωριστή νερού για να προστατεύσετε τις εσωτερικές επιφάνειες της αντλίας.

Ε4: Πώς το 313-6357 βελτιώνει την απόδοση σε κρύο καιρό;

Α: Παρέχοντας μια ισχυρή αρχική μετατόπιση, η αντλία ξεπερνά το αυξημένο ιξώδες του κρύου ντίζελ, διασφαλίζοντας ότι το σύστημα ψεκασμού φτάνει στην "πίεση πυροδότησης" πιο γρήγορα, μειώνοντας τη φθορά της μπαταρίας και της μίζας.

Ε5: Υπάρχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές ροπής για τα μπουλόνια στερέωσης;

Α: Ναι. Για τις περισσότερες εφαρμογές C7, τα μπουλόνια στερέωσης θα πρέπει να στρέψουν τις τυπικές προδιαγραφές CAT για το υλικό M8/M10. Η υπερβολική-ροπή μπορεί να παραμορφώσει το περίβλημα της αντλίας, οδηγώντας σε εσωτερική σύνδεση.

 

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: βαριά-αντλία μεταφοράς καυσίμου c7 313-6357: εξασφάλιση υδραυλικής σταθερότητας για την τεχνολογία acert™, Κίνα βαρέως τύπου αντλία μεταφοράς καυσίμου c7 313-6357: εξασφάλιση υδραυλικής σταθερότητας για κατασκευαστές τεχνολογίας acert™, προμηθευτές, εργοστάσιο