Bosch 0445124048 Diesel Injector – Γνήσιο Scania DC09/DC13/DC16 Αντικατάσταση Common Rail

 

ΟBosch 0445124048είναι ανέας γενιάς ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα-ελεγχόμενος μπεκ ψεκασμού καυσίμουσχεδιασμένο ειδικά γιαΒαρέα-φορτηγά Scaniaεξοπλισμένο μεΠλατφόρμες κινητήρα DC09, DC13 και DC16. Ως ο αρχικός προμηθευτής εξοπλισμού της Scania, η Bosch παραδίδει αυτό το μπεκ ως άμεση αντικατάσταση του ανταλλακτικού OEM2438101, σχεδιασμένο να αποκαθιστά την ακριβή μέτρηση καυσίμου, τη βέλτιστη ψεκασμό ψεκασμού και τον σταθερό έλεγχο της πίεσης της σιδηροτροχιάς σε εμπορικές εφαρμογές υψηλού{0}}φόρτου . Αυτή η μονάδα δεν είναι ανακατασκευασμένος πυρήνας-είναι100% νέο γνήσιο μπεκκατασκευασμένο με τις ακριβείς ανοχές που απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τις εκπομπές ρύπων Euro 5 και Euro 6, διασφαλίζοντας ότι το συνεργείο σας θα παραδώσει μια επισκευή που ταιριάζει ή υπερβαίνει τις εργοστασιακές προδιαγραφές απόδοσης.

 

Αυτό το μπεκ είναι αποκλειστικά προσαρμοσμένο γιαΟι εν σειρά 5- και 6-κύλινδροι πετρελαιοκινητήρες της Scaniaπου βρέθηκαν σε μοντέλα τρακτέρ και άκαμπτων φορτηγών της σειράς R-, της σειράς G-και της σειράς P- από το 2016 και μετά . Η απευθείας διασταύρωση-επιβεβαιώνεται0445124048αντικαθιστά το ανταλλακτικό Scania2438101χωρίς τροποποίηση, και αναφέρεται επίσης στους εναλλακτικούς αριθμούς καταλόγου συμπεριλαμβανομένων570648και2336298για συγκεκριμένες περιφερειακές παραλλαγές . Ο εγχυτήρας έχει σχεδιαστεί για κινητήρες απόδοσης μεταξύ 350 και 730 ίππων, καλύπτοντας το πλήρες φάσμα ισχύος των οικογενειών DC09, DC13 και DC16. Είναι κρίσιμο να κατανοήσουμε: ενώ ο εγχυτήρας μοιράζεται την ίδια βασική αρχιτεκτονική με άλλες μονάδες CRI της Bosch,το 0445124048 διαθέτει έναν μοναδικό κωδικό βαθμονόμησηςπου πρέπει να προγραμματιστεί στην ECU του κινητήρα χρησιμοποιώντας διαγνωστικό λογισμικό όπως το Scania SDP3 ή το Bosch ESI[tronic]. Η εγκατάσταση αυτού του εξαρτήματος χωρίς κωδικοποίηση θα έχει ως αποτέλεσμα ανισορροπία του κυλίνδρου, μειωμένη οικονομία καυσίμου και πιθανό μαύρο καπνό υπό φορτίο.

 

Ο0445124048λειτουργεί ως ένα υψηλήςμέγιστη πίεση λειτουργίας περίπου 1.600 bar. Το ακροφύσιο είναι απολλαπλών-τρυπών, λέιζερ-τύπου διάτρησηςμε συμμετρική διαμόρφωση οπών που προωθεί την ανώτερη κρύα-εκκίνηση ψεκασμού και χαμηλότερες εκπομπές σωματιδίων σε σύγκριση με τα σχέδια με κλιμακωτές-τρύπες . Βασικά τεχνικά δεδομένα για την επικύρωση συνεργείου:Η αντίσταση του πηνίου στις 20 μοίρες κυμαίνεται μεταξύ 0,2 και 0,6 Ω; επιτρεπόμενοςΗ ροή επιστροφής στο ρελαντί είναι Μικρότερη ή ίση με 35 ml/minανά βιομηχανικά πρότυπα για υγιή μπεκ-οι μετρήσεις που υπερβαίνουν αυτό το όριο υποδεικνύουν εσωτερική φθορά ή ζημιά στη βελόνα/κάθισμα που απαιτεί αντικατάσταση . Η Bosch καθορίζει τοβαλβίδα ελέγχου ως F00VC30400και το ακροφύσιο ωςΤύπος DLLA-, αν και οι ακριβείς κωδικοί ακροφυσίων είναι-συγκεκριμένα για την παραγωγή και δεν μπορούν να επισκευαστούν από το χρήστη. Το σώμα του μπεκ ζυγίζει περίπου 0,6 kg και διαθέτει α12-ψήφιος σειριακός αριθμός χαραγμένος με λέιζερ στο πλάι-να επαληθεύετε πάντα ότι αυτός ο αριθμός ταιριάζει με την παρεχόμενη συσκευασία για να επιβεβαιώσετε τη γνησιότητα και να αποφύγετε τις πλαστές μονάδες.

 

Καθαρίστε καλά την οπή της κυλινδροκεφαλής – τυχόν υπολείμματα θέτουν σε κίνδυνο τη στεγανοποίηση.Αντικαταστήστε τη χάλκινη ροδέλα και το δακτύλιο O- κάθε φορά– η επαναχρησιμοποίηση προκαλεί διαρροή και απώλεια συμπίεσης. Σφίξτε το μπουλόνι του σφιγκτήρα σε δύο στάδια:20 N·mπρώτα, μετάΓωνία 90 μοιρών-σφίξτε. Οι γραμμές υψηλής-πίεσης πηγαίνουν σε27 ± 2 N·m– το υπερβολικό σφίξιμο παραμορφώνει τη λάμψη. Προετοιμάστε με κυκλική ανάφλεξη 3–5 φορές, ρελαντί για 3–5 λεπτά ελέγχοντας για διαρροές και στη συνέχειαγράψτε τον κωδικό βαθμονόμησηςμέσω διαγνωστικού εργαλείου – αυτό το τελικό βήμα δεν είναι-διαπραγματεύσιμο.

 

 

Διαγνωστικός δείκτης	Κατώφλι / Παρατήρηση	Προτεινόμενη ενέργεια για 0445124048
Τιμές περικοπής/ζυγοστάθμισης μπεκ ψεκασμού	Σταθερά πέρα ​​από ±3 mg/εγκεφαλικό επεισόδιο σε έναν κύλινδρο	Η άμεση αντικατάσταση αυτού του μπεκ-δεν μπορεί να αντισταθμιστεί από την προσαρμογή της ECU
Διαρροή-από τα αποτελέσματα των δοκιμών	One injector returns >1,5× τον όγκο καυσίμου άλλων στο ρελαντί	Η εσωτερική φθορά της βελόνας/καθίσματος επιβεβαιώθηκε-αντικαταστήστε, καθώς ο καθαρισμός δεν θα αποκαταστήσει τη μηχανική ακεραιότητα
Απόκλιση πίεσης σιδηροτροχιάς	Actual rail pressure trails desired by >50 bar υπό φορτίο	Επαληθεύστε πρώτα-την αντλία υψηλής πίεσης. εάν η αντλία είναι υγιής, το μπεκ είναι πιθανό να έχει κολλήσει ή βουλώσει
Μοτίβο ψεκασμού στον πάγκο δοκιμών	Ασύμμετρη, ροή ή παροχή καυσίμου που στάζει	Αντικατάσταση-κακής ψεκασμού προκαλεί πλύση οπών, χάραξη κυλίνδρου και υπερφόρτωση DPF
Ιστορικό χιλιομέτρων και συντήρησης	Ξεπερνά τα 150.000 km με ασυνεπείς αλλαγές φίλτρων	Εξετάστε το ενδεχόμενο να αντικαταστήσετε όλους τους κυλίνδρους ως ένα ισορροπημένο σετ για να αποφύγετε την ανομοιόμορφη φθορά και το επαναλαμβανόμενο κόστος εργασίας

 

Ε1: Μπορώ να αντικαταστήσω μόνο ένα ελαττωματικό μπεκ;
Α: Ναι, αλλά πάνω από 150.000 km προτείνουμε ένα πλήρες σετ. Η αναντιστοιχία ροής προκαλεί ανομοιόμορφη φόρτωση κυλίνδρων, κραδασμούς και μικρότερη διάρκεια ζωής DPF – ένα πλήρες σετ είναι πιο οικονομικό-μακροπρόθεσμα-.

Ε2: Αυτός ο εγχυτήρας είναι προ-κωδικοποιημένος;
Α: Όχι. Πρέπει να γράψετε τον κωδικό βαθμονόμησης χρησιμοποιώντας SDP3, ESI[tronic] ή ισοδύναμα εργαλεία. Χωρίς κωδικοποίηση, ο κινητήρας θα λειτουργεί σκληρά με υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Ε3: Ποια διάρκεια ζωής μπορώ να περιμένω;
Α: Με αλλαγές φίλτρων 30.000 χλμ και καθαρό ντίζελ, περιμένετε150.000–200.000 χλμ. Η μόλυνση του νερού είναι ο #1 δολοφόνος – τοποθετήστε έναν διαχωριστή νερού σε υγρά κλίματα.

Ε4: Γνήσιο Bosch ή ανακατασκευασμένο;
A: 100% νέα γνήσια Boschσε εργοστασιακή συσκευασία με σφραγίδα ολογράμματος και σειριακό αριθμό – δεν έχει ανακατασκευαστεί.

Ε5: Ποια εγγύηση προσφέρετε;
A: Εγγύηση 24-μηνών απεριόριστων χιλιομέτρωνέναντι ελαττωμάτων, με την προϋπόθεση ότι η εγκατάσταση ακολουθεί τις προδιαγραφές της Bosch και το φιλτράρισμα καυσίμου πληροί τα πρότυπα OEM.

Ε6: Αστοχία εγχυτήρα έναντι αντλίας – πώς να το καταλάβετε;
Α: Εάν η πίεση της ράγας είναι κανονική αλλά ένας κύλινδρος εμφανίζει υψηλές τιμές διαρροής-απενεργοποίησης ή λοξές τιμές ισορροπίας, είναι ο εγχυτήρας. Τα προβλήματα της αντλίας επηρεάζουν όλους τους κυλίνδρους ταυτόχρονα με χαμηλή πίεση ράγας σε όλη την πλακέτα.

 

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: bosch 0445124048 μπεκ ντίζελ – γνήσιο scania dc09/dc13/dc16 αντικατάσταση κοινών σιδηροδρομικών, Κίνα bosch 0445124048 μπεκ ντίζελ – γνήσιο scania dc09/dc13/dc16 προμηθευτές εργοστασίων αντικατάστασης κοινών σιδηροτροχιών,