Bosch 0445120212 Common Rail Diesel Injector για κινητήρες Cummins ISF & CNH

Αυτός ο μπεκ bosch 0445120212 common rail είναι μια αντικατάσταση άμεσης τοποθέτησης σχεδιασμένη για τα συστήματα καυσίμου γενιάς CRI2 που βρίσκονται στις πλατφόρμες Cummins ISF/ISBe 3.9L και 5.9L, καθώς και στον αγροτικό εξοπλισμό Case IH και New Holland. Παρέχεται ως νέα μονάδα aftermarket με περιλαμβανόμενο δακτύλιο στεγανοποίησης, παρέχει βαθμονομημένη παροχή καυσίμου για συνεργεία που χειρίζονται τακτική αντικατάσταση μπεκ ψεκασμού ή πλήρεις επισκευές του συστήματος καυσίμου σε κινητήρες ντίζελ μεσαίας ισχύος. Η βασική αναφορά0 445 120 212εμφανίζεται στο σώμα του μπεκ, μαζί με διασταυρούμενους αριθμούς OEM που το καθιστούν ένα πρακτικό αντικείμενο αποθήκευσης για διανομείς που εξυπηρετούν μεικτούς στόλους.

Ο0445120212ανήκει στη δεύτερη γενιά της BoschCommon Rail Injector (CRI2)οικογένεια, χρησιμοποιώντας σχέδιο ενεργοποίησης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με αVCO (Βαλβίδα με στόμιο)διαμόρφωση ακροφυσίου. Τυπικοί στατικοί ρυθμοί ροής κάθονται γύρω720 cc/minσε πίεση αναφοράς 100 bar, αν και οι ακριβείς τιμές παράδοσης ακολουθούν τον κωδικό βαθμονόμησης που αναγράφεται σε κάθε μονάδα. Η πίεση λειτουργίας φτάνει το1.600–1.800 barγκάμα που απαιτείται από τα σύγχρονα συστήματα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής και ο εγχυτήρας παρέχεται με τα απαιτούμεναστεγανοποιητικό δακτύλιογια σφράγιση θαλάμου καύσης. Για ανακατασκευαστές και διαγνωστικούς, η αναφορά στο ακροφύσιοDSLA143P5501και συγκρότημα βαλβίδαςF 00R J02 130είναι τα κρίσιμα αναγνωριστικά υπηρεσίας κατά την προμήθεια εσωτερικών στοιχείων.

Ο0445120212καλύπτει ένα ευρύτερο αποτύπωμα οχημάτων και εξοπλισμού από πολλά μπεκ ψεκασμού μίας εφαρμογής, γεγονός που το καθιστά ελκυστικό για τους διανομείς που εξυπηρετούν γεωργικούς και εμπορικούς λογαριασμούς ταυτόχρονα. στοΚάμινςπλευρά, ταιριάζειISF 3,9Lτετρακύλινδρο καιISF/ISBe 5,9Lεξακύλινδροι κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων εφαρμογών σε φορτηγά της σειράς Worker της Volkswagen για αγορές της Λατινικής Αμερικής από περίπου2003 έως 2011. ΣτοCNHκόσμος, το ίδιο μπεκ σερβίρειΥπόθεση ΙΗκαιΝέα Ολλανδίαεξοπλισμός όπου αναφορά OEM2830957καλείται.ΚάμινςΑριθμοί OEM5255184και5263307περάστε επίσης σε αυτόν τον αριθμό Bosch, δίνοντας στο προσωπικό του γκισέ πολλαπλές διαδρομές αναζήτησης όταν ένας πελάτης φθάνει με έναν αριθμό ανταλλακτικού αντιπροσώπου αντί για την αναφορά της Bosch.

Για συνεργεία επισκευής ντίζελ και χονδρέμπορους ανταλλακτικών, το0445120212κάθεται σε μια χρήσιμη διασταύρωση: καλύπτει αρκετές εφαρμογές Cummins και CNH για να δικαιολογήσει το χώρο στο ράφι χωρίς να επικαλύπτεται σε μεγάλο βαθμό με τους εγχυτήρες Cummins μεγάλου όγκου 6,7 L που ήδη φέρει κάθε διανομέας. Ο ιστός παραπομπής-0986435508, 5255184, 2830957, 5263307-σημαίνει ότι ένα SKU απαντά σε ερωτήσεις από εμπόρους αγροτικού εξοπλισμού, στόλους ελαφρών εμπορικών φορτηγών και κανάλια ανταλλακτικών Volkswagen Worker. Όταν ένας πελάτης περιγράφει έναδύσκολο ξεκίνημα όταν είναι ζεστόή αθολό ρελαντίσε τρακτέρ της σειράς ISF 3,9 L ή New Holland TS, αυτός ο αριθμός είναι η πρώτη αναζήτηση που εκτελείται. Φορέστε το μαζί με το ασορτίκιτ στεγανοποιητικού δακτυλίουκαι τοDSLA143P5501Το ακροφύσιο δίνει στον πάγκο σας μια ολοκληρωμένη λύση και όχι μια μερική.

Ε1: Μπορώ να εγκαταστήσω ένα 0445120212 χωρίς να εισάγω τον κωδικό C2I εάν ο κινητήρας λειτουργεί ήδη ομαλά;
Όχι. Η ECU ορίζει ως προεπιλογή έναν συντηρητικό χάρτη έγχυσης χωρίς τον σωστό κωδικό, ο οποίος καλύπτει το πρόβλημα αρχικά αλλά προκαλεί μακροπρόθεσμαανισορροπία κυλίνδρουκαιΦόρτωση DPFσε εξοπλισμένο πλαίσιο. Πάντα κωδικοποιήστε μετά την εγκατάσταση.

Ε2: Ο πυρήνας ενός πελάτη 0445120212 έχει ένα λυγισμένο καπάκι ακροφυσίου. Είναι υποψήφιος για ανακατασκευή ή σκραπ;
Η παραμόρφωση στο καπάκι του ακροφυσίου συνήθως υποδεικνύειυπερβολική ροπή κατά την προηγούμενη εγκατάστασηήφύσημα αερίου καύσηςπέρα από ένα επαναχρησιμοποιημένο πλυντήριο χαλκού. Το σώμα μπορεί να είναι ακόμα επισκευάσιμο, αλλά το συγκρότημα ακροφυσίου και καπακιού απαιτούν αντικατάσταση ανεξάρτητα.

Ε3: Αυτός ο εγχυτήρας ταιριάζει και στους κινητήρες Cummins ISF 3,9L και 5,9L χωρίς διαφορές βαθμονόμησης;
Η φυσική κατάσταση είναι πανομοιότυπη, αλλάΟι κωδικοί βαθμονόμησης ροής διαφέρουν ανάλογα με τη βαθμολογία του κινητήρα. Παραγγείλετε με τον αριθμό OEM στη μονάδα που απέτυχε όποτε είναι δυνατόν αντί να υποθέσετε ότι ένα 0445120212 καλύπτει κάθε παραλλαγή ISF.

Ε4: Τι ρυθμό ροής επιστροφής πρέπει να περιμένω από ένα υγιές 0445120212;
Οι προδιαγραφές διαφέρουν ανάλογα με τον πάγκο δοκιμών και τη βαθμονόμηση, αλλά ένας γενικός κανόνας του συνεργείου είναι αυτόςΗ πίσω διαρροή πρέπει να παραμείνει κάτω από 30 ml/minσε θερμοκρασία λειτουργίας. Οι ρυθμοί που ανεβαίνουν προς τα 50 ml/min υποδεικνύουν εσωτερική φθορά και επικείμενα παράπονα για σκληρή εκκίνηση.

Ε5: Είναι ασφαλές να αντικαταστήσετε μόνο ένα αποτυχημένο μπεκ σε κινητήρα CNH μεγάλης απόστασης;
Για μία μόνο πρόωρη αποτυχία χωρίς στοιχεία μόλυνσης, ναι. Αν ο κινητήρας έχει συγκεντρώσει σημαντικές ώρες και τα υπόλοιπα μπεκ δείχνουνδιορθωμένες τιμές παράδοσηςεκτός ανοχής, μια πλήρης αντικατάσταση σετ αποτρέπει τον επαναλαμβανόμενο τοκετό και τις επιστροφές.

Ε6: Πώς πρέπει να αποθηκεύσω τα μπεκ 0445120212 πριν από την πώληση ή την εγκατάσταση;
Διατηρήστε τα σε σφραγισμένη συσκευασία με τοπροστατευτικό καπάκιστη θέση του, μακριά από την υγρασία και τις μεταβολές της θερμοκρασίας. Οι μονάδες CRI2 της Bosch είναι ευαίσθητεςεσωτερική διάβρωση; Ένα μπεκ ψεκασμού στο ράφι με φθαρμένο καπάκι μπορεί να πιαστεί πριν φτάσει στον κινητήρα.