0414720221 Unit Injector – Σελίδα προϊόντος

 

Όταν μια μονάδα έγχυσης αρχίζει να φθείρεται, σπάνια αποτυγχάνει ξαφνικά. Αντίθετα, η εσωτερική του διαρροή αυξάνεται σταδιακά, με αποτέλεσμα το έμβολο να παρέχει ελαφρώς λιγότερο καύσιμο για τον ίδιο χρόνο ενεργοποίησης. Η ECU το εντοπίζει επειδή ο αισθητήρας ταχύτητας στροφαλοφόρου δείχνει μια ελαφρά μείωση ισχύος σε αυτόν τον κύλινδρο και αντισταθμίζει αυξάνοντας τη διάρκεια του ψεκασμού. Αυτό είναι φυσιολογικό – η ECU μπορεί να προσαρμοστεί μέχρι ένα συγκεκριμένο όριο. Ωστόσο, καθώς η διαρροή συνεχίζει να αυξάνεται, η διόρθωση της ECU φτάνει στο μέγιστο και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ανομοιόμορφα. Ο0414720221κατασκευάζεται με αέμβολο και κάννη με ακρίβειαπου διατηρεί σταθερή εφαρμογή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, επιβραδύνοντας τον ρυθμό αύξησης της διαρροής. Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές περικοπής καυσίμου της ECU παραμένουν χαμηλότερες για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, δίνοντάς σας περισσότερη προειδοποίηση πριν το μπεκ ψεκασμού χρειαστεί αντικατάσταση και μειώνοντας την πιθανότητα ξαφνικών προβλημάτων στην οδήγηση.

Το 0414720221 έχει σχεδιαστεί για κινητήρες Volkswagen Audi Group PD (Pumpe Düse), συγκεκριμένα:

1,9 TDI– κινητήρες με κωδικούς BKC, BLS, BXE, BJB και BSW, που βρίσκονται συνήθως σε μοντέλα Golf, Passat, Transporter και Caddy από τις αρχές της δεκαετίας του 2000.

2.0 TDI– Κωδικοί BKD, BMN, BRE και BWA που χρησιμοποιούνται σε Audi A3, A4, A6 και σε διάφορα μοντέλα Seat/Škoda.

Επαγγελματικά οχήματα– ελαφρά φορτηγά και φορτηγά με τεχνολογία κινητήρα VAG PD.

Ο εγχυτήρας χρησιμοποιεί ατοποθέτηση με σπείρωμαπου ασφαλίζει στην κυλινδροκεφαλή. Η χάλκινη ροδέλα στεγανοποίησης στο άκρο του ακροφυσίου πρέπει να αντικαθίσταται με κάθε εγκατάσταση.

Καθαριότητα– Η εφαρμογή εμβόλου/κάννης είναι εξαιρετικά στενή (2–3 μm). Οποιαδήποτε βρωμιά ή υπολείμματα στο έμβολο ή την κάννη μπορεί να χαράξει τις επιφάνειες, αυξάνοντας αμέσως τη διαρροή. Καθαρίστε την οπή του μπεκ στην κυλινδροκεφαλή πριν την εγκατάσταση και χειριστείτε τον εγχυτήρα με καθαρά χέρια.

Ροδέλα χαλκού– Χρησιμοποιείτε πάντα μια νέα χάλκινη ροδέλα στεγανοποίησης. Η παλιά ροδέλα έχει παραμορφωθεί και δεν θα σφραγίσει σωστά, προκαλώντας πιθανώς την είσοδο αερίων καύσης στο σύστημα καυσίμου και να επηρεάσει τη λίπανση του εμβόλου.

Ακολουθία ροπής– Σφίξτε τον σφιγκτήρα συγκράτησης του μπεκ ψεκασμού στα 20 Nm, μετά χαλαρώστε, ξανασφίξτε στα 7 Nm και μετά περιστρέψτε το 1/4 της στροφής. Αυτό διασφαλίζει ότι η χάλκινη ροδέλα συμπιέζεται σωστά χωρίς να παραμορφώνεται το σώμα του μπεκ.

Γραμμές διαρροής– Οι εύκαμπτοι σωλήνες επιστροφής (διαρροής) πρέπει να είναι καθαροί και χωρίς εμπλοκές. Μια φραγμένη γραμμή επιστροφής μπορεί να δημιουργήσει αντίθλιψη, επηρεάζοντας τον ρυθμό διαρροής και μεταβάλλοντας την ποσότητα έγχυσης.

Προσαρμογή ECU– Μετά την εγκατάσταση, πραγματοποιήστε επαναφορά προσαρμογής συστήματος καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο. Αυτό διαγράφει τις παλιές τιμές περικοπής και επιτρέπει στην ECU να μάθει τα χαρακτηριστικά διαρροής του νέου μπεκ ψεκασμού.

Το 0414720221 είναι συμβατό με μείγματα EN 590 diesel και B7/B10. Η ποιότητα του καυσίμου επηρεάζει τη διαρροή με διάφορους τρόπους:

Ολισθηρότητα– Τα καύσιμα χαμηλής λιπαντικότητας αυξάνουν τη φθορά στο έμβολο και την κάννη, επιταχύνοντας την ανάπτυξη διαρροών. Προσθέστε έναν ενισχυτή λιπαντικότητας εάν η ποιότητα του καυσίμου είναι αβέβαιη.

Νερό– Το νερό πάνω από 0,2% μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στην επιφάνεια του εμβόλου, αυξάνοντας τη διαρροή. Χρησιμοποιήστε διαχωριστή νερού.

βιοντίζελ– Τα μείγματα B20 έχουν υψηλότερο ιξώδες, το οποίο μειώνει ελαφρώς τη διαρροή. Ωστόσο, το βιοντίζελ μπορεί να απορροφήσει νερό και να προκαλέσει διάβρωση εάν δεν διαχειρίζεται σωστά.

Βερνίκι– Τα προϊόντα υποβάθμισης του καυσίμου μπορεί να εναποτίθενται στο έμβολο, επηρεάζοντας την κίνησή του και πιθανώς αυξάνοντας τη φθορά.

Υπό κανονικές συνθήκες, το 0414720221 προβλέπει200.000–250.000 χλμυπηρετικός. Ο ρυθμός διαρροής είναι ένας καλός δείκτης της υπολειπόμενης ζωής:

Διαρροή Μικρότερη ή ίση με 2,0 mL/min– άριστη κατάσταση.

Διαρροή 2,0 – 3,0 mL/min– κανονική φθορά, ακόμα επισκευή.

Διαρροή 3,0 – 4,0 mL/min– αυξημένη φθορά. σκεφτείτε σύντομα την αντικατάσταση.

Διαρροή > 4,0 mL/min– τέλος ζωής· συνιστάται αντικατάσταση.

Η διαρροή μπορεί να μετρηθεί σε έναν πάγκο δοκιμών ή να συναχθεί από τις τιμές περικοπής καυσίμου της ECU. Εάν η επένδυση για έναν κύλινδρο υπερβαίνει το +5% και δεν μπορεί να μειωθεί, η διαρροή του μπεκ είναι πιθανώς υψηλή.

Ε1: Έχω ένα τραχύ ρελαντί που βελτιώνεται με τις στροφές – θα μπορούσε να είναι η διαρροή;
Ναί. Στο ρελαντί, η ποσότητα ψεκασμού είναι μικρή και η διαρροή αντιπροσωπεύει μεγαλύτερο ποσοστό του συνολικού καυσίμου που παρέχεται. Αυτό σημαίνει ότι η ποσότητα έγχυσης είναι λιγότερο σταθερή, προκαλώντας τραχύτητα. Καθώς οι στροφές αυξάνονται, η ποσότητα ψεκασμού είναι μεγαλύτερη και η διαρροή γίνεται μικρότερο ποσοστό, οπότε ο κινητήρας εξομαλύνεται. Ελέγξτε τις τιμές ισορροπίας κυλίνδρου – εάν ένας κύλινδρος είναι σταθερά υψηλότερος, είναι πιθανή η διαρροή.

Ε2: Πώς μπορώ να ελέγξω τη διαρροή ενός μπεκ χωρίς να το αφαιρέσω;
Μπορείτε να μετρήσετε το ποσοστό διαρροής - το καύσιμο που επιστρέφει από το μπεκ στο ρεζερβουάρ. Με τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής και συλλέξτε το καύσιμο από κάθε μπεκ ψεκασμού σε ένα δοχείο μέτρησης για ένα λεπτό. Ένας ρυθμός διαρροής άνω των 15 mL/min (στο ρελαντί) υποδηλώνει υπερβολική διαρροή.

Ε3: Μπορώ να ξαναφτιάξω ένα μπεκ για να μειώσω τη διαρροή ή πρέπει να το αντικαταστήσω;
Η ανακατασκευή είναι δυνατή – μπορούν να τοποθετηθούν νέα έμβολα και κάννες – αλλά απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και καθαρό περιβάλλον. Τα περισσότερα συνεργεία δεν διαθέτουν τα απαραίτητα εργαλεία. Η αντικατάσταση με ένα νέο 0414720221 είναι η απλούστερη και πιο αξιόπιστη επιλογή.

Ε4: Η ECU δείχνει υψηλή επένδυση καυσίμου για έναν κύλινδρο, αλλά το μπεκ ψεκασμού είναι καινούργιο – τι άλλο θα μπορούσε να το προκαλέσει;
Η υψηλή επένδυση μπορεί επίσης να προκληθεί από: χαμηλή συμπίεση σε αυτόν τον κύλινδρο (φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου ή βαλβίδες), ελαττωματικό προθερμαντήρα (που επηρεάζει την ψυχρή καύση) ή πρόβλημα παροχής καυσίμου σε αυτόν τον εγχυτήρα (φραγμένη γραμμή τροφοδοσίας). Χρησιμοποιήστε μια δοκιμή συμπίεσης και μια δοκιμή διαρροής για να αποκλείσετε άλλες αιτίες.

Ε5: Χρειάζεται προσαρμογή του 0414720221 στην ECU μετά την εγκατάσταση;
Ναί. Μια επαναφορά προσαρμογής ενημερώνει την ECU ότι ο εγχυτήρας έχει αντικατασταθεί και του επιτρέπει να μάθει τα χαρακτηριστικά του νέου μπεκ. Χωρίς αυτό, η ECU θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τις παλιές τιμές περικοπής και ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί περίπου για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Ε6: Έχω μαύρο καπνό υπό την επιτάχυνση – θα μπορούσε να το προκαλέσει μια διαρροή μπεκ;
Ένα μπεκ με διαρροή συνήθως μειώνει την παροχή καυσίμου, όχι την αυξάνει. Ο μαύρος καπνός προκαλείται συχνότερα από ένα κολλημένο ακροφύσιο (ανοιχτό) ή ένα μπεκ ψεκασμού που ρέει πολύ καύσιμο. Ωστόσο, εάν ένας κύλινδρος λαμβάνει λιγότερο καύσιμο λόγω διαρροής, η ECU μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια του ψεκασμού για όλους τους κυλίνδρους, οδηγώντας σε υπερβολικό καύσιμο και μαύρο καπνό. Ελέγξτε τις τιμές περικοπής – εάν όλοι οι κύλινδροι έχουν υψηλές θετικές επενδύσεις, είναι πιθανή η διαρροή στο σύνολο.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: 0414720221 μονάδα έγχυσης – σελίδα προϊόντος, Κίνα 0414720221 μονάδα έγχυσης – κατασκευαστές σελίδας προϊόντος, προμηθευτές, εργοστάσιο