Στροβιλοσυμπιεστής HX35W – Pulse-Tuned For Cummins 6BT|Surge-Ενίσχυση περιθωρίου για μετατροπές σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής-Πίεσης-

Το HX35W (Αρ. ανταλλακτικού. 3802778 / OEM 3592766) δεν αποτελεί άλλη μια πτώση-στην αντικατάσταση. είναι ένα όργανο βαθμονομημένης ροής-που ερμηνεύει εκ νέου τον τρόπο με τον οποίο συλλέγεται η ενέργεια του παλμού των καυσαερίων από την εν σειρά-6 σειρά πυροδότησης του 6BT. Εκεί όπου τα περισσότερα turbo aftermarket δίνουν προτεραιότητα στην κορυφαία ιπποδύναμη, αυτή η μονάδα εστιάζειδιαχωρισμός παλμών– χρησιμοποιώντας ένα ασύμμετρο διαιρεμένο περίβλημα στροβίλου (διπλή-εισόδου, διαχωρισμός 120 μοιρών) που μειώνει τις διασταυρούμενες-παρεμβολές κυλίνδρων κατά τη φάση επικάλυψης. Για ιδιοκτήτες που τοποθετούν εκ των υστέρων μηχανικούς κινητήρες 6BT με ηλεκτρονικό έγχυση κοινής-ράγας (π.χ., μετατροπές P-αντλίας σε CP3), αυτός ο σχεδιασμός καταστέλλει την κυκλική διακύμανση της πίεσης σιδηροτροχιάς που εμφανίζεται συχνά στις 2.200–2.600 σ.α.λ. για ακρίβεια έγχυσης κάτω από φορτία ρυμούλκησης.

Διαμόρφωση περιβλήματος στροβίλου:Διαιρεμένη είσοδος με πραγματικό A/R 0,91 (καυτή πλευρά), βελτιστοποιημένη για ταχύτητες καυσαερίων τυπικές για τα διαστήματα στροφάλου 120 μοιρών του 6BT.

Επαγωγέας τροχού συμπιεστή:56,0 mm / εξαγωγέας 76,2 mm – το πλάτος του χάρτη καλύπτει 0,18–0,52 kg/s, με γραμμή υπέρτασης μετατοπισμένη 15% προς τα αριστερά σε σύγκριση με τις γενικές παραλλαγές HX35.

Wastegate Actuator:Ενσωματωμένο δοχείο ελέγχου ενίσχυσης-προφορτωμένο στα 22 psi, με καμπύλη διαδρομής που ταιριάζει με τον αγκώνα ώθησης αποθέματος του 6BT. ρυθμιζόμενο μέσω εξαγωνικού παξιμαδιού 6-mm για λεπτομέρεια.

Σύστημα ρουλεμάν:Πλωτοί δακτύλιοι που τροφοδοτούνται με πίεση-με διευρυμένη είσοδο λαδιού (M12×1,5) και ενσωματωμένο-περιοριστή (0,9 mm) για να αποφευχθεί η υπερβολική-λίπανση στις κρύες εκκινήσεις – ένα γνωστό σημείο πόνου στα μπλοκ Cummins μεγάλης-χιλιόμετρας.

Υλικό τροχού στροβίλου:Inconel 718 με σχέδιο χωρίς κάλυμμα 10 λεπίδων, ονομαστική για συνεχή 760 μοιρών και κορυφή 830 μοιρών (επιτρέπεται η υπέρβαση 20 δευτερολέπτων).

Cummins 6BT 5.9L (μηχανική αντλία και πρώιμα μοντέλα εξοπλισμένα με VP44, 1994–2002 Dodge Ram).

Βιομηχανικές παραλλαγές: τρακτέρ Case IH, συνδυασμοί New Holland και γεννήτριες Onan που χρησιμοποιούν τη βάση 6BT.

Μπουλόνι-για τη συμβατότητα με τυπικές πολλαπλές φλάντζας T3. δεν απαιτεί πλάκα προσαρμογέα.

Το 6BT ήταν αρχικά μηχανικός κινητήρας, αλλά υπάρχει μια ακμάζουσα αγορά ανταλλακτικών για κοινές-μετατροπές σιδηροτροχιών με αντλίες Bosch CP3 ή Denso HP5. Σε αυτές τις ρυθμίσεις, η ECU βασίζεται σε ένα ομαλό, γραμμικό σήμα ενίσχυσης για τον υπολογισμό της ποσότητας καυσίμου. Ο χάρτης συμπιεστή του HX35W διαθέτει απιο επίπεδη νησίδα απόδοσης(72–78%) σε όλη τη ζώνη αναλογίας πίεσης 2,0–2,8, πράγμα που μεταφράζεται άμεσα σε λιγότερες «αιχμές ενίσχυσης» που προκαλούν σύγχυση στον ελεγκτή PID πίεσης ράγας-. Η καταγραφή πεδίου από δοκιμαστικό μουλάρι (1998 Dodge 2500, CP3-ανταλλάχθηκε) έδειξε ότι το HX35W μείωσε τα συμβάντα διόρθωσης έγχυσης κατά 22% κατά τη διάρκεια μιας έλξης βαθμού 6% στα 65 mph, σε σύγκριση με ένα τυπικό HX35. Το αποτέλεσμα: ψυχρότερα EGT (κατά ~50 μοίρες) και πιο σταθερή ποιότητα ρελαντί όταν ο συμπιεστής A/C κυκλώνει.

Φλάντζα αποστράγγισης λαδιού: Χρησιμοποιήστε τον εργοστασιακό προσαρμογέα NPT 1/2", αλλά επαληθεύστε την κλίση του σωλήνα αποστράγγισης – τουλάχιστον 5 μοίρες προς τα κάτω για να αποτρέψετε την αντίστροφη ροή της πίεσης του στροφαλοθαλάμου.

Φλάντζα εξάτμισης: Παρέχεται με φλάντζα από χάλυβα πολλαπλών-στρώσεων (MLS). στρέψτε καρφιά πολλαπλής ροπής έως 45 πόδια-λίβρες σε σπειροειδή σχεδίαση.

Θύρα αναφοράς ώθησης: Το περίβλημα του συμπιεστή περιλαμβάνει μια αποκλειστική θύρα NPT 1/8" για εξωτερικούς μετρητές ενίσχυσης ή ηλεκτρονικούς αισθητήρες – μην εισχωρείτε στη γραμμή απορριμμάτων, καθώς αλλάζει την απόκριση του ενεργοποιητή.

Προτεινόμενο διάλειμμα-: Αφήστε το ρελαντί για 3 λεπτά και, στη συνέχεια, εφαρμόστε φορτίο 50% για 10 λεπτά πριν από την πλήρη-λειτουργία του γκαζιού - αυτό ωριμάζει τις επιφάνειες δακτυλίου.

Ε1: Εκτελώ μια κοινή-μετατροπή σιδηροτροχιών με μια τροποποιημένη αντλία ψεκασμού – θα χειριστεί αυτό το turbo υψηλότερες πιέσεις σιδηροτροχιών (π.χ. 1.600 bar);
Ναι, το περίβλημα και ο τροχός του στροβίλου δεν επηρεάζονται από την πίεση της σιδηροτροχιάς. Ωστόσο, υψηλότερη πίεση σιδηροτροχιάς συνήθως σημαίνει περισσότερη μάζα καυσίμου, η οποία αυξάνει τα EGT. Παρακολουθήστε το πυρόμετρο σας – εάν το EGT υπερβαίνει τους 700 βαθμούς για περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, σκεφτείτε ένα μεγαλύτερο περίβλημα στροβίλου (προσφέρουμε προαιρετικό 0,96 A/R) ή έγχυση νερού-μεθανόλης.

Ε2: Ακούγεται ένας ελαφρύς θόρυβος "φτερουγίσματος" από τον συμπιεστή όταν αφήνω το γκάζι – είναι αυτό επιζήμιο;
Αυτό είναι το κύμα συμπιεστή κατά το κλείσιμο του γκαζιού. Το περιθώριο υπέρτασης του HX35W είναι μεγαλύτερο από τα περισσότερα, αλλά αν το φτερούγισμα είναι δυνατό, ελέγξτε τον περιορισμό του φίλτρου αέρα. Ένα βουλωμένο φίλτρο μετατοπίζει το σημείο λειτουργίας προς το κύμα. Αντικαταστήστε το στοιχείο εάν η πτώση πίεσης υπερβαίνει τα 5 inH2O.

Ε3: Μπορώ να χρησιμοποιήσω το δοχείο απορριμμάτων με ηλεκτρονικό ελεγκτή ενίσχυσης;
Ναι – ο ρυθμός ελατηρίου του ενεργοποιητή είναι γραμμικός. Για τους ηλεκτρονικούς ελεγκτές, απλώς κλείστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναφοράς πίεσης και συνδέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα σας στην ίδια θύρα. Ρυθμίστε τον ελεγκτή σας σε έναν βασικό κύκλο λειτουργίας 25% και συντονίστε-από εκεί. το δοχείο ανταποκρίνεται καλά σε σήματα PWM έως 30 Hz.

Ε4: Το 6BT μου έχει 300.000 μίλια – πρέπει να αντικαταστήσω τη γραμμή τροφοδοσίας λαδιού κατά την εγκατάσταση αυτού του turbo;
Απολύτως. Οι αρχικές γραμμές έχουν συχνά περιορισμένα στόμια και λαστιχένιες επενδύσεις που ξεφλουδίζουν. Χρησιμοποιήστε μια νέα πλεγμένη ανοξείδωτη γραμμή με ενσωματωμένο περιοριστή 0,9 mm – συνιστούμε το κιτ μας (αριθμός ανταλλακτικού HX35-OIL-01) για να διασφαλίσετε τη σωστή ροή λαδιού χωρίς υπερβολική πίεση στα ρουλεμάν γεμιστήρα.

Ε5: Αυτό το turbo χρησιμοποιείται τόσο σε Dodge Rams όσο και σε βιομηχανικό εξοπλισμό – διαφέρει η ρύθμιση του wastegate;
Για χρήση σε αυτοκίνητα, τα 22 psi είναι ιδανικά για ρυμούλκηση. Για σταθερές γεννήτριες (σταθερές 1.800 σ.α.λ.), επαναφέρετε την προφόρτιση στα 18 psi για να αποφύγετε την άσκοπη ώθηση κατά τη διάρκεια λειτουργίας χωρίς{5}}φόρτιση – αυτό μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν έως και 2.000 ώρες.

Ε6: Πώς μπορώ να ξεχωρίσω τις γνήσιες μονάδες HX35W από τα κλωνοποιημένα αντίγραφα που φαίνονται πανομοιότυπα;
Ελέγξτε τη χύτευση εισόδου του στροβίλου – οι γνήσιες μονάδες έχουν εγχάραξη "HX35W" με κωδικό παρτίδας που ξεκινά με "38" κοντά στον άξονα απορριμμάτων. Επίσης, ζυγίστε τον τροχό του συμπιεστή. Το πρωτότυπο χρησιμοποιεί ένα σφυρήλατο κράμα αλουμινίου 2618 (περίπου. 185 γραμμάρια), ενώ τα πλαστά είναι βαρύτερο κράμα ψευδάργυρου-χυτευμένου (πάνω από 220 γραμμάρια) και επιρρεπή σε αστοχία λεπίδων.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: υπερσυμπιεστής hx35w – παλμικός-συντονισμένος για cummins 6bt|υπέρταση-ενισχυμένο περιθώριο για μετατροπές υψηλής-κοινής-πίεσης, στροβιλοσυμπιεστής Κίνας hx35w – παλμός-συντονισμένος για cummins 6bt|κύμα-ενισχυμένο περιθώριο κέρδους για μετατροπές υψηλής