Bosch 799008 Injector Service Kit – Ανακατασκευή ακριβείας συμβατό για τη σειρά EUI 799 (Cummins QSK/ISM/QSM)

Το κιτ σέρβις μπεκ 799008 δεν είναι ένα σύνολο γενικών παρεμβυσμάτων. είναι ένασύστημα αποκατάστασης υδραυλικού κυκλώματοςέχει σχεδιαστεί ειδικά για την πλατφόρμα Bosch EUI (Electronic Unit Injector) σειράς 799. Ενώ τα συμβατικά κιτ επικεντρώνονται στη διακοπή των ορατών διαρροών, το 799008 αντιμετωπίζει τοαόρατες παρασιτικές απώλειεςπου εμφανίζεται στις γκαλερί καυσίμων υψηλής-πίεσης κινητήρων όπως οι Cummins QSK45, QSK60, ISM και QSM11.

Στην αρχιτεκτονική EUI, το έμβολο ενίσχυσης πολλαπλασιάζει την πίεση σιδηροτροχιάς έως και 2.200 bar. Σε αυτά τα άκρα, τα τυπικά ελαστομερή αντιμετωπίζουν αστοχία "διάκενου εξώθησης". Το 799008 αντισταθμίζει αυτό μεΑναζωογονητικά ελατήρια με υποστήριξη PTFE-που διατηρούν την ακτινική επαφή ακόμη και κατά τη δευτερεύουσα διαδρομή του εμβόλου, διασφαλίζοντας ότι η πίεση ενεργοποίησης μεταφράζεται απευθείας σε πίεση έγχυσης-χωρίς την επίδραση "μαξιλαριού" των φθαρμένων σφραγίδων.

Η απόδοση του 799008 έγκειται σε αυτόθερμο-μηχανική συμμόρφωση. Χρησιμοποιούμε μια σύνθετη κατασκευή τριών στρωμάτων για τους δυναμικούς δακτυλίους Ο-:

Εσωτερικός πυρήνας:Υπερφθοροελαστομερές (FFKM) για χημική αντοχή σε όξινα υποπροϊόντα του ντίζελ εξαιρετικά-με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.

Μεσαία στρώση:Ενίσχυση ινών αραμιδίου για την αποφυγή αστοχίας σπειρών κατά την εγκατάσταση.

Εξωτερικό περίβλημα:Ένα στρώμα PTFE με επίστρωση νανο-μειώνει τον συντελεστή τριβής σε<0.15, minimizing stiction during the injector's rapid-fire sequence.

Ουσιαστικά, το κιτ περιλαμβάνει τοενδιάμεσος διαχωριστικός δίσκος, βαθμονομημένο σε πάχος 4,82mm. Αυτή η διάσταση υπαγορεύει το διάκενο "προ-ανύψωσης". Ένας αποστάτης-από-ανοχής κατά 0,02 mm αλλάζει το χρονισμό της έγχυσης κατά 1,5 μοίρες γωνία στροφάλου. Το 799008 περιλαμβάνει αχρωματική-κωδικοποιημένη επιλογή shim(Μπλε/Κόκκινο/Χρυσό) για να επιτρέπεται στους δέκτες να προσαρμόζονται για τη φθορά του εμβόλου χωρίς αντικατάσταση ολόκληρου του σώματος του μπεκ-μια υβριδική προσέγγιση επισκευής που ονομάζουμε "Επισκευή επιλεκτικής συναρμολόγησης".

Τα περισσότερα κιτ επισκευής συγχέουν τη δυναμική (κινούμενη) και τη στατική (σταθερή) γεωμετρία στεγανοποίησης. Το 799008 διαφοροποιεί:

Στατικές στεγανοποιήσεις (χάλκινες ροδέλες):Χρησιμοποιούμε απλήρως ανόπτηση, χαλκός-χωρίς οξυγόνοπαραλλαγή με σκληρότητα Vickers 85 HV. Αυτή η απαλότητα επιτρέπει στη ροδέλα να ρέει κρύα- μέσα στις μικροσκοπικές γρατσουνιές της οπής του μπεκ, δημιουργώντας μια "μικρο-συγκόλληση" που αποτρέπει το φύσημα αερίου καύσης-από-μια κύρια αιτία υπερθέρμανσης του άκρου του μπεκ.

Dynamic Seals (O-rings):Αυτά κατασκευάζονται με ασπειροειδής-εφεδρικός δακτύλιοςπου αποτρέπει το τσιμπολόγημα κατά τη διάρκεια της ανύψωσης εμβόλου 1,2 mm. Το κιτ χρησιμοποιεί σχέδιο κοπής με βήμα-και όχι ευθεία κοπή-που επιτρέπει τη θερμική διαστολή χωρίς επικάλυψη, διατηρώντας σταθερή δύναμη στεγανοποίησης από -40 βαθμούς ψυχρής εκκίνησης έως 150 βαθμούς θερμοκρασίας λειτουργίας.

Το 799008 συχνά χαρακτηρίζεται λανθασμένα ως "καθολικό". Καθορίζουμε το εύρος του μέσωχαρτογράφηση ιξώδους καυσίμου:

Direct Fit:Bosch EUI 799 (PDE 1/2) που χρησιμοποιείται σεCummins M11, QSM11, ISM 450-550 HP.

Διασταυρούμενη-συμβατότητα:Μερική συμβατότητα μεVolvo D12καιScania DC12(απαιτείται ρύθμιση αποστάτη, παρέχεται).

Αποκλεισμός:Δεν ισχύει για συστήματα Unit Pump (UPS) ή πιεζοηλεκτρικά μπεκ Common Rail (CR).

Αυτό το κιτ περιλαμβάνει τοκλιπ παξιμαδιού συγκράτησης, ένα συστατικό που συχνά παραβλέπεται. Η απουσία του οδηγεί σε "περιστροφή του παξιμαδιού" κατά τη δόνηση του κινητήρα, αλλάζοντας τη ροπή συγκράτησης-του μπεκ. Το κλιπ 799008 είναιπυροβόλησε-έκυψεγια να αυξήσει τη σκληρότητα της επιφάνειας σε 45 HRC, εξαλείφοντας το φαινόμενο θολώματος που παρατηρείται σε εναλλακτικές λύσεις aftermarket.

Ε1: Πώς αντιμετωπίζει το 799008 το φαινόμενο "κολλήματος-ολίσθησης" που είναι κοινό σε παλαιότερες αντλίες EUI της Bosch και ποιος είναι ο ειδικός συντελεστής τριβής για τις δυναμικές στεγανοποιήσεις;
Α: Το ραβδί-ολίσθηση εμφανίζεται όταν η στατική τριβή υπερβαίνει την κινητική τριβή, προκαλώντας ακανόνιστη έγχυση. Οι σφραγίδες μας διαθέτουν ένα εξωτερικό στρώμα νανο-PTFE με δυναμικό COF 0,12 (ASTM D1894). Το κιτ περιλαμβάνει ένα λιπαντικό συναρμολόγησης που μειώνει προσωρινά την τριβή σπασίματος-στο 0,08 κατά τη διάρκεια των πρώτων 50 κύκλων, επιτρέποντας στα στεγανοποιητικά να "κυλίσουν" χωρίς να γρατσουνίσουν την κάννη του εμβόλου.

Ε2: Μπορώ να χρησιμοποιήσω ξανά τον υπάρχοντα ενδιάμεσο διαχωριστή εάν αντικαταστήσω μόνο τους δακτυλίους O-;
Α: Όχι. Ο αποστάτης υφίσταται πλαστική παραμόρφωση (ερπυσμός) μετά από 8.000 ώρες λειτουργίας. Το 799008 παρέχει ένα νέο αποστάτη με σκληρότητα Rockwell 92B. Η επαναχρησιμοποίηση του παλιού αποστάτη αυξάνει την υπολειπόμενη διαδρομή του εμβόλου κατά 0,15 mm, προωθώντας τον χρονισμό της έγχυσης και δυνητικά προκαλώντας τη μέγιστη πίεση κυλίνδρου (PCP) να υπερβεί τα 210 bar, με κίνδυνο αστοχίας της φλάντζας κεφαλής.

Ε3: Γιατί το 799008 περιλαμβάνει έξι διαφορετικά μεγέθη εφεδρικών δακτυλίων όταν χρησιμοποιούνται μόνο δύο ανά μπεκ;
Α: Αυτό αντιπροσωπεύει "διακύμανση φθοράς διάτρησης". Με την πάροδο του χρόνου, η οπή του εγχυτήρα γίνεται οβάλ. Το 799008 περιλαμβάνει μια "μήτρα αντιστάθμισης ανοχής" (Κίτρινο/Πράσινο/Μπλε δακτύλιοι) που επιτρέπει στον τεχνικό να επιλέξει τον δακτύλιο που παρέχει προσαρμογή ακτινικής παρεμβολής 0,03 mm με βάση τις μετρήσεις μικρομέτρου της συγκεκριμένης κεφαλής κυλίνδρου, αντί για μια-προσέγγιση{{6}ενιαίου μεγέθους-για όλα.

Ε4: Είναι αυτό το κιτ συμβατό με το νέο λογισμικό εκπομπών Tier 4 Final που χρησιμοποιεί πολλαπλές πιλοτικές εγχύσεις (έως 5 συμβάντα ανά κύκλο);
Α: Ναι. Η βελτιωμένη δυναμική απόκριση του υλικού FFKM (χρόνος ανάκτησης < 2 ms) διασφαλίζει ότι οι σφραγίδες μπορούν να συμβαδίζουν με τα κύματα πίεσης υψηλής-συχνότητας (έως 300 Hz) που σχετίζονται με τις στρατηγικές πιλότου και μετά{4}}ένεσης. Οι τυπικές σφραγίδες NBR θα παρουσιάσουν "υστέρηση που προκαλείται από τη συχνότητα-", όπου η σφράγιση αποτυγχάνει να ανακάμψει μεταξύ των εγχύσεων, οδηγώντας σε ασυνεπείς ποσότητες πιλότου.

Ε5: Πώς μετριάζει το 799008 τον κίνδυνο "διαφυγής ντίζελ" που προκαλείται από την είσοδο καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής μέσω της οπής του μπεκ ψεκασμού;
Α: Αν και το κιτ δεν μπορεί να σταματήσει ένα μηχανικό μπεκ ψεκασμού, μειώνει σημαντικά το φαινόμενο "κλάματος". Η συγκεκριμένη χάλκινη ροδέλα σε αυτό το κιτ έχει αυξημένο ύψος συμπίεσης (2,0 mm έναντι τυπικού 1,8 mm), δημιουργώντας υψηλότερη επιφανειακή πίεση (250 MPa) στο κάθισμα του ακροφυσίου, απομονώνοντας αποτελεσματικά τον θάλαμο καύσης από τη συλλογή καυσίμου, ελαχιστοποιώντας έτσι τη διαδρομή για την εισαγωγή καυσίμου χωρίς εντολή.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Bosch 799008 κιτ σέρβις μπεκ – ανακατασκευή ακριβείας συμβατό για eui 799 series (cummins qsk/ism/qsm), Κίνα Bosch 799008 κιτ σέρβις μπεκ – ανακατασκευή ακριβείας συμβατό για eui 799 series (cummins προμηθευτές qsk/ism)