KANGDA 2Q04 BH2Q85R8 – Αντλία ψεκασμού καυσίμου για κινητήρα ντίζελ 2100

Αυτόεν σειρά αντλία ψεκασμού καυσίμου, ορίζεται ωςKANGDA 2Q04 (BH2Q85R8), αντιμετωπίζει άμεσα τις απαιτήσεις τροφοδοσίας των μονάδων ισχύος της σειράς 2100. Σχεδιασμένο για τοΓιουνάν Τζίνμασειρά μηχανημάτων, αυτό το εξάρτημα διατηρεί την ονομαστική απόδοση σε2600 σ.α.λδιατηρώντας παράλληλα την ακρίβεια της έγχυσης σε διάφορους κύκλους φόρτισης. Για συνεργεία που χειρίζονται γεωργικούς ελκυστήρες ή σταθερές γεννήτριες, αυτή η αντλία προσφέρει μια βιώσιμη εναλλακτική λύση σε σχέση με τον αντιπρόσωπο-μόνο την προμήθεια χωρίς συμβιβασμούς στην υδραυλική βαθμονόμηση ή τη διαλειτουργικότητα της τοποθέτησης.

Εντός τουBH2Q85R8, το συγκρότημα εμβόλου και κάννης διέπει τη μέτρηση καυσίμου με διαδρομή βαθμονομημένη στον όγκο σάρωσης του κινητήρα 2100. Η ονομασία "Q85" αναφέρεται σε διάμετρο εμβόλου 8,5 mm, που επηρεάζει άμεσα τη μέγιστη παροχή καυσίμου ανά συμβάν ψεκασμού. Τα προφίλ ανύψωσης εκκεντροφόρου καθορίζουν το χρονισμό του ψεκασμού σε σχέση με τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα και ο μηχανικός ρυθμιστής αυτής της μονάδας προσαρμόζει τη θέση του ραφιού ανάλογα με τις διακυμάνσεις της ταχύτητας του κινητήρα. Η τοποθέτηση ακολουθεί τοΣειρά BQμοτίβο φλάντζας, που διασφαλίζει την ευθυγράμμιση με τις υπάρχουσες διεπαφές αμαξοστοιχίας στα μπλοκ κινητήρα Jinma. Οι σκληρυμένες στρόφιγγες μέσα στο περίβλημα αντέχουν την επαναλαμβανόμενη επαφή του εκκεντροφόρου λοβού, μειώνοντας την πιθανότητα πρόωρης φθοράς σε εφαρμογές υψηλής-ωρίας. Η διαμόρφωση της βάσης βαλβίδας παροχής της μονάδας ταιριάζει με τις προδιαγραφές του αρχικού εξοπλισμού, επιτρέποντας την απλή προσάρτηση γραμμής υψηλής-πίεσης χωρίς προσαρμογείς.

Η σωστή τοποθέτηση ξεκινά με την τοποθέτηση του κινητήρα στο πάνω νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης, μετά την οποία τα σημάδια του γραναζιού κίνησης της αντλίας πρέπει να ευθυγραμμίζονται με τα σημεία αναφοράς του περιβλήματος του γραναζιού χρονισμού. Οι οπές στερέωσης με σχισμή στη φλάντζα της αντλίας παρέχουν δυνατότητα λεπτής ρύθμισης για στατικό χρονισμό, αν και η αρχική εμπλοκή του γραναζιού είναι κλειδωμένη για να αποφευχθεί η μεγάλη κακή ευθυγράμμιση. Η εφαρμογή ροπής στα παξιμάδια στερέωσης θα πρέπει να φτάσει τα 25–30 Nm, ενώ το άκρο του άξονα μετάδοσης κίνησης-απαιτεί επαλήθευση μεταξύ 0,05 και 0,10 mm με τη χρήση μετρητή καντράν. Οι γραμμές καυσίμου υψηλής-πίεσης απαιτούν διπλό-φούσκωμα και σύσφιξη στις τιμές που καθορίζονται από τον κατασκευαστή{10}}για να αποτραπεί η διαρροή σε πιέσεις λειτουργίας που πλησιάζουν τα 600 bar εντός του θαλάμου του εμβόλου. Για ακριβή βαθμονόμηση, ένας δείκτης μετράει την ανύψωση του εμβόλου τη στιγμή του κλεισίματος της θύρας διαρροής, επιβεβαιώνοντας ότι η παράδοση καυσίμου ξεκινά ακριβώς όπως2600 σ.α.λο κυβερνήτης θέτει απαιτήσεις. Αυτή η διαδικασία ελαχιστοποιεί την τραχύτητα της καύσης και βελτιστοποιεί την απόδοση θερμικής μετατροπής σε όλη τη ζώνη λειτουργίας.

Η πλατφόρμα 2100 εμφανίζεται εκτενώς σε τρακτέρ πεδίου, συμπαγείς φορτωτές και σετ βοηθητικών γεννητριών όπου η βιωσιμότητα της ροπής παραμένει αδιαπραγμάτευτη. Σε αντίθεση με τις καθολικές εναλλακτικές λύσεις aftermarket, η μονάδα KANGDA φέρει βαθμονομήσεις ρυθμιστή που αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά ροής αέρα και συμπίεσης μοναδικά για τον σχεδιασμό της κυλινδροκεφαλής της Jinma. Αυτή η προσαρμοσμένη προσέγγιση αποτρέπει κοινά επιχειρησιακά παράπονα, όπως ο καπνός που προκαλείται από-το φορτίο ή η επιτάχυνση, που συχνά προκύπτουν από αναντιστοιχίες καμπυλών παροχής καυσίμου. Για καταστήματα γενικών επισκευών, η επιλογή αυτής της αντλίας εξαλείφει τις εικασίες που σχετίζονται με τον εκ νέου-συντονισμό των μηχανικών ρυθμιστών, καθώς οι εργοστασιακές-ρυθμίσεις των τάσεων και των διαμορφώσεων βάρους των ελατηρίων ταιριάζουν με την αρχική χαρτογράφηση του κινητήρα.

Αν καικοινό σιδηροδρομικό σύστημαΗ τεχνολογία κυριαρχεί στις νεότερες πλατφόρμες, οι μηχανικές αντλίες όπως η BH2Q85R8 παραμένουν απαραίτητες για τον τεράστιο πληθυσμό κινητήρων 2100 που εξακολουθεί να δραστηριοποιείται παγκοσμίως. Η αντικατάσταση μιας φθαρμένης μονάδας αποκαθιστάπίεση καυσίμουακεραιότητα, η οποία μεταφράζεται άμεσα σε μετρήσιμες μειώσεις στην ωριαία κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές σωματιδίων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας πεδίου. Για τα κέντρα εξυπηρέτησης, αυτό το τμήμα αντιπροσωπεύει μια σταθερή κίνηση-η οξείδωση του ντίζελ και η μόλυνση του νερού προκαλούν συχνά κόλλημα του εμβόλου, μια κατάσταση αστοχίας-που τεκμηριώνεται καλά σε περιοχές με μεταβλητή ποιότητα καυσίμου. Το KANGDA 2Q04 προσφέρει επίσης ένα ανακατασκευήσιμο περίβλημα, επιτρέποντας στα συνεργεία να ανταλλάσσουν συγκροτήματα εμβόλου και κάννης ή ελατήρια ρυθμιστή αντί να απορρίπτουν ολόκληρο το εξάρτημα. Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει βασικά δεδομένα αναφοράς υπηρεσιών:

Ε1: Έρχεται το BH2Q85R8 με το ρυθμιστή προ-ρυθμισμένο για το Jinma 2100 ή πρέπει να το ρυθμίσουμε κατά την εγκατάσταση;
Α: Οι εργοστασιακές ρυθμίσεις του ρυθμιστή αντικατοπτρίζουν τις αρχικές καμπύλες βαθμονόμησης της Jinma. Παραμένουν δυνατές μικρές ρυθμίσεις στο ρελαντί μέσω της εξωτερικής βίδας, ωστόσο η διαμόρφωση του εσωτερικού ελατηρίου και του βάρους δεν απαιτεί καμία τροποποίηση για τυπικές εφαρμογές.

Ε2: Ποια συμπτώματα υποδηλώνουν φθορά του εμβόλου αντί για φθορά της βαλβίδας παροχής;
Α: Ο επίμονος μαύρος καπνός και η απώλεια ισχύος υπό φορτίο δείχνουν προς τη φθορά του εμβόλου. Το ακανόνιστο ρελαντί ή η δύσκολη εκκίνηση συχνά οδηγούν σε διαρροή της βαλβίδας παροχής ή κόπωση ελατηρίου.

Ε3: Ποιο διάστημα σέρβις προτείνετε για αυτήν την αντλία σε συνεχή γεωργική χρήση;
Α: Με επαρκή προ-φιλτράρισμα και τακτική αποστράγγιση διαχωριστή νερού, αναμένετε8.000 έως 10.000 ώρες λειτουργίας. Η μόλυνση του καυσίμου μειώνει δραστικά αυτό το διάστημα.

Ε4: Τα εργαλεία χρονισμού περιλαμβάνονται στην αντλία ή πρέπει να τα προμηθευόμαστε ξεχωριστά;
Α: Η αντλία αποστέλλεται χωρίς όργανα χρονισμού. Απαιτείται μια τυπική ένδειξη καντράν με κατάλληλο προσαρμογέα για ακριβή μέτρηση ανύψωσης κατά την εγκατάσταση.

Ε5: Μπορούμε να παραγγείλουμε συγκροτήματα εμβόλου ξεχωριστά για την ανακατασκευή φθαρμένων μονάδων;
Α: Η KANGDA προσφέρει κιτ σέρβις που περιέχουν σετ εμβόλου και κάννης, βαλβίδες παροχής και ελατήρια ρυθμιστή. Η κατάσταση του περιβλήματος και του εκκεντροφόρου πρέπει να αξιολογηθεί πριν από την ανοικοδόμηση.

Ε6: Αυτή η αντλία υποστηρίζει εναλλακτικούς ρυθμούς ελατηρίου ρυθμιστή για τροποποιημένους κινητήρες;
A: Αυτή η μονάδα διαθέτει σταθερές τιμές ελατηρίου για την τυπική βαθμολογία 2100. Οι τροποποιήσεις του κυβερνήτη δεν συνιστώνται χωρίς τη συμβουλή ειδικού συστήματος καυσίμου.