Vehicle Puller Master Series|Εναλλάξιμα Dual/Tri-Σύστημα σιαγόνων με αυτόματο-Σφίξιμο και προστατευτικό σετ μανικιών

Στην επισκευή κινητήρων ντίζελ, η αφαίρεση είναι συχνά-πιο χρονοβόρα και επιρρεπής σε κίνδυνο-από την πραγματική αντικατάσταση. Εξαρτήματα όπως χιτώνια εγχυτήρα, ράβδοι ρουλεμάν, ρουλεμάν πιλότου, τροχαλίες γραναζιών και σύνδεσμοι υδραυλικής αντλίας εγκαθίστανται με προσαρμογές παρεμβολής που κυμαίνονται από 0,02 mm έως 0,15 mm{5}}σκόπιμες παρεμβολές που έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν τη χαλάρωση υπό κραδασμούς. Ωστόσο, ο θερμικός κύκλος, η διάβρωση και η φυσική "καθίζηση" των μετάλλων με την πάροδο του χρόνου μπορούν να αυξήσουν την πραγματική δύναμη εξαγωγής που απαιτείται κατά ένα συντελεστή 3 έως 5 πέρα ​​από την αρχική δύναμη εγκατάστασης. Η προσπάθεια αφαίρεσης αυτών των εξαρτημάτων με αυτοσχέδια εργαλεία{10}}δύο-εξολκείς σιαγόνων με ολισθηρές σιαγόνες ή σφυρί και ολίσθηση{12}}έχει ως αποτέλεσμα κατεστραμμένα νήματα, χαραγμένους άξονες και λυγισμένα εξαρτήματα. ΟVehicle Puller Master Series(Μοντέλο VPM-6) είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα εξαγωγής που αντιμετωπίζει αυτήν την πραγματικότητα: ένα σετ εναλλάξιμων σιαγόνων, ατράκτων ενίσχυσης δύναμης και προστατευτικά χιτώνια σχεδιασμένα να αφαιρούν εξαρτήματα καθαρά, χωρίς να προκαλούν παράπλευρες ζημιές στο περιβάλλον συγκρότημα.

Το κιτ περιλαμβάνει και τα δύο αδιπλό-σαγόνι(για πρόσβαση σε περιορισμένους χώρους) και ατρι-σαγόνι(για εφαρμογές που απαιτούν ισορροπημένη κατανομή δύναμης). Οι σιαγόνες είναι εναλλάξιμες στο ίδιο κύριο σώμα, παρέχοντας δύο διαμορφώσεις εξολκέα από ένα εργαλείο:

Διπλή-Λειτουργία γνάθου:Προσφέρει στενό προφίλ (ελάχιστο άνοιγμα σιαγόνων 20 mm), ιδανικό για το τράβηγμα μικρών ρουλεμάν ή τροχαλιών όπου ο χώρος είναι περιορισμένος.

Τρι-Λειτουργία γνάθου:Κατανέμει τη δύναμη εξαγωγής σε τρία σημεία, εξαλείφοντας την τάση όπλισης δύο-εξολκέων σιαγόνων που μπορούν να χαράξουν τον άξονα ή το κάθισμα του ρουλεμάν.

Τα σαγόνια είναι σφυρηλατημένα από4340 κράμα χάλυβα, θερμικά-επεξεργασμένη με HRC 45-48 και διαθέτει οδοντωτές επιφάνειες λαβής (δόντια 0,5 mm) για ασφαλή εμπλοκή σε άξονες και δακτυλίους.

Ένα κοινό πρόβλημα με τους τυπικούς εξολκείς είναι ότι οι σιαγόνες τείνουν να γλιστρούν προς τα έξω καθώς σφίγγεται ο άξονας, χάνοντας την πρόσφυση ακριβώς όταν κορυφώνεται η δύναμη εξαγωγής. Ο σχεδιασμός της γνάθου μας ενσωματώνει ααυτο{0}}σφιχτής γεωμετρία: η γωνία της σιαγόνας μετατοπίζεται κατά 8 μοίρες σε σχέση με τον άξονα έλξης, έτσι ώστε καθώς η άτρακτος τραβάει, οι σιαγόνες αναγκάζονταιπρος τα μέσαενάντια στο εξάρτημα, αυξάνοντας τη δύναμη πρόσφυσης ανάλογα με το φορτίο εξαγωγής. Αυτή η αυτο-ενεργοποιητική ενέργεια διασφαλίζει ότι οι σιαγόνες διατηρούν ασφαλές κράτημα μέχρι να απελευθερωθεί το εξάρτημα.

Αύξηση δύναμης πρόσφυσης:Περίπου το 15% της δύναμης έλξης μετατρέπεται σε πρόσθετη λαβή γνάθου, έως το μέγιστο 800 N ανά σιαγόνα.

Πολλές εφαρμογές εξολκέα περιλαμβάνουν εξαρτήματα με εκτεθειμένα σπειρώματα (π.χ. άξονες υδραυλικής αντλίας, είσοδοι μηχανισμού διεύθυνσης). Οι τυπικοί άξονες έλξης έρχονται σε επαφή με αυτά τα νήματα απευθείας, συχνά καταστρέφοντάς τα. Το VPM-6 περιλαμβάνει ένα σετ απόπροστατευτικά μανίκια(έξι διαφορετικά μεγέθη σπειρώματος: M8, M10, M12, M14, M16, M18) που εφαρμόζουν πάνω από την άκρη του άξονα. Κάθε χιτώνιο έχει ένα εσωτερικό σπείρωμα που ταιριάζει με τον άξονα του εξαρτήματος, επιτρέποντας στον εξολκέα να πιέζει πάνω στο χιτώνιο και όχι απευθείας στα σπειρώματα του εξαρτήματος. Τα μανίκια είναι κατασκευασμένα απόκράμα μπρούτζου(μαλακότερο από το ατσάλι), το οποίο παραμορφώνεται υπό φορτίο αντί να καταστρέφει τα σπειρώματα του άξονα.

Ο άξονας εξολκέα διαθέτει ατραπεζοειδές νήμα (Tr24x5), το οποίο παρέχει 30% υψηλότερη απόδοση από τα τυπικά μετρικά νήματα V-. Το μήκος της ατράκτου (200 mm) και ο σχεδιασμός της λαβής επιτρέπουν στον χειριστή να επιτύχει δύναμη έλξης έως και 50 kN (περίπου. 5 τόνων) με ροπή χεριού μόλις 120 Nm-καθιστώντας το εργαλείο κατάλληλο ακόμη και για τα πιο επίμονα εξαρτήματα χωρίς να χρειάζεται υδραυλική βοήθεια.

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των διαμορφώσεων "dual-jaw" και "tri-jaw" και πότε μπορώ να χρησιμοποιήσω την καθεμία;
Α: Η διπλή-σιαγόνα χρησιμοποιείται για εξαρτήματα που βρίσκονται σε περιορισμένους χώρους ή είναι ρηχά-παρέχει μικρότερο αποτύπωμα πρόσβασης. Η τρι-σιαγόνα χρησιμοποιείται για εξαρτήματα που απαιτούν ισορροπημένη κατανομή δύναμης, όπως κούρσες ρουλεμάν ή μεγάλες τροχαλίες, όπου η ανομοιόμορφη δύναμη μπορεί να ωθήσει το εξάρτημα και να καταστρέψει τον άξονα. Το κιτ περιλαμβάνει και τις δύο διαμορφώσεις και οι σιαγόνες είναι εναλλάξιμες στο ίδιο σώμα έλξης.

Ε2: Η λαβή που σφίγγει μόνος του-ακούγεται αποτελεσματική, αλλά γίνεται ποτέ πολύ σφιχτή, καθιστώντας δύσκολη την αφαίρεση του εξολκέα;
Α: Όταν απελευθερωθεί ο εξολκέας (περιστρέφοντας τον άξονα αριστερόστροφα), η δύναμη προς τα μέσα στις σιαγόνες χαλαρώνει και η λαβή απελευθερώνεται αυτόματα. Δεν υπάρχει υπολειπόμενη δύναμη σύσφιξης μόλις εκτονωθεί η πίεση του άξονα. Η λειτουργία αυτο-σφίξεως είναι καθαρά ενεργή κατά τη διαδικασία έλξης.

Ε3: Τα προστατευτικά χιτώνια-είναι ειδικά για συγκεκριμένα μεγέθη σπειρώματος άξονα ή είναι γενικά;
A: Κάθε χιτώνιο έχει σπείρωμα για ένα συγκεκριμένο μέγεθος άξονα (M8, M10, M12, κ.λπ.). Το κιτ περιλαμβάνει έξι χιτώνια που καλύπτουν τις πιο συνηθισμένες διαμέτρους άξονα σε κινητήρες ντίζελ. Για λιγότερο συνηθισμένα μεγέθη, προσφέρουμε επιπλέον μανίκια ως ξεχωριστά αξεσουάρ. Το κράμα μπρούντζου επιλέγεται επειδή είναι πιο μαλακό από το χάλυβα του άξονα, διασφαλίζοντας ότι τα σπειρώματα του άξονα δεν θα καταστραφούν ακόμη και υπό υψηλό φορτίο.

Ε4: Μπορεί αυτό το εξολκέα να χρησιμοποιηθεί με κρουστικό κλειδί;
Α: Ο άξονας έχει μια τετράγωνη υποδοχή κίνησης 1/2" στο επάνω μέρος, η οποία είναι συμβατή με ένα κρουστικό κλειδί. Ωστόσο, σας συμβουλεύουμε να μην χρησιμοποιείτε κρουστικό κλειδί για ευαίσθητες εφαρμογές (όπως μανίκια μπεκ), επειδή το ξαφνικό φορτίο κρούσης μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση των σιαγόνων. Για τις περισσότερες εφαρμογές, η χειροκίνητη λαβή παρέχει επαρκή δύναμη.

Ε5: Τι συμβαίνει εάν η λαβή της σιαγόνας γλιστρήσει κατά την εξαγωγή-θα βλάψει το εξάρτημα;
Α: Οι οδοντωτές όψεις των σιαγόνων παρέχουν ένα ασφαλές δάγκωμα, αλλά εάν συμβεί ολίσθηση, οι οδοντώσεις θα χαράξουν την επιφάνεια του εξαρτήματος. Για να αποφύγετε την ολίσθηση, βεβαιωθείτε ότι οι σιαγόνες έχουν εδράσει πλήρως στο εξάρτημα πριν εφαρμόσετε πλήρη δύναμη. Για λείες επιφάνειες, συνιστούμε τη χρήση της παρεχόμενης ταινίας λαβής (ένα συγκολλητικό υλικό υψηλής-τριβής) για τη βελτίωση της πρόσφυσης χωρίς χάραξη.

Ε6: Πώς μπορώ να προσδιορίσω το σωστό άνοιγμα γνάθου για την εφαρμογή μου;
Α: Οι σιαγόνες είναι ρυθμιζόμενες. τα κλείνετε γύρω από το εξάρτημα μέχρι να έρθουν σε επαφή και, στη συνέχεια, κλειδώστε το δακτύλιο της σιαγόνας (ένας μηχανισμός ασφάλισης έκκεντρου στο κύριο σώμα) για να κρατήσει τη θέση. Το εύρος ανοίγματος της σιαγόνας (20–80 mm για διπλό, 30–120 mm για tri) καλύπτει την πλειοψηφία των εξαρτημάτων του κινητήρα ντίζελ. Εάν το στοιχείο σας βρίσκεται εκτός αυτού του εύρους, επικοινωνήστε μαζί μας για μια προσαρμοσμένη λύση.

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Τραπεζική Κατάθεση

Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

Western Union

Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPal

Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

Alibaba

Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

Δημοφιλείς Ετικέτες: κύρια σειρά εξολκέων οχημάτων|εναλλάξιμα διπλά/τρι-σύστημα σιαγόνων με-αυτοσυσφικτική λαβή και σετ προστατευτικών μανικιών, κύρια σειρά εξολκέων οχημάτων Κίνας|εναλλάξιμα διπλά/τρι-σύστημα σιαγόνων με-αυτόματο σφίξιμο και σετ προστατευτικών χιτωνίων κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστασιακό