Σουίτα εργαλείων σέρβις μπεκ βαρέως καυσίμου|Διάβρωση-Σετ εξολκέα ανθεκτικό στη διάβρωση με διακόπτη οπτανθρακοποίησης και εξάρτημα ρύθμισης VIT

Οι πετρελαιοκινητήρες ναυτιλίας και οι σταθεροί πετρελαιοκινητήρες που καίνε βαρύ μαζούτ (HFO) ή ενδιάμεσο μαζούτ (IFO) παρουσιάζουν ένα θεμελιωδώς διαφορετικό περιβάλλον εξυπηρέτησης σε σύγκριση με τους αντίστοιχους που τροφοδοτούνται με απόσταγμα{{0}. Το υψηλότερο ιξώδες του καυσίμου, η αυξημένη περιεκτικότητα σε θείο (έως 3,5% σε πολλές περιοχές) και οι αυξημένες τάσεις σχηματισμού τέφρας-δημιουργούν μια τριάδα προκλήσεων σέρβις: επίμονη οπτανθρακοποίηση του ακροφυσίου, όξινη διάβρωση του σώματος του μπεκ και τροποποιημένοι συντελεστές θερμικής διαστολής που μπορούν να μπλοκάρουν τα εξαρτήματα μεταξύ τους. Τα τυπικά εργαλεία μπεκ ψεκασμού ντίζελ, σχεδιασμένα για καθαρούς κινητήρες-και προδιαγραφών Euro-, δεν είναι αποτελεσματικά εδώ. ΟΣουίτα εργαλείων σέρβις μπεκ βαρέως καυσίμου(Μοντέλο MK-HFO-300) έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτές τις απαιτητικές συνθήκες-μια προσέγγιση πρώτης από τη διάβρωση που αναγνωρίζει ότι ο εγχυτήρας θα έχει μολυνθεί με εναποθέσεις βαναδίου, ενώσεις νατρίου και σκληρυμένο άνθρακα που απαιτούν μηχανικές και χημικές στρατηγικές πέρα ​​από την απλή χρήση.

Στη λειτουργία HFO, η περιοχή του ακροφυσίου του εγχυτήρα συσσωρεύει ανθρακικές εναποθέσεις με σκληρότητα που φτάνει το HRC 35-40-ισοδύναμη με τον μαλακό χάλυβα. Η προσπάθεια αφαίρεσης του παξιμαδιού συγκράτησης του ακροφυσίου χωρίς πρώτα να σπάσει αυτό το "κολάρο από άνθρακα" συχνά οδηγεί σε απογυμνωμένα εξάγωνα ή σπασμένα κομμάτια εργαλείου. Η σουίτα περιλαμβάνει αυδραυλικός διακόπτης οπτανθρακοποίησηςπου εφαρμόζει μια ελεγχόμενη ακτινική δύναμη διαστολής εντός του δακτυλίου απόθεσης του ακροφυσίου, δημιουργώντας μικρο-ρωγμές μέσω του στρώματος απόθεσης χωρίς να έρχεται σε επαφή με το σώμα του εγχυτήρα.

Προδιαγραφές πίεσης:Ο διακόπτης αποδίδει έως και 80 MPa (περίπου. 800 bar) μέσω μιας χειροκίνητης υδραυλικής χειροκίνητης αντλίας, διευρύνοντας το κολάρο κατά 0,3 mm. Αυτό είναι αρκετό για να σπάσει ένα στρώμα άνθρακα πάχους 2 mm ενώ παραμένει κάτω από την αντοχή διαρροής του περιβλήματος του μπεκ (300 MPa).

Μοτίβο κατάγματος:Η διαστολή κατευθύνεται προς τα έξω μέσω των τμηματοποιημένων δακτύλων κολέττας, διασφαλίζοντας ότι ο άνθρακας σπάει σε διαχειρίσιμα τσιπ αντί σε σκόνη, γεγονός που μειώνει τον χρόνο καθαρισμού.

Η καύση HFO παράγει θειικό οξύ κατά τις περιόδους διακοπής λειτουργίας, το οποίο προσβάλλει το σώμα του εγχυτήρα και τα εξαρτήματα συγκράτησης. Εργαλεία κατασκευασμένα από τυπικό χάλυβα χρωμίου-βαναδίου θα διαβρωθούν, χάνοντας την κρίσιμη διαστασιολογική τους ακρίβεια μετά από μερικούς μόνο κύκλους συντήρησης. Η σουίτα μας χρησιμοποιεί17-4PH από ανοξείδωτο χάλυβα σκληρυμένο με υετόγια όλα τα εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με τον εγχυτήρα-τους κολώνες εξαγωγής, τις σιαγόνες θραύσης και τους πιλότους ευθυγράμμισης. Αυτό το υλικό παρέχει:

Αντοχή στη διάβρωση:Ισοδυναμεί με 316L ανοξείδωτο σε όξινα περιβάλλοντα, αλλά με σημαντικά υψηλότερη αντοχή διαρροής (1.100 MPa έναντι{3}} MPa).

Επιφανειακή επεξεργασία:Όλες οι επιφάνειες επαφής παθητικοποιούνται σε φινίρισμα Ra 0,4 μm, μειώνοντας την τάση του άνθρακα να προσκολλάται στο εργαλείο-ένα κοινό πρόβλημα με πιο τραχιές επιφάνειες εργαλείων.

Οι κινητήρες βαρέων καυσίμων συχνά ενσωματώνουν μηχανισμούς Variable Injection Timing (VIT) που προσαρμόζουν την έναρξη του ψεκασμού με βάση το φορτίο και την ποιότητα του καυσίμου. Η βίδα ρύθμισης VIT είναι ένα σπείρωμα λεπτού-βήματος που απαιτεί ακριβή τοποθέτηση. μια στροφή 10 μοιρών αλλάζει το χρονισμό του ψεκασμού κατά περίπου 1 μοίρα γωνία στροφάλου. Η σουίτα περιλαμβάνει αΕξάρτημα ευρετηρίασης VITπου επιτρέπει στον χειριστή να κλειδώνει το μπεκ σε θέση σέρβις και να ρυθμίζει τη βίδα ενώ μετράει τη συμπίεση του ελατηρίου προφόρτισης-μια κρίσιμη παράμετρο που επηρεάζει τόσο το χρονισμό όσο και τη μέγιστη πίεση ψεκασμού.

Ακρίβεια μέτρησης:Ένδειξη συμπίεσης ελατηρίου με ανάλυση 0,01 mm μέσω ενδεικτικής λυχνίας ενσωματωμένης στη βάση του εξαρτήματος.

Μηχανισμός κλειδώματος:Ένας δακτύλιος σύσφιξης συγκρατεί το σώμα του μπεκ κατά τη ρύθμιση, αποτρέποντας την περιστροφική κίνηση που θα αντιστάθμιζε τη ρύθμιση.

Τα μπεκ έγχυσης HFO επωφελούνται από το εμποτισμό πριν από την υπηρεσία{0}}σε λουτρό διαλύτη για να μαλακώσουν τα ιζήματα. Η σουίτα περιλαμβάνει ακαπάκι στεγανοποίησηςπου ταιριάζει σε τυπική δεξαμενή διαλύτη 5 λίτρων (δεν περιλαμβάνεται). Το καπάκι διαθέτει:

Ένα καλάθι βουτιάςμε μεμονωμένες υποδοχές για έως και τέσσερα σώματα μπεκ.

Ένα κανάλι επιστροφής συμπυκνώματοςπου αποτρέπει την εξάτμιση του διαλύτη και μειώνει τον κίνδυνο πυρκαγιάς στο συνεργείο.

Ένας χρονισμένος μηχανισμός ανάδευσης(χειροκίνητος στρόφαλος) που ανασηκώνει και χαμηλώνει κατά διαστήματα το καλάθι, προάγοντας τη διείσδυση του διαλύτη στα στρώματα απόθεσης.

Ε1: Έχω χρησιμοποιήσει τυπικά εργαλεία μπεκ ντίζελ σε μπεκ HFO στο παρελθόν και τα εργαλεία φθείρονται μετά από 10 χρήσεις. Γιατί το κιτ σας διαρκεί περισσότερο;
A: Το HFO περιέχει σωματίδια λειαντικής τέφρας (πυριτικά άλατα αλουμινίου, πεντοξείδιο του βαναδίου) που ενσωματώνονται στην επιφάνεια τυπικών εργαλείων από ανθρακούχο χάλυβα, οδηγώντας σε ταχεία φθορά μέσω μιας δράσης περιτύλιξης. Τα εργαλεία 17-4PH μας είναι πιο σκληρά (HRC 42-45 έναντι HRC 35 για τυπικό χρώμιο-βανάδιο) και παθητικοποιημένα για να αποτρέπουν την πρόσφυση σωματιδίων, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής σε πάνω από 300 μπεκ ανά εργαλείο.

Ε2: Ο διακόπτης οπτανθρακοποίησης ασκεί 80 MPa. Υπάρχει κίνδυνος να ραγίσει το σώμα του μπεκ;
Α: Η δύναμη διαστολής κατευθύνεται ακτινικά προς τα μέσα προς τον δακτύλιο απόθεσης, όχι προς τα έξω πάνω στο περίβλημα. Τα δάχτυλα κολέττα είναι τεμαχισμένα και διαστέλλονται μόνο τόσο ώστε να σπάσουν τον άνθρακα (0,3 mm). Η αντοχή διαρροής του περιβλήματος του μπεκ είναι συνήθως 300 MPa ή μεγαλύτερη, παρέχοντας περιθώριο ασφαλείας 3,7x.

Ε3: Εργάζομαι τόσο σε μπεκ HFO όσο και σε MDO (marine diesel oil). Μπορώ να χρησιμοποιήσω το ίδιο κιτ και για τα δύο;
Α: Ναι, αλλά σημειώστε ότι τα μπεκ MDO έχουν γενικά χαμηλότερες προδιαγραφές ροπής και είναι λιγότερο πιθανό να διαθέτουν μηχανισμούς VIT. Το κιτ περιλαμβάνει-προσαρμογείς περιορισμού ροπής για το χαμηλότερο εύρος (80-150 Nm), αλλά τα εξαρτήματα βαριάς-λειτουργίας είναι "υπερβολικά κατασκευασμένα" για MDO-δεν θα καταστρέψουν το μπεκ, αλλά μπορεί να βρείτε τα εργαλεία πιο βαριά για να τα χειριστείτε. Προσφέρουμε ένα στάνταρ κιτ ντίζελ (MK-DSL-200) εάν εξυπηρετείτε κατά κύριο λόγο MDO.

Ε4: Το καπάκι της δεξαμενής διαλύτη-παρέχετε την πραγματική δεξαμενή διαλύτη;
Α: Όχι. Το καπάκι έχει σχεδιαστεί ως πρόσθετο-σε μια τυπική εκτός--δεξαμενή διαλύτη 5-λίτρων. Το καλάθι εμβάπτισης και η τσιμούχα περιλαμβάνονται, αλλά η δεξαμενή βάσης πρέπει να προμηθεύεται τοπικά. Μπορούμε να παρέχουμε μια λίστα με συνιστώμενους τύπους διαλυτών (π.χ. με βάση την κηροζίνη έναντι χλωριωμένου) με βάση τα χαρακτηριστικά εναπόθεσης διαφορετικών ποιοτήτων HFO.

Ε5: Το εξάρτημα VIT μετρά τη συμπίεση του ελατηρίου. Τι γίνεται αν ο κινητήρας μου δεν χρησιμοποιεί μηχανισμό VIT;
Α: Τότε απλά δεν χρησιμοποιείτε αυτό το εξάρτημα. Τα εργαλεία εξαγωγής πυρήνα (θραύσης οπτανθρακοποίησης, κολώνες αφαίρεσης) εξακολουθούν να ισχύουν. Το εξάρτημα VIT είναι μια ξεχωριστή μονάδα που μπορεί να παραμείνει στη θήκη. Για μη-μπεκ VIT, η διαδικασία είναι ταχύτερη: αποσυναρμολόγηση, καθαρισμός, αντικατάσταση τσιμούχων, επανασυναρμολόγηση-παραλείποντας το βήμα προσαρμογής.

Ε6: Βλέπω λευκές εναποθέσεις στο ακροφύσιο του μπεκ-είναι νάτριο ή βανάδιο;
Α: Οι λευκές εναποθέσεις είναι συνήθως θειικό νάτριο, το οποίο σχηματίζεται από την περιεκτικότητα σε νάτριο του καυσίμου. Αυτά τα ιζήματα είναι πιο εύθρυπτα (εύθραυστα) και μπορούν συνήθως να αφαιρεθούν μόνο με το εμποτισμό του διαλύτη. Οι κίτρινες/πράσινες αποθέσεις υποδεικνύουν βανάδιο-αυτές απαιτούν τον διακόπτη οπτανθρακοποίησης και είναι πιο πιθανό να έχουν κλειδώσει το παξιμάδι συγκράτησης. Το κιτ περιλαμβάνει ένα διάγραμμα αναφοράς χρώματος κατάθεσης για να καθοδηγήσει την προσέγγιση της υπηρεσίας σας.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Σουίτα εργαλείων σέρβις μπεκ ψεκασμού καυσίμου|Σετ εξολκέα ανθεκτικό στη διάβρωση-με διακόπτη οπτανθρακοποίησης και εξάρτημα ρύθμισης βιταμινών, Σουίτα εργαλείων σέρβις εγχυτήρα βαρέως καυσίμου Κίνας|Αντιδιαβρωτικό-σετ εξολκέα με διακόπτη οπτανθρακοποίησης και εξαρτήματα ρύθμισης βιταμινών κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο