Common Rail Injector Leak-Kit Off Connector – Direct-Fit Return Line Fittings for Bosch/Denso/Siemens
video
Common Rail Injector Leak-Kit Off Connector – Direct-Fit Return Line Fittings for Bosch/Denso/Siemens

Common Rail Injector Leak-Kit Off Connector – Direct-Fit Return Line Fittings for Bosch/Denso/Siemens

1. Προϊόν:Σετ συνδετήρων λαδιού επιστροφής μπεκ Common Rail
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal

  • Γρήγορη αποσβεστήρα
  • Διασφάλιση ποιότητας
  • Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος

Σχεδιασμένα ειδικά για συστήματα καυσίμων κοινής{0} υψηλής πίεσηςσετ συνδετήρων λαδιού επιστροφής μπεκπροσφέρει μια ακριβή-μηχανική λύση για τη διαχείριση της διαρροής-εκτός ανακυκλοφορίας καυσίμου σε πολυ-κινητήρες ντίζελ. Αυτά τα κιτ, διαθέσιμα τόσο σε σχήμα L-(2-τρόπο) και σε σχήμα T{8}}σχήμα (3 κατευθύνσεων), παρέχουν στους επαγγελματίες συνεργείου και στους διανομείς ανταλλακτικών μια αξιόπιστη αντικατάσταση για φθαρμένα πλαστικά εξαρτήματα που συνήθως προκαλούναναποτελεσματικότητα του συστήματος καυσίμουκαι εξωτερικές διαρροές. Σχεδιασμένοι για να αντέχουν τον θερμικό κύκλο και τη χημική επιθετικότητα που ενυπάρχουν σε περιβάλλοντα καύσης ντίζελ, αυτοί οι σύνδεσμοι εξασφαλίζουν ασφαλή,στεγανοποίηση-διαρροήςπου διατηρεί την υδραυλική ακεραιότητα ολόκληρου του κυκλώματος επιστροφής, επιτρέποντας στις αντλίες καυσίμου να διατηρούν τη βέλτιστη πίεση σιδηροτροχιάς χωρίς διακυμάνσεις.

Προδιαγραφές Ακρίβειας και Σύνθεση Υλικού

Κάθε σύνδεσμος σε αυτό το σετ κατασκευάζεται από-τεχνικά πολυμερή υψηλής ποιότητας, συγκεκριμέναPA12 GF30ήPA66 GF30, υλικά επιλεγμένα για την ανώτερη αντοχή τους σευποβάθμιση του καυσίμου ντίζελ, ακραίες θερμοκρασίες και μηχανική κόπωση . Το κιτ συνήθως περιλαμβάνει τρίαΣυνδέσεις T 3-και έναΣύνδεσμος L 2-, που αντιστοιχεί στις τυπικές διαστάσεις διεπαφής του5,5 χλστγια τη θύρα σύνδεσης και4,85 χλστγια την έξοδο, με συνολικό μήκος 37,1mm και 24,4mm αντίστοιχα. Η κρίσιμη σφράγιση επιτυγχάνεται μέσω της ενσωματωμένηςΔακτύλιοι Ο-FKM (fluorocarbon)., τα οποία είναι χημικά αδρανή και ικανά να διατηρούν ελαστικότητα μεταξύ -40 μοιρών και +130 βαθμών , υπερβαίνοντας κατά πολύ τις απαιτήσεις των τυπικών ενώσεων NBR . Ο συγκεκριμένος συνδυασμός τουνάιλον ενισχυμένο με γυαλί-και τα ελαστομερή υψηλής απόδοσης- εγγυώνται αντοχή σε στρέβλωση, ρωγμές και χημική διόγκωση, εξασφαλίζοντας μακροζωία ακόμη και όταν εκτίθενται σε υψηλή-αντίστροφη πίεση και θερμοκρασίες καυσίμου μετά την έγχυση{2}.

Ολοκληρωμένη συμβατότητα οχήματος και μπεκ

Αυτό το σετ υποδοχών έχει σχεδιαστεί για να παρέχει καθολική συμβατότητα σε όλα τα κορυφαίαπλατφόρμες έγχυσης κοινής ράγας, συμπεριλαμβανομένωνBosch, Ντένσο, Δελφοί, καιSiemensσυστήματα. Χρησιμεύει ως άμεση αντικατάσταση για ένα ευρύ φάσμα αριθμών OE, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,E1024070 (T), E1024071 (L), E1024073, E1024074, και τα συγκεκριμένα εξαρτήματα Duramax97328733και98062291. Το υλικό είναι προσαρμόσιμο για χρήση σε-ελαφρά-οχήματα υψηλής απόδοσης και βαρέα-εμπορικά φορτηγά, καλύπτοντας εφαρμογές κινητήρων όπωςChevy GMC 6.6L LLY/LBZ/LMM Duramax, Nissan με κινητήρες Mitsubishi K25 και εκδόσεις Mazda SKYACTIV-G diesel . Αυτή η ευρεία διασταυρούμενη-αναφορά εξαλείφει τις εικασίες που σχετίζονται με την επιλογή ανταλλακτικών, καθιστώντας αυτά τα κιτ μια ευέλικτη προσθήκη αποθέματος για χώρους εξυπηρέτησης που χειρίζονται μεικτούς ευρωπαϊκούς, αμερικανικούς και ασιατικούς στόλους ντίζελ.

Λογική εγκατάστασης και λειτουργική ακεραιότητα

Η μηχανική αρχιτεκτονική αυτώνγρήγορη-σύνδεση εξαρτημάτωνδίνει προτεραιότητα στην αποδοτικότητα της εγκατάστασης και στη διατήρηση της ασφάλειας. Σε αντίθεση με τις απαρχαιωμένες μεθόδους στεγανοποίησης με βίδα-με σπείρωμα ή μέταλλο-σε-μετάλλο που είναι επιρρεπείς σε σύλληψη ή απαιτούν βαθμονόμηση ροπής, αυτές οι μονάδες χρησιμοποιούν μηχανισμό ώθησης-για-σύνδεση. Το σώμα του συνδετήρα ενσωματώνει ακλιπ συγκράτησηςκαικλείδωμα μπαρμππου κουμπώνει στη θύρα επιστροφής του μπεκ ψεκασμού, παρέχοντας θετική ηχητική ανάδραση κατά την πλήρη τοποθέτηση. Οσύνδεση με αγκαθωτό σωλήναΤο άκρο έχει σχεδιαστεί για τριβή-που εφαρμόζει πάνω από τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής, ακυρώνοντας την ανάγκη για πρόσθετους σφιγκτήρες που μπορούν να κοπούν σε λάστιχο με την πάροδο του χρόνου . Αυτό το σύστημα διασφαλίζει ότι η γραμμή επιστροφής λειτουργεί με μέγιστη πίεση λειτουργίας ίση με10 barχωρίς να διακυβεύεται η σφραγίδα . Η συμπερίληψη τωνπροστατευτικά φτεράστη σχεδίαση λειτουργεί ως μηχανική ασπίδα, προστατεύοντας τις λεπτές ακίδες από πλευρική-ζημιά κρούσης που συμβαίνει συνήθως κατά τη συντήρηση του παρακείμενου εγχυτήρα, αυξάνοντας έτσι την αντίσταση στην πλευρική κρούση έως και 67% σε σύγκριση με μη-ενισχυμένα σχέδια .

Στρατηγική αξία στη συντήρηση Common Rail

Στο πλαίσιο τουσύγχρονο διαγνωστικό κινητήρα ντίζελ, η ακεραιότητα του κυκλώματος επιστροφής χαμηλής-πίεσης είναι συχνά μια παραγνωρισμένη μεταβλητή στη ρύθμιση της πίεσης καυσίμου. Ένας παραβιασμένος σύνδεσμος επιστροφής επιτρέπει τη μη μέτρησηεισροή αέραήκλάμα καυσίμων, που αναγκάζει την αντλία υψηλής-πίεσης να αντισταθμίζει την απώλεια πίεσης, οδηγώντας σε ασταθείς ενδείξεις πίεσης σιδηροτροχιάς και αποκλίσεις χρονισμού του μπεκ ψεκασμού . Με την αποκατάσταση μιας ερμητικής σφράγισης, αυτά τα σετ συνδετήρων είναι καθοριστικής σημασίας για τη διατήρηση τηςυδραυλική κλειδαριάαπαιτείται για την ακριβή πιλοτική έγχυση και τα επακόλουθα κύρια γεγονότα έγχυσης. Για το εργαστήριο, αυτό μεταφράζεται σε μειωμένο διαγνωστικό χρόνο γιαξεκινήστε- δισταγμούςκαιδύσκολες συνθήκες αδράνειας. Για τον διανομέα, η αποθήκευση αυτών των εξαρτημάτων υψηλού-του κύκλου εργασιών ευθυγραμμίζεται με την αυξανόμενη ζήτηση για βιώσιμα, οικονομικά-εξαρτήματα συντήρησης που αντιμετωπίζουν το διαδεδομένο πρόβλημα της ευθραυστότητας των πλαστικών συνδετήρων που προκαλείται από τη θερμότητα-επαγόμενη από EGR και τα βιοκαύσιμα, χωρίς την ανάγκη αντικατάστασης πλήρων συναρμολογήσεων υψηλής{{4} αξίας.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Αυτό το κιτ σύνδεσης θα αντικαταστήσει απευθείας τα εξαρτήματα στο σύστημα αντλίας CP4.2 της Bosch;
A:Ναι, τα σετ μας είναι διαστατικά συμβατά με το πρότυποΘύρες μπεκ bosch common rail. Ωστόσο, βεβαιωθείτε ότι έχετε επαληθεύσει τον συγκεκριμένο κωδικό ΟΕ (όπως E1024070). Εάν το σύστημά σας CP4.2 χρησιμοποιεί συγκεκριμένους γωνιακούς συνδέσμους, ελέγξτε τα σχήματα L και T στο κιτ για να βεβαιωθείτε ότι ταιριάζουν στο φυσικό χώρο στη ράγα καυσίμου.

Ε2: Πώς χειρίζονται αυτοί οι σύνδεσμοι τις υψηλές θερμοκρασίες στους σύγχρονους κύκλους αναγέννησης DPF;
A:Οι σύνδεσμοι είναι χυτευμένοι από PA12 GF30 και σφραγίζονται μεFKM O-δαχτυλίδια, επιτρέποντάς τους να αντέχουν σε συνεχείς θερμοκρασίες λειτουργίας από -40 βαθμούς έως +130 βαθμούς . Αυτό εξασφαλίζει ότι αντέχουν τα θερμικά φορτία κατά τις φάσεις αναγέννησης μετά την έγχυση χωρίς σκλήρυνση ή παραμόρφωση.

Ε3: Τα κλιπ συγκράτησης μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν μετά την αφαίρεση ή χρειάζονται αντικατάσταση;
A:Ενώ τοκλείδωμα μπαρμπείναι σχεδιασμένα για επαναλαμβανόμενη χρήση, συνιστούμε να επιθεωρείτε τη μηχανική δύναμη ελατηρίου του συγκρατητήρα σε κάθε αφαίρεση. Εάν η υποδοχή αποτύχει να δημιουργήσει ένα οριστικό "κλικ" κατά την επανεγκατάσταση, η λειτουργία συγκράτησης έχει κουραστεί και συνιστούμε την αντικατάσταση της μονάδας για να διασφαλιστεί η-διαρροή σύνδεσης.

Ε4: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των πλαστικών συνδέσμων και των εναλλακτικών ορειχάλκινων στην αγορά;
A:Ενώ ο ορείχαλκος προσφέρει αντοχή, αυτοί οι-πλαστικοί σύνδεσμοι υψηλής ποιότητας (PA66 GF30) παρέχουν καλύτερη απόσβεσηκραδασμούς κινητήρα, είναι χημικά ανθεκτικά στη διόγκωση του βιοντίζελ και προσφέρουν καλύτερη θερμομόνωση από το θερμικό εμποτισμό της κυλινδροκεφαλής, αποτρέποντας τη μεταφορά θερμότητας στους εύκαμπτους σωλήνες επιστροφής.

Ε5: Μπορώ να χρησιμοποιήσω τυπικούς σφιγκτήρες ατέρμονα-εργαλείων στο αγκαθωτό άκρο αυτών των εξαρτημάτων;
A:Δεν είναι απαραίτητο ούτε συνιστάται. Οαγκαθωτό σχέδιοέχει σχεδιαστεί ειδικά για τη δημιουργία στεγανοποίησης-διαρροής μέσω προσαρμογής τριβής. Η χρήση εξωτερικών σφιγκτήρων μπορεί να συνθλίψει τη ράβδο ή να καταστρέψει τον ελαστικό σωλήνα, προκαλώντας πιθανώς εμπόδιο. Ο σχεδιασμός συγκράτησης εξαλείφει την ανάγκη για σύσφιξη υλικού.

Ε6: Τι σημαίνει υψηλότερη στάθμη καυσίμου στη δοκιμαστική φιάλη επιστροφής κατά τη χρήση αυτών των βυσμάτων;
A:Εάν το ποσοστό διαρροής-απενεργοποίησης είναι υπερβολικό μετά την εγκατάσταση, δεν φταίει ο σύνδεσμος. ένας υψηλός όγκος επιστροφής δείχνει τα φθαρμένα εσωτερικά εξαρτήματα του ίδιου του μπεκ. Αυτοί οι σύνδεσμοι διευκολύνουν τη διαδρομή πίσω στη δεξαμενή, επομένως η υψηλή επιστροφή υποδηλώνει αστοχία των βαλβίδων έγχυσης ή φθαρμένα έμβολα.

1.jpeg

2

3

4

 

Ευέλικτοι τρόποι πληρωμής για την ευκολία σας

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

product-754-754

Τραπεζική Κατάθεση

Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

west union

Western Union

Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

Η αποστολή γίνεται απλή

6

Κριτικές πελατών

 

8

Δημοφιλείς Ετικέτες: Common Rail Injector Leak-Off Connector Kit – Direct-Fit Return Line Fittings for Bosch/Denso/Siemens, China Common Rail Injector Leak-Off Connector Kit – Direct-Fit Return Line Fittings for Bosch/Denso/Siemens, προμηθευτές εργοστασίων/S,

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

(0/10)

clearall