R-5228900 – Το Detroit Diesel Unit Injector με Κλείσιμο βαλβίδας ελεγχόμενης διαρροής για σταθερή πίεση έγχυσης

Σε έναν εγχυτήρα μονάδας, η βαλβίδα διαρροής είναι το εξάρτημα που ελέγχει το τέλος του ψεκασμού-όταν η βαλβίδα κλείνει, το καύσιμο κατευθύνεται στο ακροφύσιο του μπεκ ψεκασμού και αρχίζει ο ψεκασμός. Η ταχύτητα κλεισίματος της βαλβίδας διαρροής καθορίζει τον ρυθμό με τον οποίο αυξάνεται η πίεση στο ακροφύσιο και εάν η ταχύτητα κλεισίματος ποικίλλει, η πίεση έγχυσης ποικίλλει. Το R-5228900 είναι ένας εγχυτήρας μονάδας Detroit Diesel που έχει σχεδιαστεί με κλείσιμο ελεγχόμενης βαλβίδας διαρροής που παρέχει σταθερή πίεση έγχυσης - το ελατήριο της βαλβίδας επιλέγεται για να παρέχει μια συγκεκριμένη ταχύτητα κλεισίματος και η έδρα της βαλβίδας αλέθεται σε φινίρισμα επιφάνειας Ra 0,04 μm. Είναι το μπεκ ψεκασμού που παρέχει μια σταθερή πίεση ψεκασμού, έτσι ώστε το καύσιμο να ψεκάζεται σωστά και η καύση ολοκληρώνεται.

Ο εγχυτήρας μονάδας είναι μια αντλία και ένας εγχυτήρας σε ένα-το έμβολο κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα και η βαλβίδα διαρροής ελέγχει την έναρξη και το τέλος της έγχυσης. Όταν η βαλβίδα διαρροής κλείνει, το καύσιμο κατευθύνεται στο ακροφύσιο του μπεκ και η πίεση αυξάνεται. Η ταχύτητα κλεισίματος της βαλβίδας διαρροής καθορίζει τον ρυθμό με τον οποίο αυξάνεται η πίεση-εάν η βαλβίδα κλείνει πολύ γρήγορα, η πίεση αυξάνεται, δημιουργώντας ένα κύμα πίεσης που μπορεί να επηρεάσει την ποσότητα έγχυσης. Εάν η βαλβίδα κλείνει πολύ αργά, η πίεση αυξάνεται σταδιακά και το καύσιμο δεν ψεκάζεται σωστά. Το R-5228900 το αντιμετωπίζει με ένα κλείσιμο ελεγχόμενης βαλβίδας διαρροής που παρέχει σταθερή πίεση έγχυσης - το ελατήριο της βαλβίδας επιλέγεται για να παρέχει μια συγκεκριμένη ταχύτητα κλεισίματος και η έδρα της βαλβίδας αλέθεται σε φινίρισμα επιφάνειας Ra 0,04 μm.

Το R-5228900 είναι μια άμεση αντικατάσταση του αρχικού εγχυτήρα μονάδας που χρησιμοποιείται στους κινητήρες ντίζελ του Ντιτρόιτ, που βρίσκεται συνήθως σε:

Detroit Diesel Series 60 – 11,1L, 12,7L, 14,0L

Freightliner – Cascadia, Century, Columbia

Western Star – 4900, 5700

Kenworth – T600, T800, W900

Peterbilt – 379, 387, 389

Volvo – VN, VHD

Διεθνές – 9400, 9900

Mack – CH, CX, Pinnacle

Detroit Diesel Series 50 – 8,5L

Thomas Built Buses – Saf-T-Liner

Blue Bird – Vision, All American

Gillig – Low Floor, Phantom

Νέο Φέιγ βολάν – D40LF, D60LF

Ντιτρόιτ Ντίζελ DD13 – 12,8L, DD15 – 14,8L, DD16 – 15,6L

Freightliner – Cascadia, Coronado

Western Star – 4900, 5700

Kenworth – T680, T880

Peterbilt – 567, 579

Volvo – VN, VNR, VNL

Οι διασταυρούμενες-αναφορές περιλαμβάνουν Detroit Diesel R-5228900 και τον αρχικό εγχυτήρα μονάδας OEM που χρησιμοποιείται στους κινητήρες Detroit Diesel που αναφέρονται παραπάνω. Ο εγχυτήρας έχει σχεδιαστεί για τα ηλεκτρικά συστήματα 12 V και 24 V που χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους κινητήρες.

Το R-5228900 χρησιμοποιεί μια βαλβίδα διαρροής με ένα ελατήριο που έχει επιλεγεί για να παρέχει μια συγκεκριμένη ταχύτητα κλεισίματος. Η ταχύτητα κλεισίματος επιλέγεται για να παρέχει ρυθμό αύξησης πίεσης 1.000 bar/ms{11}}η πίεση αυξάνεται στα 1.800 bar σε λιγότερο από 2 ms. Η έδρα της βαλβίδας αλέθεται σε φινίρισμα επιφάνειας Ra 0,04 μm, το οποίο μειώνει τον ρυθμό φθοράς και διατηρεί την ταχύτητα κλεισίματος. Η ταχύτητα κλεισίματος επαληθεύεται σε κάθε εγχυτήρα χρησιμοποιώντας έναν μορφοτροπέα πίεσης - μετράται ο ρυθμός αύξησης της πίεσης και ο εγχυτήρας απελευθερώνεται εάν ο ρυθμός είναι εντός των προδιαγραφών.

Η πιο συνηθισμένη βλάβη είναι μια φθαρμένη έδρα βαλβίδας υπερχείλισης-το κάθισμα φθείρεται και η ταχύτητα κλεισίματος αλλάζει. Το σύμπτωμα είναι απώλεια ισχύος και αύξηση του καπνού-το καύσιμο δεν ψεκάζεται σωστά.

Q1: Πώς μπορώ να καταλάβω εάν η ταχύτητα κλεισίματος της βαλβίδας διαρροής είναι λανθασμένη;→ Ο κινητήρας χάνει ισχύ και η εξάτμιση παράγει περισσότερο καπνό.

Q2: Μπορώ να αντικαταστήσω έναν εγχυτήρα μίας μονάδας;→ Ναι, αλλά το μπεκ πρέπει να είναι κωδικοποιημένο στην ECU.

Q3: Γιατί ο κινητήρας μου παράγει περισσότερο καπνό με πλήρες φορτίο;→ Η ταχύτητα κλεισίματος της βαλβίδας διαρροής μπορεί να είναι πολύ αργή-το καύσιμο δεν ψεκάζεται σωστά.

Q4: Ποια είναι η πιο κοινή αιτία αστοχίας του μπεκ;→ Φθαρμένο κάθισμα βαλβίδας υπερχείλισης-το κάθισμα φθείρεται και η ταχύτητα κλεισίματος αλλάζει.

Q5: Λειτουργεί το μπεκ με βιοντίζελ;→ Ναι, αλλά το βιοντίζελ μπορεί να επιταχύνει τον ρυθμό φθοράς.

Q6: Ποια είναι η εγγύηση για το μπεκ;→ Το μπεκ έχει 12 μήνες εγγύηση.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: r-5228900 – ο εγχυτήρας μονάδας ντίζελ του Ντιτρόιτ με κλείσιμο ελεγχόμενης βαλβίδας διαρροής για σταθερή πίεση έγχυσης, Κίνα r-5228900 – ο εγχυτήρας μονάδας ντίζελ του Ντιτρόιτ με κλείσιμο ελεγχόμενης βαλβίδας διαρροής για σταθερή πίεση έγχυσης κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο