294160-0110 Βαλβίδα εκτόνωσης περιορισμού πίεσης αντλίας λαδιού HP3

Αυτή η αντλία HP3 που κάθεται στον πάγκο με τον πελάτη να αναπνέει από το λαιμό-εννιά στις δέκα φορές, ο ένοχος δεν είναι κάποιο μυστηριώδες gremlin ECU. Είναι αυτή η μικρή πίεση αιμορραγίας της ανακουφιστικής βαλβίδας εκεί που δεν θα έπρεπε. Ο294160-0110σκοτώνει δύο πουλιά: βάζει το φορτηγό να κυλήσει ξανά χωρίς να πυρπολήσει τις ώρες διάγνωσης και εμποδίζει την ίδια αντλία να επιστρέψει τον επόμενο μήνα με βαθμολογημένα εσωτερικά. Για συνεργεία που διαθέτουν πλατφόρμες Denso HP3 σε στόλους Toyota, Isuzu, Ford και Nissan, αυτή η βαλβίδα είναι η διαφορά μεταξύ μιας-και-τελειωμένης εργασίας και μιας αξίωσης εγγύησης που σας τρώει το απόγευμα.

 

Ο294160-0110προσγειώνεται ως πλήρες συγκρότημα:μεταλλικό σώμα βαλβίδαςμε αυτό το εργοστασιακό ματ φινίρισμα,διπλοί δακτύλιοι Ο-προ-καθισμένος και αβαθμονομημένο ελατήριοέχει ήδη ρυθμιστεί στην προδιαγραφή πίεσης πυρόλυσης της Denso. Το βήμα νήματος ταιριάζει απευθείας με το περίβλημα της αντλίας HP3-χωρίς προσαρμογείς, χωρίς σπειρώματα κυνηγήσεως. Οεξαγωνική κεφαλή κίνησηςδέχεται μια τυπική πρίζα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν ψάχνετε για εξειδικευμένα εργαλεία στις 4 μ.μ. της Παρασκευής. Αλλά εδώ είναι η πραγματικότητα-: αυτή η τιμή ελατηρίου δεν είναι αυθαίρετη. Εάν το κατώφλι παράκαμψης μετατοπιστεί ακόμη και κατά 5%, θα δείτε εκτεταμένους χρόνους στροφάλου που οδηγούν έναν αρχάριο τεχνολογίας σε μια τρύπα κουνέλιας για δοκιμή του μπεκ. Αυτή η μονάδα κρατά τη γραμμή στο εργοστάσιο-καθορισμένοπροστασία από υπερπίεσηεπίπεδα, έτσι η σιδηροτροχιά παραμένει προβλέψιμη και οι δοκιμές καπνού σας παραμένουν καθαρές.

Αυτή η βαλβίδα δεν ενδιαφέρεται για τα διακριτικά. Ταιριάζει στοDenso HP3αντλία είτε είναι βιδωμένη σε αToyota 1KD-FTV, a Nissan YD25, a Ford Transitμε το Duratorq 2,2L ή έναIsuzu 4JH1. Για ένα κατάστημα που βλέπει μεικτούς στόλους, αυτό είναι ενοποίηση αποθεμάτων. Αντί να αποθηκεύετε τέσσερις διαφορετικές βαλβίδες ανακούφισης και να μαντεύετε ποια κινείται, μεταφέρετε τη294160-0110και καλύπτουν το 80% των έλκ-εισών HP3. Ο φάκελος κατεργασίας είναι πανομοιότυπος σε αυτές τις εφαρμογές-την ίδια μορφή νήματος, την ίδια διάμετρο σφράγισης, την ίδια ευθυγράμμιση θυρών επιστροφής. Χωρίς-παραξενιές βαθμονόμησης ανά όχημα, χωρίς-συγκεκριμένα VIN. Βιδώνει, προετοιμάζει και στέλνει τον οδηγό στο σπίτι.

 

Παραλείψτε το πιστόλι κρούσης-αυτό δεν είναι παξιμάδι. Ο294160-0110κλωστές μέσα ομαλά με εργαλεία χειρός, και τοδιπλοί δακτύλιοι στεγανοποίησηςκρεβάτι χωρίς να απαιτείται αυτό το επιπλέον τέταρτο-στροφή που συνθλίβει πιο μαλακά αντίγραφα aftermarket. Αποσυμπιέστε πρώτα τη ράγα. δεν είναι-διαπραγματεύσιμο. Μόλις βγει έξω η παλιά βαλβίδα, επιθεωρήστε την οπή του καθίσματος για να φουσκώσει-το μολυσμένο καύσιμο αφήνει συχνά μικροσκοπικές βαθμίδες ότι οι νέοι δακτύλιοι Ο-δεν επουλώνονται. Εάν η οπή φαίνεται καθαρή, η νέα βαλβίδα πέφτει και ροπής25–30 Nm. Ασταρώστε το σύστημα, ανοίξτε τη μίζα σε σύντομες εκρήξεις και ελέγξτε για υγρασία γύρω από τα νήματα. Μια στεγνή φλάντζα μετά το ρελαντί σημαίνει ότι τελειώσατε. Χωρίς επαναμάθηση ECU, χωρίς μονάδα προσαρμογής. Συγκρίνωπραγματική πίεση σιδηροτροχιάςσε σχέση με τις στοχευόμενες τιμές στον σαρωτή σας και εάν παρακολουθούνται εντός των προδιαγραφών, χρεώστε την εργασία και μετακινηθείτε στην επόμενη θέση.

 

Δείτε τι κάνει στην πραγματικότητα μια φθαρμένη βαλβίδα ανακούφισης: παρακάμπτει εσωτερικά, πέφτειπίεση έγχυσηςτη στιγμή που τα μπεκ το χρειάζονται περισσότερο- υπό φορτίο. Ο οδηγός αισθάνεται ένα επίπεδο σημείο, ρυμουλκεί την εξέδρα προς τα πίσω και τώρα κάνετε ξανά-διάγνωση ενός συστήματος που έχετε ήδη αγγίξει. Αυτό είναι ο χαμένος χρόνος, η χαμένη εμπιστοσύνη και ένας εξοργισμένος-πελάτης που πιστεύει ότι χάσατε κάτι. Ο294160-0110μειώνει αυτόν τον κίνδυνο διατηρώντας την υδραυλική ακεραιότητα στο σύνολοκύκλωμα επιστροφής καυσίμου, έτσι η αντλία HP3 παρέχει σταθερό όγκο στη ράγα χωρίς παρασιτική διαρροή-απενεργοποίηση. Για εμπορικές μονάδες μεγάλης-χιλιόμετρης, αυτή η βαλβίδα ελαχιστοποιεί επίσης την πιθανότηταβαλβίδα ελέγχου αναρρόφησηςυπέρβαση, επειδή η πλευρά της ανακούφισης δεν παλεύει με ένα αδύναμο ελατήριο. Εγκαταστήστε το μία φορά και το σύστημα καυσίμου θα παραμείνει βαρετό-που σε αυτήν την επιχείρηση είναι ακριβώς αυτό που θέλετε.

 

Ε1: Είμαστε ένα τετρ-κατάστημα και βλέπουμε αντλίες HP3 κάθε εβδομάδα. Ποιο είναι το διάλειμμα τιμολόγησης στις 10 μονάδες και εγγυάστε τη συνέπεια της παρτίδας σε πολλά κουτιά;

Α: Η τιμολόγηση όγκου είναι διαθέσιμη από 10 τεμάχια. Κάθε σειρά παραγωγής χρησιμοποιεί την ίδια διάταξη εργαλείων και ελατηρίου βαθμονόμησης, επομένως η διακύμανση βαλβίδας-προς-βαλβίδας παραμένει εντός της αρχικής ζώνης ανοχής της Denso. Μπορούμε να παρέχουμε αναφορές δοκιμών παρτίδας κατόπιν αιτήματος για μεγαλύτερες παραγγελίες καταστημάτων.

Ε2: Πώς αντέχουν αυτά τα καύσιμα υψηλής περιεκτικότητας σε θείο-που βρίσκονται ακόμα σε ορισμένους περιφερειακούς στόλους, σε σύγκριση με τη βαλβίδα OE;

Α: Το κράμα βάσης και η ένωση δακτυλίου Ο-καθορίζονται να αντέχουν στη σκλήρυνση που προκαλείται-το θείο. Στις δοκιμές μας στον πάγκο, η αντοχή ποδηλασίας σε υψηλές θερμοκρασίες ταιριάζει με το τμήμα OE εντός 2% απόκλισης. Για καταστήματα που εξυπηρετούν γεωργικές ή μεταλλευτικές διαδρομές, αυτό είναι μια άμεση πτώση-χωρίς υποβάθμιση του χρόνου απόκρισης παράκαμψης.

Ε3: Ποιο είναι το πραγματικό-ποσοστό επιστροφής σε αυτά από άλλα εργαστήρια-για τυχόν αστοχίες μοτίβου που πρέπει να προσέξουμε στα πρώτα 500 μίλια;

Α: Το ποσοστό απόδοσης βρίσκεται κάτω από 0,8% σε όλες τις παρακολουθούμενες πωλήσεις. Τα ελάχιστα αναφερθέντα προβλήματα εντοπίζονται στο μολυσμένο καύσιμο που σημαδεύει το κάθισμα, όχι στην κόπωση της βαλβίδας. Η προ{3}}σάρωση για νερό-στο-καύσιμο προειδοποιήσεις πριν από την εγκατάσταση είναι το καλύτερο προληπτικό μέτρο.

Ε4: Μπορούμε να τις εκτελέσουμε σε εφαρμογές μεγάλου-υψομέτρου όπου οι εντολές πίεσης σιδηροτροχιάς μετατοπίζονται λόγω λεπτού αέρα;

Α: Ναι. Η βαλβίδα ανταποκρίνεται στη μηχανική πίεση της ράγας, όχι στις ατμοσφαιρικές συνθήκες. Η αντιστάθμιση υψομέτρου διαχειρίζεται η ECU μέσω του SCV. Εφόσον η παροχή εισόδου της αντλίας είναι επαρκής, η294160-0110ακολουθεί σωστά την καμπύλη πίεσης σε οποιοδήποτε υψόμετρο.

Ε5: Πώς χειρίζεται η εγγύησή σας μια βαλβίδα που περνά τις δοκιμές σε πάγκο αλλά αποτυγχάνει δύο εβδομάδες μετά την{1}}εγκατάσταση σε ένα βαρύ φορτηγό-μεταφοράς;

Α: Καλύπτουμε κατασκευαστικά ελαττώματα για 12 μήνες χωρίς ανώτατο όριο χιλιομέτρων. Εάν μια μονάδα δοκιμαστεί καλά από την πλευρά μας, αλλά αποτύχει στην υπηρεσία, θα την αντικαταστήσουμε και θα αναλύσουμε την απόδοση για εσωτερικές βελτιώσεις. Κρατήστε το αρχικό κουτί και αρχείο αγοράς για γρήγορη επεξεργασία.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: 294160-0110 hp3 βαλβίδα ανακούφισης περιορισμού πίεσης αντλίας λαδιού, Κίνα 294160-0110 hp3 βαλβίδα περιορισμού πίεσης αντλίας λαδιού κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο