Κιτ επισκευής DENSO 23670‑30050 – Εργοστασιακό-Αντιστοιχισμένο σετ γενικής επισκευής για μπεκ υψηλής πίεσης-

Σχεδιασμένο ως δέσμη αποκατάστασης άμεσης-προσαρμογής για μπεκ μπεκ common rail που αντέχουν σε ακραία υδραυλική καταπόνηση,Κιτ επισκευής DENSO 23670‑30050αντιγράφει τον αρχικό λογαριασμό υλικών εξοπλισμού αντί να προσφέρει μια γενική ποικιλία σφραγίδων. Κάθε παρεχόμενο στοιχείο-από τοελατήριο επιστροφής βαλβίδας ελέγχουστοΔιχτυωτό φίλτρο εισαγωγής καυσίμου-συμμορφώνεται με υπο-ανοχές μικρού μεγέθους που καθορίζουν τα πρότυπα παραγωγής της DENSO. Τα εργαστήρια που αντιμετωπίζουν μετατόπιση του μπεκ, ακανόνιστη πιλοτική έγχυση ή αυξημένη ροή γραμμών επιστροφής-θα διαπιστώσουν ότι αυτό το κιτ αντιστρέφει αυτά τα αποτελέσματα χωρίς να απαιτείται πλήρης αντικατάσταση του μπεκ. Στοχεύοντας αποκλειστικά τα wearable εσωτερικά, η συσκευασία διατηρείταιχαρακτηριστικά ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδαςκαιυδραυλική ζυγοστάθμισηότι το σύστημα διαχείρισης κινητήρα έχει προσαρμοστεί σε περισσότερες από χιλιάδες ώρες λειτουργίας.

Κάθε κιτ 23670‑30050 προσφέρει μια επιλεγμένη επιλογή από στοιχεία που είναι επιρρεπή στη φθορά-που καθορίζουν τη συνοχή της έγχυσης. Οδακτύλιος οδηγός βελόνας-κατεργασμένο από νιτρωμένο χάλυβα-εμφανίζει επιφανειακή σκληρότητα άνω των 58 HRC, αντίσταση στη μικρο-συγκόλληση κάτω από επαναλαμβανόμενα φορτία. Περιλαμβάνεται τοδοσομετρική πλάκα στομίου, ένας δίσκος από ανοξείδωτο-χάλυβα με διάτρητα ανοίγματα-λέιζερ που ρυθμίζουν την υδραυλική πίεση στο σερβοέμβολο. η αντικατάσταση αποδεικνύεται κρίσιμη όταν οι αποκλίσεις ροής μετά την{2}}γενική επισκευή υπερβαίνουν το 4%. Οελαστομερής σουίτα στεγανοποίησηςπεριλαμβάνει δακτυλίους Ο-με βάση το FKM-και έναν εφεδρικό δακτύλιο με PTFE-ενθυλακωμένο, σχεδιασμένο να αντέχει σε μείγματα βιοντίζελ (έως B30) και σε σταθερές θερμοκρασίες που φτάνουν τους 140 βαθμούς . ΕΝΑβαθμονομημένο ελατήριο εμβόλου ελέγχου, με ονομαστική τιμή 18,7 N/mm ± 0,3, ταιριάζει με τη δυναμική απόκριση του αρχικού συγκροτήματος. Εξαιρούνται οιμαγνητικό πηνίοκαιαισθητήρας θέσης-αυτά απαιτούν ξεχωριστή επιθεώρηση, εκτός εάν οι κωδικοί σφαλμάτων υπαγορεύουν διαφορετικά. Το συνοδευτικόροδέλα στεγανοποίησης υψηλής-πίεσηςφέρει σήμανση παρτίδας ευθυγραμμισμένη με την εργοστασιακή ιχνηλασιμότητα της DENSO.

Η κύρια εφαρμογή καλύπτει εγκαταστάσεις ντίζελ μεσαίου- και βαρέως-που βασίζονται στις αρχιτεκτονικές HP0 και HP3 της DENSO. Τα αναγνωρισμένα εξαρτήματα περιλαμβάνουν τοToyota 1VD-FTVV8 σε Land Cruisers Σειρά 70 και 200 ​​(2007–2021), όπου η υποβάθμιση εμφανίζεται συνήθως πέρα ​​από 120.000 μίλια. Το κιτ υποστηρίζει επίσηςHino J05E‑TκαιA05Cκινητήρες σε φορτηγά της Σειράς 300 και 500, συν τοIsuzu 6HK1‑TCSσε μοντέλα FTR και FRV. Η συμβατότητα εκτός δρόμου-επεκτείνεται σεYanmar 6LY3πρόωση καιMitsubishi 6D24σταθερές μονάδες, υπό την προϋπόθεση ότι το σώμα του εγχυτήρα φέρει τη σωστή αναγνώριση χύτευσης. Υποχρεωτική επαλήθευση τουκωδικός ταυτότητας μπεκ-είτε "23670‑30050" είτε η αντικατάσταση "23670‑30100" (απαιτείται επιπλέον διαχωριστικό)-προηγείται της παραγγελίας. Αυτό το κιτ είναιδενεναλλάξιμα με συστήματα CP3/CP4 της Bosch ούτε με παλαιότερα πλευρικά μπεκ-τροφοδοσίας DENSO. Για τύπους ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας,αντίσταση οπλισμούπρέπει να εγγραφεί εντός 0,85-1,15 Ω.

Ξεκινήστε με την αξιολόγηση πριν από{0}}αποσυναρμολόγηση: εγγραφήόγκος καυσίμου επιστροφήςμε ταχύτητα εκκίνησης. Εάν η τιμή ξεπερνά τα 70 ml/min, το συγκρότημα της βαλβίδας ελέγχου είναι ο κύριος ύποπτος και αυτό το κιτ θα διορθώσει το πρόβλημα-υπό την προϋπόθεση ότι η οπή του σώματος του μπεκ δεν εμφανίζει ουλές που προκαλούν ζημιά. Κατά την επανασυναρμολόγηση, τεντώστε τοπαξιμάδι ακροφυσίουδιαγώνια στα 30 Nm, αλλά φτάστε σε αυτό μετά από μια αρχική θέση 12 Nm που ακολουθείται από μια φάση χαλάρωσης 10 λεπτών, ελαχιστοποιώντας τη χαλάρωση του στρες στοπλυντήριο bellevilleσωρός. Οένωση επιστροφής καυσίμωνκαι η φλάντζα χαλκού δεν παρέχονται (DENSO ref. 09516-30014). Αυτά τα βοηθητικά εξαρτήματα πρέπει να προμηθεύονται ανεξάρτητα για να αποτρέπεται η είσοδος αέρα χαμηλής πίεσης. Ανάρτηση-εγκατάστασης, αδοκιμή διαρροής-απενεργοποίησηςστο ρελαντί θα πρέπει να παρουσιάζει ροή επιστροφής κάτω από 55 ml/min. Τα οχήματα με βαθμονομήσεις ECU 2013-2015 ενδέχεται να απαιτούν ενημέρωση λογισμικού για την εκ νέου ευθυγράμμιση του χάρτη μετατόπισης IQ.

Η επένδυση σε αυτό το κιτ αποκαθιστά την απόδοση του μπεκ περίπου στο 35-40% του κόστους αντικατάστασης νέας-μονάδας, εξαλείφοντας την εφοδιαστική ανταλλαγή πυρήνων που καθυστερεί την ανάκαμψη του συνεργείου. Κάθε διεπαφή φθοράς-από το σερβοέμβολο έως το ελατήριο του ακροφυσίου-επιστρέφει στις εργοστασιακές-καθορισμένες αποστάσεις. Για στόλους με μεγάλη απόστασηαντλία υψηλής-πίεσηςκαιαισθητήρας πίεσης σιδηροτροχιάςπου προκαλείται από ακανόνιστη λειτουργία του μπεκ. Διατήρηση ισορροπημένης εισφοράς κυλίνδρων μέσω της άμεσης έγχυσης ακριβούς πιλότουDPFκαιSCRμακροζωία του συστήματος-ένας παράγοντας όλο και πιο κρίσιμος υπό την αυστηρή επιβολή των εκπομπών. Η εξαίρεση από το κιτ των επαναχρησιμοποιήσιμων ηλεκτρο-μηχανικών εξαρτημάτων αποφεύγει περιττές δαπάνες, επιτρέποντας στα συνεργεία να διαθέσουν προϋπολογισμούς για διαγνωστικό εξοπλισμό.

Ε1: Περιλαμβάνει αυτό το κιτ το ίδιο το ακροφύσιο του μπεκ;
Α: Όχι. Η άκρη του ακροφυσίου δεν αποτελεί μέρος αυτού του σετ γενικής επισκευής. πρέπει να παραγγελθεί χωριστά εάν διαγνωστεί η φθορά των ακροφυσίων μέσω δοκιμής μοτίβου ψεκασμού ή επαλήθευσης πάγκου ροής.

Ε2: Πώς μπορώ να επιβεβαιώσω τη συμβατότητα πριν παραγγείλω το όχημα ενός πελάτη;
Α: Εξάγετε τον αριθμό σώματος του μπεκ και ελέγξτε-με το "23670-30050" ή το "23670-30100". Επίσης, μετρήστε την αντίσταση πηνίου σωληνοειδούς-μόνο 0,85‑1,15 Ω επιβεβαιώνει την καταλληλότητα.

Ε3: Ποια είναι η τυπική διάρκεια ζωής μετά την τοποθέτηση αυτού του κιτ;
Α: Με το σωστό φιλτράρισμα καυσίμου (απόλυτο 2 micron) και την τακτική συντήρηση του διαχωριστή νερού, περιμένετε 150.000-200.000 μίλια πριν-επανεμφανιστούν οι δείκτες φθοράς.

Ε4: Μπορεί αυτό το κιτ να επιλύσει έναν μόνιμο κωδικό κυκλώματος μπεκ ψεκασμού σειράς P0200;
Α: Όχι. Οι κωδικοί κυκλώματος υποδεικνύουν ηλεκτρικές βλάβες (καλωδίωση, σύνδεσμος ή πηνίο) τις οποίες δεν αντιμετωπίζει αυτό το κιτ μηχανικής γενικής επισκευής-διαγιγνώσκουν την ηλεκτρική διαδρομή ξεχωριστά.

Ε5: Απαιτούνται ειδικά εργαλεία για εγκατάσταση πέρα ​​από τον τυπικό εξοπλισμό συνεργείου ντίζελ;
Α: Ναι. Ένα μικρόμετρο βάθους ακριβείας και ένα ειδικό εξάρτημα συγκράτησης μπεκ DENSO-είναι υποχρεωτικό για τη ρύθμιση της διαδρομής του οπλισμού-οι γενικοί σφιγκτήρες μέγγενης παραμορφώνουν το σώμα.

Ε6: Γιατί δεν περιλαμβάνεται η φλάντζα χαλκού γραμμής επιστροφής-και από πού μπορώ να την προμηθευτώ;
Α: Η DENSO το συσκευάζει ξεχωριστά ως αναλώσιμο μιας χρήσης-. Παραγγείλετε DENSO 09516‑30014 από το ίδιο κανάλι ανταλλακτικών.

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Τραπεζική Κατάθεση

Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

Western Union

Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPal

Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

Alibaba

Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που λειτουργεί καλύτερα για εσάς!

Δημοφιλείς Ετικέτες: κιτ επισκευής denso 23670‑30050 – εργοστασιακό-ταιριασμένο σετ γενικής επισκευής για μπεκ υψηλής-πίεσης, Κίνα κιτ επισκευής denso 23670‑30050 – εργοστασιακό-ταιριασμένο σετ γενικής επισκευής για υψηλής-προμηθευτές, μπεκ μπεκ υψηλής πίεσης