CYEFI CB6P810A Common Rail Injector

ΟCYEFI CB6P810Aείναι αακριβείας-μηχανικός εγχυτήρας ντίζελ Common Railσχεδιασμένο για να ανταποκρίνεται στις αυστηρές απαιτήσεις των σύγχρονων συστημάτων καυσίμου υψηλής-πίεσης. Σχεδιασμένο για συμβατότητα με συγκεκριμένες εφαρμογές ελαφριάς-και βαριάς-λειτουργίας, αυτό το μπεκ ψεκασμού προσφέρει ακριβή μέτρηση καυσίμου, σταθερά μοτίβα ψεκασμού και αξιόπιστη απόδοση κάτω από ακραίες πιέσεις λειτουργίας. Αντιπροσωπεύει μια άμεση-κατάλληλη λύση για συνεργεία και διανομείς ανταλλακτικών που αναζητούν λειτουργικότητα ποιότητας OEM-χωρίς συμβιβασμούς στην αντοχή ή την ακρίβεια του ψεκασμού.

ΟCB6P810Aλειτουργεί σε πιέσεις συστήματος μέχρι2.200 bar, διευκολύνοντας τη βέλτιστη ψεκασμό για πλήρη καύση. Ο υδραυλικός σχεδιασμός του ενσωματώνει αεπίπεδη-βαλβίδα ελέγχου έδραςέχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί τις εσωτερικές αποθέσεις, ένα κοινό σημείο αστοχίας σε μονάδες χαμηλότερων-προδιαγραφών. Οι κρίσιμες παράμετροι περιλαμβάνουν αέλεγχος διαρροής μικρότερη από 15 ml/min στη μέγιστη πίεση σιδηροτροχιάς, διασφαλίζοντας ότι το σύστημα διατηρεί την ογκομετρική απόδοση σε εκτεταμένους κύκλους λειτουργίας. Ο εγχυτήρας διαθέτει αΔιάμετρος ακροφυσίου 7mmκαι υποστηρίζει πολλαπλά συμβάντα έγχυσης ανά κύκλο, επιτρέποντας πιλοτικές, κύριες και μετα{0}}στρατηγικές έγχυσης που είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση του θορύβου της καύσης και των εκπομπών σωματιδίων . Οενεργοποίηση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδαςπαρέχει γρήγορους χρόνους απόκρισης, εξασφαλίζοντας ακριβή έλεγχο χρονισμού ακόμη και κατά τις μεταβατικές αλλαγές φορτίου κινητήρα.

Αυτός ο εγχυτήρας είναι ειδικά σχεδιασμένος για ενσωμάτωση μεΣυστήματα Common Rail της Bosch, που απαντάται συνήθως σε μια ποικιλία επαγγελματικών οχημάτων και μηχανημάτων εκτός δρόμου. Το πεδίο εφαρμογής του καλύπτει μεσαία-φορτηγά φορτηγά και γεωργικό εξοπλισμό όπου η λειτουργική αξιοπιστία δεν είναι-διαπραγματεύσιμη . Τα τυπικά εξαρτήματα κινητήρα περιλαμβάνουν τέσσερις-κύλινδρες μονάδες ισχύος με κυβισμό περίπου 2,3 λίτρων, που χρησιμοποιούνται σε πλατφόρμες που απαιτούν μια ισχυρή σειρά ψεκασμού. Οι συμπαγείς διαστάσεις του περιβλήματος του μπεκ διευκολύνουν την εγκατάσταση σε περιορισμένους χώρους κυλινδροκεφαλής, καθιστώντας τον μια προτιμώμενη επιλογή για αντικαταστάσεις πεδίου σεIveco Dailyεφαρμογές και παρόμοιες αρθρωτές αρχιτεκτονικές κινητήρα όπου η σταθερότητα της πίεσης ψεκασμού είναι κρίσιμη για την παροχή μέγιστης ροπής.

Επιτυχής εγκατάσταση τουCB6P810Aεξαρτάται από την αυστηρή τήρηση της καθαριότητας και της μηχανικής ακρίβειας. Η οπή του μπεκ ψεκασμού πρέπει να καθαρίζεται σχολαστικά από εναποθέσεις άνθρακα και παλιές ροδέλες στεγανοποίησης για να αποφευχθεί η έκρηξη αερίου καύσης-.Μην επαναχρησιμοποιείτε γραμμές καυσίμου υψηλής-πίεσης ή χάλκινες φλάντζες, καθώς αυτά τα εξαρτήματα υπόκεινται σε προδιαγραφές ροπής μιας χρήσης-για την αποφυγή διαρροών υψηλής-πίεσης που υπερβαίνουν τα 2.000 bar . Ο σφιγκτήρας του μπεκ ψεκασμού πρέπει να έχει ροπή στρέψης σύμφωνα με τις προδιαγραφές OEM για να αποφευχθεί η παραμόρφωση του σώματος του μπεκ, η οποία θα μπορούσε να επηρεάσει την κίνηση της βελόνας.Μετά την{0}}εγκατάσταση, ο κωδικός IMA (Ρύθμιση δυσλειτουργίας εγχυτήρα) πρέπει να προγραμματιστεί στην ECUχρήση διαγνωστικού εργαλείου για τη βαθμονόμηση των ανοχών ποσότητας καυσίμου· Η παράλειψη αυτού του βήματος οδηγεί αναπόφευκτα σε τραχύ ρελαντί και αυξημένες θερμοκρασίες καυσαερίων.

Παράμετρος	Προδιαγραφή/Τιμή
Μέγιστη πίεση συστήματος	2.200 bar
Έλεγχος διαρροής	< 15 ml/min
Διάμετρος ακροφυσίου	7 χλστ
Διάρκεια ζωής (Στην-εθνική οδό)	Περίπου. 1.5 εκατομμύρια χλμ
Διάρκεια ζωής (εκτός-εθνικού δρόμου)	Έως 25.000 ώρες
Τύπος ενεργοποίησης	Σωληνοειδής
Συμβάντα ένεσης	Έως 5 ανά κύκλο

Για τα συνεργεία επισκευής, τα οικονομικά της αντικατάστασης ενός ενιαίουCB6P810Aείναι σημαντικά πιο οικονομικά-από την επισκευή ολόκληρου του συγκροτήματος σιδηροτροχιών ή τον κίνδυνο πλύσης κυλίνδρου από ένα κολλημένο μπεκ . Ο εσωτερικός σχεδιασμός του μπεκ εξασφαλίζει μόνιμη μηδενική διαρροή, διατηρώντας την πίεση της ράγας χωρίς να επιβαρύνεται η αντλία υψηλής-πίεσης. Δεδομένου ότι ααποτυχημένος εγχυτήραςμπορεί να προκαλέσει συσσώρευση άνθρακα στην οπή, η προληπτική αντικατάσταση της μονάδας αποτρέπει την δαπανηρή επισκευή της κυλινδροκεφαλής. Με διάρκεια ζωής στον αυτοκινητόδρομο-που υπερβαίνει1,5 εκατομμύριο χιλιόμετρα, αυτό το μπεκ μειώνει το χρόνο διακοπής λειτουργίας του οχήματος, καθιστώντας το ένα στοιχείο υψηλής-ROI σε ένα πρόγραμμα συντήρησης στόλου . Ο ακριβής συντελεστής Κ- διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις εκπομπές ρύπων, ευθυγραμμισμένος με τα ισοδύναμα πρότυπα Euro VI .

Ε1: Είναι αυτά τα μπεκ συμβατά με μείγματα βιοντίζελ Β20 ή υψηλότερο;
Α: Ναι. ΟCB6P810Aχρησιμοποιεί υλικά υψηλής-αντοχής που παρουσιάζουν στιβαρή απόδοση έναντι επιθετικών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της καθορισμένης πτώσης-των βιοκαυσίμων, χωρίς πρόωρη υποβάθμιση των εσωτερικών στεγανοποιήσεων .

Ε2: Μπορώ να εγκαταστήσω αυτό το μπεκ χωρίς να προγραμματίσω την ECU;
Α: Απολύτως όχι. Η ECU χρησιμοποιεί ένα μοναδικόκωδικός βαθμονόμησηςτυπωμένο στον εγχυτήρα για να αντισταθμίσει τις κατασκευαστικές ανοχές. Η μη εισαγωγή αυτού του κωδικού έχει ως αποτέλεσμα ανεξέλεγκτη παροχή καυσίμου και πιθανή ζημιά στον κινητήρα.

Ε3: Ποιο είναι το συνιστώμενο διάστημα σέρβις για αυτές τις μονάδες;
Α: Ενώ η εγκατάσταση είναι η κρίσιμη φάση, συνιστούμε έναν έλεγχο διαρροής-απενεργοποίησης κάθε μεγάλου διαστήματος σέρβις. Τα μπεκ είναι σχεδιασμένα για να διαρκούν σε όλη τη διάρκεια ζωής ενός σύγχρονου κινητήρα που συμμορφώνεται με τις εκπομπές-περίπου1,5 εκατομμύριο χλμ, υποθέτοντας καθαρό καύσιμο και τακτικές αλλαγές φίλτρων .

Ε4: Πώς συγκρίνεται αυτό με την επισκευή του παλιού μπεκ με κιτ;
Α: Λόγω των ακραίων ανοχών (1 micron) και της ειδικής βαθμονόμησης που απαιτείται, αντικατάσταση με νέοCB6P810Aείναι το βιομηχανικό πρότυπο. Τα κιτ επισκευής συχνά αποτυγχάνουν να διατηρήσουν το σχέδιο ψεκασμού, με κίνδυνο τήξης του εμβόλου.

Ε5: Προσφέρετε μαζική τιμολόγηση για εργαστήρια που αγοράζουν σετ των 4;
Α: Ναι. Παρέχουμε κλιμακωτές τιμές χονδρικής για εξειδικευμένες εγκαταστάσεις επισκευής. Η αντικατάσταση ενός πλήρους σετ διασφαλίζει ισορροπημένη περικοπή καυσίμου σε όλους τους κυλίνδρους, αποτρέποντας την υπερβολική εργασία μιας μονάδας για να αντισταθμίσει τις άλλες.

Ε6: Τι προκαλεί την πρόωρη αστοχία ενός εγχυτήρα common rail;
Α: Οι κύριες αιτίες είναι η μόλυνση του νερού και τα λειαντικά σωματίδια στο καύσιμο. Επιπλέον, η έντονη συσσώρευση άνθρακα στην οπή του εγχυτήρα μπορεί να προκαλέσει σύλληψη του μπεκ, οδηγώντας σε ζημιά στο περίβλημα κατά την εξαγωγή.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: cyefi cb6p810a common rail μπεκ, Κίνα cyefi cb6p810a common rail κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο