Cummins XPI Series - Type I Spring Shim
video
Cummins XPI Series - Type I Spring Shim

Cummins XPI Series - Type I Spring Shim

1. Προϊόν: Cummins XPI Series - Type I Spring Shim
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal

  • Γρήγορη αποσβεστήρα
  • Διασφάλιση ποιότητας
  • Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος

ΟCummins XPI Series - Type I Spring Shimείναι ένα micron-εξάρτημα μηχανικής βαθμονόμησης ακριβείας σχεδιασμένο για τα συστήματα καυσίμου υψηλής Σε αντίθεση με τους ηλεκτρονικούς ενεργοποιητές που προσαρμόζουν δυναμικά τις παραμέτρους έγχυσης, αυτός ο στατικός διαχωριστής διέπει τη θεμελιώδη μηχανική προφόρτιση του συγκροτήματος εσωτερικού ελατηρίου και οπλισμού του εγχυτήρα, καθορίζοντας άμεσα τηνπίεση ανοίγματος μπεκκαι χρονισμός ανύψωσης βελόνας. Για τους ειδικούς επισκευής ντίζελ και τους προμηθευτές ανταλλακτικών, η προμήθεια του σωστού ελατηρίου είναι αδιαπραγμάτευτη: μια απόκλιση μόλις μερικών μικρών στο πάχος μεταβάλλει την υδραυλική ισορροπία στο σώμα του μπεκ, οδηγώντας σε μετρήσιμη αναποτελεσματικότητα καύσης, αυξημένο καπνό καυσαερίων και πρόωρη φθορά του συγκροτήματος βαλβίδας βελόνας. Αυτό το εξάρτημα είναι ο αθόρυβος βαθμονομητής της χαρακτηριστικής ποιότητας ψεκασμού καυσίμου του συστήματος XPI.

🔩 Ανοχές ακριβείας και Σταυρός αριθμός ανταλλακτικού-Αναφορά

Το Type I Spring Shim λειτουργεί ως η κρίσιμη διεπαφή εντός της στοίβας ελέγχου του μπεκ ψεκασμού, συνήθως τοποθετημένη κάτω από το ελατήριο ή μέσα στο συγκρότημα οπλισμού για να καθορίσει την ακριβή προδιαγραφή ανύψωσης οπλισμού, που συνήθως ορίζεται σε50 χμγια βέλτιστη απόκριση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα εργαλείων υψηλής-κράματος χρωμίου-βαναδίου, σκληρυμένο σε επιφάνειες63-66 HRCγια να αντιστέκεται σε ρύθμιση συμπίεσης κάτω από κυκλικά φορτία που υπερβαίνουν τα 35.000 PSI. Το εξάρτημα ταξινομείται σε προοδευτικά βήματα πάχους, συχνά τόσο λεπτό όσο0,005 χλστ, επιτρέποντας στους τεχνικούς να αντισταθμίσουν τις ανοχές φθοράς και κατασκευής στο σώμα του μπεκ. Αυτό το παρέμβυσμα είναι ένα τυπικό αντικείμενο σέρβις για ανακατασκευή εγχυτήρα και αναφέρεται συνήθως στις προδιαγραφές OEM για μοντέλα μπεκ2872405, 5579417PX, και2897320, με αριθμό ανταλλακτικού4912αναγράφεται συχνά ως το εξάρτημα του παρελκόμενου στα διαγράμματα ανταλλακτικών.

🚛 Συμβατότητα πλατφόρμας και εφαρμογή κινητήρα

Το Spring Shim είναι ειδικά σχεδιασμένο για ενσωμάτωση στην αρχιτεκτονική συστήματος καυσίμου XPI που βρίσκεται σε μια σειρά βαρέων-κινητήρων Cummins. Η κύρια εφαρμογή του καλύπτει τοCummins ISX15και το νεότεροX15 CM2350πλατφόρμες, που υποστηρίζουν παραλλαγές κυβισμού 14,9L και 15L. Επιπλέον, αυτή η οικογένεια shim παρέχει συμβατότητα για τοISX12κινητήρες και χρήση πολλαπλών{0}}πλατφορμών μεScania DC13καιDC16κινητήρες βαρέως-που χρησιμοποιούν την κοινή τεχνολογία έγχυσης XPI. Η σωστή επιλογή του στελέχους είναι ζωτικής σημασίας για την ανακατασκευή μπεκ μπεκ που φέρουν αριθμούς ανταλλακτικών OEM2872405, 5579417PX, και2897320, διασφαλίζοντας ότι ο αποκατασταμένος εγχυτήρας ταιριάζει με τα αρχικά χαρακτηριστικά εργοστασιακής ροής και χρονισμού για-εθνικές και επαγγελματικές εφαρμογές.

📊 Δεδομένα Τεχνικής Αναφοράς

Προσδιορισμός Λεπτομέρεια / Απαίτηση
Όνομα στοιχείου Spring Shim, XPI Injector Calibration Spacer
Υλικό Χάλυβας εργαλείων με υψηλό-κράμα-βαναδίου
Σκληρότητα 63 - 66 HRC (Deep-Cryogenic Tempered)
Ανοχή πάχους Διατίθεται σε προοδευτικά μικρο-βήματα (π.χ. βήματα 0,005 mm)
Εξάρτημα πρωτεύοντος κινητήρα Cummins ISX15, X15 CM2350, Scania DC13/DC16
Injector Cross-Αναφορά 2872405, 5579417PX, 2897320, AP55103
Κριτική Λειτουργία Ρυθμίζει Ανύψωση Armature (π.χ. 50um) & Πίεση ανοίγματος μπεκ

💡 Αξία στην ανακατασκευή του Common Rail και στην απόδοση του συστήματος

Στο πλαίσιο της συντήρησης common rail ντίζελ, το ελατήριο αντιπροσωπεύει τη διασταύρωση της μηχανικής βαθμονόμησης και του ηλεκτρονικού ελέγχου. Ενώ η ECM υπαγορεύει το πλάτος του παλμού έγχυσης, η φυσική απόκριση του εγχυτήρα διέπεται από την προφόρτιση του ελατηρίου που καθορίζεται από αυτό το στέλεχος. Η αντικατάσταση μιας φθαρμένης ή λανθασμένης βαθμονομημένης στεφάνης αποκαθιστά άμεσα τοψεκασμός καυσίμουποιότητας διασφαλίζοντας ότι η βελονοβαλβίδα ανοίγει και κλείνει στο ακριβές όριο υδραυλικής πίεσης. Αυτό είναι θεμελιώδες για την εξάλειψη των βασικών αιτιώνκακή οικονομία καυσίμουκαι αυξημένη αραίωση καυσίμου στο λάδι κινητήρα, η οποία συχνά οφείλεται στον ασυνεπή χρονισμό του ψεκασμού στους κυλίνδρους. Για εγκαταστάσεις επισκευής, η χρήση ενός στελέχους ακριβείας διασφαλίζει ότι το ανακατασκευασμένο μπεκ ψεκασμού μπορεί να επιτύχει την απαιτούμενη στρατηγική έγχυσης πολλαπλών{1}} σταδίων, διασφαλίζοντας τη μέγιστη απόδοση του συστήματος XPI και μειώνοντας την πιθανότητα ακριβών κωδικών βλάβης που σχετίζονται με ανισορροπία κυλίνδρου.

❓ Συνήθεις ερωτήσεις - Προμήθεια και τεχνική υποστήριξη

Ε1: Πώς μπορώ να προσδιορίσω το σωστό πάχος του ελατηρίου XPI κατά τη διάρκεια μιας ανακατασκευής;
A:Το πάχος προσδιορίζεται με τη μέτρηση της υπάρχουσας μηχανικής στοίβας και του σχεδίου φθοράς, ακολουθούμενη από βαθμονόμηση πάγκου για να πληρούνται οι εργοστασιακές προδιαγραφές ροής για το συγκεκριμένο μοντέλο μπεκ (π.χ. 2872405). Ο στόχος είναι να επιτευχθεί η ακριβής ανύψωση οπλισμού, συνήθως 50um.

Ε2: Περιλαμβάνεται το ελατηριωτό στέλεχος στα τυπικά κιτ επισκευής μπεκ XPI;
A:Όχι, τα τυπικά κιτ επισκευής επικεντρώνονται σε στεγανοποιήσεις και φλάντζες. Το ελατηριωτό στέλεχος θεωρείται ένα βαθμονομημένο σκληρό μέρος και συνήθως προέρχεται χωριστά με βάση τη συγκεκριμένη ρύθμιση που απαιτείται μετά τη μέτρηση της οπής του μπεκ.

Ε3: Ποιο σύμπτωμα υποδεικνύει ότι έχει τοποθετηθεί λανθασμένο πάχος στελέχους;
A:Οι πιο συνηθισμένοι δείκτες είναι ο τραχύς ρελαντί, ο υπερβολικός λευκός ή γκρίζος καπνός κατά τις κρύες εκκινήσεις και η πτώση στη διατήρηση της πίεσης της ράγας, καθώς η προφόρτιση του ελατηρίου δεν μπορεί να διατηρήσει τη σωστή δύναμη έδρασης της βελόνας.

Ε4: Μπορώ να στοιβάξω δύο λεπτότερα ροδάκια για να επιτύχω το απαιτούμενο πάχος;
A:Όχι. Η στοίβαξη εισάγει δομική συμμόρφωση και ελαστική παραμόρφωση κάτω από την πίεση 2300+ bar του συστήματος, η οποία θα προκαλέσει δυναμική μετατόπιση της προφόρτισης και θα οδηγήσει σε μετατόπιση βαθμονόμησης με την πάροδο του χρόνου.

Ε5: Απαιτείται επαναβαθμονόμηση της μονάδας ECM για την αντικατάσταση της στεφάνης;
A:Ενώ αποκαθίσταται η μηχανική προφόρτιση, εάν αντικαθιστάτε ολόκληρο το συγκρότημα μπεκ ψεκασμού, ο κωδικός περικοπής πρέπει να προγραμματιστεί στη μονάδα ECM χρησιμοποιώντας το λογισμικό Insite για να διασφαλιστεί ότι η αντιστάθμιση ECU ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά ροής του μπεκ ψεκασμού.

1.jpeg

2

3

4

 

Ευέλικτοι τρόποι πληρωμής για την ευκολία σας

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

product-754-754

Τραπεζική Κατάθεση

Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

west union

Western Union

Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

Η αποστολή γίνεται απλή

6

Κριτικές πελατών

 

8

Δημοφιλείς Ετικέτες: cummins xpi series - type i spring shim, China cummins xpi series - type i spring shim shim κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

(0/10)

clearall