The Hydro-Mechanical Symphony: 229-5919 Fuel Injector

Ε1: Μπορώ να χρησιμοποιήσω το 229-5919 σε κινητήρα Common Rail;
Α: Όχι. Το 229-5919 είναι ένας εγχυτήρας HEUI, ο οποίος χρησιμοποιεί λάδι κινητήρα για ενεργοποίηση. Τα συστήματα Common Rail χρησιμοποιούν καύσιμο υψηλής πίεσης για ενεργοποίηση. Είναι φυσικά και λειτουργικά ασύμβατα.
Ε2: Γιατί ο κινητήρας μου λειτουργεί άσχημα μετά την αλλαγή των μπεκ;
Α: Αυτό οφείλεται σχεδόν πάντα στο ότι δεν υπάρχει το βήμα προγραμματισμού του Trim Code. Η ECM πρέπει να γνωρίζει τη συγκεκριμένη βαθμονόμηση του νέου 229-5919 για να εξισορροπήσει την παροχή καυσίμου σε όλους τους κυλίνδρους.
Ε3: Βοηθά αυτό το μπεκ με την έναρξη του κρύου καιρού;
Α: Ναι. Η ικανότητα του συστήματος HEUI να παράγει υψηλή πίεση ψεκασμού σε χαμηλές ταχύτητες εκκίνησης εξασφαλίζει καλύτερο ψεκασμό καυσίμου κατά την εκκίνηση, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον λευκό καπνό και βελτιώνει την αξιοπιστία της ανάφλεξης.
Ε4: Τι προκαλεί τον "μαύρο καπνό" με αυτά τα μπεκ;
Α: Ο μαύρος καπνός υποδηλώνει ατελή καύση. Αυτό μπορεί να προκληθεί από ένα φθαρμένο ακροφύσιο (κακό μοτίβο ψεκασμού) ή ένα μπεκ που μένει ανοιχτό (υπερ-τροφοδοσία καυσίμου). Ένα ανακατασκευασμένο 229-5919 έχει ελεγχθεί ροή-για να διασφαλιστεί ότι ο χρόνος απόκρισης της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι αρκετά γρήγορος ώστε να αποφευχθεί η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.
Ε5: Πώς μπορώ να ξέρω αν το πρόβλημα είναι ο εγχυτήρας ή η αντλία HEUI;
Α: Εάν ο κινητήρας έχει χαμηλή ισχύ σε όλους τους κυλίνδρους και η πίεση λαδιού ενεργοποίησης είναι χαμηλή, το πρόβλημα είναι πιθανόν η αντλία HEUI. Εάν το πρόβλημα είναι απομονωμένο σε έναν κύλινδρο (κωδικός λανθασμένης πυροδότησης), είναι πιθανό το μπεκ ψεκασμού 229-5919.