The Heartbeat Of Heavy Industry: CAT 3412 Injector 169-7408
1. Προϊόν:169-7408
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Στο περιβάλλον υψηλού-πονήματος της βιομηχανικής παραγωγής ενέργειας και της βαριάς θαλάσσιας πρόωσης, η διαφορά μεταξύ λειτουργίας και στασιμότητας συχνά καταλήγει σε ένα μόνο εξάρτημα: το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Για τον θρυλικό κινητήρα CAT 3412, το169-7408Ο εγχυτήρας χρησιμεύει ως η κρίσιμη γέφυρα μεταξύ του δυναμικού ακατέργαστης ενέργειας και της χρησιμοποιήσιμης κινητικής ισχύος. Αυτό το εξάρτημα δεν είναι απλώς ένα ακροφύσιο. είναι ένα επεξεργασμένο-όργανο ακριβείας που έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται τη βίαιη φυσική της καύσης. Με την παροχή ψεκασμένουντίζελμε ακριβή χρονισμό και πίεση, το 169-7408 διασφαλίζει ότι η τεράστια αρχιτεκτονική V12 του 3412 λειτουργεί με την ομαλότητα και την αποτελεσματικότητα που απαιτούν τα σύγχρονα βιομηχανικά πρότυπα.
⚙️ Τεχνικές προδιαγραφές
Για τη διατήρηση της ακεραιότητας του κινητήραντίζελ κοινών σιδηροδρομικών συστημάτων(ή αρχιτεκτονική έγχυσης μονάδας υψηλής-πίεσης), το 169-7408 είναι κατασκευασμένο με αυστηρές ανοχές OEM.
Αριθμός ανταλλακτικού: 169-7408
Μοντέλο κινητήρα:CAT 3412 (Διάφορες σειρές)
Τύπος ένεσης:Έγχυση ηλεκτρονικής μονάδας (EUI)
Πίεση λειτουργίας:Συμβατό με υψηλή-Πίεση Common Rail
Δυναμικό:Συμβατό σύστημα 12V / 24V
Σύνθεση υλικού:Σκληρυμένος κράμα χάλυβας με αντιδιαβρωτική επίστρωση
🔬 Δομική Μηχανική & Υλικά
Το 169-7408 υπόκειται σε μερικές από τις πιο σκληρές συνθήκες μέσα σε ένα μπλοκ κινητήρα: υπερβολική ζέστη και εκρηκτική πίεση. Για να αντιμετωπιστεί αυτό, το σώμα του εγχυτήρα είναι σφυρηλατημένο από χάλυβα υψηλής-αντοχής σε εφελκυσμό, ικανό να αντέξει την κυκλική κόπωση χιλιάδων εγχύσεων ανά λεπτό. Το συγκρότημα της εσωτερικής βαλβίδας είναι τυλιγμένο σε ανοχές μικρότερης-. Αυτή η ακρίβεια είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή εσωτερικής διαρροής, διασφαλίζοντας ότι η υδραυλική πίεση που απαιτείται για το άνοιγμα του ακροφυσίου διατηρείται αμέσως. Η άκρη του ακροφυσίου διαθέτει ένα σκληρυμένο κάθισμα για να αντιστέκεται στη διάβρωση από το ρεύμα υψηλής ταχύτηταςντίζελ, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής ακόμα και όταν λειτουργεί υπό πλήρες φορτίο.
🛠️ Βέλτιστες πρακτικές εγκατάστασης και συντήρησης
Η σωστή εγκατάσταση είναι εξίσου σημαντική με το ίδιο το εξάρτημα. Κατά την αντικατάσταση του 169-7408, η καθαριότητα είναι πρωταρχικής σημασίας.
Προετοιμασία επιφάνειας:Η οπή του μπεκ ψεκασμού στην κυλινδροκεφαλή πρέπει να καθαριστεί για να αφαιρεθούν οι εναποθέσεις άνθρακα.
Σφράγιση:Χρησιμοποιείτε πάντα νέες χάλκινες ροδέλες και δακτυλίους O-. Η επαναχρησιμοποίηση στεγανοποιητικών είναι η κύρια αιτία διαρροών με εμφύσηση-και συμπίεσης.
Ροπή:Τηρείτε αυστηρά τις προδιαγραφές ροπής του κατασκευαστή για τον σφιγκτήρα συγκράτησης-. Η υπερβολική-ροπή μπορεί να σπάσει το σώμα του μπεκ. Η υπό{3}}ροπή στρέψης οδηγεί σε κακή μεταφορά θερμότητας και αστοχία του ακροφυσίου.
Κωδικοί περικοπής:Εάν ο κινητήρας σας χρησιμοποιεί κωδικούς επένδυσης μπεκ ψεκασμού, βεβαιωθείτε ότι το νέο 169-7408 έχει κωδικοποιηθεί σωστά στη μονάδα ECM για να διασφαλίσετε την ισορροπία του κυλίνδρου.



