CAT 3116 Diesel Mechanical Injector 0R-3389 – Μονάδα παράδοσης καυσίμου ακριβείας για κινητήρες 3114/3116/3126|Ψεκασμός υψηλής πίεσης & ανθεκτική απόδοση
1. Προϊόν: 0R-3389
2. Συμβατός εξοπλισμός: Συστήματα έγχυσης καυσίμου ντίζελ
3. Κατασκευαστής: Aftermarket OEM Replacement
4. Κατάσταση: Ολοκαίνουργιο, πλήρως ελεγμένο
5. Προέλευση: ABOSEDE Diesel
6. Περίοδος αποστολής: 3-5 εργάσιμες ημέρες
7. Όροι πληρωμής: T/T, Western Union, PayPal
- Γρήγορη αποσβεστήρα
- Διασφάλιση ποιότητας
- Εξυπηρέτηση πελατών 24/7
Εισαγωγή προϊόντος
Στο βιομηχανικό τοπίο βαρέων{0}}εργασιών, οι κινητήρες Caterpillar 3116 και 3126 τιμούνται για την ικανότητά τους να παράγουν τεράστια ροπή με καθαρά μηχανικά μέσα. Κεντρικό στοιχείο αυτής της λειτουργίας είναι το0R-3389 μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ένα εξάρτημα που χρησιμεύει ως η κρίσιμη διεπαφή μεταξύ του εκκεντροφόρου άξονα του κινητήρα και του θαλάμου καύσης. Ενώ οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν μεταναστεύσει σε πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής, το 0R-3389 αντιπροσωπεύει το ζενίθ της τεχνολογίας μηχανικής έγχυσης καυσίμου.
Αυτή η σελίδα λεπτομερειών προϊόντος ξεπερνά τις απλές προδιαγραφές για να εξερευνήσει τη φυσική του τρόπου λειτουργίας του 0R-3389. Δεν είναι απλώς ένα ακροφύσιο. είναι μια αντλία υψηλής-πίεσης, μια συσκευή μέτρησης και ένας ψεκαστήρας, όλα εγκλωβισμένα σε ένα ενιαίο χαλύβδινο περίβλημα. Για τους χειριστές εξοπλισμού παλαιού τύπου, η αξιοπιστία αυτής της μονάδας δεν είναι απλώς μια ευκολία - είναι ο καθοριστικός παράγοντας για το χρόνο λειτουργίας και την οικονομία καυσίμου.
Τεχνικές Προδιαγραφές & Στοιχεία
Το 0R-3389 έχει κατασκευαστεί με αυστηρές ανοχές OEM, διασφαλίζοντας ότι ενσωματώνεται απρόσκοπτα με τα συστήματα καυσίμου συγκεκριμένων σειρών κινητήρων Caterpillar.
| Χαρακτηριστικό | Προσδιορισμός |
|---|---|
| Αριθμός ανταλλακτικού | 0R-3389 (OR-3389) |
| Συμβατότητα κινητήρα | Caterpillar 3116, 3126 (Βιομηχανικό, Ναυτικό, Φορτηγό) |
| Σύστημα έγχυσης | Μηχανική μονάδα έγχυσης (MUI) |
| Πίεση έγχυσης | Μηχανική ενεργοποίηση υψηλής-πίεσης (200+ Bar) |
| Μοτίβο ψεκασμού | Ακροφύσιο πολλαπλών{0}} οπών ακριβείας για ομοιόμορφη κατανομή |
| Υλικό πυρήνα | Θερμικά επεξεργασμένος-κράμα χάλυβας για θερμική σταθερότητα |
| Εγγύηση | Τυπική εγγύηση ανακατασκευής OEM |
Υδροδυναμική: Η Επιστήμη της Ατομοποίησης
Η κύρια πρόκληση στην καύση ντίζελ είναι η μετατροπή του υγρού καυσίμου σε ατμό που μπορεί να αναφλεγεί αμέσως. Το 0R-3389 το λύνει αυτόυδροδυναμική ψεκασμός. Καθώς ο εκκεντροφόρος άξονας του κινητήρα περιστρέφεται, οδηγεί το έμβολο του μπεκ προς τα κάτω με τεράστια δύναμη. Αυτή η δράση πιέζει το καύσιμο μέσα στην κάννη, πιέζοντάς το μέσα από τα μικροσκοπικά ανοίγματα του ακροφυσίου.
Σε αντίθεση με τα παλαιότερα μπεκ{0}}τύπου pintle, το 0R-3389 χρησιμοποιεί σχεδιασμό πολλαπλών οπών χωρίς σάκο. Αυτή η γεωμετρία δημιουργεί ένα σχέδιο ψεκασμού που διεισδύει στο μπολ καύσης του εμβόλου με υψηλή ταχύτητα αλλά ελάχιστο μέγεθος σταγονιδίων. Το αποτέλεσμα είναι μια γρήγορη, πλήρη καύση που μεγιστοποιεί την εξαγωγή ενέργειας από το καύσιμο, ενώ ελαχιστοποιεί τον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα (αιθάλη) στην κορώνα του εμβόλου.
Εσωτερική Αρχιτεκτονική: Μηχανική Ακριβείας
Για να εκτιμήσετε την ανθεκτικότητα του 0R-3389, πρέπει να κοιτάξετε μέσα. Η μονάδα είναι ένα θαύμα μηχανικής πολυπλοκότητας, που βασίζεται σε εξαρτήματα εφαρμογής τριβής-που λειτουργούν χωρίς παραδοσιακές στεγανοποιήσεις στη ζώνη υψηλής πίεσης.
Το έμβολο και το βαρέλι:Αυτά τυλίγονται μεταξύ τους σε διάκενο μικρότερο από 2 μικρά. Αυτή η αυστηρή ανοχή επιτρέπει στο καύσιμο να λειτουργεί ως λιπαντικό ενώ αποτρέπει τη διαρροή κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης.
Το μανίκι ελέγχου:Σε ένα μηχανικό σύστημα, οι στροφές του κινητήρα ελέγχονται από ένα «ράφι». Το 0R-3389 διαθέτει ένα έμβολο κομμένο σε έλικα που περιστρέφεται μέσα στην κάννη. Αυτή η περιστροφή αλλάζει το πραγματικό μήκος διαδρομής, μετρώντας την ακριβή ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για την τρέχουσα ζήτηση φορτίου.
Το Ανοιξιάτικο Πακέτο:Ένα βαθμονομημένο ελατήριο καθορίζει την πίεση ψεκασμού. Κρατάει τη βαλβίδα του ακροφυσίου κλειστή έως ότου η υδραυλική πίεση που δημιουργείται από το έμβολο υπερνικήσει τη δύναμη του ελατηρίου, αναγκάζοντας το μπεκ να «σκάσει» και να απελευθερώσει το καύσιμο.