CAT 253-0616 Injector: The Kinetic Pulse Of The C18 Engine

Ε1: Ο κινητήρας μου C18 καπνίζει μαύρο μετά την εγκατάσταση του 253-0616. Είναι ελαττωματικό;
Ο μαύρος καπνός συνήθως υποδεικνύει ότι ο "Κωδικός περικοπής" δεν έχει εισαχθεί στη μονάδα ECM. Ο υπολογιστής αντιμετωπίζει το νέο μπεκ σαν το παλιό, φθαρμένο. Επαληθεύστε πρώτα την καταχώριση του κωδικού.

Ε2: Μπορώ να καθαρίσω και να επαναχρησιμοποιήσω έναν εγχυτήρα 253-0616;
Ενώ ο εξωτερικός καθαρισμός είναι καλός, τα εσωτερικά εξαρτήματα λειτουργούν σε ανοχές-επιπέδου micron. Το "Cleaning" δεν μπορεί να διορθώσει τα φθαρμένα έδρανα ακροφυσίων ή μια κουρασμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Οι ανακατασκευασμένες μονάδες είναι η τυπική αντικατάσταση.

Ε3: Τι προκαλεί την πρόωρη βλάβη του 253-0616;
Το νερό στα καύσιμα είναι ο νούμερο ένα εχθρός. Καταστρέφει τη λιπαντική μεμβράνη στο έμβολο και την κάννη, προκαλώντας σύλληψη. Ελέγχετε πάντα τους διαχωριστές νερού σας.

Ε4: Επηρεάζει το 253-0616 την κρύα εκκίνηση;
Ναί. Εάν το μπεκ ψεκασμού έχει αργό χρόνο απόκρισης ή ανεπαρκή ψεκασμό, ο κινητήρας θα δυσκολευτεί να ανάψει το καύσιμο κατά τη διάρκεια της μίζας, οδηγώντας σε λευκό καπνό και σκληρή εκκίνηση.

Ε5: Πώς μπορώ να δοκιμάσω την υγεία αυτού του εγχυτήρα;
Μια "Δοκιμή διακοπής κυλίνδρων" που πραγματοποιείται μέσω του διαγνωστικού λογισμικού είναι η καλύτερη μέθοδος. Απομονώνει κάθε μπεκ για να δει εάν οι στροφές του κινητήρα πέφτουν κατάλληλα όταν αυτός ο κύλινδρος είναι απενεργοποιημένος.

Ε6: Είναι αυτός ο εγχυτήρας συμβατός με βιοντίζελ;
Το 253-0616 είναι συμβατό με μείγματα έως και B20, υπό την προϋπόθεση ότι το καύσιμο πληροί τα πρότυπα ASTM D6751. Τα υψηλότερα μείγματα μπορούν να υποβαθμίσουν τις εσωτερικές σφραγίσεις με την πάροδο του χρόνου.