Cat 175 Series Injector 319-8470: The Hydraulic Heart Of Heavy Industry

Ε: Είναι το 319-8470 συμβατό με συστήματα common rail;
Α: Όχι. Το 319-8470 είναι ένας εγχυτήρας μονάδας σχεδιασμένος για το μηχανικό/υδραυλικό σύστημα ενεργοποίησης της σειράς Cat 175. Δεν είναι συμβατό με τις αρχιτεκτονικές κοινής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής πίεσης (HPCR) που υπάρχουν σε νεότερους κινητήρες Tier 4 Final.

Ε: Τι προκαλεί τον ήχο που σκάει σε ένα μπεκ της σειράς 175;
Α: Αυτός είναι συχνά ο ήχος από το κλείσιμο της βελόνας του ακροφυσίου. Εάν είναι υπερβολικά δυνατό, μπορεί να υποδηλώνει ότι η πίεση ανοίγματος είναι λανθασμένη ή ότι το άκρο του ακροφυσίου έχει διαβρωθεί.

Ε: Μπορώ να καθαρίσω μόνος μου το άκρο του ακροφυσίου 319-8470;
Α: Ενώ μπορείτε να καθαρίσετε εξωτερικές εναποθέσεις άνθρακα, η εσωτερική βαθμονόμηση είναι λεπτή. Η προσπάθεια αποσυναρμολόγησης του ακροφυσίου χωρίς καθαρό δωμάτιο και πάγκο βαθμονόμησης πιθανότατα θα καταστρέψει το σχέδιο ψεκασμού του μπεκ.

Ε: Αυτός ο εγχυτήρας απαιτεί προγραμματισμό ηλεκτρονικού κωδικού;
Α: Σε αντίθεση με ορισμένα σύγχρονα ηλεκτρονικά μπεκ ψεκασμού (EUI), τα μηχανικά μπεκ της σειράς 175 γενικά δεν απαιτούν την εισαγωγή κωδικών ηλεκτρονικής περικοπής στη μονάδα ECM, καθώς ο χρονισμός τους καθορίζεται μηχανικά από το προφίλ έκκεντρου.

Ε: Πώς χειρίζεται το 319-8470 μείγματα βιοντίζελ;
Α: Τα υλικά (σφραγίδες χάλυβας και βιτόν) είναι γενικά ανθεκτικά στα τυπικά μείγματα βιο-ντίζελ (έως B20). Ωστόσο, το bio{3}}ντίζελ έχει διαφορετικές ιδιότητες λιπαντικότητας, επομένως η διατήρηση αυστηρού φιλτραρίσματος καυσίμου είναι ακόμη πιο κρίσιμη για την αποφυγή φθοράς του εμβόλου.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός "New" και ενός "Reman" 319-8470;
Α: Η μονάδα Reman είναι ένα εργοστασιακό-ανακατασκευασμένο μπεκ που πληροί τις ίδιες προδιαγραφές απόδοσης με μια νέα μονάδα, αλλά πωλείται σε χαμηλότερη τιμή με αντάλλαγμα την επιστροφή του παλιού σας πυρήνα. Είναι ο πιο οικονομικός- τρόπος για να διατηρήσετε γνήσια απόδοση Cat.