Bosch 0928400788 – Η βαλβίδα μέτρησης με αντιστάθμιση δύναμης εξαρτώμενης από τη θέση για γραμμική απόκριση λειτουργίας

Σε μια συμβατική δοσομετρική βαλβίδα, η καθαρή δύναμη στο καρούλι είναι ένας συνδυασμός της μαγνητικής δύναμης, της δύναμης του ελατηρίου και της υδραυλικής δύναμης. Στο ονομαστικό σημείο λειτουργίας, αυτές οι δυνάμεις εξισορροπούνται. Ωστόσο, καθώς αλλάζει ο κύκλος λειτουργίας και το καρούλι μετακινείται σε διαφορετική θέση, η ισορροπία αλλάζει - η δύναμη του ελατηρίου αυξάνεται καθώς το καρούλι κινείται προς την κλειστή θέση και η μαγνητική δύναμη αλλάζει με τη θέση του οπλισμού. Εάν η βαλβίδα δεν έχει σχεδιαστεί με αντιστάθμιση δύναμης που εξαρτάται από τη θέση, η σχέση μεταξύ του κύκλου λειτουργίας και της θέσης του καρουλιού γίνεται μη γραμμική και ο υπολογισμός της τροφοδοσίας της ECU είναι λιγότερο ακριβής. Το 0928400788 έχει σχεδιαστεί με αντιστάθμιση δύναμης που εξαρτάται από τη θέση που εξισορροπεί τις δυνάμεις σε κάθε θέση κατά μήκος της διαδρομής του καρουλιού, διασφαλίζοντας ότι η θέση του καρουλιού σχετίζεται γραμμικά με τον κύκλο λειτουργίας. Είναι μια βαλβίδα που κινείται γραμμικά με την εντολή.

Το καρούλι σε μια δοσομετρική βαλβίδα συγκρατείται στη θέση του από μια ισορροπία δυνάμεων: η μαγνητική δύναμη το τραβάει κλειστό. η δύναμη του ελατηρίου το σπρώχνει να ανοίξει. και η υδραυλική δύναμη ποικίλλει ανάλογα με την πτώση πίεσης και τον ρυθμό ροής. Στην ονομαστική θέση - τυπικά 50 % κύκλου λειτουργίας - αυτές οι δυνάμεις είναι ισορροπημένες και το καρούλι είναι σταθερό. Ωστόσο, όταν αλλάζει ο κύκλος λειτουργίας, το καρούλι μετακινείται σε νέα θέση. Στη νέα θέση, η δύναμη του ελατηρίου έχει αλλάξει (το ελατήριο συμπιέζεται ή εκτείνεται) και η υδραυλική δύναμη μπορεί να έχει αλλάξει (η πτώση πίεσης είναι διαφορετική). Εάν η μαγνητική δύναμη δεν μεταβληθεί κατά το ίδιο ποσό, η μπομπίνα δεν θα μετακινηθεί στην εντεταλμένη θέση - θα καθίσει σε διαφορετική θέση, εισάγοντας μια μη γραμμικότητα. Το 0928400788 χρησιμοποιεί ένα μαγνητικό κύκλωμα που έχει ένα χαρακτηριστικό διαδρομής δύναμης που είναι συμπληρωματικό του ελατηρίου και η υδραυλική δύναμη αλλάζει - η μαγνητική δύναμη αλλάζει ανάλογα με τη θέση έτσι ώστε η καθαρή δύναμη να μηδενίζεται σε κάθε θέση στο εύρος λειτουργίας.

Η αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση επιτυγχάνεται με μια γεωμετρία μαγνητικού κυκλώματος που παράγει μια καμπύλη δύναμης-διαδρομής που είναι συμπληρωματική προς την καμπύλη δύναμης ελατηρίου. Το μαγνητικό κύκλωμα είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η μαγνητική δύναμη να μειώνεται καθώς η μπομπίνα ανοίγει - ο οπλισμός είναι πιο μακριά από τον πυρήνα και η μαγνητική ροή μειώνεται. Η δύναμη του ελατηρίου, εν τω μεταξύ, μειώνεται καθώς η μπομπίνα ανοίγει (το ελατήριο συμπιέζεται λιγότερο). Οι δύο καμπύλες αντιστοιχίζονται έτσι ώστε η καθαρή δύναμη (μαγνητικό μείον ελατήριο μείον υδραυλικό) να είναι μηδέν σε κάθε θέση. Αυτή η αντιστοίχιση επιτυγχάνεται με προσεκτική επιλογή της γεωμετρίας του πυρήνα και ο ρυθμός ελατηρίου - ο ρυθμός του ελατηρίου επιλέγεται για να ταιριάζει με την κλίση της καμπύλης μαγνητικής δύναμης. Το αποτέλεσμα είναι μια βαλβίδα όπου η θέση της μπομπίνας είναι μια γραμμική συνάρτηση του κύκλου λειτουργίας και ο υπολογισμός της τροφοδοσίας της ECU είναι ακριβής σε όλο το εύρος λειτουργίας.

Η αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση μπορεί να χαθεί εάν το ελατήριο χάσει την τάση ή εάν το μαγνητικό κύκλωμα καταστραφεί. Η απώλεια της τάσης του ελατηρίου αλλάζει την κλίση της καμπύλης της δύναμης του ελατηρίου, επομένως δεν ταιριάζει πλέον με την καμπύλη μαγνητικής δύναμης. Η καθαρή δύναμη δεν είναι πλέον μηδενική σε όλες τις θέσεις και η θέση του καρουλιού είναι μη γραμμική. Το πρώτο σύμπτωμα είναι συχνά ένα σφάλμα μέτρησης που είναι πιο έντονο στο ένα άκρο του εύρους λειτουργίας - η βαλβίδα μπορεί να είναι μικρότερος από το μέτρο σε χαμηλή λειτουργία και ο υπερμετρητής σε υψηλή λειτουργία ή αντίστροφα. Το γνήσιο 0928400788 χρησιμοποιεί ένα ελατήριο που ανακυκλώνεται εκ των προτέρων κατά την κατασκευή για να σταθεροποιήσει τον ρυθμό του και ένα μαγνητικό κύκλωμα που είναι σχεδιασμένο να αντέχει στην υποβάθμιση, διασφαλίζοντας τη διατήρηση της αντιστάθμισης.

Η εγκατάσταση του 0788 είναι παρόμοια με άλλες βαλβίδες CP4 - καθαρίστε την επιφάνεια στήριξης, αντικαταστήστε τον δακτύλιο O και τον εφεδρικό δακτύλιο, στρέψτε το παξιμάδι συγκράτησης στα 23 Nm ± 2 Nm. Ωστόσο, υπάρχει ένα συγκεκριμένο βήμα επαλήθευσης:εκτελέστε μια δοκιμή γραμμικότητας μετά την εγκατάσταση. Με τον κινητήρα να λειτουργεί σε σταθερή ταχύτητα, δώστε εντολή σε μια ακολουθία κύκλων λειτουργίας από 15 % έως 80 % σε βήματα 5 % και καταγράψτε την πίεση της ράγας. Η σχέση μεταξύ του κύκλου λειτουργίας και της πίεσης της σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι γραμμική - μια απόκλιση μεγαλύτερη από 3 % υποδηλώνει ότι η αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση δεν λειτουργεί αποτελεσματικά. Η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τα περισσότερα διαγνωστικά εργαλεία με λειτουργία εντολής κύκλου εργασίας.

Q1: Πώς μπορώ να καταλάβω εάν η αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση της βαλβίδας μου διακυβεύεται χωρίς να την αφαιρέσω;
→ Εκτελέστε μια σάρωση κύκλου εργασίας από το ρελαντί στο πλήρες φορτίο και παρακολουθήστε την πίεση της ράγας. Εάν η πίεση δεν αυξάνεται γραμμικά με τον κύκλο λειτουργίας, η αντιστάθμιση μπορεί να διακυβευτεί. Ένα 0788 που λειτουργεί καλά θα δείχνει μια γραμμική σχέση σε όλο το εύρος λειτουργίας.

Q2: Μπορώ να χρησιμοποιήσω το 0928400788 σε μια BMW που χρησιμοποιούσε αρχικά το 0831;
→ Ναι, στις περισσότερες εφαρμογές CP4.2. Το 0788 έχει την αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση που είναι ιδιαίτερα πολύτιμη για τη γραμμική απόκριση και είναι μια άμεση αντικατάσταση του 0831 σε πολλές εφαρμογές. Ελέγχετε πάντα τη συμβατότητα με τη βαθμονόμηση του κινητήρα.

Q3: Γιατί ο κινητήρας μου έχει καλή απόδοση σε χαμηλό φορτίο αλλά κακή απόδοση σε υψηλό φορτίο;
→ Αυτό είναι ένα κλασικό σύμπτωμα μιας βαλβίδας χωρίς αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση - η αντιστάθμιση δεν είναι αποτελεσματική σε όλη τη διαδρομή και η θέση του καρουλιού είναι μη γραμμική στο άκρο υψηλού φορτίου. Το 0788 έχει σχεδιαστεί για να παρέχει γραμμική απόκριση σε όλη τη διαδρομή.

Q4: Ποια είναι η πιο κοινή αιτία απώλειας αντιστάθμισης σε αυτή τη βαλβίδα;
→ Ανοιξιάτικη χαλάρωση - το ελατήριο χάνει την ένταση και ο ρυθμός του ελατηρίου αλλάζει. Το 0788 χρησιμοποιεί ένα προ-κυκλωμένο ελατήριο για να αντισταθεί στη χαλάρωση, αλλά σε οχήματα με μεγάλη απόσταση σε μίλια, το ελατήριο μπορεί τελικά να χάσει την ένταση. Συνιστάται η τακτική επιθεώρηση.

Q5: Αντικατέστησα τη βαλβίδα αλλά η γραμμικότητα εξακολουθεί να είναι κακή - είναι ελαττωματική η βαλβίδα;
→ Ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς για ολίσθηση - ένας αισθητήρας ολίσθησης μπορεί να αναγκάσει την ECU να δώσει εντολή σε έναν μη γραμμικό κύκλο λειτουργίας. Επίσης, ελέγξτε τους χρόνους απόκρισης του μπεκ.

Q6: Λειτουργεί η αντιστάθμιση που εξαρτάται από τη θέση με μείγματα βιοντίζελ;
→ Ναι. Η αντιστάθμιση βασίζεται στο ισοζύγιο δύναμης, το οποίο δεν επηρεάζεται από τον τύπο του καυσίμου. Ωστόσο, το βιοντίζελ έχει διαφορετικό ιξώδες, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την υδραυλική δύναμη σε διαφορετικές θέσεις. Το 0788 έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί τη γραμμικότητα με τυπικά μείγματα ντίζελ και βιοντίζελ έως και B20.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: bosch 0928400788 – η δοσομετρική βαλβίδα με αντιστάθμιση δύναμης ανάλογα με τη θέση για γραμμική απόκριση λειτουργίας, Κίνα bosch 0928400788 – η δοσομετρική βαλβίδα με αντιστάθμιση δύναμης εξαρτώμενης από τη θέση για κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο γραμμικής απόκρισης