Σπίτι / Προϊόντα / Μέρη της Βόσχης / Αντλία Bosch / Περιεχόμενο

Προϊόντα

BOSCH OEM CUSTER CUSTICE CANSION ANPLY ANSECTION

BOSCH OEM CUSTER CUSTICE CANSION ANPLY ANSECTION

 αριθμός μέρους: 0445020137
brand: για τη Bosch
 Τύπος: αντλία έγχυσης καυσίμου υψηλής πίεσης
 Υλικό: Χάλυβα υψηλής ποιότητας με ανθεκτική στη διάβρωση
 Εύρος πίεσης: Σχεδιασμένο για σύγχρονα συστήματα καυσίμου ντίζελ (οι ακριβείς προδιαγραφές ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο κινητήρα)


Αποστολή ερώτησής Chat τώρα

Γρήγορη αποσβεστήρα
Διασφάλιση ποιότητας
Εξυπηρέτηση πελατών 24/7

Εισαγωγή προϊόντος

1. BOSCH CP3 Σειρά Υψηλής πίεσης αντλία καυσίμου - Αντικατάσταση Μέρος 0445020137 (5258264) Ταιριάζει Cummins 6 . 7L ISBE/ISDE Diesel.

2. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εμπορικά φορτηγά, λεωφορεία και βαριά μηχανήματα .

3. Δείκτης υψηλής ενεργειακής απόδοσης

Ογκομετρική απόδοση μεγαλύτερη ή ίση με 95%@2000rpm
Μηχανική απόδοση μεγαλύτερη ή ίση με 93% ονομαστική κατάσταση λειτουργίας
Ειδική κατανάλωση ενέργειας μικρότερη ή ίση με 0.18Wh/mm3 (οδηγώντας τη βιομηχανία)

4. Σχεδιασμός δυναμικής ακριβείας

Ενσωματώνει τεχνολογία ακτινικού εμβόλου υψηλής πίεσης 7ου γενιού (PATENT DE102017206735A1)
Τα κανάλια καυσίμου με βελτιστοποιημένα με CFD μειώνουν τις ταραχώδεις απώλειες κατά 27%
Δυναμική διακύμανση πίεσης που ελέγχεται εντός ± 8bar (@1800bar κατάσταση λειτουργίας)

5. Προηγμένη μηχανική υλικών

Προπήθηκε επικάλυψη πλάσματος WC/CO (πάχος 30 ± 2 μm, μεγαλύτερη ή ίση με σκληρότητα 1400HV)
Δαχτυλίδι CAM 16mncr5
Τα σύνθετα έδρανα ενισχυμένα με κεραμικά (Din ISO 4379 συμβατά)

Περίληψη προδιαγραφών προϊόντος

20250424102318

Μηχανικές παράμετροι

Τύπος αντλίας: CP3.3 Σειρά ακτινική αντλία εμβόλου

Τοποθέτηση: Flange τοποθετημένη, 3- σταθεροποίηση σημείων

Μέθοδος κίνησης: Αναλογία με γρανάζια, 1: 1

Κατεύθυνση περιστροφής: δεξιόστροφα (προβάλλεται από το τέλος της κίνησης)

Βάρος: 6.8kg (συμπεριλαμβανομένου του βραχίονα τοποθέτησης)

Υδραυλική απόδοση

Μέγιστη πίεση παράδοσης: 1850bar (κορυφή)

Εύρος πίεσης λειτουργίας: 300-1800 bar

Θεωρητική μετατόπιση: 0.55cm3/rev

Ονομαστική περιοχή ταχύτητας: 800-2800 rpm

Μέγιστη ταχύτητα: 3000rpm (στιγμιαία)

Ηλεκτρικές προδιαγραφές

Τύπος βαλβίδας μέτρησης: Αναλογική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Τάση λειτουργίας: 12/24V DC

Αντίσταση πηνίου: 2.8Ω ± 0.3 (σε 20 βαθμοί)

Μέγιστο ρεύμα λειτουργίας: 3.2A

Τύπος σύνδεσης: Σειρά Superseal Amp Superseal

Δομή και αρχή εργασίας

(1) Βασικά στοιχεία

Πλαίσια υψηλής πίεσης: οδηγείται από τον εκκεντροφόρο κινητήρα για τη δημιουργία καυσίμου υψηλής πίεσης .
Βαλβίδα μέτρησης καυσίμου (SCV): Το ECU ελέγχει τη ροή καυσίμου μέσω σημάτων PWM για τη ρύθμιση της πίεσης της σιδηροτροχιάς .
Βαλβίδα ανακούφισης πίεσης: Αποτρέπει την υπερβολική πίεση καυσίμου, προστατεύοντας το σύστημα .
Βαλβίδα μέτρησης εισόδου (IMV) (σε ορισμένα μοντέλα): Ρυθμίζει την ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στην αντλία υψηλής πίεσης .

(2) Λειτουργική ροή εργασίας

Προμήθεια καυσίμου χαμηλής πίεσης: Δεξαμενή καυσίμου → Φίλτρο καυσίμου → Αντλία μεταφοράς χαμηλής πίεσης (4-6 bar) → Εισάγει CP3 αντλία .
Δημιουργία καυσίμου υψηλής πίεσης: Οι δίσκοι εκκεντροφόρου άξονα για να συμπιέσουν το καύσιμο → η πίεση αυξάνεται σε 1.600-1.800 bar .
Κοινή διανομή σιδηροτροχιάς: Το καύσιμο υψηλής πίεσης εισέρχεται στη σιδηροτροχιά → κατανέμεται σε κάθε εγχυτήρα .
ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΙΝΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ: Ελέγχει με ακρίβεια το χρονισμό έγχυσης και την ποσότητα που βασίζεται σε δεδομένα αισθητήρων (E . G ., αισθητήρας πίεσης σιδηροτροχιάς, αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου) .

Κοινές αποτυχίες και διαγνωστικά

(1) Τυπικά συμπτώματα αποτυχίας

Σκληρή εκκίνηση / όχι εκκίνηση (χαμηλή πίεση καυσίμου, ενεργοποιεί P0087) .
Απώλεια ισχύος / κακή επιτάχυνση (φθαρμένη αντλία ανίκανη να διατηρήσει την πίεση της σιδηροτροχιάς) .
Παύση κινητήρα (κολλημένη βαλβίδα μέτρησης καυσίμου ή ηλεκτρικό σφάλμα) .
Διαρροές καυσίμου (κατεστραμμένες σφραγίδες ή γραμμές υψηλής πίεσης) .
Διαγνωστικοί κωδικοί προβλημάτων (DTCs):
P0087 - Η πίεση της σιδηροτροχιάς καυσίμου είναι πολύ χαμηλή
P0191 - δυσλειτουργία του αισθητήρα πίεσης σιδηροτροχιάς καυσίμου
P0251 - σφάλμα ελέγχου μέτρησης καυσίμου

(2) Βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων

Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου χαμηλής πίεσης (φραγμένο φίλτρο, ελαττωματική αντλία μεταφοράς) .
Χρησιμοποιήστε ένα διαγνωστικό εργαλείο για την παρακολούθηση της πίεσης της σιδηροτροχιάς σε πραγματικό χρόνο (συγκρίνετε την ζήτηση ECU έναντι . πραγματική τιμή) .
Δοκιμάστε τη βαλβίδα μέτρησης καυσίμου (SCV) (μετρήστε την αντίσταση, συνήθως 2-5 Ω) .
Επιθεωρήστε την αντλία υψηλής πίεσης για διαρροές (ελέγξτε για διαρροή καυσίμου) .

Συστάσεις συντήρησης και αντικατάστασης

Αντικαταστήστε τακτικά τα φίλτρα καυσίμου (εμποδίζει τη ζημιά μόλυνσης) .
Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότητας ντίζελ χαμηλής θάλασσας (μειώνει τη φθορά στο σύστημα έγχυσης) .
Air Air μετά την αντικατάσταση (αποτρέπει τα AirLocks στο σύστημα υψηλής πίεσης) .
Αποφύγετε να τρέχετε σε χαμηλό καύσιμο (αποτρέπει την υπερθέρμανση της αντλίας) .