Αντλία τροφοδοσίας Bosch 0440020110 – Απόκριση βαλβίδας παράκαμψης και πιστότητα παροδικής ροής για ντίζελ υψηλής απόδοσης CP3-

 

Όταν πατάτε το γκάζι, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα σας δίνει εντολή για άμεση αύξηση της παροχής καυσίμου. Η αντλία υψηλής πίεσης CP3 ανταποκρίνεται αλλάζοντας τη βαλβίδα μέτρησής της, αλλά αυτή η αλλαγή είναι τόσο αποτελεσματική όσο ηικανότητα της προσφοράς χαμηλής πίεσης να ακολουθεί τη ζήτηση χωρίς καθυστέρηση. Η Bosch 0440020110 είναι μια αντλία τροφοδοσίας τύπου πτερυγίου σχεδιασμένη για συστήματα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής CP3 με συγκεκριμένη εστίαση:ανταπόκριση βαλβίδας παράκαμψης. Σε αντίθεση με τις συμβατικές μονάδες με μηχανισμούς ανακούφισης αργής αντίδρασης, αυτή η αντλία ενσωματώνει ένα ελαφρύ έμβολο και ένα ελατήριο χαμηλής υστέρησης που προσαρμόζει τη διαδρομή ανακυκλοφορίας σε λιγότερο από 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου – διασφαλίζοντας ότι όταν ο κινητήρας απαιτεί περισσότερο καύσιμο, η πίεση τροφοδοσίας δεν πέφτει στιγμιαία ούτε υπερβαίνει όταν η ζήτηση μειώνεται. Αυτή η δυναμική πιστότητα αποτρέπει το "επίπεδο σημείο" που αισθάνεστε συχνά κατά το kick-down και μειώνει τον κίνδυνο αστάθειας της καύσης που μπορεί να προκαλέσουν διορθώσεις του αισθητήρα κρούσης. Όταν η βαλβίδα παράκαμψης του 0440020110 χάνει την ευελιξία της, το πρώτο σύμπτωμα είναι ένας ανεπαίσθητος δισταγμός κατά την πρώτη εφαρμογή του γκαζιού – ένα παράπονο που συχνά λανθασμένα αποδίδεται σε καθυστέρηση turbo ή δισταγμό μετάδοσης.

 

Μια αργή βαλβίδα παράκαμψης αποκαλύπτεται κατά τις γρήγορες αλλαγές φορτίου. Μια οριστική διαδικασία συνεργείου που χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα πίεσης υψηλής ταχύτητας στην έξοδο της αντλίας τροφοδοσίας:

Ζεστάνετε τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

Σπρώξτε το γκάζι από το ρελαντί στο πλήρες άνοιγμα (ή χρησιμοποιήστε τη δοκιμή διαγνωστικού ενεργοποιητή για να ρυθμίσετε το βήμα RPM από 800 έως 3.000).

Καταγράψτε την κυματομορφή πίεσης.

Ένα υγιές 0440020110 δείχνει μια σύντομη, ομαλή βουτιά του<0.3 bar, recovering within 100 ms.

Μια φθαρμένη βαλβίδα (ή έμβολο που κολλάει) παράγει μια βύθιση που υπερβαίνει τα 0,6 bar, ακολουθούμενη από υπέρβαση και μετά ταλαντώσεις - υποδεικνύοντας ότι η βαλβίδα δεν μπορεί να ακολουθήσει τη ζήτηση ροής σε πραγματικό χρόνο.

Αυτή η μεταβατική δοκιμή είναι πολύ πιο ευαίσθητη από τους ελέγχους στατικής πίεσης, οι οποίοι συχνά παραμένουν εντός των προδιαγραφών ακόμη και όταν η δυναμική απόδοση της βαλβίδας έχει υποβαθμιστεί.

 

Η δοσομετρική βαλβίδα εισόδου του CP3 λειτουργεί ως ελεγκτής κλειστού βρόχου, βασιζόμενος σε μια σταθερή πίεση εισόδου για τον υπολογισμό της απαιτούμενης πλήρωσης του εμβόλου. Όταν η βαλβίδα παράκαμψης της αντλίας τροφοδοσίας αποκρίνεται αργά, η πίεση εισόδου γίνεται αδιατάραξηστον βρόχο ελέγχου – προκαλώντας υπερβολική διόρθωση της δοσομετρικής βαλβίδας, οδηγώντας σε ορατές ταλαντώσεις της πίεσης της ράγας σε μια ροή δεδομένων εργαλείου σάρωσης. Αυτές οι ταλαντώσεις εκδηλώνονται ως αίσθηση «κυνηγιού» ​​κατά τη διάρκεια της πλεύσης με ελαφρύ γκάζι. Η αντικατάσταση ενός αργής απόκρισης 0440020110 εξαλείφει την ενόχληση, επιτρέποντας στον βρόχο ελέγχου CP3 να καθιζάνει, θεραπεύοντας συχνά διακεκομμένους κωδικούς "αληθοφανούς πίεσης σιδηροτροχιάς" που είχαν διαγραφεί προηγουμένως αλλά επέστρεφαν συνεχώς.

 

Η ευκινησία της βαλβίδας παράκαμψης εξαρτάται από την καθαριότητα και τη σωστή συναρμολόγηση:

Προεγκατάσταση: Ξεπλύνετε ολόκληρο το κύκλωμα χαμηλής πίεσης με καθαρό ντίζελ για να αφαιρέσετε τυχόν υπολείμματα που θα μπορούσαν να σφηνώσουν το έμβολο παράκαμψης.

O-ring: Χρησιμοποιήστε τον παρεχόμενο πράσινο δακτύλιο FKM – έχει χαμηλό συντελεστή τριβής για να αποφύγετε παρεμβολές στην κίνηση της βαλβίδας.

Ροπή μπουλονιού Banjo: Σφίξτε σε20 Nm– το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να παραμορφώσει τη θήκη επιστροφής, αλλάζοντας την αναφορά αντίθλιψης της βαλβίδας.

Μπουλόνια φλάντζας: Τρεις M8, ροπή έως14 Nmσε σχήμα αστεριού – η ανομοιόμορφη σύσφιξη μπορεί να ευθυγραμμίσει σωστά την εσωτερική οπή της βαλβίδας.

Εναυσμα: Γεμίστε τη θύρα εισόδου με ντίζελ, περιστρέψτε τον άξονα 4 φορές και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την αντλία ανύψωσης (ή στρόφαλο σε σύντομες εκρήξεις) έως ότου το καύσιμο να ρέει ελεύθερα από την πρίζα – ποτέ στεγνό, καθώς το έμβολο παράκαμψης μπορεί να χτυπήσει τον οδηγό του.

Η Bosch προσφέρει ένα ειδικό0440020110 κιτ επισκευής(παραγγελίαF01M100470) που περιλαμβάνει το ελατήριο του εμβόλου παράκαμψης, την εξωτερική τσιμούχα, τις ροδέλες μπάντζο και την οθόνη εισόδου. Αυτό το κιτμόνοαποκαθιστά την απόκριση της βαλβίδας εάν το έμβολο και η οπή δεν έχουν γρατσουνιές – χρησιμοποιήστε ένα μετρητή οπής για να επιβεβαιώσετε το διάκενο κάτω από 0,03 mm. Εάν το έμβολο είναι χαραγμένο, είναι υποχρεωτική η πλήρης αντικατάσταση της αντλίας για την ανάκτηση παροδικής απόδοσης.

 

Ε1: Το Audi S4 TDI μου αισθάνεται νωθρό όταν επιταχύνω από την εκκίνηση – θα μπορούσε να είναι το 0440020110 το πρόβλημα;
Απολύτως. Η βραδύτητα προκαλείται συχνά από μια καθυστερημένη βαλβίδα παράκαμψης που δεν μπορεί να τροφοδοτήσει το CP3 με ταχεία αύξηση της ροής. Πραγματοποιήστε τη δοκιμή βύθισης πίεσης κουμπώματος-γκάζι. εάν η βύθιση υπερβαίνει τα 0,5 bar, αντικαταστήστε την αντλία ή εγκαταστήστε την0440020110 κιτ επισκευής(αν το έμβολο δεν είναι χαραγμένο). Η βελτίωση θα γίνει άμεσα αισθητή.

Ε2: Πώς μπορώ να καταλάβω εάν η βαλβίδα παράκαμψης κολλάει χωρίς να αφαιρέσετε την αντλία;
Μπορείτε να εκτελέσετε μια δοκιμή "παλμικής ροής επιστροφής" - τοποθετήστε έναν καθαρό σωλήνα στη γραμμή επιστροφής και παρακολουθήστε για ακανόνιστες εκτοξεύσεις καυσίμου στο ρελαντί. Μια κολλητική βαλβίδα προκαλεί διακοπτόμενες αιχμές υψηλής πίεσης που εκτοξεύουν το καύσιμο σε εκρήξεις, αντί για σταθερή ροή. Επίσης, ακούστε έναν θόρυβο κρότου από την περιοχή της αντλίας κατά τη διάρκεια του γκαζιού – που υποδηλώνει ότι η βαλβίδα χτυπά, όχι απόσβεση.

Ε3: Είναι το 0440020110 εναλλάξιμα με το 0440020092;
Όχι. Το 0110 έχει γωνία εξόδου 10 μοιρών προς τα πάνω και άξονα 24,5 mm, ενώ το 0092 έχει ευθεία έξοδο και μικρότερο άξονα. Η χρήση λανθασμένης αντλίας είτε θα ευθυγραμμίσει σωστά τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής είτε θα προκαλέσει φθορά του συνδέσμου λόγω λανθασμένης εμπλοκής. Να ταιριάζει πάντα με τον ακριβή αριθμό ανταλλακτικού.

Ε4: Το κιτ επισκευής περιλαμβάνει νέο έμβολο παράκαμψης ή μόνο τσιμούχες;
Το κιτ περιέχει το ελατήριο, τις τσιμούχες και τις ροδέλες - το κάνειδενπεριλαμβάνει το έμβολο. Εάν το έμβολο είναι φθαρμένο ή γρατσουνισμένο, το κιτ δεν θα καθορίσει τον χρόνο απόκρισης – πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρη την αντλία. Επιθεωρήστε προσεκτικά το έμβολο πριν παραγγείλετε το κιτ.

Ε5: Ποιο είναι το τυπικό διάστημα αντικατάστασης για αυτήν την αντλία σε έναν συντονισμένο (τσιπ) κινητήρα;
Οι συντονισμένοι κινητήρες απαιτούν μεγαλύτερη ροή καυσίμου, πιέζοντας περισσότερο τη βαλβίδα παράκαμψης. προτείνουμε80.000 – 100.000 χλμγια τροποποιημένα οχήματα, έναντι 120.000 km για στάνταρ. Παρακολουθήστε την παροδική απόκριση σε κάθε υπηρεσία – εάν αισθάνεστε δισταγμό, αντικαταστήστε προληπτικά για να προστατέψετε το CP3 και τα μπεκ.

Ε6: Μετά την εγκατάσταση ενός νέου 0440020110, χρειάζεται να πραγματοποιήσω επαναφορά των τιμών προσαρμογής καυσίμου;
Η Bosch δεν απαιτεί επαναφορά, αλλά για βέλτιστα αποτελέσματα, προτείνουμε να καθαρίσετε τις προσαρμογές περικοπής καυσίμου χρησιμοποιώντας διαγνωστικό λογισμικό – αυτό επιτρέπει στην ECU να μάθει τα χαρακτηριστικά απόκρισης της νέας αντλίας από την αρχή, εξαλείφοντας τυχόν μακροπρόθεσμες διορθώσεις που έχουν αποθηκευτεί από την παλιά, υποβαθμισμένη μονάδα. Οδηγήστε κανονικά για 50 km για να ολοκληρώσετε την εκ νέου μάθηση.

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Αντλία τροφοδοσίας bosch 0440020110 – ανταπόκριση βαλβίδας παράκαμψης & πιστότητα παροδικής ροής για cp3 υψηλής απόδοσης-ντίζελ υψηλής απόδοσης, Κίνα αντλία τροφοδοσίας bosch 0440020110 – απόκριση βαλβίδας παράκαμψης και πιστότητα παροδικής ροής για cp3 factory high{5}