264410501 VP29/30 Αντλία Διανομέα – Απευθείας-Υδραυλική Προώθηση Με Ενίσχυση

Σε αντλίες διανομέα χωρίς ηλεκτρονικό έλεγχο χρονισμού, η προώθηση έγχυσης πρέπει να ανταποκρίνεται τόσο στις στροφές του κινητήρα όσο και στο φορτίο του κινητήρα-μια πολύπλοκη απαίτηση που απαιτεί έναν εξελιγμένο υδραυλικό μηχανισμό. Η αντλία 264410501 VP29/30 αντιμετωπίζει αυτό μέσω αυδραυλική συσκευή χρονισμού διπλού θαλάμου-που χρησιμοποιεί την πίεση της αντλίας μεταφοράς (ευαίσθητη στην ταχύτητα) και ένα ξεχωριστό σήμα πίεσης υπερπλήρωσης (ευαίσθητο στο φορτίο) για τη ρύθμιση του χρονισμού έγχυσης σε ολόκληρο το φάκελο λειτουργίας. Αυτό διασφαλίζει ότι σε υψηλό φορτίο (π.χ. πλήρης-επιτάχυνση γκαζιού), ο χρονισμός επιβραδύνεται ελαφρά για μείωση του θορύβου καύσης και της μέγιστης πίεσης του κυλίνδρου, ενώ σε μερικό φορτίο, βελτιώνεται η θερμική απόδοση και η οικονομία καυσίμου. Ως εργοστασιακά βαθμονομημένη μονάδα για κινητήρες 1,9 TDI 110 PS (AFN, AVG), το 264410501 προσφέρει ένα επίπεδο προσαρμοστικού χρονισμού στο φορτίο που μιμείται τη συμπεριφορά των πρώιμων συστημάτων κοινής σιδηροδρομικής γραμμής, αλλά στην απλούστερη, πιο στιβαρή μηχανική αρχιτεκτονική της σειράς VP.

Στα συστήματα common-rail, η ECU υπολογίζει τον βέλτιστο χρόνο έγχυσης με βάση έναν τρισδιάστατο χάρτη ταχύτητας, φορτίου και θερμοκρασίας. Το 264410501 επιτυγχάνει παρόμοιο αποτέλεσμα μέσω υδραυλικών-μηχανικών μέσων-η πίεση μεταφοράς παρέχει το σήμα που βασίζεται στην ταχύτητα, η πίεση υπερπλήρωσης παρέχει το σήμα που βασίζεται στο φορτίο και τα ελατήρια και τα στόμια της συσκευής χρονισμού δημιουργούν την καμπύλη βαθμονόμησης. Ενώ το σύστημα common-rail προσφέρει μεγαλύτερη ευαισθησία, η λύση της αντλίας VP είναι εγγενώς πιο στιβαρή, δεν απαιτεί αισθητήρες ή καλωδιώσεις και ανταποκρίνεται στιγμιαία στις αλλαγές πίεσης χωρίς τις καθυστερήσεις επεξεργασίας που είναι εγγενείς στους βρόχους ηλεκτρονικού ελέγχου.

Σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα ενίσχυσης– Το 264410501 απαιτεί έναν ειδικό σωλήνα ώθησης από την πολλαπλή εισαγωγής μέχρι το περίβλημα του διαφράγματος της συσκευής χρονισμού. Βεβαιωθείτε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας είναι σε καλή κατάσταση και χωρίς διαρροές-ένας διαχωρισμένος εύκαμπτος σωλήνας θα κάνει το διάφραγμα να μην λάβει σήμα ενίσχυσης, με αποτέλεσμα υπερβολικά προχωρημένο χρονισμό σε υψηλό φορτίο, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ηχητικό χτύπημα.

Στατικός χρονισμός– Ρυθμίστε την ανύψωση του εμβόλου στα 0,75 mm χρησιμοποιώντας ένα μετρητή καντράν στο TDC. Αυτή η τιμή είναι συγκεκριμένη για τους κινητήρες AFN/AVG. Η χρήση διαφορετικής ανύψωσης μετατοπίζει ολόκληρη την καμπύλη χρονισμού και θα ακυρώσει το όφελος της αντιστάθμισης ενίσχυσης.

Αντιστάθμιση θερμοκρασίας καυσίμου– Η διάταξη χρονισμού περιλαμβάνει ένα ευαίσθητο στη θερμοκρασία στοιχείο που επιβραδύνει ελαφρώς το χρονισμό όταν το καύσιμο είναι ζεστό (για να αποφευχθεί το χτύπημα). Βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου (εάν υπάρχει) είναι συνδεδεμένος στην ECU. Εάν όχι, οι χάρτες της ECU ενδέχεται να έρχονται σε αντίθεση με τον μηχανικό χρονισμό.

Επιθεώρηση διαφράγματος– Το ενισχυτικό διάφραγμα είναι ένα συστατικό από ελαστικό που μπορεί να καταστραφεί με την πάροδο του χρόνου. Εάν η αντλία χρησιμοποιηθεί ή ανακατασκευαστεί, επιθεωρήστε το διάφραγμα για ρωγμές-μια αστοχία του διαφράγματος θα κάνει τον χρονισμό να παραμείνει προχωρημένος σε όλα τα φορτία, αυξάνοντας τον θόρυβο της καύσης και μειώνοντας την οικονομία καυσίμου.

Οι ανακατασκευασμένες αντλίες VP29/30 συχνά επαναχρησιμοποιούν την αρχική συσκευή χρονισμού χωρίς επαναβαθμονόμηση των ρυθμών διαφράγματος και ελατηρίου. Με τον καιρό, το ελατήριο χάνει την τάση και το διάφραγμα σκληραίνει, μετατοπίζοντας την καμπύλη αντιστάθμισης ώθησης. Ένα φθαρμένο ελατήριο θα μειώσει την προώθηση του χρονισμού σε υψηλή ταχύτητα, μειώνοντας την ισχύ. ένα άκαμπτο διάφραγμα θα αποτύχει να καθυστερήσει το χρονισμό υπό ώθηση, προκαλώντας αυξημένο θόρυβο κινητήρα. Οι νέες αντλίες 264410501 συναρμολογούνται με φρέσκα, εργοστασιακά βαθμονομημένα εξαρτήματα χρονισμού, διασφαλίζοντας ότι η αντιστάθμιση ώθησης ταιριάζει ακριβώς με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα AFN.

Ε1: Πώς μπορώ να επαληθεύσω ότι η αντιστάθμιση ενίσχυσης λειτουργεί σωστά στο 264410501 μου;
Συνδέστε ένα μανόμετρο κενού/πίεσης στον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης και παρατηρήστε το χρονισμό της αντλίας με ένα στροβοσκοπικό φως (εάν υπάρχει). Στο ρελαντί, ο χρονισμός πρέπει να είναι περίπου 8 μοίρες BTDC. υπό μέτρια επιτάχυνση (ενίσχυση 1,0 bar), θα πρέπει να καθυστερήσει σε περίπου 6 βαθμούς BTDC. Εάν ο χρονισμός παραμένει σταθερός ανεξάρτητα από την ώθηση, το διάφραγμα ή η σύνδεση ώθησης είναι ελαττωματική.

Ε2: Μπορώ να εγκαταστήσω αυτήν την αντλία σε κινητήρα 1Z 90 PS για να αποκτήσω περισσότερη ισχύ;
Η αντλία θα ταιριάζει φυσικά, αλλά η καμπύλη παροχής καυσίμου (41–44 mm³) είναι υψηλότερη από τη βαθμονόμηση των 90 PS (περίπου 35 mm³). Αυτό θα αυξήσει την ισχύ αλλά μπορεί επίσης να αυξήσει τη θερμοκρασία καπνού και καυσαερίων. Επιπλέον, η καμπύλη αντιστάθμισης ώθησης έχει σχεδιαστεί για τα χαρακτηριστικά πίεσης υπερπλήρωσης του AFN. σε ένα 1Z, ο χρονισμός μπορεί να μην είναι ο βέλτιστος. Είναι μια βιώσιμη αναβάθμιση με σωστή επαναχαρτογράφηση ECU.

Ε3: Ο κινητήρας παράγει έναν ήχο χτυπήματος με τέρμα το γκάζι-μπορεί να αποτύχει η αντιστάθμιση της ώθησης;
Ναι-εάν το διάφραγμα είναι διάτρητο ή ο εύκαμπτος σωλήνας ώθησης αποσυνδεθεί, ο χρονισμός θα παραμείνει προχωρημένος με υψηλό φορτίο, οδηγώντας σε κτύπημα. Ελέγξτε πρώτα τον εύκαμπτο σωλήνα. εάν είναι άθικτο, το διάφραγμα μπορεί να υποστεί ρήξη. Το διάφραγμα του 264410501 μπορεί να αντικατασταθεί, αλλά είναι ειδική επισκευή.

Ε4: Πώς συγκρίνεται το 264410501 με την ηλεκτρονική αντλία στους νεότερους κινητήρες PD;
Το σύστημα PD χρησιμοποιεί εγχυτήρες μονάδας με ελεγχόμενες με ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες διαρροής, προσφέροντας υψηλότερη πίεση και πιο ακριβή χρονισμό. Ωστόσο, το 264410501 είναι απλούστερο, φθηνότερο στην ανακατασκευή και δεν απαιτεί αντλία υψηλής πίεσης ή πολύπλοκη καλωδίωση. Για πολλούς ιδιοκτήτες, η παλαιότερη αντλία VP παρέχει επαρκή απόδοση με χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.

Ε5: Η αντλία ανακατασκευάστηκε αλλά η οικονομία καυσίμου μειώθηκε-μήπως η συσκευή χρονισμού δεν έχει βαθμονομηθεί σωστά;
Εάν ο χρονισμός είναι υπερβολικά προωθημένος σε μερικό φορτίο, η οικονομία καυσίμου μειώνεται επειδή η καύση γίνεται πολύ νωρίς, καταπολεμώντας τη διαδρομή συμπίεσης του εμβόλου. Απαιτείται εκ νέου βαθμονόμηση της συσκευής χρονισμού με χρήση πάγκου δοκιμών. Ο χρονισμός του 264410501 δεν είναι ρυθμιζόμενος στο πεδίο. μόνο ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Bosch μπορεί να ρυθμίσει σωστά την προφόρτιση του διαφράγματος.

Ε6: Ποια είναι η διάρκεια ζωής του διαφράγματος ενίσχυσης και πώς μπορώ να το επιθεωρήσω;
Το διάφραγμα υπολογίζεται για περίπου 150.000 km υπό κανονικές συνθήκες. Η οπτική επιθεώρηση απαιτεί αποσυναρμολόγηση της αντλίας, αλλά ένας έμμεσος έλεγχος είναι η παρατήρηση της αλλαγής χρονισμού όταν εφαρμόζεται η ώθηση-εάν δεν υπάρξει αλλαγή, το διάφραγμα είναι πιθανό να έχει αποτύχει. Ορισμένα συνεργεία μπορούν να αντικαταστήσουν το διάφραγμα χωρίς πλήρη ανακατασκευή, αλλά είναι μια λεπτή λειτουργία.

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Τραπεζική Κατάθεση

Υποστηρίζει πολλαπλά νομίσματα και τρόπους τραπεζικής πληρωμής.

Western Union

Γρήγορες και παγκόσμιες μεταφορές χρημάτων.

PayPal

Ασφαλής και βολική ηλεκτρονική πληρωμή.

Alibaba

Απολαύστε επιπλέον προστασία με αξιόπιστες συναλλαγές Alibaba.

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

Δημοφιλείς Ετικέτες: 264410501 vp29/30 αντλία διανομέα – άμεση-υδραυλική προώθηση με ώθηση-αντισταθμισμένος χρονισμός για εφαρμογές 1,9 tdi 110 ps, Κίνα 264410501 vp29/30 αντλία διανομής vp29/30 – άμεση{10}ενέργηση για εφαρμογές 1,9 tdi 110 ps κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο