Bosch Plunger Element 1428273|Πυρήνας μέτρησης καυσίμου ακριβείας OEM για αντλίες εσωτερικής γραμμής που ταιριάζουν με κυκλώματα χαμηλής πίεσης Common Rail-

Τα συστήματα κωδικοποίησης ανταλλακτικών{0}}βαρέων φορτηγών διαθέτουν δύο ξεχωριστά πρότυπα ταξινόμησης, που ισχύουν για τη διαχείριση εσωτερικής αποθήκης και την αντιστοίχιση του αρχικού κινητήρα αντίστοιχα. Το 1428273 είναι ένας αποκλειστικός αριθμός ανταλλακτικού OEM κινητήρα αποκλειστικά για τις διαμορφώσεις του συστήματος μετάδοσης κίνησης Scania, όχι μια καθολική κωδικοποιητική ετικέτα αποθέματος. Αυτός ο επίσημος αριθμός εργοστασιακού εξαρτήματος αντιστοιχεί σε έναν-ενσωματωμένο εγχυτήρα μονάδας PDE που κατασκευάζεται από την Bosch, ο οποίος χρησιμεύει ως ο αρχικός πυρήνας ψεκασμού καυσίμου που είναι προ-εγκατεστημένος σε κινητήρες βαρέων φορτηγών που συμμορφώνονται με το Euro3{10}}Scania. Αντιστοιχεί σε πολλούς εργοστασιακούς κωδικούς παραγωγής της Bosch, συμπεριλαμβανομένων των 0414701005 και 0414701105, που αποτελούν ένα πλήρες σύστημα διασταυρούμενης{12}}αναφοράς που εμπιστεύονται τα ευρωπαϊκά ιδρύματα συντήρησης ντίζελ και οι ομάδες εξυπηρέτησης στόλου. Σχεδιασμένο για μέτρηση καυσίμου υψηλής{13}ακριβείας κάτω από ακραίες συνθήκες εργασίας, αυτό το συγκρότημα μπεκ διατηρεί σταθερή παροχή καυσίμου υψηλής{14}πίεσης, βελτιστοποιώντας αποτελεσματικά την απόδοση καύσης και διασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη αξιόπιστη λειτουργία συστημάτων ντίζελ επαγγελματικών οχημάτων.

Το ενσωματωμένο συγκρότημα μπεκ 1428273, το οποίο έχει διαμορφωθεί κυρίως για μονάδες τρακτέρ σειράς 4 Scania εξοπλισμένες με κινητήρες Euro3 της σειράς DC11 και DSC12, λειτουργεί με μέγιστη πίεση ψεκασμού 220 MPa. Επιλύει κοινά προβλήματα αστοχίας, όπως ανακριβή παροχή καυσίμου, ασταθή καύση και ανεπαρκή απόδοση ισχύος που προκαλείται από τη γήρανση και τη φθορά των παλαιών μπεκ, καθιστώντας το προτιμώμενο ανταλλακτικό για επαγγελματικά συνεργεία επισκευής για την αποκατάσταση της αρχικής απόδοσης του κινητήρα.

 

 

Ο εγχυτήρας 1428273 υιοθετεί το προηγμένο-σύστημα μονάδας έγχυσης PDE (Pump-Düse-Einheit) τρίτης γενιάς, γνωστό και ως δομή έγχυσης μονάδας UIS, το οποίο διαθέτει επαναστατικό δομικό σχεδιασμό σε σύγκριση με τα παραδοσιακά συστήματα split common rail. Διαφορετικά από τις λύσεις common rail που διαχωρίζουν τις λειτουργίες παραγωγής υψηλής-πίεσης και τερματικού ψεκασμού και βασίζονται στην εξωτερική μετάδοση αγωγού, αυτός ο ενσωματωμένος σχεδιασμός PDE ενσωματώνει το σώμα της αντλίας καυσίμου, τη μονάδα ελέγχου πίεσης και το ακροφύσιο ψεκασμού σε ένα ενιαίο συμπαγές συγκρότημα.

Τοποθετημένο απευθείας στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα και κινούμενο από τον εναέριο εκκεντροφόρο OHC, ακυρώνει πλήρως τους περιττούς αγωγούς καυσίμου υψηλής-πίεσης. Αυτή η δομική καινοτομία αποφεύγει ουσιαστικά την απώλεια πίεσης, τη διαρροή του αγωγού και τα ελαττώματα εισαγωγής αέρα που συμβαίνουν συχνά σε κυκλώματα καυσίμου κοινού σιδηροδρόμου. Εξοπλισμένο με μηχανισμό ελέγχου διπλής-βαλβίδας και ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υψηλής Ακόμη και με απλοποιημένη συνολική δομή, εξακολουθεί να επιτυγχάνει μέγιστη πίεση έγχυσης 220 MPa (2200 bar), φτάνοντας το επίπεδο απόδοσης των κυρίαρχων σύγχρονων συστημάτων έγχυσης common rail.

 

 

Αυτός ο εγχυτήρας συμβατός με πολλούς-κώδικες διαθέτει πλήρεις τυποποιημένες ετικέτες παραμέτρων και πλούσια εναλλακτικά συστήματα αριθμού ανταλλακτικών, που καλύπτουν πολλά εξαρτήματα αντικατάστασης κύριας επωνυμίας στην αγορά:

Αριθμός αναφοράς OEM Scania: 1428273

Γνήσιοι αριθμοί παραγωγής της Bosch: 0414701005, 0414701105

Ανακατασκευασμένοι αριθμοί ανταλλαγής Bosch: 0986441114, 0986441115, 0986441116

Τύπος συστήματος: Τρίτη-γενιά 2-βαλβίδα PDE/UIS ολοκληρωμένο σύστημα αντλίας-μπεκ

Μέγιστη πίεση έγχυσης: 220 MPa (2200 bar)

Λειτουργία ελέγχου: Έξυπνος έλεγχος ECU + ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υψηλής- πίεσης

Εφαρμοστέο Πρότυπο Εκπομπών: EURO3

Μέθοδος Οδήγησης: Άμεση κίνηση εκκεντροφόρου κινητήρα, προσαρμοζόμενος κινητήρας OHC

Οι συμβατοί εναλλακτικοί αριθμοί ανταλλακτικών περιλαμβάνουν τα Scania OEM serials 1382121, 1408335, 1424462, 1425077, 1454161, 1497364, 1529749, καθώς και υποστηρικτικά μοντέλα από μάρκες τρίτων{{0}4 TRUCK13C και Luckas. LDFC0153.

 

 

Προσαρμοσμένο για ευρωπαϊκά βαρέα-επαγγελματικά οχήματα, το 1428273 unit injector επιτυγχάνει διπλή συμβατότητα με τα κύρια μοντέλα Scania και Volvo, εστιάζοντας στον εξοπλισμό κινητήρων προτύπων εκπομπών Euro3:

Μηχανές αντιστοίχισης Scania: DC11.02, DC11.03, DC11.04 (μετατόπιση 10,6 L); DC12.02, DSC12.03, DSC12.05 (μετατόπιση 12,0 L)

Οχήματα αντιστοίχισης Scania: τρακτέρ 4-σειράς, βαρέα φορτηγά της σειράς P/G/R/T, κλασικά μοντέλα 114/124

Volvo Matching Vehicles: FH12/420, FL12/380, FL12/420, FL12H/380 βαρέα-φορτηγά φορτηγά

Το προϊόν υποστηρίζει ολοκαίνουργια-νέα αρχική συναρμολόγηση OEM και επίσημες ανακατασκευασμένες εκδόσεις, και οι δύο εξοπλισμένες με πλήρεις επαγγελματικές αναφορές ανίχνευσης πάγκου δοκιμών για να διασφαλιστεί η συνεπής απόδοση με τα εργοστασιακά πρότυπα.

 

 

Σύμφωνα με τις επίσημες προδιαγραφές σέρβις της Scania, η αντικατάσταση και η αποσυναρμολόγηση του μπεκ ψεκασμού 1428273 έχει τυποποιημένες διαδικασίες λειτουργίας και υποχρεωτικούς κανόνες ασφαλείας. Πριν από την κατασκευή, είναι απαραίτητο να απελευθερωθεί εντελώς και να αποστραγγιστεί η εσωτερική πίεση του συστήματος καυσίμου για να αποφευχθούν οι κίνδυνοι εκτίναξης υγρού υψηλής-πίεσης. Κατά την αποσυναρμολόγηση, περιστρέψτε το μπεκ αριστερόστροφα στην οριακή θέση, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εργαλείο ολίσθησης σφυριού για να βοηθήσετε την αποσυναρμολόγηση και χτυπήστε απαλά το κέλυφος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με ένα λαστιχένιο σφυρί για κολλημένα μπεκ ψεκασμού οχημάτων μεγάλης-χιλιόμετρου.

Ορίζεται ξεκάθαρα στα επίσημα έγγραφα συντήρησης ότι αυτός ο ενσωματωμένος εγχυτήρας μονάδας δεν είναι κατάλληλος για-διαίρεση και συντήρηση στον ιστότοπο. Μόλις παρουσιαστεί εσωτερική βλάβη, ολόκληρο το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί απευθείας για να αποφευχθούν κρυφοί κίνδυνοι κατώτερης ακρίβειας μετά από χειροκίνητη αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση.

 

 

Ε1: Ποια βασικά πλεονεκτήματα έχει η δομή PDE του 1428273 σε σχέση με τα συνηθισμένα μπεκ ψεκασμού common rail;

Α: Υιοθετεί έναν ενσωματωμένο σχεδιασμό ακροφυσίων-αντλίας χωρίς εξωτερικούς αγωγούς υψηλής-πίεσης, ο οποίος εξαλείφει την απώλεια πίεσης του αγωγού και τους κινδύνους διαρροής. Οδηγούμενος απευθείας από τον εκκεντροφόρο, ανταποκρίνεται ταχύτερα, έχει πιο σταθερή πίεση ψεκασμού και μπορεί να διατηρήσει αποτελεσματική απόδοση καύσης υπό μακροπρόθεσμες συνθήκες εργασίας βαρέως-, ικανοποιώντας πλήρως τις απαιτήσεις εκπομπών Euro3.

Ε2: Είναι πλήρως εναλλάξιμα τα 1428273 και 0414701105;

Α: Εντελώς καθολικός. 1428273 είναι ο αριθμός αντιστοίχισης OEM της Scania για το ερώτημα συστήματος οχήματος, ενώ το 0414701105 είναι η κωδικοποίηση εργοστασιακής παραγωγής της Bosch. Και οι δύο αντιστοιχούν στην ίδια ακριβώς διάταξη μπεκ με μηδενική διαφορά στο μέγεθος εγκατάστασης και στην απόδοση εργασίας.

Ε3: Γιατί δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί ο εγχυτήρας 1428273 επί τόπου;

Α: Αυτός ο εγχυτήρας PDE- τρίτης γενιάς υιοθετεί τεχνολογία ενσωματωμένης συναρμολόγησης υπερ-ακρίβειας, με ανοχή αντιστοίχισης επιπέδου micron- εσωτερικών βαλβίδων και εμβόλου. Η αποσυναρμολόγηση στο χώρο-θα καταστρέψει την εργοστασιακή ακρίβεια βαθμονόμησης, οδηγώντας σε απόκλιση πίεσης και σφάλματα μέτρησης καυσίμου, επομένως επιτρέπεται μόνο η πλήρης αντικατάσταση.

Ε4: Ποια σφάλματα υποδεικνύουν ότι το μπεκ ψεκασμού 1428273 πρέπει να αντικατασταθεί;

Α: Τυπικές εκδηλώσεις αστοχίας περιλαμβάνουν μειωμένη ισχύ κινητήρα υπό φορτίο, αυξημένες εκπομπές σωματιδίων καυσαερίων, ασταθείς στροφές στο ρελαντί, καθυστερημένη απόκριση επιτάχυνσης και χωρίς εμφανείς κωδικούς βλάβης στο σύστημα. Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα προκαλούνται από τη φθορά και τη γήρανση των εσωτερικών εξαρτημάτων του εγχυτήρα.

Ε5: Απαιτείται δοκιμή πάγκου μετά την εγκατάσταση ενός νέου εγχυτήρα 1428273;

Α: Ο επίσημος OEM και τα ανακατασκευασμένα προϊόντα έχουν ολοκληρώσει τη βαθμονόμηση του εργοστασίου. Μετά την τυπική εγκατάσταση σύμφωνα με τις επίσημες διαδικασίες της Scania, δεν απαιτείται πρόσθετη βαθμονόμηση, η οποία υποστηρίζει τη χρήση απευθείας σύνδεσης-και-και μειώνει αποτελεσματικά τον κύκλο συντήρησης.

Ε6: Ποια εναλλακτικά ανταλλακτικά μάρκας μπορούν να αντικαταστήσουν το μπεκ 1428273;

Α: Εκτός από τα γνήσια ανταλλακτικά της Bosch, μπορεί να αντικατασταθεί τέλεια από τα μοντέλα TRUCKTEC 04.13.040 και Lucas LDFC0153, τα οποία πληρούν όλα τα αυθεντικά πρότυπα εγκατάστασης οχήματος και τις παραμέτρους απόδοσης.

 

 

 

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: bosch έμβολο στοιχείο 1428273|Πυρήνας μέτρησης καυσίμου ακριβείας oem για αντλίες εν σειρά που ταιριάζει σε κυκλώματα χαμηλής-πίεσης Common Rail, Στοιχείο εμβόλου της Κίνας bosch 1428273|Ο πυρήνας μέτρησης ακριβείας καυσίμου oem για ενσωματωμένες αντλίες που ταιριάζει με κατασκευαστές κυκλωμάτων χαμηλής πίεσης Common Rail, προμηθευτές, εργοστάσιο