ΟBosch 0414702023είναι ένας εκκεντροφόρος ηλεκτρονικός εγχυτήρας μονάδας που χρησιμεύει ως το μοναδικό στοιχείο παραγωγής πίεσης για κάθε κύλινδρο στο TAD1240GE της Volvo Penta και σε συναφείς κινητήρες ντίζελ 12,3 λίτρων που κυκλοφόρησαν από το 2010 και μετά. Σε αντίθεση με τα συστήματα common-rail που εξαρτώνται από μια κεντρική αντλία υψηλής πίεσης και έναν κοινό συσσωρευτή, αυτός ο εγχυτήρας παράγει το δικό του καύσιμο υπό πίεση εσωτερικά-μετατρέποντας τη μηχανική ανύψωση του εναέριου εκκεντροφόρου σε υδραυλική συμπίεση ακριβώς πάνω από το έμβολο. Η διαδρομή του εμβόλου σταθεροποιείται από το προφίλ έκκεντρου, έτσι η πίεση ψεκασμού αυξάνεται φυσικά με τις στροφές του κινητήρα, φτάνοντας σε κορυφές πέρα ​​από τα 2.000 bar όταν ο κινητήρας δουλεύει πιο σκληρά. Για χειριστές θαλάσσιων σκαφών, σετ γεννητριών και βαρέων φορτηγών, αυτό το εξάρτημα δεν είναι απλώς ένα ακροφύσιο καυσίμου-είναι ο φυσικός ενεργοποιητής που μετατρέπει τους ηλεκτρικούς παλμούς από την ECU σε ελεγχόμενα συμβάντα καύσης, καθορίζοντας την κατανάλωση καυσίμου, την καθαρότητα των καυσαερίων και τη συνολική ανθεκτικότητα της μονάδας ισχύος.

 

 

Το 0414702023 ανήκει στην οικογένεια Pump-Nozzle Unit (PDE), μια αρχιτεκτονική συστήματος που έχει αποδείξει την αξία της σε εφαρμογές βαρέως τύπου όπου η απλότητα και η στιβαρότητα αντισταθμίζουν την ευελιξία του common-rail. Κάθε εγχυτήρας περιέχει ένα έμβολο, μια κάννη, μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και ένα ακροφύσιο πολλαπλών οπών-όλα μέσα σε ένα μόνο κυλινδρικό περίβλημα. Ο λοβός εκκεντροφόρου σπρώχνει ένα ρολό που οδηγεί το έμβολο προς τα πάνω, συμπιέζοντας τον εγκλωβισμένο όγκο καυσίμου. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, που ελέγχεται από την ECU, καθορίζει την ακριβή στιγμή κατά την οποία το καύσιμο υπό πίεση απελευθερώνεται μέσω του ακροφυσίου. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποιείται, ανοίγει μια δίοδο αιμορραγίας, επιτρέποντας στην πίεση να πέσει πάνω από τη βελόνα, η οποία στη συνέχεια ανασηκώνεται από τη θέση της και επιτρέπει την έγχυση. Η απενεργοποίηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κλείνει την αιμορραγία, επιτρέποντας στη βελόνα να κλείσει απότομα, τερματίζοντας απότομα το συμβάν.

Αυτή η ρύθμιση προσφέρει πολλά εγγενή πλεονεκτήματα που είναι ιδιαίτερα πολύτιμα σε θαλάσσια και βιομηχανικά περιβάλλοντα:

Χωρίς εξωτερικές γραμμές καυσίμου υψηλής πίεσης– εξάλειψη των σημείων διαρροής και των κινδύνων πυρκαγιάς.

Πίεση που παρακολουθεί την ταχύτητα του κινητήρα– παρέχει λεπτότερο ψεκασμό στις υψηλές στροφές χωρίς ηλεκτρονική ρύθμιση πίεσης.

Λειτουργία ανεξάρτητη από κύλινδρο– μια βλάβη σε ένα μπεκ δεν σταματά ολόκληρο τον κινητήρα.

Χαμηλότερη απώλεια παρασιτικής ισχύος– σε σύγκριση με μια ξεχωριστή αντλία υψηλής πίεσης που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα.

 

 

 

Παράμετρος	Προσδιορισμός
Αριθμός ανταλλακτικού Bosch	0414702023
Τύπος μπεκ	Έγχυση ηλεκτρονικής μονάδας (EUI) / Μονάδα αντλίας-μπεκ (PDE)
Συμβατότητα κινητήρα	Volvo Penta TAD1240GE, TAD1241GE, D12, D13 (βιομηχανική & θαλάσσια)
Έξοδος κινητήρα	310 kW (415 BHP) στις 1800 σ.α.λ
Μέγιστη πίεση έγχυσης	2.050 bar (εξαρτάται από την ταχύτητα)
Τρύπες ακροφυσίων	5, με επίστρωση κατά της φθοράς
Κίνηση	Κύλινδρος έκκεντρου + έμβολο, διαδρομή περιορισμένη από εκκεντροφόρο λοβό
Αντίσταση πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας	0,8–1,2 Ω (σύστημα 12 V)
Σφράγιση	Viton O-rings + χάλκινη ροδέλα συμπίεσης
Βάρος	~2,3 κιλά
Αναφορές OEM Volvo	8113408, 3155044, 3829644, 3835257, 3836007

 

 

Ο εγχυτήρας προδιαγράφεται για κινητήρες Volvo Penta που έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν συνεχώς κάτω από υψηλά φορτία, συχνά σε περιβάλλοντα όπου η αξιοπιστία είναι πιο κρίσιμη από την απόδοση αιχμής.

Marine Propulsion

Αλιευτικά και παράκτια φορτηγά που εκτελούν μεγάλα ταξίδια.

Λιμενικά ρυμουλκά και πιλοτικά σκάφη που απαιτούν γρήγορες αλλαγές ώσης.

Βοηθητικές μονάδες ισχύος σε μεγαλύτερα πλοία για ηλεκτροπαραγωγή.

Βιομηχανική Παραγωγή Ηλεκτρικής Ενέργειας

Πρωτεύοντα σετ ισχύος για απομακρυσμένες τοποθεσίες εξόρυξης και κατασκευές.

Γεννήτριες αναμονής για υποδομές ζωτικής σημασίας όπως νοσοκομεία και κέντρα δεδομένων.

Μηχανικοί μηχανισμοί κίνησης για αντλίες, συμπιεστές και θραυστήρες πετρών.

Επαγγελματικά Οχήματα

Φορτηγά της σειράς Volvo FH12, FM12 και NH12 που χρησιμοποιούνται στις βαριές μεταφορές και τη διανομή.

Ο κινητήρας TAD1240GE, εξοπλισμένος με έξι από αυτά τα μπεκ, είναι ευρέως γνωστός για την υπέρβαση των 15.000 ωρών λειτουργίας μεταξύ μεγάλων επισκευών, όταν γίνεται σωστή διαχείριση της ποιότητας του καυσίμου και του φιλτραρίσματος.

 

 

Επειδή η ECU παρακολουθεί συνεχώς την επιτάχυνση του στροφαλοφόρου και την περιεκτικότητα σε οξυγόνο της εξάτμισης, η φθορά του μπεκ συχνά προκαλεί αισθητά συμπτώματα πριν ενεργοποιηθούν οι κωδικοί βλάβης:

Παρατεταμένη εκκίνηση πριν την εκκίνηση– Η εσωτερική διαρροή μέσω των φθαρμένων διακένων του εμβόλου επιτρέπει την αποστράγγιση του καυσίμου προς τα πίσω, μειώνοντας τον παγιδευμένο όγκο που απαιτείται για τον πρώτο ψεκασμό.

Λευκός ή γκρίζος καπνός κατά τις κρύες εκκινήσεις– Η κακή έδραση της βελόνας ή τα διευρυμένα στόμια παράγουν μεγάλα σταγονίδια που δεν αναφλέγονται εντελώς.

Τραχύ ρελαντί με κυμαινόμενες στροφές– Η ανομοιόμορφη παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους δημιουργεί ανισορροπίες ροπής τις οποίες η ECU προσπαθεί να διορθώσει αλλά δεν μπορεί να εξαλείψει πλήρως.

Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου χωρίς αλλαγή φορτίου– Η ECU επεκτείνει την παραμονή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας για να αντισταθμίσει τη μειωμένη υδραυλική απόδοση, αυξάνοντας το συνολικό καύσιμο ανά κύκλο.

Οσμή καυσίμου ή αύξηση της στάθμης του λαδιού κινητήρα– οι ραγισμένες τσιμούχες επιτρέπουν στο ντίζελ να παρακάμψει το έμβολο και να εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο, αραιώνοντας το λιπαντικό και κινδυνεύοντας να προκληθεί ζημιά στα ρουλεμάν.

 

 

Η σωστή αντικατάσταση του 0414702023 ξεπερνά το μπουλόνι σε μια νέα μονάδα. Τα παρακάτω βήματα είναι απαραίτητα:

Ανανεώστε το χάλκινο χιτώνιο μπεκ– το χιτώνιο σφραγίζει τον εγχυτήρα στην κυλινδροκεφαλή. Εάν είναι παραμορφωμένο ή φθαρμένο, μπορεί να διαρρεύσουν αέρια καύσης, προκαλώντας απώλεια συμπίεσης και ρύπανση από άνθρακα.

Καθαρίστε καλά την οπή του καθίσματος– τυχόν υπολείμματα άνθρακα ή παλαιών στεγανωτικών θα εμποδίσουν τη σωστή τοποθέτηση, οδηγώντας σε πλευρική φόρτιση στο έμβολο και πρόωρη φθορά.

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιους δακτυλίους O‑ring της Viton– Τα γενικά ελαστομερή ενδέχεται να μην αντέχουν στις υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το καπό και στη χημεία των καυσίμων.

Στρέψτε το μπουλόνι συγκράτησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές– Η υπερβολική ροπή μπορεί να παραμορφώσει το σώμα του μπεκ και να επηρεάσει την κίνηση του εμβόλου.

Εάν το μπεκ φέρει κωδικό περικοπής, εισαγάγετε τον στην ECU– ορισμένες εκδόσεις λογισμικού επιτρέπουν τη λεπτή προσαρμογή του σήματος παλμού για να ληφθούν υπόψη οι κατασκευαστικές ανοχές.

 

 

Ε1: Τι είναι αυτό που κάνει το Bosch 0414702023 διαφορετικό από ένα κοινό μπεκ ψεκασμού;
Ένας εγχυτήρας common-rail απλά ανοίγει και κλείνει για να απελευθερώσει το καύσιμο από μια ράγα υπό πίεση που παρέχεται από μια κεντρική αντλία. Το 0414702023 παράγει τη δική του πίεση μέσω ενός εμβόλου με έκκεντρο μέσα στη μονάδα-είναι συνδυασμός αντλίας και εγχυτήρα, εξαλείφοντας την ανάγκη για εξωτερικές γραμμές υψηλής πίεσης.

Ε2: Μπορεί αυτό το μπεκ ψεκασμού να τοποθετηθεί σε παλαιότερους κινητήρες Volvo Penta D12 από τη δεκαετία του 2000;
Φυσικά μπορεί να ταιριάζει, αλλά τα χαρακτηριστικά της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η βαθμονόμηση ροής διαφέρουν. Να αναφέρετε πάντα τον σειριακό αριθμό του κινητήρα και την έκδοση λογισμικού ECU πριν την παραγγελία.

Ε3: Γιατί αυξάνεται η πίεση ψεκασμού με τις στροφές του κινητήρα σε αυτό το σύστημα;
Επειδή το έμβολο κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα. Όσο πιο γρήγορα περιστρέφεται το έκκεντρο, τόσο πιο γρήγορα το έμβολο συμπιέζει το καύσιμο, με αποτέλεσμα υψηλότερη πίεση αιχμής. Αυτό παρέχει φυσική αντιστάθμιση ώθησης χωρίς ηλεκτρονικούς ρυθμιστές πίεσης.

Ε4: Πρέπει να αντικατασταθούν και τα έξι μπεκ ταυτόχρονα;
Η αντικατάσταση και των έξι εγγυάται ομοιόμορφα χαρακτηριστικά ροής. Εάν ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος, αντικαταστήστε τα σε ζεύγη αξόνων για να διατηρήσετε την ισορροπία του στροφαλοφόρου άξονα. Η αντικατάσταση μόνο ενός μπορεί να αφήσει μια επίμονη ανισορροπία που η ECU δεν μπορεί να διορθώσει πλήρως.

Ε5: Τι κάνει η ECU για να φιλοξενήσει ένα νέο μπεκ;
Σε ορισμένα συστήματα της Volvo, η ECU διαθέτει λειτουργία εκμάθησης που προσαρμόζει τη διάρκεια του ψεκασμού για την επίτευξη της ζητούμενης ροπής. Εάν ο εγχυτήρας έχει κωδικό βαθμονόμησης, πρέπει να εισαχθεί μέσω διαγνωστικού λογισμικού για να ρυθμιστεί με ακρίβεια το σήμα παλμού για τη συγκεκριμένη μονάδα.

 

 

 

Για να κάνουμε την εμπειρία αγορών σας ομαλή και εύκολη, προσφέρουμε μια ποικιλία από ασφαλείς επιλογές πληρωμής:

Είμαστε εδώ για να κάνουμε τη διαδικασία της παραγγελίας σας να ανησυχεί-δωρεάν - επιλέξτε τον τρόπο πληρωμής που σας ταιριάζει καλύτερα!

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: bosch 0414702023 – η-αυτοεπαρκής πηγή πίεσης για τους βιομηχανικούς και ναυτιλιακούς κινητήρες ντίζελ 12,3-λίτρων της volvo penta, Κίνα bosch 0414702023 – η αυτάρκης πηγή πίεσης για τον κινητήρα volvo penta 12,3 λίτρων, τον κατασκευαστή 12,3 λίτρων και τον κατασκευαστή diesel