0445110376|Bosch CRI2.2 Common Rail Injector – Κινητήρας Diesel ISF2.8

Ο0445110376(0 445 110 376) είναι αΗλεκτρομαγνητική βαλβίδα common rail Bosch CRI2.2σχεδιασμένο γιαISF2.8πλατφόρμες ντίζελ, παράδοση88kW / 120HPπαραγωγή σε ελαφριές εμπορικές, γεωργικές και βιομηχανικές εφαρμογές. Κάθε μονάδα είναι βαθμονομημένη σεΠρότυπα πάγκου Bosch DCI700, διασφαλίζοντας ότι η ποσότητα έγχυσης και οι παράμετροι οπίσθιας-διαρροής ευθυγραμμίζονται με τις ανοχές OE σε160 MPaπίεση σιδηροτροχιάς. Χτισμένο με σκληρυμένοσυγκρότημα βαλβίδας ελέγχουκαι ακρίβεια-αντιστοιχίζεταιακροφύσιο DLLA145P2168, αυτό το μπεκ αποκαθιστά τα εργοστασιακά μοτίβα ψεκασμού και την απόδοση καύσης σε στόλους ντίζελ υψηλών-χιλιόμετρων. Είτε λειτουργείτε συνεργείο επισκευής, είτε διαχειρίζεστε μια επιχείρηση διανομής ανταλλακτικών είτε διατηρείτε μεικτό εμπορικό στόλο, το0445110376προσφέρει μια αξιόπιστη,{0}}οικονομική εναλλακτική λύση για αντικαταστάσεις μόνο από τον αντιπρόσωπο-χωρίς συμβιβασμούς στην ακρίβεια ή την ανθεκτικότητα της βαθμονόμησης.

Αυτό το μπεκ εξυπηρετεί τοISF2.8οικογένεια που αναπτύσσεται σε όληΕλαφρά φορτηγά Foton, GAZ Gazelle / Sobolεπαγγελματικά οχήματα καιJACπλατφόρμες σε παγκόσμια aftermarket κανάλια. ΟCRI2.2Η αρχιτεκτονική ευνοείται σε περιοχές όπου η ποιότητα του καυσίμου παρουσιάζει διακυμάνσεις, καθώς η ενεργοποίηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ανέχεται τη μέτρια μόλυνση καλύτερα από τα ισοδύναμα πιεζοηλεκτρικά. Βιομηχανικοί σταθεροί κινητήρες, βοηθητικές μονάδες θαλάσσης και κινητήρες γεωργικών αντλιών που χρησιμοποιούν τοISF2.8βάση δέχεται επίσης αυτόν τον αριθμό ανταλλακτικού.FotonκαιGAZοι καταχωρίσεις διαφέρουν ανάλογα με τη βαθμονόμηση αγοράς-πάντα σταυρώνετε-ελέγχετε την ετικέτα OE πριν την παραγγελία. Οι διανομείς που εξυπηρετούν την Ανατολική Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και τη Νοτιοανατολική Ασία θα πρέπει να το σημειώσουν αυτόISF2.8Οι παραλλαγές εμφανίζονται και στις δύο διαμορφώσεις Euro IV και Euro V και οι κωδικοί βαθμονόμησης του μπεκ μπορεί να διαφέρουν μεταξύ των βαθμίδων εκπομπών. Φέρνοντας το σωστό0445110376Η παρτίδα διασφαλίζει ότι οι πελάτες σας λαμβάνουν μια πτώση-στη λύση αντί για έναν βασικό πονοκέφαλο επιστροφής.

Κατάλληλοςέναυσμαείναι κρίσιμης σημασίας πριν από την αρχική εκκίνηση: η ράγα υψηλής πίεσης-πρέπει να φτάσει σε επαρκή όγκο, διαφορετικά μπορεί να προκύψει εκτεταμένη μίζα χωρίς φωτιά.Χάλκινες ροδέλες στεγανοποίησηςπρέπει να αντικατασταθεί και να καθαριστεί η οπή του μπεκ για να αποφευχθεί η διαρροή αερίου καύσης. Μετά την εγκατάσταση, επιτρέψτε απέντε-λεπτά αδράνειαγια να εξαερώσετε τον υπολειπόμενο αέρα και μετά ελέγξτε ξανάισοζυγίουμετά50-100 μίλιατης κανονικής οδήγησης. Σε αντίθεση με ορισμένες πλατφόρμες, τοISF2.8Η ECM συνήθως από μόνη της-μαθαίνει ξανά χαρακτηριστικά αδράνειας χωρίς υποχρεωτικό προγραμματισμό-αν και η επαλήθευση μέσω διαγνωστικής σάρωσης συνιστάται για την ιχνηλασιμότητα της εγγύησης. Οι τεχνικοί θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσουν τογραμμή επιστροφής καυσίμουγια περιορισμούς, καθώς μια μερικώς μπλοκαρισμένη επιστροφή μπορεί να μιμηθεί τη βλάβη του μπεκ ψεκασμού και να οδηγήσει σε περιττή αντικατάσταση. Στρέψτε τον σφιγκτήρα του μπεκISF2.8εργοστασιακή προδιαγραφή-συνήθως8–10 Nm-και μην επαναχρησιμοποιείτε ποτέ τα τεντωτικά μπουλόνια όπου υπάρχουν. Διατήρηση αDCI700Η εκτύπωση στο αρχείο για κάθε μπεκ που πωλείται παρέχει στο εργαστήριό σας μια βάση για μελλοντικά διαγνωστικά και ενισχύει την εμπιστοσύνη των πελατών.

Σε έναηλεκτρομαγνητικός εγχυτήρας common rail, τοβαλβίδα ελέγχουκαισυγκρότημα ακροφυσίουυπομείνετε το πιο σκληρό καθήκον: πιέσεις με ποδήλατο160 MPaμε χρόνους ενεργοποίησης μετρούμενους σε μικροδευτερόλεπτα.Κραδασμός κραδασμούςστην επιφάνεια επαφής της μπάλας-το κάθισμα δημιουργεί μια λειτουργική-σκληρή ταινία στεγανοποίησης που στην πραγματικότητα παρατείνει τη διάρκεια ζωής μόλις ολοκληρωθεί η κλινοστρωμνή. Ωστόσο, το μολυσμένο καύσιμο επιταχύνει τη διάβρωση του καθίσματος και την ολίσθηση της πλάτης-διαρροής, που εκδηλώνεται ως τραχύ ρελαντί, κρύο-αναφύσημα εκκίνησης ήσφάλματα αντιστάθμισης ολίσθησης. Για συνεργεία επισκευής και διανομείς, αποθήκευση του0445110376παράλληλα με το0445110594Η αντικατάσταση καλύπτει την πλειονότητα των συμβάντων σέρβις ISF2.8, μειώνοντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας του οχήματος και τα ποσοστά επιστροφής. Μια βλάβη μεμονωμένου μπεκ συχνά σηματοδοτεί συστημική μόλυνση καυσίμου-συμβουλεύοντας τους πελάτες να ξεπλύνουν τη δεξαμενή και να αντικαταστήσουν τοφίλτρο καυσίμουταυτόχρονα προστατεύει την εγγύησή σας και μειώνει τις επιστροφές. Σε ευαίσθητες{1}}τιμές αγορές, ανακατασκευασμένες μονάδες με τεκμηριωμένηDCI700Τα αποτελέσματα προσφέρουν μια συναρπαστική μέση λύση μεταξύ χαμηλού-άγνωστου κόστους και ακριβών μετοχών αντιπροσώπων.

Ε1: Μπορώ να αναμίξω το 0445110376 με το 0445110594 στον ίδιο κινητήρα;
Α: Ναι, το 0445110594 είναι το συγκρότημα άμεσης αντικατάστασης. Η ανάμιξη είναι αποδεκτή εάν ταιριάζουν οι κωδικοί ποσότητας και βαθμονόμησης ανά κύλινδρο.

Ε2: Τι προκαλεί η ροή επιστροφής να υπερβαίνει τις προδιαγραφές σε αυτές τις μονάδες;
Α: Φορέστε στοέδρα βαλβίδας ελέγχουήοδηγός βελόνας ακροφυσίουσυνήθως αυξάνει τη διαρροή πίσω-. Δοκιμή πάγκου με αDCI700επιβεβαιώνει εάν απαιτείται αντικατάσταση ή επισκευή.

Ε3: Χρειάζομαι προγραμματισμό μετά την εγκατάσταση αυτού του μπεκ;
Α: Οι πλατφόρμες ISF2.8 γενικά βαθμονομούνται από μόνες τους-αλλά η καταγραφή του νέου κωδικού εγχυτήρα διασφαλίζει πιο ομαλή προσαρμογή και υποστηρίζει αξιώσεις εγγύησης.

Ε4: Ποιος αριθμός ακροφυσίου είναι σφραγισμένος στη γνήσια μονάδα;
Α: Το ακροφύσιο σέρβις είναιDLLA145P2168(0 433 172 168), ένα συστατικό που συνήθως παραποιείται-επαληθεύστε τα σημάδια λέιζερ.

Ε5: Τι εγγύηση προσφέρουν συνήθως οι διανομείς;
Α: Οι ποιοτικοί προμηθευτές aftermarket παρέχουν12-24 μηνώνκάλυψη, εξαρτάται από την τεκμηριωμένη εγκατάσταση και την καθαριότητα του συστήματος καυσίμου.

Ε6: Είναι αυτός ο εγχυτήρας συμβατός με μείγματα βιοντίζελ;
Α: Τα B5 και B20 είναι γενικά αποδεκτά εάν το καύσιμο πληροί το πρότυπο EN 590 ή ASTM D975. Τα υψηλότερα μείγματα μπορεί να επιταχύνουν την αποικοδόμηση της σφραγίδας και δεν συνιστώνται.