101692-3481/6206-71-1833 Αντλία έγχυσης καυσίμου για κινητήρα 6D110

Βασική ταυτοποίηση

Κινητήρας: Σχεδιασμένο ειδικά για τη σειρά βιομηχανικών πετρελαιοκινητήρων Komatsu 6D110.

Συστατικό: Αντλία έγχυσης, ο πυρήνας υψηλός - συστατικό τροφοδοσίας πίεσης του συστήματος ενός κινητήρα ντίζελ.

Αριθμός εξαρτήματος: 101692-3481 (αυτός είναι ο γνήσιος αριθμός εξαρτήματος Komatsu).

Λειτουργία: Παρέχει με ακρίβεια, υψηλή πίεση - στο εγχυτήρα κάθε κυλίνδρου την ακριβή στιγμή για ψεκασμένη ένεση και καύση.

 

 

1. Τύπος αντλίας:

Σχεδόν σίγουρα ένα ενσωματωμένο έμβολο - αντλία έγχυσης. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος για το μέσο - βιομηχανικούς κινητήρες όπως το Komatsu 6D110 (ξεχωριστό από τις αντλίες διανομής ή τα κοινά σιδηροδρομικά συστήματα).

Διαθέτει ζεύγος εμβολιών (στοιχείο άντλησης) που αντιστοιχεί σε κάθε κύλινδρο κινητήρα (6 κυλίνδρους), συνήθως διατεταγμένο σε ευθεία γραμμή.

2. Key Components:

Εκκεντροφόρος άξονας:Οδηγείται από το τρένο του κινητήρα. Η περιστροφή του ενεργοποιεί τις κυλίνδρους και τα έμβολα για να δημιουργήσουν την κίνηση άντλησης.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΒΑΡΦ:Ο πυρήνας υψηλός - εξαρτήματα δημιουργίας πίεσης. Το έμβολο κινείται κατακόρυφα μέσα σε ένα ακριβώς αντίστοιχο βαρέλι για να παράγει υψηλή πίεση. Μια ελικοειδής αυλάκωση στο έμβολο ελέγχει την ποσότητα παράδοσης και το χρονοδιάγραμμα.

Βαλβίδα παράδοσης:Βρίσκεται στην κορυφή κάθε στοιχείου άντλησης. Κλείνει γρήγορα στο τέλος της διαδρομής παράδοσης του εμβόλου, κόβοντας τη ροή στο υψηλό - γραμμή πίεσης, εμποδίζοντας την πίσω ροή και τη δευτερεύουσα ένεση. Εξασφαλίζει ένα αιχμηρό άκρο στην ένεση.

Ράφι ελέγχου:Ένα ευθεία οδοντωτό ράφι που τρέχει το μήκος του σώματος της αντλίας. Συνδεδεμένο μέσω σύνδεσης με τον κυβερνήτη του κινητήρα. Η μετακίνηση του ράφι περιστρέφει όλα τα πλέγματα συγχρόνως, μεταβάλλοντας τη θέση του ελικοειδούς αυλάκι του εμβόλου σε σχέση με τη θύρα διαρροής, ελέγχοντας έτσι με ακρίβεια την ποσότητα παράδοσης (π.χ. ισχύ κινητήρα/ταχύτητα).

Κυβερνήτης:Συνήθως ένας ολοκληρωμένος μηχανικός φυγοκεντρικός κυβερνήτης τοποθετημένος στο πίσω μέρος (ή πλευρά) της αντλίας. Ρυθμίζει αυτόματα το ράφι ελέγχου με βάση την ταχύτητα του κινητήρα για τη διατήρηση των καθορισμένων ταχύτητων (σταθερό ρελαντί, αποτρέπει την υπερπλήρωση). Μπορεί να έχουν βίδες ρύθμισης για ρελαντί και μέγιστη ταχύτητα. Ο τύπος και οι ρυθμίσεις του κυβερνήτη είναι κρίσιμες για τη λειτουργία της αντλίας.

Μεταφορά αντλίας: Συνήθως ενσωματώνεται στο περίβλημα της αντλίας έγχυσης (μια αντλία εμβόλου ή πτερύγιο που οδηγείται από τον εκκεντροφόρο άξονα). Αντλεί από τη δεξαμενή και την προμηθεύει με χαμηλή πίεση στον θάλαμο εισόδου της αντλίας έγχυσης.

Φίλτρο:Ενώ δεν είναι μέρος της ίδιας της αντλίας έγχυσης, ένα υψηλό - απόδοση, το καθαρό φίλτρο είναι απολύτως απαραίτητο πριν από την υψηλή αντλία πίεσης -. Οι μολυσματικές ουσίες και το νερό είναι οι κύριοι εχθροί των εξαρτημάτων ακριβείας της αντλίας (εμβόλια/βαρέλι, βαλβίδα παράδοσης).

 

 

 

 

Μέγιστη πίεση έγχυσης: Συνήθως στην περιοχή των 20 MPa (200 bar / 2900 psi) ή υψηλότερη. Αυτή είναι η στιγμιαία υψηλή πίεση που παράγεται από τη συμπίεση του εμβόλου.

Παραγγελία πυροδότησης: 1-5-3-6-2-4 (αυτή είναι η τυπική σειρά πυροδότησης για τον κινητήρα 6D110, η αντλία έγχυσης πρέπει να παραδίδει σε αυτή την ακολουθία).

Χρονοδιάγραμμα έγχυσης (γωνία εκ των προτέρων): Πρέπει να ρυθμιστεί με ακρίβεια σύμφωνα με τις συνθήκες μοντέλου κινητήρα και λειτουργίας (π.χ. βαθμοί X πριν από το Top Dead Center - TDC). Καθορίζεται από τη σταδιακή εγκατάσταση της αντλίας σε σχέση με το εργαλείο κίνησης του κινητήρα. Το σώμα της αντλίας μπορεί επίσης να έχει λεπτόκοκκο - μηχανισμούς ρύθμισης.

 

 

Φορέστε: Φορέστε τα σύνολα εμβόλου/βαρέλι, βαλβίδες παράδοσης, κάμερα/κύλινδρο ή ρουλεμάν είναι η πιο συνηθισμένη αιτία αποτυχίας, που οδηγεί σε ανεπαρκή πίεση, ανομοιογενή παράδοση, λανθασμένο χρονισμό, σκληρή εκκίνηση, απώλεια ισχύος και καπνό (λευκό ή μαύρο).

Κολλήσεις: ράφι ελέγχου ή έμβλημα που κολλάνε λόγω βρωμιάς, νερού, φτωχού - ποιότητας καυσίμου ή διάβρωσης, προκαλώντας αποτυχία να ξεκινήσει, δραπέτης του κινητήρα ("dieseling") ή καθυστέρηση.

Διαρροές: επιδεινωμένες ή κατεστραμμένες σφραγίδες που προκαλούν διαρροές (εξωτερικές ή εσωτερικές διαρροές που οδηγούν σε απώλεια πίεσης).

Επιταγές συντήρησης:

Χρησιμοποιήστε το υψηλό - ποιότητα, καθαρό, χαμηλό - καύσιμο ντίζελ θείου.

Αντικαταστήστε τα φίλτρα (OEM ή ισοδύναμο υψηλό - ποιότητα) τακτικά.

Αποστραγγίστε τακτικά νερό από φίλτρα και δεξαμενή.

Αποφύγετε παρατεταμένο ρελαντί ή χαμηλό - λειτουργία φόρτωσης (επιζήμια για τη λίπανση της αντλίας).

Εμπιστευθείτε τη διάγνωση και την επισκευή σε ένα εξειδικευμένο εργαστήριο εάν προκύψουν προβλήματα.

 

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: 101692-3481/6206-71-1833 Αντλία έγχυσης καυσίμου για κινητήρα 6D110, Κίνα 101692-3481/6206-71-1833 Αντλία έγχυσης καυσίμου για κατασκευαστές μηχανών 6D110, προμηθευτές, εργοστάσιο