Κοινή σιδηροτροχιά F 6800-53003/28387256/28320793 Εισικιστής καυσίμου ντίζελ για κινητήρες kia

Παράμετρος	Προσδιορισμός
Αριθμοί εξαρτημάτων	F6800-53003 / 28387256 / 28320793
Συμβατότητα με κινητήρα	Kia Powertech D6EB / D6CC Diesel κινητήρες
Τύπος συστήματος καυσίμων	Κοινό σιδηροδρομικό σύστημα των Δελφών
Τύπος ακροφυσίου	VCO (Βαλβίδα που καλύπτεται στόμιο)
Τρύπες ψεκασμού	6-8 στόμια με ακρίβεια
Μέγιστη πίεση έγχυσης	1600-1800 μπαρ
Τυπική πίεση λειτουργίας	1350-1600 bar
Χρόνος απόκρισης έγχυσης	Λιγότερο από ή ίσο με 250 μικροδευτερόλεπτα (μs)
Ακρίβεια παράδοσης καυσίμων	Εντός ± 3% της ονομαστικής ροής
Ηλεκτρική αντίσταση πηνίου	Περίπου . 0.9 - 1,2 ohms
Ανοχή διαρροής	< 2 mm³/s at 1000 bar
Γωνιά ψεκασμού	140 βαθμοί -160 βαθμούς (ανάλογα με το spec ακροφυσίου)
Ποσοστό επιστροφής πίσω ροής	Λιγότερο από ή ίσο με 20 mm³/s σε πλήρη πίεση φορτίου
Συμβατός εξοπλισμός δοκιμής	Bosch EPS 205, Delphi YDT -35, Hartridge AVM 2- PC
Συμμόρφωση με τις εκπομπές	EURO IV / EURO V / EURO VI (εξαρτώμενη από το σύστημα)
Υλικό σώματος	Χάλυβα κράματος υψηλής αντοχής με επικάλυψη αντι-διάσπαρου
Εφαρμογή	Φορτηγά βαρέως τύπου, λεωφορεία και εμπορικά οχήματα

 

 

Αυτός ο εγχυτήρας είναι σχεδιασμένος με ακρίβεια για να ενσωματωθείKia Powertech Diesel κινητήρεςπου χρησιμοποιούνται σε φορτηγά, λεωφορεία και άλλα εμπορικά οχήματα . Ο σχεδιασμός εξασφαλίζει την τέλεια τοποθέτηση, την αξιόπιστη επικοινωνία με το ECU και τη βελτιστοποιημένη δυναμική καύσης . η αρχιτεκτονική της ευθυγραμμίζεται με τις στρατηγικές χαρτογράφησης καυσίμων της Kia, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτες επιδόσεις στις ρυθμίσεις OEM και μετά την αγορά .

 

 

Εξοπλισμένο με έναVCO (Βαλβίδα που καλύπτεται στόμιο)ακροφύσιο και6-8 οπές ψεκασμού ακριβείας, ο μπεκ ψεκασμός δημιουργεί ένα λεπτό ψεκασμό ψεκασμού με γωνία140 μοίρες έως 160 μοίρες. Αυτό βελτιστοποιεί την ανάμειξη του αέρα, ειδικά σε θαλάμους καύσης υψηλής ταχύτητας που είναι χαρακτηριστικοί των κινητήρων ντίζελ Kia . Το αποτέλεσμα είναι πιο πλήρες καύση καυσίμου, λιγότερα σωματίδια και μειωμένη συσσώρευση αιθάλης, συμβάλλοντας σε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής DPF και μειωμένες ανάγκες συντήρησης .

 

 

Το σώμα του μπεκ ψεκασμού είναι κατασκευασμένο απόΧάλυβα κράματος υψηλής αντοχής, με εξειδικευμένοεπικαλύψεις κατά του διάσημοΓια να αντέξει τις επιθετικές χημικές ιδιότητες του σύγχρονου υπερ-χαμηλού θείου ντίζελ (ULSD) και του βιοντίζελ μιγμάτων . Αυτή η τραχιά κατασκευή εξασφαλίζει μακροπρόθεσμη αξιοπιστία τόσο σε αστικά όσο και σε μακράς λειτουργίας, όπου τα οχήματα Kia αντιμετωπίζουν ακραίες θερμικές κύκλους και μηχανικούς δονήσεις .}

 

 

Για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία, οι περιοδικές δοκιμές είναι απαραίτητες . Εδώ είναι πώς να δοκιμάσετε αυτό το μοντέλο μπεκ ψεκασμού:

Βήμα 1 - Οπτικός έλεγχος: Επιθεωρήστε τη συσσώρευση άνθρακα, τις ρωγμές ή τις διαρροές στο ακροφύσιο .

Βήμα 2 - Ηλεκτρική αντίσταση: Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση του πηνίου . θα πρέπει να εμπίπτει στην περιοχή που έχει οριστεί από τους Δελφούς (συνήθως περίπου 1 ohm) .

Βήμα 3 - Δοκιμή διαρροής: Χρησιμοποιήστε έναν πάγκο δοκιμής (E . G ., Bosch EPS 205 ή Hartridge AVM 2- PC) για να αξιολογήσετε τη διαρροή υπό στατική πίεση.

Βήμα 4 - Σχέδιο ψεκασμού και ροή: Ενεργοποιήστε το εγχυτήρα για να παρατηρήσετε το μοτίβο ψεκασμού . Ένα υγιές εγχυτήρα θα έχει κώνο σχήμα, ομοιόμορφη ομίχλη . επίσης συγκρίνετε τον ρυθμό ροής στις προδιαγραφές (εντός ± 5% διακύμανση) .

Βήμα 5 - Μέτρηση πίσω ροής: Ελέγξτε τη ροή καυσίμου επιστροφής για να διαγνώσετε την εσωτερική διαρροή, ένα κοινό σημάδι φθαρμένων βαλβίδων ελέγχου .

Μετά από αυτές τις δοκιμές διασφαλίζει ότι οι κινητήρες KIA διατηρούν την απόδοση και την απόδοση καυσίμου αιχμής .

 

 

 

 

 

 

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: Κοινή σιδηροτροχιά F 6800-53003/28387256/28320793 Εγκεκέλτιος καυσίμου ντίζελ για κινητήρες KIA, Common Rail F 6800-53003/28387256/28320793 DIESEL FUEL FUEL FUEL FORE MANGINGSE